Energieeffizienz von Plug-in-Hybridfahrzeugen - Plug-in hybrid car energy efficiency
Die folgende Tabelle vergleicht die von der EPA geschätzten Kraftstoffkosten aus eigener Tasche und den Kraftstoffverbrauch von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen aus Serienproduktion, die von der EPA im Januar 2017 bewertet wurden, ausgedrückt in Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (mpg-e), mit dem meisten Kraftstoff effizientes Benzin-Elektro-Hybridauto , der Toyota Prius Eco von 2016 (vierte Generation) mit einer Bewertung von 56 mpg- US (4,2 l/100 km; 67 mpg- imp ) und das durchschnittliche neue 2016-Fahrzeug der EPA mit einem Kraftstoffverbrauch von 25 mpg -US (9,4 l/100 km; 30 mpg -imp ). Die Tabelle zeigt auch die Kraftstoffeffizienz von Plug-in-Hybriden im reinen Elektromodus, ausgedrückt in KWh/100 Meilen, der Kennzahl, die von der EPA vor November 2010 zur Bewertung von Elektroautos verwendet wurde.
| Vergleich der Kraftstoffkosten aus eigener Tasche und des Kraftstoffverbrauchs für Plug-in-Hybrid-Elektroautos, die von der EPA (Stand Januar 2017) bewertet wurden, mit MPGe und konventionellem MPG (1) (wie auf dem Monroney-Label und der US-DoE- Website fueleconomy.gov angegeben) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fahrzeug | Jahr Modell |
Betriebsmodus ( EV - Bereich ) |
EPA-zertifizierter kombinierter Kraftstoffverbrauch |
EPA-zertifizierter Kraftstoffverbrauch für Stadt/Autobahnen |
Kraftstoffkosten für eine Fahrt von 25 Meilen |
Jährliche Treibstoffkosten (1) (15.000 Meilen) |
Anmerkungen |
| Toyota Prius Prime | 2017 | Strom (25 km) |
133 mpg-e (25 kWh/100 mi) |
- | $0,82 | $550 |
Der Prius Prime ist das energieeffizienteste Fahrzeug mit Benzinmotor im EV-Modus . Während der ersten 25 Meilen könnte etwas Benzin verbrauchen. Der 2017 Prime hat eine kombinierte Benzin- / Strombewertung von 78 mpg-e (Stadt 83 mpg-e / Hwy 73 mpg-e). |
| Nur Benzin | 54 mpg | 55 mpg/ 53 mpg |
1,08 $ | ||||
| BMW i3 REx (60 Ah ) | 2014 2015 2016 |
Nur Strom (72 Meilen) |
117 mpg-e (29 kWh/100 mi) |
97 mpg-e (35 kW⋅h/100 mi)/ 79 mpg-e (44 kW⋅h/100 mi) |
0,94 $ | $650 |
Die EPA klassifiziert den i3 REx als Serie - Plug-in - Hybrid während CARB als erweiterter Reichweite Batterie-Elektrofahrzeug (BEVx). Der 2014/16 i3 REx ist das kraftstoffeffizienteste EPA-zertifizierte Fahrzeug des aktuellen Jahres mit einem Benzinmotor mit einer kombinierten Benzin- / Strombewertung von 88 mpg-e (Stadt 97 mpg-e / hwy 79 mpg-e). |
| Nur Benzin (127 km) |
39 mpg | 41 mpg/ 37 mpg |
1,79 $ | ||||
| Honda Accord Plug-in-Hybrid | 2014 | Strom und Benzin (21 km) |
115mpg-e (29 kWh/100 mi) |
