Rotax 503 - Rotax 503
503 | |
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Rotax 503 Messe - Display | |
Art | Kolbenflugmotor |
nationale Herkunft | Österreich |
Hersteller | Rotax |
Hauptanwendungen |
Quad City Challenger Blue Yonder EZ Flyer |
Produziert | bis 2011 |
Der Rotax 503 ist ein 37 kW (50 PS) starker 2-Zylinder -Zweitakt- Flugmotor in Reihe, gebaut von der BRP-Rotax GmbH & Co. KG aus Österreich für den Einsatz in Ultraleichtflugzeugen .
Ab 2011 wird der Rotax 503 nicht mehr produziert.
Design und Entwicklung
Der Rotax 503 ist mit luftgekühlten Zylindern und Köpfen mit Kolbenanschluss ausgestattet und verwendet entweder einen motorbetriebenen Lüfter und eine Motorhaube oder eine freie Luftkühlung. Die Schmierung erfolgt entweder durch die Verwendung von vorgemischtem Kraftstoff und Öl oder durch Öleinspritzung aus einem extern montierten Öltank. Der 503 verfügt über zwei unabhängige, schalterlose Magneto-Kondensator-Entladungs-Zündsysteme (CDI). Es kann mit einem oder zwei Kolben-ausgerüstet sein Vergasern . Es verwendet eine verteilerbetriebene pneumatische Kraftstoffpumpe, um den Kraftstoffdruck bereitzustellen. Ein optionales Höhenkompensationskit ist erhältlich.
Der Propellerantrieb des Motors erfolgt über ein Rotax-Getriebe vom Typ B, C oder E. Der Standardmotor beinhaltet eine Schalldämpfer-Auspuffanlage mit einem zusätzlichen Nachschalldämpfer als Option. Der Standard - Starter ist ein Seilzugstarter - Typ, mit einem elektrischen Anlasser optional. Ein integrierter Wechselstromgenerator mit 170 Watt bei 12 Volt mit externem Gleichrichter-Regler ist optional. Der Motor verfügt über einen Ansaugluftfilter und kann mit einem Ansauggeräuschdämpfersystem ausgestattet werden.
Einschränkungen
Der Hersteller erkennt die Konstruktionsbeschränkungen dieses Motors an und warnt Piloten:
"Dieses Triebwerk unterliegt aufgrund seiner Konstruktion einem plötzlichen Stillstand. Das Abstellen des Triebwerks kann zu Bruchlandungen, Notlandungen oder Landungen ohne Kraftübertragung führen. Solche Bruchlandungen können zu schweren Körperverletzungen oder zum Tod führen ... Dies ist kein zertifizierter Flugzeugmotor . Es hat keine Sicherheits- oder Haltbarkeitsprüfungen erhalten und entspricht keinen Flugzeugnormen. Es ist nur für den Einsatz in experimentellen, nicht zertifizierten Flugzeugen und Fahrzeugen bestimmt, in denen ein Motorausfall die Sicherheit nicht beeinträchtigt. Der Benutzer übernimmt das gesamte Nutzungsrisiko und bestätigt durch seine Verwendung, dass er weiß, dass dieser Motor plötzlich ausfällt... Fliegen Sie das mit diesem Motor ausgestattete Flugzeug niemals an Orten, Fluggeschwindigkeiten, Höhen oder anderen Umständen, unter denen eine erfolgreiche Landung ohne Motor nach einem plötzlichen Motorstopp nicht möglich ist. Flugzeuge, die mit diesem Triebwerk ausgestattet sind, dürfen nur unter DAYLIGHT VFR-Bedingungen fliegen."
