Hafen von Mogadischu - Port of Mogadishu
| Hafen von Mogadischu | |
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 Der Hafen von Mogadischu Hafen
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| Ort | |
| Land |
 Somalia
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| Ort | Mogadischu , Somalisches Meer |
| Koordinaten | 2° 1′N 45°19′E / 2,017°N 45,317°O Koordinaten: 2 °1′N 45°19′E / 2,017°N 45,317°O |
| UN/LOCODE | SOMGQ |
| Einzelheiten | |
| Betrieben von | Albayrak-Gruppe |
| Gehört | Somalische Hafenbehörde |
| Statistiken | |
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Website www | |
Der Hafen von Mogadischu , auch bekannt als Mogadischu International Port , ist der offizielle Seehafen von Mogadischu , der Hauptstadt Somalias . Als Hafen der großen Klasse eingestuft, ist er der größte Hafen des Landes.
Historischer Überblick
Seit dem Römischen Reich existierte im heutigen Mogadischu ein Handelshafen namens Sarapion . Im Mittelalter war der Hafen von Mogasdischu jedoch sehr klein und erst mit der Ankunft der Italiener im Jahr 1890 wurden die ersten Verbesserungen vorgenommen, um einen modernen Hafen zu schaffen. Seitdem hat sich die Kapazität des Hafens zu einem der wichtigsten Häfen Somalias und zu einem der größten in Ostafrika entwickelt.
Porto di Mogadiscio
Der Hafen von Mogadischu wurde in den späten 1920er Jahren von der italienischen Regierung von Italienisch-Somalia als moderner Hafen (auf Italienisch Porto di Mogadiscio genannt ) mit Zeitschriften und Docks geschaffen . 1930 wurde vor dem erweiterten Hafen ein Schutzdeich mit Wellenbrechern angelegt, der durch eine Eisenbahn und sogar durch eine neue „Kaiserstraße“ (von Mogasdischu nach Addis Abeba ) mit dem Landesinneren Somalias verbunden war .
1934 exportierte der Hafen des italienischen Mogadiscio 43.467 Tonnen landwirtschaftliche Produkte (hauptsächlich Bananen) nach Italien und Europa. Für diesen kommerziellen Transport wurden die Dienste von speziellen Containerschiffen namens " RAMB " (die mit der Möglichkeit zum Umbau zu einem Hilfskreuzer gebaut wurden ) genutzt. Die Ramb II war ein Bananenboot mit Sitz in Mogadischu. Dies war das zweite von vier Schwesterschiffen, die alle nach dem gleichen Design gebaut wurden: Die anderen Schiffe waren die Ramb I , die Ramb III und die Ramb IV . Die vier Schiffe wurden für das Royal Banana Monopoly ("Regia Azienda Monopolio Banane") gebaut, um gekühlte Bananen aus dem italienischen Somalia nach Italien zu transportieren.
Im Jahr 1936 begann der Hafen mit einer wöchentlichen internationalen Schiffslinie für Passagiere, die Mogadischu mit Massaua in Eritrea und Genua in Italien mit dem italienischen Lloyd Triestino und der italienischen Linie verband . Die MS Vulcania war ein Transatlantikschiff, das den Hafen von Mogadiscio anlief. Später, im Jahr 1941, wurde der Hafen während des Zweiten Weltkriegs durch britische Bombenangriffe beschädigt .
In den 1960er Jahren wurde der Hafen dank Studien des US Army Corps of Engineers verbessert.
Projekt zur Sanierung des Hafens von Mogadischu
Nachdem er während des Bürgerkriegs einige Schäden erlitten hatte , startete die Bundesregierung von Somalia das Mogadischu Port Rehabilitation Project, eine Initiative zum Wiederaufbau, zur Entwicklung und zur Modernisierung des Hafens. Die Renovierungsarbeiten umfassen die Installation von Alpha Logistics-Technologie. Eine gemeinsame internationale Delegation, bestehend aus dem Direktor des Hafens von Dschibuti und chinesischen Beamten, die auf den Wiederaufbau der Infrastruktur spezialisiert sind, besuchte die Anlage im Juni 2013 gleichzeitig. Nach Angaben des Hafenmanagers von Mogadischu, Abdullahi Ali Nur, erhielten die Delegierten zusammen mit lokalen somalischen Beamten Berichte über die Funktionen des Hafens im Rahmen der Planungsphase des Umbauprojekts.