- | 1,03 $ | $650 |
Der 2014 Accord ist der kraftstoffeffizienteste Plug-in-Hybrid im gemischten EV-Modus mit einer Bewertung von 115 mpg-e. Der Accord hat eine Bewertung für den kombinierten EV/Hybrid-Betrieb von 57 mpg-e. |
| Nur Benzin | 46 mpg | 47 mpg/ 46 mpg |
1,11 $ | ||||
| BMW i3 REx (94 Ah ) | 2017 | Nur Strom (150 km) |
111 mpg-e (30 kWh/100 mi) |
- | 0,98 $ | $650 |
Die EPA klassifiziert den i3 REx als Serie - Plug-in - Hybrid während CARB als erweiterter Reichweite Batterie-Elektrofahrzeug (BEVx). Der 2017 i3 REx (94 A·h) hat eine kombinierte Benzin/Strom-Bewertung von 88 mpg-e (Stadt 95 mpg-e/Hwy 81 mpg-e), die höchste Bewertung unter den Plug-in-Hybriden 2017 MJ . |
| Nur Benzin (83 km) |
35 mpg | 36 mpg/ 33 mpg |
1,99 $ | ||||
| Chevrolet Volt (2. Generation) | 2016 2017 |
Nur Strom (53 Meilen) |
106 mpg-e (31 kWh/100 mi) |
113 mpg-e (29 kWh/100 mi)/ 99 mpg-e (34 kWh/100 mi) |
1,01 $ | $650 |
Der 2016/17 Volt hat eine kombinierte Benzin- / Strombewertung von 77 mpg-e (Stadt 82 mpg-e / Hwy 72 mpg-e). Normales Benzin. |
| Nur Benzin | 42 mpg | 43 mpg/ 42 mpg |
1,39 $ | ||||
| Hyundai Sonate PHEV | 2016 | Strom und Benzin (27 Meilen) |
99mpg-e (34 kWh/100 mi) |
- | 1,19 $ | 700 $ |
Während der ersten 27 Meilen verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 27 Meilen. |
| Nur Benzin | 40 mpg | - | 1,28 $ | ||||
| Chevrolet Volt (1. Generation) | 2013 2014 2015 |
Nur Strom (58 km) |
98 mpg-e (35 kWh/100 mi) |
- | 1,01 $ | $650 |
Der 2013/15 Volt hat eine kombinierte Benzin- / Strombewertung von 62 mpg-e (Stadt 63 mpg-e / Hwy 61 mpg-e). Superbenzin. |
| Nur Benzin | 37 mpg | 35 mpg/ 40 mpg |
1,21 $ | ||||
| Ford Fusion Energie | 2017 | Strom und Benzin (35 km) |
97 mpg-e (35 kW-h/100 mi) |
- | 1,14 $ | 700 $ | Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 21 Meilen. |
| Nur Benzin | 42 mpg | - | 1,21 $ | ||||
| Toyota Prius PHV | 2012 2013 2014 2015 |
Strom und Benzin (11 km) |
95 mpg-e (29 kWh/100 mi plus 0,2 Gallonen/100 mi) |
- | 1,03 $ | $600 |
Nach den ersten 11 Meilen funktioniert das Auto wie ein normaler Prius-Hybrid Der Prius 2012/15 hat eine kombinierte Benzin- / Strombewertung von 58 mpg-e (Stadt 59 mpg-e / hwy 56 mpg-e). |
| Nur Benzin | 50 mpg | 51 mpg/ 49 mpg |
$1,02 | ||||
| Chevrolet Volt | 2011 2012 |
Nur Strom | 94 mpg-e (36 kWh/100 mi) |
95 mpg-e (36 kWh/100 mi)/ 93 mpg-e (37 kWh/100 mi) |
1,17 $ | $800 | Superbenzin. |
| Nur Benzin | 37 mpg | 35 mpg/ 40 mpg |
1,70 $ | ||||
|
Ford C-Max Energi Ford Fusion Energi |
2013 2014 2015 2016 |
Strom und Benzin (20 km) |
88 mpg-e (37 kWh/100 mi) |
95 mpg-e (36 kW⋅h/100 mi)/ 81 mpg-e (42 kW⋅h/100 mi) |
1,25 $ | $750 |
