Polikarpow R-5 - Polikarpov R-5
R-5 | |
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Rolle | Aufklärungs-/leichter Bomber |
Hersteller | Polikarpov |
Erster Flug | Herbst 1928 |
Einführung | 1930 |
Im Ruhestand | 1944 |
Hauptbenutzer | Sowjetische Luftwaffe |
Anzahl gebaut | ~7000 |
Varianten | Polikarpov RZ |
Die Polikarpow R-5 ( russisch : Р-5 ) war ein sowjetisches Aufklärungsbomberflugzeug der 1930er Jahre. Es war während eines Großteils der 1930er Jahre das Standard-Leichtbomber- und Aufklärungsflugzeug der sowjetischen Luftwaffe , wurde aber auch stark als ziviler leichter Transporter eingesetzt, insgesamt wurden etwa 7.000 Exemplare gebaut.
Entwicklung und Design
Die R-5 wurde vom Konstruktionsbüro unter Leitung von Nikolai Nikolaevich Polikarpov als Ersatz für die R-1 entwickelt, die als Standardaufklärer und leichter Bomber bei der sowjetischen Luftwaffe diente .
Der Prototyp flog erstmals im Herbst 1928, angetrieben von einem importierten deutschen BMW VI V-12-Motor. Es war ein ungleicher Spannweite einschiffige Doppeldecker hauptsächlich Holzkonstruktion.
Nach eingehender Evaluierung ging die R-5 1930 in Produktion, angetrieben von der Mikulin M-17 , einer in Lizenz gebauten Kopie des BMW-VI, als Aufklärungsbomber. Weitere modifizierte Versionen wurden produziert, um als Wasserflugzeuge, Bodenangriffsflugzeuge und zivile Transporter zu dienen.
Die R-5SSS , ein verbesserter Aufklärungsbomber mit verbesserter Stromlinienform, diente als Basis für die Polikarpov RZ , die die R-5 in der Produktion ablöste .
Betriebshistorie
Das Flugzeug R-5 wurde 1928 von Nikolai Polikarpov entworfen. Das Flugzeug wurde 1931 in den Einsatz der sowjetischen Luftwaffe übernommen. Sie betrieb 5.000 Flugzeuge R-5. Unter der Bezeichnung P-5 (russisch: П-5) wurden für Aeroflot über 1.000 für zivile Zwecke vereinfachte Flugzeuge hergestellt .
Die R-5 wurde zum Standard-Aufklärungs- und Angriffsflugzeug der sowjetischen Luftwaffe, die in großer Zahl mit über 100 mit der R-5 ausgestatteten Regimentern eingesetzt wurde. R-5 dienten bei der sowjetischen Luftwaffe und der mongolischen Volksluftwaffe während der Schlacht von Khalkhin Gol 1939 gegen die Japaner und nahmen aktiv an der sowjetischen Invasion in Polen (1939) und dem Winterkrieg 1939-40 gegen Finnland teil . wo sie als Hermosaha ("Nervensäge") bekannt waren. Die Finnen schossen mehrere R-5 ab und erbeuteten sie, aber keiner wurde in Dienst gestellt. Sie blieben während des Krieges gegen Deutschland 1941-45 im Einsatz , wo sie bis 1944 hauptsächlich als Nachtbomber und Verbindungsflugzeuge eingesetzt wurden.
Die chinesische Provinz Xinjiang erhielt 1933 eine Reihe von R-5, und als eine Rebellion drohte, den pro-moskauischen Gouverneur von Xinjiang, Sheng Shicai , zu stürzen , intervenierte die Sowjetunion mit von der Sowjetunion geflogenen R-5-Bombern in der Nähe von Ürümqi . R-5 blieben 1938 in Xinjiang zu Trainingszwecken im Einsatz.
R-5s wurden auch von der spanischen republikanischen Luftwaffe im spanischen Bürgerkrieg eingesetzt , 31 wurden nach Spanien verkauft. Diese kamen im November 1936 an und wurden schnell zu Kampfhandlungen eingesetzt, erwiesen sich jedoch als langsam und wurden auf Nachtbombardierungen verwiesen. Sieben R-5 blieben im März 1939 in gutem Zustand. Das Flugzeug wurde bei der spanischen republikanischen Luftwaffe als " Rasante " (grob übersetzt als "Tiefflieger") bekannt.
Zivile Versionen der R-5 wurden in großer Zahl verwendet, hauptsächlich von Aeroflot. Sie wurden verwendet, um bis zu 400 kg Fracht zu transportieren, wobei viele mit einem vergrößerten Heckcockpit für zwei Passagiere ausgestattet waren. Andere Flugzeuge wurden mit geschlossenen Kabinen für Passagiere ausgestattet. P-5s könnten auch verwendet werden, um Unterflügel-Container (oder Kasseta ) für Fracht oder Passagiere mit einem P-5 zu befördern, der 16 Erwachsene trägt, darunter sieben in jeder Kasseta . Mit Ski ausgerüstete P-5 mit Kasseta spielten 1934 eine Schlüsselrolle bei der Rettung der Besatzung des vereisten sowjetischen Dampfers Chelyuskin . Zivile R-5 blieben bis nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs im Dienst .
Varianten
- R-5
- Hauptproduktions-Aufklärungsbomber. Erste Produktion mit M-17B-Motor, M-17F von 1933. 4.914 Stück produziert.
- R-5Sh
- Shturmovik ("Bodenangriff"). Bodenangriffsvariante. Zusätzliche Geschützbewaffnung bestehend aus vier flügelmontierten PV-1-Maschinengewehren . Diese wurden in den Schlachten von Khalkhin Gol verwendet .
