Briefmarken und Postgeschichte Ungarns - Postage stamps and postal history of Hungary

Das Emblem der ungarischen Königspost wurde zwischen 1867 und 1945 verwendet.

Die Postgeschichte Ungarns ist eng mit der Geschichte Ungarns verbunden . Während Árpád bereits 895 ein Kuriersystem in das Karpatenbecken brachte, wurde die moderne Postzustellung zunächst von den Habsburgern unter österreichischem Reich organisiert .

Nach der weiteren Entwicklung wurden die Postsysteme von Österreich und Ungarn nach dem Kompromiss von 1867 formell getrennt , wobei beide nach 1908 vollständig unabhängig wurden. Beide Weltkriege verursachten schwere Schäden an der Infrastruktur. Die ungarische Post wurde nach 1947 verstaatlicht. Bis 1990 kontrollierte die Post nicht nur die Post- und Paketzustellung, sondern auch das gesamte Spektrum der Telekommunikation, einschließlich Radio-, Telefon- und Fernsehübertragungen. Als das Postamt in separate Unternehmen aufgeteilt wurde, wurde Magyar Posta JSC gegründet, um die Postverwaltung zu übernehmen.

Das Mittelalter

Nach der Besiedlung des Karpatenbeckens in der Zeit bis zum Ende des 16. Jahrhunderts wurden die Botschaften der ungarischen Könige von Boten ( Pracecones ) und Kurieren ( Cursores ) übermittelt , aber auch Grafen und Herren unterhielten getrennte Botendienste. Die einfachen Leute mussten Reisende und Kaufleute bitten, ihre Pakete zu liefern. Nach dem 15. Jahrhundert wurde ein Dienst der kommunalen Boten eingerichtet, der als offizielles Bindeglied zwischen den örtlichen Behörden fungierte und von der neu erfundenen Kutsche unterstützt wurde .

1526 beauftragte Ferdinand I. die Familie Taxis mit dem Betrieb eines ständigen Postdienstes zwischen Wien und Pressburg / Pozsony (modernes Bratislava ). Leopold I. erteilte ein Postpatent zur Regelung von Postzustellungswegen, Postämtern und Posthörnern. Der Betrieb des Postsystems wurde später als feudale Amtszeit auf die Familie Paar übertragen. Während des Unabhängigkeitskrieges von Rákóczi wurde in den Gebieten unter Rákóczis Herrschaft ein separates Postsystem betrieben, das von János Szepesi und später von Márton Kossovits betrieben wurde.

Am 1. Juli 1722 verstaatlichte Karl III. Das Postsystem und erklärte die Zustellung von Nachrichten und die Einrichtung von Postämtern zum staatlichen Monopol. Er legte das kaiserliche Wappen auf jedes Postgebäude, regulierte die Posttarife und entwickelte die bestehenden Postwege, wobei er jedes Postamt dem Hauptpostamt am kaiserlichen Hof in Wien unterstellte. Die Verwaltungssprache war Deutsch , und die meisten Mitarbeiter waren Österreicher. 1784 modernisierte das Postpatent von Maria Theresia das System weiter und trennte die normale Zustellung von der Postzustellung. Der Postkutschendienst begann ein Jahr später im ganzen Reich und richtete 1752 eine dauerhafte Route zwischen Wien und Buda ein.

1800-1867

Die 1 kr Briefmarke von Mór Than.

Die ersten öffentlichen Postfächer für Briefe wurden 1817 eingeführt. Die Telegraphie erschien, wurde aber erst durch die Entwicklung und Standardisierung der Sprache durch Samuel Morse weit verbreitet . Die erste Telegraphenstation auf ungarischem Gebiet wurde im Dezember 1847 in Pozsony eröffnet. Während der ungarischen Revolution von 1848 wurde versucht, unter der Aufsicht des Ministeriums für Landwirtschaft, Industrie und Handel ein separates System zu schaffen. Eine der ersten Aufgaben seines Ministers, Gábor Klauzál , bestand darin, Gesetze zum Schutz der Privatsphäre der Korrespondenz sowie zur Verwendung ungarischer Sprache und Symbole in Briefmarken und Siegeln zu erlassen. Mór Than entwarf die erste ungarische Briefmarke, die jedoch aufgrund späterer militärischer Entwicklungen nie gedruckt wurde.