Der Energi hat in den EPA-Tests auf den ersten 20 Meilen kein Benzin verbraucht, aber je nach Fahrstil kann das Auto im EV-Modus sowohl Benzin als auch Strom verbrauchen. Die Energi-Modelle haben eine kombinierte EV/Hybrid-Betriebsbewertung von 51 mpg-e (Stadt 55 mpg-e/Hwy 46 mpg-e). |
| Nur Benzin | 38 mpg | 40 mpg/ 36 mpg |
1,34 $ | ||||
| Audi A3 e-tron ultra | 2016 | Nur Strom (17 km) |
86 mpg-e (38 kWh/100 mi) |
- | 1,37 $ | 900 $ |
Während der ersten 27 km verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 27 Meilen. |
| Nur Benzin | 39 mpg | - | 1,61 $ | ||||
| Cadillac ELR | 2014 2015 |
Nur Strom (60 km) |
82 mpg-e (41 kWh/100 mi) |
- | 1,33 $ | 900 $ |
Der ELR 2014/15 hat eine kombinierte Benzin- / Strombewertung von 54 mpg-e (Stadt 54 mpg-e / hwy 55 mpg-e). |
| Nur Benzin | 33 mpg | 31 mpg/ 35 mpg |
1,90 $ | ||||
| Chrysler Pacifica Hybrid | 2017 | Nur Strom (53 km) |
84 mpg-e (40 kWh/100 mi) |
- | 1,73 $ | 900 $ |
Während der ersten 53 km verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 33 Meilen. |
| Nur Benzin | 32 mpg | - | 1,83 $ | ||||
| Audi A3 e-tron | 2016 | Nur Strom (16 km) |
83 mpg-e (40 kWh/100 mi) |
- | 1,49 $ | $950 |
Während der ersten 25 km verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 16 Meilen. |
| Nur Benzin | 35 mpg | - | 1,79 $ | ||||
| BMW i8 | 2014 2015 2016 |
Strom und Benzin (15 km) |
76 mpg-e (43 kWh/100 mi) |
- | 1,77 $ | 1.150 $ |
Der i8 wird nicht mit 100% Strom betrieben, da er im EV-Modus 0,1 Gallonen pro 100 Meilen verbraucht ( vollelektrische Reichweite = 0 Meilen). Der i8 hat eine Bewertung für den kombinierten EV/Hybrid- Betrieb von 37 mpg-e. |
| Nur Benzin | 28 mpg | 28 mpg/ 29 mpg |
2,24 $ | ||||
| BMW 330e | 2016 | Strom und Benzin (14 km) |
72 mpg-e (47 kWh/100 mi) |
- | 1,74 $ | 1.050 $ |
Während der ersten 14 Meilen verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 14 Meilen. Superbenzin. |
| Nur Benzin | 31 mpg | - | $2,02 | ||||
| Porsche 918 Spyder | 2015 | Nur Strom (12 Meilen) |
67 mpg-e (50 kWh/100 mi) |
- | 1,62 $ | 1.500 $ | Superbenzin. |
| Nur Benzin | 22 mpg | 20 mpg/ 24 mpg |
2,85 $ | ||||
| BMW 740e iPerformance | 2017 | Nur Strom (14 km) |
64 mpg-e (52 kWh/100 mi) |
- | 2,03 $ | 1.350 $ |
Während der ersten 14 Meilen verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 14 Meilen. |
| Nur Benzin | 27 mpg | - | 2,48 $ | ||||
| BMW X5 xDrive40e | 2016 | Nur Strom (14 km) |
56 mpg-e (59 kWh/100 mi) |
- | 2,23 $ | 1.450 $ |
Während der ersten 14 Meilen verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 14 Meilen. |
| Nur Benzin | 24 mpg | - | 2,61 $ | ||||
| Mercedes-Benz S 500 e | 2015 | Strom und Benzin (14 km) |
