Red Bull X2010 - Red Bull X2010
 Eine Nachbildung des X2010
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| Designer(s) |
Adrian Newey Kazunori Yamauchi |
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| Technische Spezifikationen | |
| Motor | Aufgeladene V6 in Mitte montierten Position |
| Übertragung | 7-Gang -Halbautomatikgetriebe |
| Leistung | 1.557 PS |
| Gewicht | 545 kg (1.201,5 lb) |
| Wettbewerbsgeschichte | |
| Debüt | N / A |
Der Red Bull X2010 , ursprünglich Red Bull X1 genannt , ist ein fiktiver Fahrzeug- Prototyp aus den PlayStation 3- Videospielen Gran Turismo 5 und Gran Turismo 6 . Ein nicht funktionierendes Modell in Originalgröße erschien beim Goodwood Festival of Speed und in Madrid . Die digitale Kreation war eine Antwort auf die Frage von Kazunori Yamauchi : "Wenn Sie den schnellsten Rennwagen an Land bauen würden, einen, der alle Regeln und Vorschriften beiseite wirft, wie würde dieses Auto aussehen, wie würde es sich anfühlen und wie würde es sich anfühlen? fahren?"
Der Prototyp wurde von Red Bull Racing Chief Technical Officer Adrian Newey in Zusammenarbeit mit Yamauchi entworfen. Es verfügt über geschlossene Räder und ein Lüfterelement , um den Abtrieb bei niedriger und mittlerer Geschwindigkeit zu erhöhen (ähnlich wie bei einem Chaparral 2J oder Brabham BT46B ).
Überblick
Der X2010 wurde von Newey, Chefingenieur von Red Bull Racing , und Yamauchi theoretisiert und kommt ausschließlich in späteren Gran Turismo- Videospielen zum Einsatz. Das hypothetische Auto, das als ultimative Rennmaschine konzipiert wurde, wurde auf reine Geschwindigkeit und nicht auf die Einhaltung von Regeln und Vorschriften ausgelegt und ist damit einem Formel-1- Auto in Bezug auf Geschwindigkeit und Handling theoretisch überlegen .
Ursprünglich basierte das Konzept des X2010 auf einem einsitzigen, überdachten Radprototyp mit niedrigem Luftwiderstand: ein Auto, das von einem aufgeladenen Motor mit 1479 PS angetrieben wurde und eine Höchstgeschwindigkeit von über 470 km/h (292 mph .) erreichen sollte ) (max. 494 km/h bei Windschatten im Spiel) und einer maximalen seitlichen G-Kraft von 6 g . Als Newey das Konzept und das Designmodell der Maschine sah, schlug er vor, die Fan-Car- Technologie hinzuzufügen, ein langjähriger Traum als Renndesigner.
Der Vorteil eines sogenannten "Fan Cars" besteht darin, dass kontinuierlich Luft unter dem Auto angesaugt wird, wodurch ein Bereich mit vergleichsweise geringerem Druck entsteht. Dieser Druckunterschied über und unter dem Auto drückt es in Richtung Boden und erzeugt Abtrieb . Das Lüfterprinzip ermöglicht es dem X2010, hohe Kurvengeschwindigkeiten in Kurven aufrechtzuerhalten, in denen herkömmliche aerodynamische Vorrichtungen bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht mehr ausreichen.
Nach der Evaluierung der Technologie des X2010 wurde das Auto neu gestaltet, wobei die Verfeinerungshinweise von Newey berücksichtigt wurden. Mit seinem geringen Luftwiderstand , der durch eine glatte Glashaube und einer vollständigen Verkleidung über den Reifen erreicht wird , und dem Abtrieb, den die Lüfter (bei niedrigeren Geschwindigkeiten), die vorderen und hinteren Kotflügel und der Heckdiffusor (bei höheren Geschwindigkeiten) gewinnen, ist das Auto letztendlich erreichte eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von 500 km/h, ein Gewicht von 545 kg und eine maximale seitliche G-Kraft von über 8 G.
Der Fahrer, der den virtuellen Shakedown-Test des Autos durchführte, war Red Bull Racing- Pilot Sebastian Vettel . Bei seinem ersten Lauf verkürzte er den simulierten Streckenrekord von Formel-1-Autos auf der GT5 -Simulation des Suzuka Circuit um über 20 Sekunden und schöpfte damit das theoretische Potenzial der X2010-Maschine aus.
Aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit und Kurvenlage erleichtert der Besitz des Autos den Fortschritt im Simulator erheblich, und aus diesem Grund wurde es bald nach der Veröffentlichung von Gran Turismo 5 zu einem sehr gefragten Modell . In den Vereinigten Staaten wurden virtuelle Kopien des Autos auf der Auktionswebsite eBay für bis zu 250 US-Dollar verkauft.
Spätere Versionen
Version 2.0 von Gran Turismo 5 bietet eine aktualisierte Version des Autos, den X2011, mit einem größeren Heckflügel, einem stärkeren Motor und einem geringeren Luftwiderstand. Eine leicht verstimmte Version des X2010 mit größerem Flügel und ohne Lüfter namens X2010 5G wurde nur in Japan im Rahmen der dortigen Red Bull 5G-Wettbewerbsserie angeboten.
Eine aktualisierte Version des Autos, der X2014, erscheint in Gran Turismo 6 (mit und ohne Lüftertechnologie) und Gran Turismo Sport (ohne Lüftertechnologie) neben einer Einstiegsvariante „Junior“. Ein Modell wurde auf der Autosport International 2014 ausgestellt.
Mit Update 1.40 von Gran Turismo Sport haben Red Bull Racing und Gran Turismo den X2019 Competition veröffentlicht, der aus dem X2014 Standard entwickelt wurde. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen verfügt der X2019 über einen 3-Liter- V12-Saugmotor anstelle eines aufgeladenen V6 . Der X2019 ist als realistischere Version des Autos für die FIA-zertifizierten Gran Turismo-Meisterschaften konzipiert , da frühere Versionen des Autos als zu schnell galten, um von den meisten Fahrern effektiv genutzt zu werden. Das Auto wurde erstmals bei den FIA Gran Turismo Championships 2019 vorgestellt und wird in den Farben der Finalisten aus ihrem vertretenen Land beim Nations Cup-Finale lackiert.
Fan-Shop
Im September 2012 wurde bekannt gegeben, dass AUTOart eine Version des X2010 im Maßstab 1:18 produzieren wird. Das Modell wurde 2013 in verschiedenen Farben veröffentlicht und war ausverkauft. Im Jahr 2016 brachte dieselbe Firma ein Modell des X2014 heraus, das in drei Farben erhältlich ist.