Eine 1868er Zeitungsstempel von Ungarn.

Nach der gescheiterten Revolution von 1848 wurde der ungarische Posten wieder in die österreichische Verwaltung aufgenommen. Franz Joseph I. erteilte am 26. Dezember 1850 ein Postpatent, das die Bedingungen vor 1848 wiederherstellte. In den nächsten Jahren gab es mehrere Entwicklungen, darunter die Vereinheitlichung der normalen Zustellung und der Zustellung von Postkutschen sowie die Einführung von Briefmarken und Zahlungsanweisungen im Jahr 1850. Ab 1855 wurden Briefe an Privatadressen zugestellt, Züge begannen, Briefe zu transportieren und zu Express Die Lieferung wurde 1859 eingeführt. Am 1. Juni 1867 wurden Briefmarken für die Doppelmonarchie Österreich-Ungarn in acht Werten zusammen mit einer Zeitungsmarke 1 Kreuzer ( krajcár auf Ungarisch) herausgegeben . Die Briefmarken Österreichs wurden am 31. Mai 1867 aus dem Königreich Ungarn zurückgezogen. Die Briefmarken der Doppelmonarchie wurden dort etwas mehr als ein Jahr lang verwendet.

Nach 1867

Wie im österreichisch-ungarischen Kompromiss von 1867 ratifiziert , wurde die ungarische Stelle dem Ministerium für Landwirtschaft, Industrie und Handel des Königreichs Ungarn zugewiesen. Minister István Gorove hatte Mihály Gervay zum Geschäftsführer der ungarischen Post ernannt. Es war gesetzlich vorgeschrieben, dass die Posten Österreichs und Ungarns getrennt behandelt werden sollten, jedoch nach denselben Grundsätzen. Die Verwendung der ungarischen Sprache und der nationalen Symbole wurde wiederhergestellt. Das Emblem des Postens wurde erstellt (ein Quastenposthorn unter der ungarischen Krone) und bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs verwendet. Das aktuelle Emblem ist eine vereinfachte Version dieses Designs.

Die Briefmarken des KuK (Imperial and Royal) Empire (2 bis 50 Kreuzer) blieben bis zum 31. Juli 1871 in Gebrauch.

5 Kreuzer wurden 1869 in Pest Lipotvaros abgesagt

Die erste spezifisch ungarische Briefmarke wurde am 1. Mai 1871 veröffentlicht. Die Briefmarke wurde von der State Press of Buda durch Lithographie hergestellt, gefolgt von einem gravierten Set und Zeitungsstempeln. Es gab keinen Hinweis auf Sprache, aber das Gesicht von Franz Josef erschien über dem nationalen Emblem für die Werte 2 bis 25 Kreuzer. Das 25-Kreuzer-Bild hilft bei der Unterscheidung der Probleme.

25 Kreuzer graviert und lithographiert (rechter Stempel)

Der allererste Eindruck war von schlechter Qualität und das meiste musste zerstört werden. Nur eine kleine Menge dieses Abdrucks wurde im August 1873 veröffentlicht, und Stempel dieses Abdrucks sind selten (2 Kreuzer dunkelgelb).

Im Jahr 1869 zum ersten Mal überall auf der Welt, begann die österreichische und ungarische Post zu verarbeiten Postkarten (nicht mit Postkarten verwechselt wird), die kein separaten Stempel (muß Korrespondenz Karte in deutscher Sprache). Die Popularität dieser Kommunikationsmethode zeigt sich in der Zustellung von über 2,5 Millionen Postkarten im Jahr 1871. Bis 1873 waren es 6,5 Millionen, und im Jahr 1900 wurden schätzungsweise 25 Millionen Artikel zugestellt.

Ab 1870 durften Frauen über 18 Jahre nach bestandener Prüfung in der Staatskasse und in Postämtern arbeiten. Die ungarische Post war 1874 eines der Gründungsmitglieder des Weltpostvereins. Ab 1885 wurden kleinere Pakete direkt an einzelne Adressen geliefert.