Anwendungen
- Luftschiffe des 21. Jahrhunderts SPAS 13
- Adams-Wilson Hobbycopter
- AB Helikopter H/W 95
- Asse High Cuby II
- Akrolit
- Fortschrittlicher Aeromarine Buccaneer SX
- Aero Abenteuer Aventura HP
- AeroLites Bearcat
- Aeropraktik A-20
- Aeros-2
- Eros Langlauf
- Aero-Works Aerolite 103
- Airbet Girabet
- Airborne Edge
- Redback in der Luft
- Air Creation GT
- Air Creation Racer
- Air Creation Twin
- Airdrome Dream Fantasy Twin
- Flugplatz Fokker D-VI
- Flugplatz Fokker D-VIII
- Airfer Transan
- Airframes Unlimited SS-2 Trainer
- Luft Sylphe 447 4
- Alliant Destiny Fusion
- Alliant Destiny XLT
- Alpaero-Choucas
- AmeriPlanes Mitchell Wing T-10
- Anglin J6 Karatoo
- Antonov T-2M Maverick
- Antares A-10R503 SOLO
- Antares MA-32
- Apex Eco 6
- Aquilair Kind
- Australischer Tragschrauber Skyhook
- Australische Ultraleichtindustrie Bunyip
- Aviasud Mistral
- Begeisterter Champion
- Begeisterter Flyer
- Aviomania Genesis Duo G2SA
- BAaer Guric
- Bagalini Baganfibio
- Baker Supercat
- BB Microlight BB-Zweisitzer
- Birdman Chinook 2S
- Best Off Skyranger
- Blue Yonder EZ Flyer
- Blue Yonder EZ Harvard
- Blue Yonder EZ King Cobra
- Blue Yonder Merlin
- Blue Yonder Twin Engine EZ Flyer
- Rosskastanienfinsternis
- Calumet Snobird Explorer
- Capella Speer II
- Capella SS
- Carlson Sparrow
- Circa Reproduktionen Morane Saulnier N
- Circa Reproduktionen Nieuport
- CFM-Schatten
- CGS Falke
- Chadwick C-122 Hubschrauber
- Club ULM Rotor Ptenets-2
- Kosmos Bison
- Kosmos Echo
- Kosmos Phase II
- Zyklon AX2000
- Danieli Piuma
- DAR-23
- DTA-Entwicklung
- Erdstern-Donnermöwe
- Smaragdküste XL2 Sport
- Eurofly Feuerkatze
- Eurofly Feuerfuchs
- Eurofly Fox
- Eurofly Viper
- Excalibur Flugzeug Excalibur
- Facettenmobil
- Fisher Avenger
- Fisher Super Koala
- Fisher FP-404 EXP
- Fisher FP-505 Skeeter
- Fisher FP-606 Himmelsbaby
- Fisher Youngster
- Fletcher Herkules
- Flightstar II
- Fliegen Sie Luftschlucken
- Flying K Sky Raider
- Flylab Tucano
- Fliegen-Synthese-Wallaby
- Freebird II
- Freedom Lite SS-11 Skywatch
- GibboGear Schmetterling
- Gidroplan Che-22 Korvet
- Golden Circle Air T-Bird
- Krasniye Kryl'ya Mandelevium MD-30
- Krasniye Kryl'ya Deltacraft MD-40
- Harmening-Überflieger
- Harper Lil Breezy
- Heldeberg Cabrio
- Heldeberg-Marathon
- Heldeberg Geist 103
- Howland H-3 Pegasus
- Jagdflügel
- Hy-Tek Clipwing
- Hy-Tek Hurricane Hauler
- InterPlane Skyboy
- ISON Airbike
- J & J Ultralights Seawing
- JDT Eros
- Joplin Tundra
- Kolb Feuerstern
- Kolb Mark III
- Kolb Schleuder
- Kubicek AV-1
- Las Brisas Mohawk
- Let-Mont Piper UL
- Let-Mont Tulak
- Letov ST-4 Aztek
- Leichtes Miniaturflugzeug LM-1
- Lockwood Drifter XP503
- Loehle Sport Sonnenschirm Para
- Mainair Rapier
- Mariner Flugzeug Mariner
