Piscataqua River Bridge - Piscataqua River Bridge
Piscataqua River Bridge | |
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 Die Piscataqua River Bridge von der Sarah Mildred Long Bridge aus gesehen
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| Koordinaten | 43 ° 05'34 "N 70 ° 45'58" W. /. 43.092788 ° N 70.766158 ° W Koordinaten : 43.092788 ° N 70.766158 ° W. 43 ° 05'34 "N 70 ° 45'58" W. /. |
| Trägt |
 I-95
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| Kreuze | Piscataqua Fluss |
| Gebietsschema | Portsmouth, New Hampshire und Kittery, Maine |
| Offizieller Name | Piscataqua River Bridge |
| Instandgehalten von | Verkehrsministerium von New Hampshire |
| ID-Nummer | 021702580012800 |
| Eigenschaften | |
| Design | Stahl durch Bogenbrücke |
| Gesamtlänge | 1372,5 m (4.503 ft) |
| Breite | 29,9 m |
| Abstand oben | 7,1 m (23,3 ft) |
| Abstand unten | 41,1 m (134,8 ft) |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1. November 1972 |
| Statistiken | |
| Täglicher Verkehr | 60700 (1990) |
| Ort | |
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Die Piscataqua River Bridge ist eine Durchgangsbogenbrücke , die den Piscataqua River überquert und Portsmouth, New Hampshire, mit Kittery, Maine, verbindet . Mit sechs Spuren der Interstate 95 ist die Brücke die dritte moderne Spannweite und die erste feste Überquerung der Piscataqua zwischen Portsmouth und Kittery. Die beiden anderen Bereiche, die Memorial Bridge und die Sarah Mildred Long Bridge , sind beide Hebebrücken , die für den Schiffsverkehr entlang der Piscataqua gebaut wurden. Das hohe Bogendesign der Piscataqua River Bridge macht eine bewegliche Fahrbahn überflüssig.
Geschichte
Für die Entwicklung des Interstate Highway Systems mussten neue Straßenbetten gebaut und bestehende in das Netz aufgenommen werden. In New Hampshire wurde die Interstate 95 entlang des New Hampshire Turnpike verlegt , der 1950 für den Verkehr freigegeben worden war, und parallel zur US Route 1 durch die New Hampshire Seacoast Region von der Grenze zu Massachusetts bis zum Ende des Turnpike am Portsmouth Traffic Circle . Zwischen dem Kreisverkehr und dem Beginn des Maine Turnpike auf der anderen Seite des Piscataqua River, der von der Umgehungsstraße US-1 gefüllt wurde, blieb eine Lücke . Es überquerte den Fluss mit der zweispurigen Sarah Mildred Long-Liftbrücke , die weit davon entfernt war, die Interstate Highway-Standards für vierspurige Autobahnen und feste Spannweiten zu erfüllen .
Die Entscheidung wurde getroffen, die I-95 nördlich vom New Hampshire Turnpike in Portsmouth und südlich vom Maine Turnpike in Kittery zu verlängern und die Straßen mit einer festen Hochgeschwindigkeitsspanne über die Piscataqua zu verbinden. Die Arbeiten an der Brücke begannen 1968 und wurden 1971 abgeschlossen. Die Erweiterung der I-95 in Maine wurde im folgenden Jahr abgeschlossen.
Ungefähr in der Mitte des Baus traf die Tragödie die Baustelle. Am 24. Juni 1970 gaben zwei der I-Träger, die den Bereitstellungsbereich auf der Kittery-Seite der Spannweite stützten, nach, stürzten vier Arbeiter 23 m in den Tod und ließen weitere sieben verletzt zurück. Unter der Brücke auf der Maine-Seite wurde eine Gedenktafel angebracht, die von der Maine Route 103 aus sichtbar ist .
Die Brücke wurde am 1. November 1972 in einer Zeremonie, an der der Gouverneur von New Hampshire , Walter R. Peterson Jr. , und der Gouverneur von Maine , Kenneth M. Curtis , teilnahmen, offiziell eröffnet .
Ein großes Sanierungs- und Reparaturprojekt begann 2019 und wird voraussichtlich bis 2022 dauern.
Siehe auch
Verweise
Weiterführende Literatur
- Dinan, Elizabeth (26. Juni 2020). "Überlebender der Tragödie der Piscataqua-Brücke: Ich hatte ein wundervolles Leben" . seacoastonline.com . Abgerufen am 26. Juni 2020 .