SS Kiangya -SS Kiangya
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| Geschichte | |
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 China
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| Abgeschlossen | 1939 |
| Schicksal | Ruhestand 1983 |
| Anmerkungen | Im Jahr 1948 nach einer internen Explosion gesunken |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Art | Dampfer |
| Verschiebung | 2.100 Tonnen |
SS Kiangya oder Jiangya ( Chinesisch : t 江亞輪, s 江亚轮, p JiangYa lun ) war ein chinesischer Passagier Dampfer , der bei einer Explosion in der Nähe der Mündung der zerstört wurde Huangpu - Fluss 50 Meilen (80 km) nördlich von Shanghai auf 3 oder 4. Dezember 1948. Ihr Wrack wurde 1956 aus dem Kanal geräumt und ihr Rumpf renoviert und wieder in Dienst gestellt. Sie wurde während der Kulturrevolution in SS Dongfang Hong 8 ( t 東方紅8 , s 东方红8 , p Dōngfāng Hóng Bā , wörtlich „Der Osten ist Rot #8“) umbenannt und während der Modernisierung 1983 in den Ruhestand versetzt.
Die Kiangya war eines von acht Schiffen der Shanghai Merchants Group und das Schwesterschiff der SS Kiangking (江静轮, Jiāngjìng Lún ). Sie hatte eine Verdrängung von 2.100 Tonnen . Zum Zeitpunkt ihrer Explosion während des chinesischen Bürgerkriegs wurde sie vom Shiliupu Dock in Shanghai nach Ningpo gebracht . Sie war vollgepackt mit Flüchtlingen, die vor den vorrückenden Kommunisten flohen . Vermutlich traf sie auf eine Mine , die möglicherweise von der Kaiserlich Japanischen Marine während des Zweiten Weltkriegs gelegt wurde . Die genaue Zahl der Todesopfer ist unbekannt. Obwohl ihre offizielle Kapazität 1.186 Passagiere betrug, verzeichnete das Manifest 2.150 und sie hatte mit ziemlicher Sicherheit viele zusätzliche blinde Passagiere . Die Retter waren sich der Katastrophe stundenlang nicht bewusst. Es wird angenommen, dass zwischen 2.750 und 3.920 starben, wobei 700 Überlebende von anderen Schiffen aufgenommen wurden.
SS Dongfang Hong 8
Der Rumpf der Kiangya war in zwei Hälften gebrochen, aber 1956 wurden die beiden Teile entfernt, um diesen Bereich des Flusses auszubaggern . Der Prozess dauerte 160 Tage, danach wurden die Teile zur Jiangnan-Werft transportiert und renoviert. Sie wurde am 4. Februar 1959 im Shiliupu Dock in Shanghai wieder in Dienst gestellt, danach diente sie als lokale Fähre und für die Schifffahrt zwischen Shanghai und Wuhan . Sie wurde im November 1966 während der Kulturrevolution in Dongfang Hong 8 umbenannt . 1983 wurde sie ausgemustert. Während der Schiffsabwrackung im Juni 2000 brach ein großer Ölbrand aus.
Erbe
Das hölzerne Steuerrad des Schiffes wird im East Zhejiang Maritime Affairs and Folk Customs Museum in Ningbo aufbewahrt .
Das Schiff gab Jiangya Nansha , einer der Untiefen von Jiuduansha vor dem Osten Shanghais, ihren Namen .
Siehe auch
Fußnoten
Verweise
- „Chinesische Schifffahrtskatastrophen: Zwei Dampfer versenkt durch Explosionen“ . Die Zeiten . 6. Dezember 1948.
Externe Links
- " " Jiangya Shipwreck 1948 - Eine Tragödie ernster als Titanic“ . Volkszeitung November 2001..
- "Zu viele von uns" . Zeit . 13. Dezember 1948. Archiviert vom Original am 24. Oktober 2012.