1887 stimmte der Kaiser dem Vorschlag von Minister Gábor Baross zu, die Post- und Telegraphiedienste zu vereinheitlichen und die erforderlichen Experten für diesen Zweck bereitzustellen. Das Post and Telegraphy College wurde im folgenden Jahr eröffnet. Nach 1875 begann der Bau von Telefonleitungen rund um das Reich, die später durch den Artikel von 1888 über Telegraphen und elektrische Signalgeräte geregelt wurden, der es den Bürgern auch untersagte, öffentliche Telefone einzurichten oder zu betreiben. Die Überlandtelefonleitung zwischen Wien und Budapest wurde 1890 fertiggestellt, wobei alle größeren Städte in den nächsten drei Jahren miteinander verbunden wurden.

1871 Zweite Ausgabe, gravierte Briefmarken von Ungarn

Die Mechanisierung der Post begann vor dem Ende des 19. Jahrhunderts. Ab 1893 tauchten mechanisch entleerte Postfächer auf, und zwei Jahre später wurden Dreiräder für Liefermotoren zur dauerhaften Verwendung eingeführt. Nach 1896 wurden Fahrräder eingeführt, um Briefe und Expresspost zuzustellen.

Das erste ungarische Auto wurde von dem Maschinenbauingenieur János Csonka für die ungarische Post entworfen (als Reaktion auf eine Ausschreibung im Jahr 1903). Die 2000 km lange Probefahrt durch das Land begann am 31. Mai 1905 und wurde erfolgreich abgeschlossen. Ungarn war eines der ersten Länder, das Autos für die Postzustellung einsetzte (ab 1909), wobei Csonkas Modell für die nächsten zwei Jahrzehnte verwendet wurde. Seit einigen Jahren beförderten die Autos auch Passagiere.

20. Jahrhundert

Die vollständige Unabhängigkeit der ungarischen Post wurde in Artikel XII von 1908 erklärt. Der Erste Weltkrieg und die anschließenden militärischen Besetzungen und Revolutionen verursachten schwere Schäden am Postsystem und erforderten einen nahezu vollständigen Wiederaufbau. Die erste bemerkenswerte Entwicklung war die Eröffnung eines 250-Watt-Radiosenders in Csepel im Jahr 1923. Die ursprüngliche Aufgabe des Senders bestand darin, Nachrichten an die Regionalbüros der ungarischen Nachrichtenagentur zu senden, aber in leeren Sendezeiten wurden Musik und Lieder auf einem übertragen Versuchsbasis, beginnend am 15. März 1924. Ab 1933 wurden regionale Sendestationen eröffnet und die Csepel-Station auf 120 kW (mit einer Höhe von 314 m) aufgerüstet.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts zeigten die Briefmarken hauptsächlich den mythischen " Turul " oder Ungarns ersten König, den heiligen Stephanus .

Nach dem Währungswechsel im Jahr 1892 gab es im 20. Jahrhundert viele weitere Währungswechsel, darunter die Korona (bis 1927), die Pengő (bis 1946) und ab 1946 die Forint (mit der Unterteilung Fillér bis 1999).

Die wachsende Belegschaft erforderte soziale Investitionen. In der Horthy- Ära, ab 1920, eröffnete die Post Ferienorte, medizinische Einrichtungen, Sanatorien, Kantinen und ein Altersheim für ihre Mitarbeiter. 1927 wurde die erste interne Verordnung über den Umgang mit Post veröffentlicht, und Artikel 35 der parlamentarischen Bestimmungen von 1936 konsolidierte alle früheren Postvorschriften in einem einzigen Artikel. Der Zweite Weltkrieg stellte viele neue Anforderungen an die Postdienste, einschließlich des Betriebs der Militärpost, der Postentwicklung und der Verwaltung der Gebiete, die nach dem Ersten Weltkrieg durch den Trianon-Vertrag aus Ungarn entfernt und vom Dritten Reich (dem Ersten) nach Ungarn zurückgebracht wurden und Zweiter Wiener Preis ). Die Verwüstungen des Zweiten Weltkriegs zerstörten die meisten Errungenschaften der vergangenen Jahrzehnte und der größte Teil des Systems musste von Grund auf neu aufgebaut werden.

