Zerstörereskorte der Flussklasse - River-class destroyer escort

Torrens , mit Yarra im Hintergrund
Klassenübersicht
Name	Fluss
Bauherren	Kakadu-Insel-Werft Williamstown Marinewerft
Betreiber	Königlich Australische Marine
In Kommission	1961–1998
Vollendet	6
Verschrottet	3
Allgemeine Eigenschaften
Typ	Zerstörereskorte (ehemals Anti-U-Boot-Fregatte)

Die River-Klasse war eine Klasse von sechs Zerstörer-Eskorten (ursprünglich als Anti-U-Boot-Fregatten bezeichnet), die von der Royal Australian Navy (RAN) betrieben wurden. Pläne zum Erwerb von vier Schiffen, basierend auf der britischen Fregatte Typ 12M (oder Rothesay- Klasse ), begannen in den 1950er Jahren. Die ersten beiden Schiffe hatten einige leichte Änderungen am Design, während die nächsten beiden weiteren Änderungen unterzogen wurden. Zwei weitere Schiffe wurden im Jahr 1964 bestellt, nach dem Melbourne - Voyager Kollision ; diese basierten auf der Fregatte Typ 12I (oder Leander- Klasse ).

In den 1990er Jahren hatten alle sechs Schiffe den Dienst verlassen. Zwei wurden im Rahmen von Tests versenkt, ein drittes wurde als künstliches Riff versenkt, während die anderen drei Schiffe verschrottet wurden.

Gestaltung und Konstruktion

Im August 1950 kündigte die australische Regierung Pläne zum Erwerb einer neuen Klasse von U-Boot- Abwehrfregatten an , die auf dem britischen Fregattendesign des Typs 12M (oder Rothesay- Klasse ) basieren . Ursprünglich waren sechs geplant, wobei der Bau zwischen der Cockatoo Island Dockyard in Sydney und der Williamstown Naval Dockyard in Melbourne aufgeteilt werden sollte, aber nur vier wurden genehmigt. Die ersten beiden Schiffe, Parramatta und Yarra , basierten direkt auf der Rothesay- Klasse, mit Änderungen an Feuerleitsystem, Luftwarnradar und Bewohnbarkeit, um die RAN-Betriebsbedingungen zu erfüllen. Das zweite Paar, Stuart und Derwent , wurden modifiziert, um das Sonar des Typs 199 mit variabler Tiefe über dem Heck zu tragen; der Typ 199 war erfolglos und wurde später entfernt.

1964 kollidierte der Flugzeugträger Melbourne mit dem Zerstörer Voyager , was zum Untergang des Zerstörers führte. Um die verlorene Fähigkeit zu ersetzen, bestellte die australische Regierung zwei weitere Schiffe der River-Klasse, Swan und Torrens . Im Gegensatz zu den vorherigen vier basierten die neuen Schiffe auf dem fortschrittlicheren Design des Typs 12I (oder der Leander- Klasse ).

Die Schiffe hatten eine Verdrängung von 2.150 Tonnen bei Standardlast und 2.700 Tonnen bei Volllast. Sie waren 113 m lang, hatten eine Breite von 12,5 m und einen Tiefgang von 3,9 m. Der Antrieb erfolgte durch zwei Doppeluntersetzungs-Getriebeturbinen, die 30.000 Wellen-PS (22.000 kW) an zwei Propellerwellen lieferten, wodurch die Schiffe 30 Knoten (56 km/h; 35 mph) erreichen konnten. Die maximale Reichweite betrug 3.400 nautische Meilen (6.300 km; 3.900 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph). Die Schiffsgesellschaft bestand aus 250 Mitarbeitern.

Die für die ersten vier Schiffe bei der Indienststellung geeigneten Waffen bestanden aus zwei 4,5-Zoll-Mark-6- Geschützen in einem einzigen Zwillingsturm, zwei 40-mm-Bofors in einer Zwillingshalterung und zwei Limbo -U-Boot-Abwehrmörsern. In den 1960er Jahren wurde anstelle der Bofors ein vierfacher Sea Cat-Flugabwehrraketenwerfer eingebaut, und einer der Limbo-Mörser wurde zugunsten eines Ikara- Raketenwerfers entfernt. Stuart war das erste RAN-Schiff, das mit Ikara ausgestattet war, und Derwent war das erste, das Sea Cat trug. In den frühen 1990er Jahren wurden die Raketensysteme von allen aktiven Flüssen entfernt, wobei bei Bedarf eine RBS 70- Einheit der Armee zur Verfügung stand.