58 mpg-e (59 kWh/100 mi) |
- | 2,13 $ | 1.350 $ |
Während der ersten 14 Meilen verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 12 Meilen. Superbenzin. |
| Nur Benzin | 26 mpg | - | 2,41 $ | ||||
| Fisker Karma | 2012 | Nur Strom (53 km) |
54 mpg-e (62 kWh/100 mi) |
- | $2,02 | 1.450 $ | Superbenzin. |
| Nur Benzin | 20 mpg | 20 mpg/ 21 mpg |
$3.14 | ||||
| Volvo XC90 T8 | 2016 | Strom und Benzin (14 km) |
53 mpg-e (58 kWh/100 mi) |
- | 2,19 $ | 1.400 $ |
Während der ersten 14 Meilen verbraucht etwas Benzin. Die tatsächliche rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 21 km. Superbenzin. |
| Nur Benzin | 25 mpg | - | 2,51 $ | ||||
| Porsche Panamera S E-Hybrid | 2016 | Strom und Benzin (16 km) |
51 mpg-e (51 kWh/100 mi) |
- | 2,15 $ | 1.350 $ |
Die rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 24 km Superbenzin. |
| Nur Benzin | 25 mpg | 23 mpg/ 29 mpg |
2,51 $ | ||||
| Porsche Panamera S E-Hybrid | 2014 2015 |
Strom und Benzin (16 km) |
50 mpg-e (52 kWh/100 mi) |
- | 2,18 $ | 1.400 $ |
Die rein elektrische Reichweite liegt zwischen 0 und 24 km. Der S E-Hybrid hat eine Bewertung für den kombinierten EV/Hybrid-Betrieb von 31 mpg-e. |
| Nur Benzin | 25 mpg | 23 mpg/ 29 mpg |
2,51 $ | ||||
| Porsche Cayenne S E-Hybrid | 2015 2016 |
Strom und Benzin (14 km) |
47 mpg-e (69 kWh/100 mi) |
- | 2,24 $ | 1.550 $ | Superbenzin. |
| Nur Benzin | 22 mpg | 21 mpg/ 24 mpg |
2,85 $ | ||||
| McLaren P1 | 2014 2015 |
Strom und Benzin (30 km) |
18 mpg-e (25 kWh/100 mi) |
- | 3,79 $ | 2.200 $ |
Der P1 wird nicht mit 100 % Strom betrieben, da er im EV-Modus 4,8 Gallonen pro 100 Meilen verbraucht (vollelektrische Reichweite = 0 Meilen). Der P1 hat eine Bewertung für den kombinierten EV/Hybrid- Betrieb von 17 mpg-e. |
| Nur Benzin | 17 mpg | 16 mpg/ 20 mpg |
3,69 $ | ||||
| 2016 Toyota Prius Eco (4. Generation) | 2016 | Benzin-Elektro- Hybrid |
56 mpg | 58 mpg/ 53 mpg |
0,91 $ | $550 | Spritsparendstes Hybrid-Elektroauto. |
|
Ford Fusion AWD 2.0L (durchschnittliches Neufahrzeug ) |
2016 | Nur Benzin |
25 mpg | 22 mpg/ 31 mpg |
2,04 $ | 1.200 $ |
Andere 2016 MY-Autos, die 25 mpg kombinierte Stadt / Autobahn erreichen, sind der Honda Accord 3.5L , der Toyota Camry 3.5L und der Toyota RAV4 2.5L . |
| Hinweise: (1) Basierend auf 45 % Autobahn- und 55 % Stadtverkehr. Stromkosten von 0,13 US-Dollar /kWh, Superbenzinpreis von 2,51 US-Dollar pro Gallone (verwendet von 2015 Volt, i3 REx, ELR, i8, Mercedes S500e, Karma und allen Porsche-Modellen) und Normalbenzinpreis von 2,04 US-Dollar pro Gallone ( vom 18. Dezember 2015). Umrechnung 1 Gallone Benzin = 33,7 kWh. | |||||||