- Micro Aviation Bantam
- Mikrolevel ML 450
- Hornisse des Mittleren Westens
- Bergsteiger-Trikes Solo 175
- M-Quadrat Breese
- Murphy Maverick
- Murphy Abtrünniger
- North American Rotorwerks Pitbull Ultralight
- Nordflügel Apache
- Pagotto Brako
- Paraplane PSE-2 Osprey
- Paratrek-Engel 2-B
- Parascender I
- Parascender II
- Pegasus Quantum
- Phantom X1
- Phoenix Himmelsblazer
- Zwergfledermaus Stier
- Zwergspinne
- Precision Tech Fergy
- Pterodactyl Ascender
- Polaris-Skin
- Quad City Challenger II
- Quecksilber GT400
- Quicksilver MX-2 Sprint
- RagWing RW26 Spezial II
- RagWing RW7 Staubwedel
- RagWing RW8 PT2S
- RagWing RW11 Rag-A-Bond
- RagWing RW22 Tiger Moth
- Raj Hamsa Clipper
- Raj Hamsa Voyager
- Raj Hamsa X-Air
- Rainbow Aerotrike
- Rans S-4 Kojote
- Rans S-6 Coyote II
- Rans S-7 Kurier
- Rans S-9 Chaos
- Rans S-12 Airaile
- Rans S-17 Stinger
- Rocky Mountain Wings Ridge Runner
- Rolandas Kalinauskas RK-7 Orange
- Rotor Flugdynamik Dominator
- Rotorwing-Aero 3D-RV
- Skystar Kitfox XL
- Säbel 340
- Säbel Wildkatze
- St. Andrews Viking
- Sapphire Aircraft Australia Sapphire LSA
- Sea-Bow Internationaler Sea-Bow
- Six Chuter Skye Ryder Aerochute
- Sechs Chuter SR1
- Skymaster-Einsitzer
- Sky Seeker Powerchutes Sky Seeker
- SlipStream Genesis
- Sochen Phoenix
- Solo Wings Aquilla
- Solo Wings Ankerwinde
- Sorrell Hiperlight
- Spartan DFD Aerotome
- Skywatch SS11
- Spektrum Biber
- Sport Copter Blitz
- Sportflug Talon
- Star-Lite Warp 1-A
- Stern Astra
- Gipfel 2
- Summit 103 Mini-Brise
- Summit Steel Breeze
- Sundog Einsitzer
- Synairgie Jet Ranger
- TCs Trikes Coyote
- Teman Mono-Fly
- Tennessee Propeller Scout
- Test TST-3 Alpin T
- Titan-Tornado
- TL Ultralight TL-32 Taifun
- Ultracraft Calypso
- Viking Flugzeug Viking II
- ViS-Sprint
- Vortech H/W 95
- Vortech G-1
- Vortech-Spatz
- World Seair Corp Seair
Spezifikationen (503)
Daten aus der BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR MOTORTYPEN 447, 503 & 582
Allgemeine Charakteristiken
- Typ: luftgekühlter Zweitakt-Flugmotor
- Bohrung : 72 mm (2,84 Zoll)
- Hub : 61 mm (2,4 Zoll)
- Hubraum : 496,7 ccm (30,31 cu in)
- Trockengewicht : 31,4 kg (69 lb) (trocken, ohne Abgasanlage)
Komponenten
- Ventiltrieb : Kolbenanschlüsse
- Kraftstoffsystem: pneumatische Pumpe unter Druck
- Kraftstoffart: normaler Autokraftstoff
- Ölsystem : im Kraftstoff vorgemischt bei 50:1 oder Öleinspritzung
- Kühlsystem: Lüfter oder freie Luft
- Untersetzungsgetriebe : Rotax 'B' Getriebe: 2,00, 2,24 oder 2,58 Übersetzungen; Rotax 'C' oder 'D' Getriebe: 2,62, 3,00, 3,47 oder 4,00 Übersetzungen
Performance
- Leistung: 37 kW (50 PS) bei 6800 U/min
- Kompressionsverhältnis : 10,8 (theoretisch)
- Kraftstoffverbrauch: 15 l/h (4 US gph)
- Leistungsgewicht : 1,18 kW/kg (0,72 PS/lb)