SMS Warasdiner -SMS Warasdiner
Warasdiner im August 1914
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| Klassenübersicht | |
|---|---|
| Name | Warasdiner |
| Betreiber |
 Österreichisch-Ungarische Marine
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| Vorangestellt | Huszár- Klasse |
| In Kommission | 1914 |
| Vollendet | 1 |
| Im Ruhestand | 1 |
 China
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| Name | Lungen-Tuan |
| Baumeister | STT, Triest |
| Flach gelegt | 1912 |
| Gestartet | 1913 |
| Schicksal | Von Österreich-Ungarn beschlagnahmt , 1914 |
 Österreich-Ungarn
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| Name | SMS Warasdiner |
| Erworben | Beschlagnahmt am 1. August 1914 |
| Vollendet | 10. September 1914 |
| Schicksal | 1920 an Italien abgetreten und verschrottet |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Zerstörer |
| Verschiebung | 389 Tonnen lang (395 t) |
| Länge | 68,4 m (224 Fuß 5 Zoll) |
| Strahl | 6,3 m (20 Fuß 8 Zoll) |
| Luftzug | 1,9 m (6 Fuß 3 Zoll) |
| Antrieb | 6.000 hp (4,5 MW) |
| Geschwindigkeit | 30 kn (56 km/h; 35 mph) |
| Ergänzen | 75 Offiziere und Männer |
| Rüstung |
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SMS Warasdiner war ein 1913 als Lung Tuan ( chinesisch :龍湍) gestarteter Zerstörer , der für den Verkauf an China bestimmt war . Sie wurde 1914 von der Österreichisch-Ungarischen Marine übernommen, umbenannt und aufgerüstet. Sie diente im Ersten Weltkrieg bei der österreichisch-ungarischen Marine. Nach dem Krieg wurde das Schiff an Italien abgetreten und verschrottet.
Konstruktion und Design
1912 erteilte China der österreichischen Werft Stabilimento Tecnico Triestino (STT) in Triest einen Auftrag über einen einzelnen Zerstörer . Das Design des Zerstörers mit dem Namen Lung Tuan orientierte sich an dem Zerstörer der Huszár- Klasse der österreichisch-ungarischen Marine , der zwischen 1905 und 1911 in Dienst gestellt wurde.
Wie die Huszár s sollte Lung Tuan von zwei Dreifachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben werden , die von vier Schafgarbenkesseln mit einer Leistung von 6.000 PS (4.500 kW) gespeist werden und zwei Wellen antreiben, jedoch mit 30 Knoten (56 km/h; 35 mph). , war das Schiff etwas schneller als die 28 Knoten (52 km/h; 32 mph) Huszár- Klasse. Der Schiffsrumpf war 68 Meter (223 ft 1 in) lang an der Wasserlinie und 67 Meter (219 ft 10 in) zwischen den Senkrechten , mit einer Breite von 6,2 Metern (20 ft 4 in) und einem Tiefgang von 1,7 Metern (5 ft 7 .). in). Die Verdrängung betrug 386 Tonnen (380 Tonnen lang ) Standard- und 400 Tonnen (390 Tonnen lang) Tieflast. Das Schiff sollte mit zwei 12-Pfünder 76,2 mm (3,00 Zoll) und vier 3-Pfünder 47 mm (1,9 Zoll) Geschützen bewaffnet werden, die alle von Armstrong Whitworth aus Großbritannien und zwei 18 Zoll (46 cm) Torpedorohren geliefert wurden .
Lung Tuan wurde 1912 auf Kiel gelegt und 1913 vom Stapel gelassen. Obwohl die Huszár- Klasse und damit Lung Tuan 1913 veraltet waren, bestellte die chinesische Regierung in diesem Jahr weitere 12 Zerstörer bei STT, teilweise wegen des niedrigen Preises (16.500 £ pro Schiff). .
Service
Lung Tuan war nahezu abgeschlossen , wenn Österreich-Ungarn den Krieg erklärte mit Serbien am 28. Juli 1914 Beginn des ersten Weltkrieges . Lung Tuan wurde von Österreich-Ungarn am 1. August und abgeschleppt ergriffen Pola , wo sie mit dem österreichischen Waffen wieder bewaffnet waren, eine Waffe Outfit von zwei Aufnahme 66 mm (2,6 in) L / 45 Skoda Kanonen und vier 6,6 cm L / 30 Kanonen , zusammen mit vier 45 cm Torpedorohren. Das Schiff wurde in Warasdiner umbenannt und am 10. September 1914 bei der österreichisch-ungarischen Marine in Dienst gestellt.
Warasdiner diente für den Rest des Ersten Weltkriegs. Am 18./19 Juni 1915 führte die österreichisch-ungarische Marine eine Reihe von Razzien gegen Städte an der italienischen Adria - Küste aus, mit Warasdiner Beschuss Monopoli , südöstlich von Bari am 19. Juni. Am 5. Dezember 1915 kehrte Warasdiner von einem weiteren Angriff auf die italienische Küste zurück, als sie das vor Cattaro auf Grund gelaufene französische U-Boot Fresnel versenkte . Am 2. August 1916 kehrten die Warasdiner und das Schwesterschiff Wildfang von der Bombardierung der italienischen Stadt Molfetta zurück, als sie auf die französischen Zerstörer Bisson und Commandant Bory sowie die italienischen Zerstörer Ardito und Impavido trafen . Die französischen und italienischen Zerstörer machten sich auf die Verfolgung der österreichisch-ungarischen Schiffe, brachen die Verfolgung jedoch ab, als sie sich der österreichischen Basis Cattaro (heute Kotor ) näherten , als der österreichische Kreuzer Aspern und zwei Torpedoboote zur Unterstützung von Warasdiner und Wildfang . ausfielen .
Sie wurde 1920 an Italien abgetreten und verschrottet.
Verweise
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
- Couhat, Jean Labyle (1974). Französische Kriegsschiffe des Ersten Weltkriegs . Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1906-1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Greger, René (1976). Österreichisch-ungarische Kriegsschiffe des Ersten Weltkriegs . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7.
- Halpern, Paul G. (1987). Der Seekrieg im Mittelmeer 1914-1918 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-448-9.
- Monographie Nr. 21: Das Mittelmeer 1914–1915 (PDF) . Marinepersonal-Monographien (Historisch). VIII . . Die Abteilung Marinestab, Ausbildung und Stabsaufgaben. 1923.
- Phillips, Russell (2013). Eine Flotte im Sein: Österreichisch-Ungarische Kriegsschiffe des Ersten Weltkriegs . Shilka-Verlag. ISBN 978-0992764807.
- Sieche, Erwin (1996). Torpedoschiffe und Zerstörer der K. u. K. Marine . Marine-Arsenal (auf Deutsch). Band 34. Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Pozdun-Pallas-Verlag. ISBN 3-7909-0546-1.