Saunders Walküre - Saunders Valkyrie

Walküre
Saunders-Roe A.3 Valkyrie.jpg
Prototyp (N186)
Rolle Patrouillen- und Allzweckflugboot
nationale Herkunft Vereinigtes Königreich
Hersteller SE Saunders Ltd.
Designer Henry Knowler
Erster Flug Juni 1926
Status Prototyp
Nummer gebaut 1

Die Saunders A.3 Valkyrie war ein großes dreimotoriges Doppeldecker- Flugboot mit einem Holzrumpf, der nach einer Spezifikation des Luftfahrtministeriums gebaut wurde . Es wurde als nicht für die Produktion geeignet befunden und bestätigte die Präferenz für Flugschiffe mit Metallhülle.

Entwicklung

Die Saunders A.3 Valkyrie wurde als Reaktion auf die Spezifikation 22/24 des Luftfahrtministeriums für ein großes Allzweck- und Patrouillenflugboot gebaut. Saunders erhielt im Februar 1925 den Auftrag für einen einzelnen Prototyp für Versuche. Es war ein dreimotoriger Doppeldecker mit einem zweistufiger Monocoque- Rumpf, kreisförmig, abgesehen vom flachen, gebogenen Hobelboden . Der Rumpf hatte keine inneren Schotte und wurde absichtlich so konstruiert, dass er flexibel ist, um die Landestöße zu absorbieren, obwohl sich unter den Tragflächen ein starrer Abschnitt befand. Wie bei Saunders 'anderen Holzflugzeugen war Walkürenrumpf mit Consuta- genähtem spannungsführendem Sperrholz bedeckt . Es bot Platz für eine fünfköpfige Besatzung. Es gab ein Paar offene Tandem-Cockpits mit zwei Flugsteuerungen weit vor der Flügelvorderkante. Darunter, achtern und im Rumpf befand sich die Position des Navigations- und Funkers, und weiter achtern hinter der Hinterkante befanden sich zwei Kanonierpositionen, ungefähr hintereinander, aber versetztem Backbord und Steuerbord, die jeweils mit Maschinengewehren auf Scarff-Ringen ausgestattet waren . Das Cockpit des Schützen in der Nase war ähnlich ausgestattet. Im starren Teil des Rumpfes befanden sich Kojen und Wohnraum für alle fünf Besatzungsmitglieder. Die Flosse war groß und eckig und trug das verspannte rechteckige Leitwerk mit unausgeglichenen Aufzügen über der Rumpfoberseite. Die Flosse trug auch ein großes und gut ausbalanciertes Ruder mit einer Ruderservooberfläche auf den Auslegern.

Die Flügel hatten die gleiche Spannweite und waren fast nicht versetzt , und der Abschnitt außerhalb der Motoren war leicht geschwungen. Diese Außenbordabschnitte hatten jeweils zwei Sätze einfacher vertikaler Zwischenebenenstreben , ausgeglichene Querruder auf der oberen und unteren Ebene und einen Stabilisierungsschwimmer mit V-Boden, der frei vom unteren Flügel montiert war. Die Flügel waren Holzkonstruktionen mit Leinwandbezug, ebenso wie der obere Mittelteil. Der untere Flügelmittelteil war mit Consuta bedeckt, auf einem niedrigen Pylon am Rumpf montiert und mit großen N-förmigen Streben daran befestigt. Zu den Mittelteilen gehörten drei Sätze Stahl-V-förmige Streben, von denen die drei wassergekühlten Rolls-Royce Condor -Motoren des Valkyrie mit 680 PS (505 kW) in der Mitte zwischen den Tragflächen montiert wurden.

Betriebsgeschichte

Die Walküre flog zum ersten Mal um den Juni 1926 in den Händen von Frank Courtney und ging im späten Frühjahr 1927 zu Gerichtsverfahren im Luftfahrtministerium, wo die Gesamtbewertung nicht begeistert war. Trotzdem nahm die Walküre im August an einer Skandinavien-Tour teil, die vom Flying Boat Development Flight zusammen mit den Flugbooten Blackburn Iris , Short Singapore und Supermarine Southampton organisiert wurde . Diese Tour half dem Luftfahrtministerium zu entscheiden, dass die Zukunft von Flugbooten eher aus Metall als aus Holzrümpfen mit ihren wasserabsorbierenden Eigenschaften bestand. Die einzige Walküre wurde 1929 aufgelöst.

Spezifikationen

Daten aus London 1988 , p. 70

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: 5
  • Länge: 65 m
  • Spannweite: 29,57 m (97 Fuß 0 Zoll)
  • Höhe:  5,626 m ( 18 Fuß 5 1 ⁄ 2  Zoll)
  • Flügelfläche: 182,79 m 2 (1.967,5 m² )
  • Leergewicht: 8.097 kg (17.851 lb)
  • Maximales Startgewicht: 26.06 kg (26.600 lb) (Überlast0)
  • Triebwerk: 3 × wassergekühlte Rolls-Royce Condor IIIA V12-Motoren mit jeweils 680 PS (510 kW)

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 192 km / h, 103 kn
  • Reisegeschwindigkeit: 153 km / h, 83 kn
  • Ausdauer: 9 Std. 20 Min
  • Servicedecke: 2.900 m
  • Steiggeschwindigkeit: 2,97 m / s

Rüstung

Siehe auch

Flugzeuge mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

  • "Saunders Valkyrie" , Flug (5. Juli 1928): 27
  • "Valkyrie images" , Flight (21. Juli 1927): 491
  • "Skandinavische Tour" , Flug (18. August 1927): 579–81
  • London, Peter (1988), Saunders und Saro Aircraft seit 1917 , London: Putnam Publishing, ISBN 0-85177-814-3