Im November 2014 startete Verkehrsminister Said Jama Mohamed eine neue Initiative zur Verkehrsreform im Hafen von Mogadischu. Der Minister traf sich mit Vertretern der örtlichen Verkehrsgewerkschaft, um zu erörtern, wie die Implementierung des neuen Systems optimiert, seine Transparenz und Rechenschaftspflicht sichergestellt und deren Anforderungen und die der Eigentümer der von ihnen vertretenen Transportgüter beurteilt werden können. Oberstes Ziel des Projekts ist laut Mohamed die Etablierung eines fairen Transportsystems. Er betonte auch, dass Transporteigentümer sicherstellen sollten, dass ihre Fahrzeuge in gutem Zustand sind und die Standards von Gütereigentümern erfüllen.
Simatech-Versand
Im Jahr 2013 hat das Management des Hafens von Mogadischu Berichten zufolge eine Vereinbarung mit Vertretern des in Dubai ansässigen Unternehmens Simatech Shipping LLC getroffen, um wichtige Operationen im Seehafen abzuwickeln. Unter dem Namen Mogadishu Port Container Terminal soll das Unternehmen alle technischen und betrieblichen Funktionen des Hafens übernehmen.
Al-Bayrak
Im Oktober 2013 stimmte das Bundeskabinett einer Vereinbarung mit der türkischen Firma Al-Bayrak zu, den Hafen von Mogadischu für einen Zeitraum von fünf Jahren zu verwalten. Laut dem Büro des Premierministers wurde der Deal vom Ministerium für Häfen und öffentliche Arbeiten abgeschlossen und weist Al-Bayrak auch die Verantwortung für den Wiederaufbau und die Modernisierung des Hafens zu. Al-Bayrak hatte zuvor den Bau der Istanbuler Metro in Istanbul beaufsichtigt . Im April 2014 hat der Bundestag den Abschluss des Seaport Management Deal bis zur Genehmigung eines neuen Gesetzes über ausländische Investitionen verschoben. Die Abgeordneten forderten außerdem, die Vereinbarung dem Gesetzgeber zur Beratung vorzulegen und sicherzustellen, dass die Interessen der Hafenarbeiter berücksichtigt werden. Im September 2014 hat die Bundesregierung die Verwaltung des Hafens Mogadischu offiziell an Al-Bayrak delegiert. Der Chef des türkischen Unternehmens, Ahmed Salim, gab an, dass laut Vereinbarung 55 % der Einnahmen des Seehafens an die Regierung gehen und die restlichen 45 % für das Unternehmen bestimmt sind. Nach Angaben des Ministers für Verkehr und Seehafen Yussuf Maolim Amin soll der Managementtransfer die Einnahmen der Bundesbehörden aus dem Hafen verdoppeln. Das Modernisierungsprojekt von Al-Bayrak wird 80 Millionen Dollar kosten.
Laut Al-Bayrak wird der Großteil seines Umsatzanteils durch zusätzlichen Hafenhandel und neue Docks, Baumaterialien und Maschinen in den Seehafen reinvestiert. Das Unternehmen plant auch eine Umgebung Wand und ein Installation geschlossenes Kreislauf Kamera - Systems in Übereinstimmung mit dem internationalen Sicherheitsprotokollen, ein modernes Hafenverwaltungsgebäude errichten, und reinigen Sie die Schiff Eingangskanäle über Unterwasserüberwachung. Im September 2014 war die erste Phase der Renovierungsarbeiten Berichten zufolge abgeschlossen, während die zweite Phase im Gange ist. Während seines ersten Betriebsmonats unter Al-Bayrak erwirtschaftete der Hafen einen Serviceumsatz von 2,7 Millionen US-Dollar.
Afrikanische Reederei–Mogadischu
Gegen 2014 hat eine in Dubai registrierte Reederei ihre Expansion zum Hafen von Mogadischu vorangetrieben. Im Jahr 2015 hat sich African Shipping Line-Kenya als Schiffsagentur und Containeragent im Hafen von Mogadischu registriert und präsent. African Shipping Line - ASLINE Somalia, ein Vertreter des in Kenia ansässigen Unternehmens African Shipping Line - ASLINE Kenya, wird Dienstleistungen im Zusammenhang mit Container Feeder Shipping, Schiffslinienagenturen und Logistikdienstleistungen in Mogadischu sowie in anderen somalischen Häfen wie Kismayo, Bossasso . erbringen und Berbera-Hafen in Somaliland.