Kurzstrecken-Geländefahrer-Verband - Short-course Off-road Drivers Association

Für andere Verwendungen siehe Soda (Begriffsklärung) .
Verband der Kurzstrecken-Geländefahrer
Sport Offroad-Rennen auf kurzer Strecke
Zuständigkeit Mittlerer Westen der Vereinigten Staaten
Abkürzung SPRUDEL
Gegründet 1970er ( 1970er )
CEO Jeff Conway
Datum der Schließung ca. 1997

Der Short-Gang Offroad-Fahrer Verband ( in der Regel als abgekürzt SODA ) war ein kurzer Kurs Offroad-Rennen Körper in den Sanktionierung USA .

Geschichte

SODA begann in den frühen 1970er Jahren als Offroad-Rennserie im Mittleren Westen der USA . Die meisten Rennen wurden in Wisconsin ausgetragen, aber einige wurden in Michigan ausgetragen . Das Kronjuwel der Serie war die Offroad-Meisterschaft auf dem Crandon International Off-Road Raceway – der „Heimat der Offroad-Weltmeisterschaft“.

Die verwendeten Fahrzeuge waren hauptsächlich Trophy Trucks , Buggys (die auf dem originalen Volkswagen Käfer namens Baja Bug basierten ), Pickup Trucks und einige Stock Cars. Alle Fahrzeuge hatten eine stark modifizierte Federung.

Die meisten Fahrer von SODA wechselten nach der Saison 1997 zu CORR (Championship Off-Road Racing), was die Existenz von SODA im Grunde beendete. Eine stark reduzierte Serie wurde noch mindestens einige Jahre danach fortgesetzt.

Klassen

  • Klasse 1-1600, 1600 ccm Motorbuggys nur mit Fahrer
  • Klasse 2-1600, 1600 ccm Motorbuggys mit Fahrer plus Co-Pilot (manchmal mit Klasse 1-1600 gefahren)
  • Klasse 3, Allradfahrzeuge mit kurzem Radstand (Jeep CJ, Ford Bronco usw.)
  • Klasse 4, Full-Size-Trucks mit Allradantrieb
  • Klasse 5-1600, Buggys nur mit Fahrer
  • Klasse 6 modifizierte Personenwagen und später 2WD SUVs
  • Klasse 7s, 4-Zylinder-Lkw mit Zweiradantrieb
  • Klasse 8, Full-Size-Trucks mit 2-Radantrieb
  • Klasse 8s Full-Size-Lkw mit 2-Rad-Antrieb (fast serienmäßige Fahrzeuge, mit V8-Motoren mit Restriktorplatte)
  • Klasse 9, modifizierte Buggys mit bis zu 1914 ccm luftgekühlten Motoren oder 1600 ccm Motoren wassergekühlt
  • Klasse 10, Klasse 9 mit Co-Pilot
  • Klasse 11, Serien-Buggys mit 1600 ccm-Motor nur mit Fahrer
  • Klasse 12, serienmäßige 1600 ccm Motorbuggys mit Fahrer plus Co-Pilot (manchmal mit Klasse 11 gefahren)
  • Klasse 13, 2-Rad-Lkw in voller Größe mit mehr Einschränkungen als Klasse 8
  • Heavy Metal, kombiniertes Rennen mit Class 3, Class 4 und Class 8 Trucks
  • SODA Light Ein kleiner einsitziger Buggy mit kurzem Radstand und einem kleinen CC-Schneemobilmotor

Fernsehen

Die Serie wurde im Fernsehen übertragen, als sie mit Crandons Rennen 1989 auf ESPN begann . Serienrennen erschienen auf ESPN / ESPN2 verzögert (oft während der Wintermonate). ESPN deckte die beiden Trophy Truck-Klassen (4 und 8) zusammen mit 7S ab. ESPN2 begann 1995 mit der Berichterstattung über Rennen. Es umfasste die Klassen 13, 9/10 und 1600. Die ESPN2-Rennen zeigten Marty Reid als Hauptsprecher, Ivan Stewart als Farbkommentator und Jimmie Johnson als Boxenreporter. Ende 1996 genehmigte SODA die Chevrolet Off-Road Winter Series; Fahrer reisten auf dem Glen Helen Raceway in Kalifornien durch das Land .

Videospiel

1997 veröffentlichte Sierra Entertainment ein Rennvideospiel zum Thema SODA namens SODA Off-Road Racing .

Strecken, auf denen Rennen abgehalten wurden

Auf vielen Strecken in Wisconsin und Michigan fanden Rennen statt, darunter:

Treiber

Verweise

Externe Links