RAF Great Ashfield - RAF Great Ashfield
RAF Great Ashfield RAF Elmswell USAAF Station 155 | |
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Das Hotel liegt in der Nähe von Bury St. Edmunds , Suffolk , Großbritannien | |
Koordinaten | 52 ° 15'20 "N 000 ° 56'37" E /. 52,25556 ° N 0,94361 ° E. Koordinaten : 52 ° 15'20 "N 000 ° 56'37" E. /. 52,25556 ° N 0,94361 ° E. |
Art | Militärflugplatz |
Code | GA? |
Seiteninformation | |
Kontrolliert von | Luftstreitkräfte der US-Armee |
Site-Verlauf | |
Gebaut | 1942 |
In Benutzung | 1943-1955 |
Schlachten / Kriege |
Europäisches Theater der Luftoffensive des Zweiten Weltkriegs , Europa Juli 1942 - Mai 1945 |
Garnisonsinformationen | |
Garnison | Achte Luftwaffe |
Insassen | 385. Bombardierungsgruppe |
Royal Air Force Great Ashfield oder einfacher RAF Great Ashfield ist eine ehemalige Royal Air Force Station, die 16 km östlich von Bury St. Edmunds und 3,2 km südlich von Great Ashfield , Suffolk , England, liegt.
Der Great Ashfield Airfield wird immer noch privat genutzt, obwohl er stark verkleinert ist. Es war ursprünglich eine Graslandebahn des Royal Flying Corps an dieser Stelle im Ersten Weltkrieg , und bevor die USAAF eintraf, hatte die RAF sie für das Training verwendet, während dieser Zeit war sie als RAF Elmswell bekannt .
United States Army Air Forces verwenden
Great Ashfield wurde 1942 für die USAAF wieder aufgebaut und erhielt die Bezeichnung Station 155. Es wird angenommen, dass das erste Flugzeug, das auf der Station landete, ein kampfgeschädigter B-26-Marodeur war, der am 17. Mai 1943 von einem Überfall auf die Niederlande zurückkehrte.
USAAF Station Units, die der RAF Great Ashfield zugewiesen wurden, waren:
- 455. Unterdepot
- 18. Wettergeschwader
- 31. Stationskomplement-Geschwader
Regelmäßige Einheiten der Armeestation enthalten:
- 1152. Quartiermeister-Gesellschaft
- 1249. Militärpolizei
- 1735th Ordnance Supply & Maintenance Company
- 877th Chemical Company (Flugbetrieb)
- 2036th Engineer Fire Fighting Platoon
385. Bombardierungsgruppe (schwer)
Der Flugplatz wurde am 19. Juni 1943 eröffnet und wurde von der verwendete United States Army Air Forces Achte Luftwaffe 385. Bombardment Group (Heavy) . Die 385. kam von Great Falls AAF Montana und wurde dem 93d Combat Bombardment Wing zugewiesen. Der Gruppenendcode war ein "Quadrat-G". Seine operativen Staffeln waren:
- 548. Bombardierungsgeschwader (GX)
- 549. Bombardierungsgeschwader (XA)
- 550. Bombardierungsgeschwader (SG)
- 551. Bombardierungsgeschwader (HR)
Die Gruppe flog Boeing B-17 Flying Fortresses im Rahmen der strategischen Bombenkampagne der 8. Luftwaffe.
Die 385. BG fungierte bis Kriegsende hauptsächlich als strategische Bombardierungsorganisation und traf Ziele wie Industriegebiete, Luftwaffenstützpunkte, Ölraffinerien und Kommunikationszentren in Deutschland, Frankreich, Polen, Belgien, den Niederlanden und Norwegen. Die Gruppe erhielt am 17. August 1943 nach einem langen gefährlichen Flug über feindliches Gebiet ein Distinguished Unit Citation für die Bombardierung einer Flugzeugfabrik in Regensburg .
Die Gruppe führte den 4. Bombenflügel über eine große Distanz durch heftigen und schädlichen Widerstand gegen die erfolgreiche Bombardierung einer Flugzeugreparaturanlage in Zwickau am 12. Mai 1944 und erhielt für diese Leistung einen weiteren DUC. Weitere strategische Ziele waren Flugzeugfabriken in Oschersleben und Marienburg , Batteriewerke in Stuttgart , Flugplätze in Beauvais und Chartres , Ölraffinerien in Ludwigshafen und Merseburg sowie Rangierbahnhöfe in München und Oranienburg .