- R-5a
- Doppelschwimmer, Aufklärungs- Wasserflugzeug . Auch bekannt als MR-5 , MR-5bis oder Samolet 10 . 111 gebaut 1934-35.
- R-5D
- Langstreckenversion. Einer gebaut.
- R-5 Jumo
- Experimenteller Triebwerksprüfstand, ausgestattet mit einem vergrößerten Heckcockpit für zwei Beobachter. Auch als ED-1 bekannt .
- R-5M-34
- Diese experimentelle Version war mit einem M-34-Motor ausgestattet.
- R-5T
- Einsitziger Torpedobomber mit geteiltem Fahrwerk, damit ein Torpedo oder eine 250-500 kg Bombe unter dem Rumpf transportiert werden kann. 1934 geflogen, eine Serie von 50 bis 1935 gebaut. Zwei Mann Besatzung für Aufklärungsaufgaben.
- R5-SSS
- Verbesserte Version mit reduziertem Luftwiderstand und erhöhter Geschützbewaffnung. Auch einfach als SSS bekannt . Erhöhte Leistung. Über 100 gebaut 1935-36.
- P-5
- Leichte Transportversion für Aeroflot .M-17B Motor. Ungefähr 1000 produziert bis 1940.
- P-5a
- Twin-Float-Version von P-5 - in kleinen Stückzahlen gebaut.
- R-5L
- Limuzin ("Limousine"). Passagierversion mit Kabine für zwei Passagiere. 1931 in kleiner Stückzahl gebaut.
- P-5L
- Überarbeiteter Personenverkehr. Mehrere Baujahre 1933.
- Rafaelyants PR-5
- Endgültige modernisierte Transportversion. Neuer Semi- Monocoque- Rumpf mit geschlossener Kabine für vier Passagiere. 210 für Aeroflot umgebaut.
- Rafaelyants PR-12
- Passagiereindecker basierend auf PR-5. Einer aus dem Jahr 1938.
- ARCHE-5
- Arktische Explorationsversion mit geschlossenem, beheiztem Cockpit und stromlinienförmigen Containern für die Nutzlast, die in den unteren Flügel und die Seiten des Rumpfes verkleidet sind. Zwei gebaut.
- LSh
- Legkii Shturmovik ("leichter Bodenangriff"). Leichtes gepanzertes Kampfflugzeug - Modifiziertes Design von Grigorowitsch . Einer wurde 1930 gebaut.
- TSh-1
- Tyazheli Shturmovik ("schwerer Bodenangriff"). Schwer gepanzertes Bodenkampfflugzeug (6 mm Panzerung) basierend auf R-5, ebenfalls von Grigorowitsch. Drei Prototypen.
- TSh-2
- Raffiniertes Derivat von Tsh-1 mit neuen unteren Flügeln. Zehn Flugzeuge gebaut.
- ShON
- Leichte Angriffsversion mit klappbaren Flügeln für Operationen zur Aufstandsbekämpfung gegen Basmachi-Rebellen in Zentralasien . 30 bestellt.
Betreiber
- Spanische Luftwaffe - Nach dem Bürgerkrieg.
Spezifikationen (Produktion 1930)
Daten aus der Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft von 1875 - 1995
Allgemeine Eigenschaften
- Besatzung: 2
- Länge: 10,56 m (34 Fuß 8 Zoll)
- Spannweite: 15,5 m (50 Fuß 10 Zoll)
- Höhe: 3,25 m (10 Fuß 8 Zoll)
- Flügelfläche: 50,2 m 2 (540 sq ft)
- Tragfläche : Clark Y (10%)
- Leergewicht: 1.969 kg (4.341 lb)
- Bruttogewicht: 3.247 kg (7.158 lb)
- Antrieb: 1 × Mikulin M-17B V-12 flüssigkeitsgekühlter Kolbenmotor, 507 kW (680 PS)
- Propeller: 2-Blatt-Festpropeller
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h (142 mph, 123 kn)
- Reichweite: 800 km (500 mi, 430 sm)
- Service-Decke: 6.400 m (21.000 ft)
- Zeit bis zur Höhe: 1.000 m (3.281 ft) in 2 Minuten 6 Sekunden
- Tragflächenbelastung: 64,7 kg/m 2 (13,3 lb/sq ft)
- Leistung/Masse : 0,16 kW/kg (0,097 PS/lb)
Rüstung
- Geschütze: 1 festes nach vorne feuerndes PV-1-Maschinengewehr und 1 DA- Maschinengewehr im hinteren Cockpit
- Bomben: 250 kg (550 lb) Bomben auf Bombenständern
Siehe auch
Zugehörige Entwicklung
Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche
Verwandte Listen
- Liste der Militärflugzeuge der Zwischenkriegszeit
- Liste der Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs
- Liste der Militärflugzeuge der Sowjetunion
- Liste der Flugzeuge der spanischen republikanischen Luftwaffe
Verweise
Literaturverzeichnis
- Andersson, Lennart (2008). Eine Geschichte der chinesischen Luftfahrt: Enzyklopädie der Flugzeuge und Luftfahrt in China bis 1949 . Taipeh, Republik China: AHS von ROC. ISBN 978-957-28533-3-7.
- Andersson, Lennart (Juli 1998). "Histoire de l'aéronautique persane, 1921-1941: La première Aviation du Chah d'Iran" [Geschichte der persischen Luftwaffe, 1921-1941: Das erste Flugzeug des Schahs von Iran]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (auf Französisch) (76): 2–12. ISSN 1243-8650 .
Weiterlesen
Medien im Zusammenhang mit Polikarpov R-5 bei Wikimedia Commons
- Donald, David (1997). Die Enzyklopädie der Weltflugzeuge (Aktualisierte Ausgabe). Ottawa: Prospero-Bücher. ISBN 9781856053754.