Eine weit verbreitete Briefmarke mit 10 Füllungen aus der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts.

Der Wiederaufbau war jedoch schnell. Die Postzustellung war ab März 1945 in Budapest und ab Mai im ganzen Land wieder in Betrieb. Zahlungsanweisungen begannen im Juni und Paketzustellung, Telefon und Telegraf im Juli. Ab dem 1. Mai 1945 sendete die Ungarische Rundfunkgesellschaft erneut. Die Wiederherstellung, einschließlich der Gebäude und des Personals, war erst 1952 abgeschlossen. In Übereinstimmung mit dem politischen Klima wurde die ungarische Post nach 1947 schrittweise verstaatlicht, wobei mehrere Postunternehmen und -institutionen entweder nicht mehr existierten oder Teil der nationalen Organisation wurden.

In Übereinstimmung mit den technischen Entwicklungen der Ära wurde der Übertragungsdienst in den folgenden Jahrzehnten rasch verbessert. Experimente mit Fernsehsendungen begannen 1950, offizielle (aber immer noch experimentelle) Sendungen begannen 1953. 1958 wurde auf dem Gipfel des Berges Széchenyi ein Fernsehturm in Betrieb genommen. 1967 wurde die Crossbar-Technologie eingeführt und 1970 das Time-Sharing-Multiplex-System, mit dem die erste Containertelefonstation eröffnet wurde.

Den letzten Jahren

Ab 1980 begannen bedeutende Veränderungen in der Struktur der ungarischen Post. Es wurde 1983 zu einer Hauptbehörde (genannt Zentrum der ungarischen Post).

Ungarn ist berühmt für die Verwendung von Blattgold in seinen Briefmarken und wird manchmal der Tschechischen Republik, Serbien und Österreich zugeordnet.

Nach dem Regimewechsel im Jahr 1989 löste sich die Einrichtung in drei getrennte Einheiten auf, nämlich die Magyar Telekom , die Ungarische Rundfunkgesellschaft und die Ungarische Postgesellschaft, die jeweils eine Aufgabe der ehemals einheitlichen Firma in Form unabhängiger, selbsttragender Unternehmen fortsetzten . In seinem Artikel LIII. 1992 erklärte der Minister für Verkehr, Telekommunikation und Wasserschutz die Post zu einer staatlichen Aktiengesellschaft. Die neue Post mit dem Namen Magyar Posta Részvénytársaság wurde am 1. Januar 1994 gegründet und ist der rechtliche Nachfolger der ehemaligen ungarischen Post (Magyar Posta Vállalat).

Aus rechtlichen Gründen wurde der eigentliche einheimische Name in Magyar Posta Zrt geändert. (gekürzt) am 2. Januar 2006.

Briefpapier

Die ersten von Ungarn herausgegebenen Briefpapierartikel waren Postkarten im Jahr 1869, gefolgt von Briefumschlägen im Jahr 1871 und Zeitungsverpackungen im Jahr 1872. Briefkarten wurden 1886 und Aerogramme erstmals 1969 herausgegeben.

Siehe auch

Referenzen und Quellen

Verweise
Quellen
  • Vilmos, Hennyey. Ein Magyar posta története . Budapest: Wodianer, 1926. OCLC: 250169627
  • Lajos, Pap. Ein Magyar posta monográfiája . Budapest: Fráter és Társa, 1939. OCLC: 43269413
  • Lajos, Hencz. A Magyar posta története és érdemes munkásai . Budapest: Merkantil-Nyomda, 1937. OCLC: 32848664

Weiterführende Literatur

  • Ryan, Gary . "Die ungarischen Klassiker" in The London Philatelist , Vol. 82 Juni & November 1973.
  • Ryan, Gary. "Die ersten Briefmarken Ungarns" in Stamp Collecting , 29. November 1979.
  • Ryan, Gary. "1867 - die erste Ausgabe von Ungarn" in The London Philatelist , Vol. 93, März / April 1984.

Externe Links