Manchmal unterstützten Bodentruppen und schlugen verbotene Ziele. Angriff auf die Küstenverteidigung im Juni 1944 zur Vorbereitung der Invasion in der Normandie und Aufprall auf Rangierbahnhöfe und Drosselstellen während der Landung am D-Day. Bombardierung feindlicher Stellungen zur Unterstützung der Bodentruppen in Saint-Lô im Juli 1944. Angriff auf deutsche Kommunikation und Befestigungen während der Ardennenoffensive von Dezember 1944 bis Januar 1945. Bombardierung von Truppenkonzentrationen und Kommunikationszentren in Deutschland und Frankreich, März bis April 1945; den endgültigen Schub nach Deutschland zu unterstützen.
Am 6. März 1944 startete der Befehlshaber der 3. Division, Brigadegeneral Russell Wilson, in einer mit Radar ausgerüsteten B-17 in einer führenden Gruppe der 385. von Great Ashfield. Alle 385. Flugzeuge kehrten sicher zurück ... alles außer dem mit General Wilson, bei dem mehrere Treffer von Flak abgefeuert wurden, der einen Motor in Brand setzte. Obwohl es vier Besatzungsmitgliedern gelang, den Fallschirm in Sicherheit zu bringen (einschließlich des Helden der Ehrenmedaille, Oberleutnant John C. Morgan), wurden acht der anderen getötet, als der Bomber explodierte.
Nach dem VE-Tag schleppte die 385. Bombengruppe Kriegsgefangene aus Deutschland in alliierte Zentren und flog Lebensmittel in die Niederlande. Die Gruppe kehrte am 28. August 1945 nach Sioux Falls AAF South Dakota zurück und wurde inaktiviert.
Erbe
Während des Kalten Krieges kontrollierte der 385. Strategic Aerospace Wing der United States Air Force mit Sitz in Offut AFB Nebraska eine Mischung aus strategischen Raketen und Luftbetankungsflugzeugen. Der Flügel erbrachte Kommandoposten in der Luft und unterstützte die weltweite Luftbetankungsmission von SAC.
Der Flügel war zwischen 1962 und 1964 aktiv und erhielt bei Aktivierung das Erbe des Zweiten Weltkriegs und die Ehre der 385. Bombengruppe der USAAF.
Verwendung der Royal Air Force nach dem Krieg
Nach dem Krieg wurde der Flugplatz wieder von der RAF kontrolliert und unterstand dem Wartungskommando als Unterstandort für die Lagerung von Bomben, bevor er 1955 endgültig aufgegeben und verkauft wurde.
Zivile Nutzung
Mit dem Ende der militärischen Kontrolle wurde Great Ashfield in die Landwirtschaft zurückgebracht. Ein Großteil des Betons wurde entfernt und als Zuschlagstoff verkauft, wobei ein kleiner Teil der Hauptpiste für die Verwendung durch Leichtflugzeuge erhalten blieb. Ein Großteil der Umgehungsstraße wurde auf eine einspurige Zufahrtsstraße für landwirtschaftliche Betriebe reduziert, und einige Kriegsgebäude befinden sich in einem verschlechterten Zustand.
In der Dorfkirche ist ein Denkmal für diejenigen der 385. zu sehen, die bei ihrem Flug von Great Ashfield ihr Leben verloren haben.
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
Zitate
Literaturverzeichnis
- http://www.elmswell-history.org.uk/arch/society/airfield/airfield.html
- Freeman, Roger A. (1978) Flugplätze der Achten: Damals und heute . Nach der Schlacht ISBN 0-900913-09-6
- Maurer, Maurer (1983). Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs . Maxwell AFB, Alabama: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Flugzeugseriennummern - 1908 bis heute
- Great Ashfield bei mächtig8thaf.preller.us
Externe Links
- Große Ashfield Fotogalerie
- 385th Bomb Group Website
- Replica WW5 385th BG Briefing Room im US Veterans Memorial Museum