Betriebshistorie

Während ihrer Karriere verbrachten die Schiffe der River-Klasse die meiste Zeit in australischen Gewässern oder bei multinationalen Übungen, wurden jedoch regelmäßig in die strategische Reserve des Fernen Ostens eingesetzt und wurden während der indonesisch-malaysischen Konfrontation eingesetzt .

In den Jahren 1967 und 1968 wurden Stuart und Yarra verwendet, um den Truppentransporter HMAS  Sydney auf Reisen nach Vietnam zu eskortieren .

Mitte der 1970er Jahre wurde Yarra einer Halbwertszeit-Überholung unterzogen, die die Entfernung ihres verbleibenden Limbo und die Installation eines Mulloka-Sonars beinhaltete. Parramatta wurde Ende der 1970er Jahre umfassender modernisiert, mit einem neuen Feuerleitsystem, Modifikationen der Kessel und des elektrischen Systems sowie Verbesserungen der Bewohnbarkeit. Stuart und Derwent wurden zwischen 1979 und 1985 ähnlich modernisiert. Für Swan und Torrens war Mitte der 1980er Jahre eine Modernisierung geplant , aber aufgrund fehlender Finanzierung wurden die Schiffe nur einer Halbwertszeit unterzogen.

Anfang 1984 wurde Stuart das erste RAN-Schiff, das HMAS  Stirling , der neuen Basis in Westaustralien , dauerhaft zugewiesen wurde .

Im Jahr 1992 führten Berichte über sexuelle Belästigung an Bord von Swan zu Untersuchungen der australischen Verteidigungskräfte und einer Überprüfung durch den Senat.

Stilllegung und Schicksal

Yarra wurde am 22. November 1985 außer Dienst gestellt. Es gab Pläne, sie als Schulschiff in Dienst zu halten, aber die Entscheidung war, die HMAS  Vampire in dieser Funktion aktiv zu lassen, und Yarra wurde in Reserve gestellt. Die anderen Schiffe der Klasse wurden in den 1990er Jahren außer Dienst gestellt.

Derwent wurde 1994 bei Sprengstofftests versenkt. Swan wurde 1997 als künstliches Riff versenkt. Torrens wurde 1999 bei einem Waffentest vom Collins- Klasse-U-Boot Farncomb torpediert . Die anderen drei Schiffe wurden zum Schrott zerlegt.

Spezifikationen

Hinweis: Obwohl diese Schiffe als eine einzige Klasse zusammengefasst sind, gab es viele signifikante Unterschiede zwischen den ersten beiden Einheiten, Yarra und Parramatta (Typ 12M), den zweiten beiden Einheiten, Stuart und Derwent (modifizierter Typ 12M) und den letzten beiden Einheiten , Schwan und Torrens (Typ 12I).

• ^1  : Alle vier Einheiten des Typs 12M wurden sowohl mit demSeacat-als auch demIkara-Raketensystemumgerüstetundersetzten 40-mm-Flak-Geschütze und Limbo-Mörser. Bei Umbauten in den 1980er Jahren wurden die Ikara- und Seacat-Systeme entfernt undallen 5 verbliebenen Schiffen2xMark 32 Dreifach-Torpedowerferhinzugefügt (Yarrawurde 1985 verschrottet). Darüber hinaus erhielten die 3 neuesten Schiffe (Derwent,Swan&Torrens) auch Halterungen für ein abnehmbares RBS-70-Laser-Lenkflugkörpersystem. (ParramattaundStuartsollten 1991 außer Dienst gestellt werden und erhielten daher die RBS-70 nicht, da ihre Lebensdauer nur noch wenige Jahre betragen würde.)

Schiffe

Stuart im Hafen von Hongkong im Jahr 1989

Zitate

Verweise

• Brown, David K.; Moore, George (2003). Wiederaufbau der Royal Navy (Kriegsschiff-Design seit 1945) . London: Chatham-Verlag. ISBN 1-86176-222-4.
• Dennis, Peter; Grau, Jeffrey ; Morris, Ewan; Vorher, Robin (2008). Der Oxford Companion to Australian Military History (2. Aufl.). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2. OCLC  271822831 .
• Gillett, Ross (1988). Australische und neuseeländische Kriegsschiffe seit 1946 . Brookvale, NSW: Kind & Mitarbeiter. ISBN 0-86777-219-0. OCLC  23470364 .

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit der Eskorte der Zerstörer der River-Klasse der Royal Australian Navy bei Wikimedia Commons