Scammell Skarabäus - Scammell Scarab
Der Scammell Scarab ist eine britische dreirädrige Sattelzugmaschine, die zwischen 1948 und 1967 vom Lkw-Hersteller Scammell hergestellt wurde .
Entwicklungs- und Produktionsgeschichte
Der Scammell Scarab war der Nachfolger des Scammell Mechanical Horse und die Produktion begann im Jahr 1948. Es wird allgemein angenommen, dass sein Name von der abgerundeten Motorhaube abgeleitet ist, die den Flügeldecken (Flügeldecken) eines Skarabäus-Käfers ähnelte , aber der Name stammt wirklich von einem mehr konventionelle Quelle. Es war ein Portmanteau von Scammell und dem arabischen Pferd, das das mechanische Pferd im Gebrauch der British Railways ersetzte . Der offizielle Werbefilm von Scammell Lorries nimmt darauf Bezug. Es war äußerst beliebt bei British Railways und anderen Unternehmen, die Lieferungen in bebauten Gebieten durchführten. Auch das Verteidigungsministerium setzte den Skarabäus und Anhänger für überwiegend interne Transporte auf großen Militärstützpunkten ein.
Ende der 1920er-Jahre suchten Eisenbahnunternehmen nach einem geeigneten Fahrzeug für ihren überwiegend mit Pferden bespannten Paketzustellverkehr in der Stadt. Die London Midland & Scottish Railway experimentierte mit verschiedenen Ideen und kündigte Ende 1930 gemeinsam mit Karrier Motors eine Zugmaschine für diesen Zweck an. Das Fahrzeug, der Karrier Cob , wurde von einem Zweizylinder- Jowett- Motor angetrieben und nutzte einen Mechanismus, um vorhandene Pferdeanhänger an die Zugmaschinen zu koppeln . In der Zwischenzeit hatte sich die London & North Eastern Railway an Napier , den Qualitätsauto- und Triebwerkshersteller, gewandt, um eine Antwort auf das gleiche Problem zu erhalten. Sie hatten einige Ideen, wollten das Konzept aber nicht weiterentwickeln und verkauften das Projekt an Scammell Lorries aus Watford . Ihr Konstrukteur OD North verfeinerte und entwickelte das Konzept der dreirädrigen Zugmaschine, die Anhänger automatisch an- und abkuppelte, und kündigte 1934 die Einführung des mechanischen Pferdes an.
Das Scammell Mechanical Horse mit seiner sehr "quadratischen" Holzkabine und dem Stahlchassis blieb bis Ende der 1940er Jahre weitgehend unverändert, als der Traktorabschnitt neu gestaltet wurde, wodurch der Scammell Scarab entstand, der die gleiche erfolgreiche automatische Kupplung wie das Original aufwies, aber jetzt die Scammell 2.090 ccm-Seitenventilmotor sowohl in der Drei- als auch in der Sechs-Tonnen-Version. Eine Dieselversion wurde auch mit einem Perkins- Motor eingeführt. Das Fahrerhaus des Scarab war runder und aus Stahl gefertigt, einschließlich Dach und Windschutzscheiben, die aus Stahlwerkzeugen gepresst wurden, die von Bedford bezogen wurden und das Dach des Lastwagens vom Typ O bildeten. Da der Motor tiefer und zentraler als beim Mechanical Horse montiert war, war der Scarab viel stabiler. Die Eisenbahnen, für die dieser Fahrzeugtyp ursprünglich entwickelt wurde, waren weiterhin ein Hauptabnehmer, obwohl es viele andere Benutzer gab, wobei sich die Manövrierfähigkeit bei Unternehmen, die in städtischen Umgebungen tätig sind, als beliebt erwies.
Scammell Townsman
Die Produktion des Scarab wurde 1967 eingestellt und durch den Scammell Townsman ersetzt , der jetzt eine Glasfaserkabine hatte. Wie beim Trunker, Handyman und Routeman wurde es von Giovanni Michelotti entworfen . Der Townsman nutzte viele Entwicklungen bei großen Fahrzeugen, einschließlich vakuumunterstützter hydraulischer Bremsen, und obwohl die gleiche automatische Kupplungsfunktion verwendet wurde, verwendete diese jetzt einen vakuumbetriebenen Auslösemechanismus anstelle des Handhebels früherer Modelle. Trotz zahlreicher Verbesserungen wurde der Townsman hauptsächlich an British Rail und Royal Mail verkauft und die Produktion endete 1968, da die bevorstehenden Bau- und Verwendungsvorschriften, die Zweileitungsbremsen an Gelenkkombinationen vorschreiben, nicht eingehalten werden konnten. Die Gründung von British Leyland wirkte sich auch auf das Ende der Scammell Townsman-Produktion aus.
Pony Mecanique
Der Scammell oder "FAR" wurde ebenfalls von der französischen Firma Chenard-Walcker in Lizenz hergestellt und verwendet den Citroën Traction Avant Motor. Die Produktion dieser Version begann 1937; es war in Frankreich als Pony Mécanique bekannt . Diese wurde in verschiedenen Ausführungen bis 1970 weitergeführt.
Skarabäus Vier
Eine vierrädrige Version des Scarab wurde mit dem Namen "Scarab Four" hergestellt. Es basierte auf dem Standard-Atlas- Transporter-Chassis, das später Leyland 20 genannt wurde. Dieses Chassis war nicht gut an den Job angepasst und es war kein großer Erfolg. Die Bremsleistung war viel besser als bei der Dreiradversion, aber die Einzelradaufhängung vorne sorgte für eine federnde Fahrt. Nur eine Handvoll wurden in Großbritannien verkauft, aber 60 wurden nach Südafrika und Macau exportiert. Es gibt keine bekannten überlebenden Beispiele der Scarab Four in Großbritannien.
Erhaltung
Scammell Lorries produzierte ungefähr 30.000 mechanische Pferde aller Art; Von diesen überleben ungefähr 30 originale mechanische Pferde, 60 Skarabäen und 30 Townsman zusammen mit drei Karrier Cobs und zwei Jen Tugs. Beispiele können in einer Reihe von Museen und gesehen werden Museumsbahnen . Der Mechanical Horse Club (MHC) wurde 1983 gegründet, um den Erhalt von Scammell-Dreirädern zu fördern. Das MHC hat regelmäßig einen Ausstellungsstand und mehrere Beispiele der erhaltenen Fahrzeuge in der Nutzfahrzeugabteilung auf der jährlichen Great Dorset Steam Fair .
Die Wiederherstellung eines funktionstüchtigen Skarabäus war Gegenstand eines Programms in der dritten Serie von Salvage Squad . Die letzten Dreharbeiten fanden am 22. November 2003 im Vintage Carriage Trust am Bahnhof Ingrow an der Keighley & Worth Valley Railway in West Yorkshire statt , wo es an seinen Besitzer Chris Waye zurückgegeben wurde, das im Standard British Eisenbahn-Straßenfahrzeug-Lackierung von Karmin und Sahne , umgangssprachlich als Blut und Vanillepudding bezeichnet.
In der Fiktion
Madge, ein Charakter aus Thomas & Friends , basiert auf diesem Fahrzeug.
Siehe auch
Verwandte Entwicklungen:
- Scammell Mechanisches Pferd ( Scammell )
- Scammell Townsman
- Karrier Cob ( Karrier )
- Abhängige Ameise ( abhängig )
Ein Erfinder des Transporters:
Verweise
Externe Links
(Einige als Referenzen verwendet)