Hafen von Ripa Grande und päpstliches Arsenal - Port of Ripa Grande and Papal Arsenal

Foto des Hafens (aufgenommen vor 1876)

Porto di Ripa Grande war der Flusshafen von Rom , gleich stromabwärts des ehemaligen Pons Sublicius , wo die Waren, die den Tiber hinauf und hinunter zum Dock von Fiumicino gingen , gehandhabt wurden. Das Gebäude der Muraglioni (massive Mauern) hat seine Existenz und Funktion ausgelöscht und nur eine Spur in der Toponymie hinterlassen (der Abschnitt von Lungotevere , der San Michele a Ripa Grande flankiert , heißt Porto di Ripa Grande , während die Via del Porto die ist schmale Straße, die den Tiber mit Santa Cecilia in Trastevere und Santa Maria dell'Orto verbindet, und in den beiden Rampen, die den Zugang zum Kai des Flusses ermöglichen.

Der Hafen

Während der Römerzeit war Ostia der Seehafen von Rom . Von dort wurden die in die Stadt bestimmten Waren den Tiber hinauf transportiert , entlang derer mehrere Docks mit spezifischen Funktionen platziert wurden.

Das allgemeine Fluss- Emporium stieg am linken Ufer des Flusses vom heutigen Rione Testaccio - wo noch Reste des Porticus Aemilia und des Emporiums sichtbar sind - bis zu den Hängen des Aventin-Hügels auf , der aus diesem Grund stark besiedelt war während der Kaiserzeit.

Das Hafengebiet hat seine Aktivitäten auch in den letzten Jahren des Imperiums und im Mittelalter nie vollständig eingestellt und diente als Landeplatz sowohl für Pilger als auch für Waren. Es wurden daher sowohl handwerkliche Strukturen (Zimmerei, Bootshaus, Servicegebäude usw.) als auch militärische Strukturen zur Kontrolle des Flussverkehrs und der Steuererhebung untergebracht.

Der Flusshafen von Ripa Grande, der das Hauptdock am Tiber war , obwohl viel weniger monumental als der Hafen von Ripetta, wurde im 17. Jahrhundert gegenüber dem ehemaligen Emporium am anderen Ufer des Tibers und nur wenige flussaufwärts wieder aufgebaut als der vorherige Standort innerhalb der Porta Portuense (der ebenfalls zurückgezogen worden war).

Das Arsenal

Aufgrund der Kriege gegen das Osmanische Reich gab es bis zum 16. Jahrhundert um den Hafen von Ripa Grande Fabriken für den Bau von Militärschiffen . Nach der Schlacht von Lepanto im Jahr 1571 nahmen die Hafenaktivitäten einen kommerzielleren Charakter an (dh Wartung und Ausrüstung von Schiffen, Zollaktivitäten usw.).

Vor den Toren der Porta Portese baute Papst Clemens XI. Das neue päpstliche Arsenal, das für die Instandhaltung der Flussboote sowie der kommerziellen päpstlichen Schiffe vorgesehen ist. Seine Position direkt außerhalb der verbrauchsteuerpflichtigen Stadtmauer kann mit dem Ziel erklärt werden, den steuerlichen Druck auf die für Instandhaltungsarbeiten verwendeten Materialien zu verringern.

Das Gebäude, dessen Architekt unbekannt ist, wurde analog zum Arsenal von Civitavecchia konzipiert, das von Gian Lorenzo Bernini entworfen und fünfzig Jahre zuvor von Domenico Fontana fertiggestellt wurde . Es wurde zwischen 1714 und 1715 aufgrund seiner eingeschränkteren Funktionen in kleinerem Maßstab als das erstere errichtet.

Die Struktur funktionierte bis zum Ende des 19. Jahrhunderts, als nach dem Bau der Muraglioni (massive Mauern) alle Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Fluss aufgegeben wurden. Die beiden Rampen, die unter dem Komplex von San Michele zum Fluss hinuntergingen, wurden zur einzigen Erinnerung an den Hafen.

Die Aktivitäten von Arsenal waren mit einem Netzwerk von Diensten wie Zollämtern und Kasernen sowie handwerklichen Produktionen (Seile, Zimmerei usw.) verbunden, deren einzige gegenwärtige Spur der Name einer Trattoria in der Nähe des Tores ist.

Galerie

Rom, der Tiber in der Nähe des Porto di Ripa Grande von Gaspar van Wittel (um 1711)
Ausschnitt aus der Nuova Pianta di Roma von Giambattista Nolli (1748)
Gravur Giovanni Battista Piranesi (ca. 1750)
Stich von Giuseppe Vasi (1754)
Die Rampen von Ripa Grande
Das Arsenal
Detail mit dem Wappen von Papst Clemens XI