Flughafen Scatsta - Scatsta Airport
Flughafen Scatsta | |||||||||||
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 Terminalgebäude
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| Zusammenfassung | |||||||||||
| Flughafentyp | Privatgelände | ||||||||||
| Eigentümer | Shetlandinseln-Rat | ||||||||||
| Operator | Serco (bis Juni 2020) | ||||||||||
| Dient | Shetland | ||||||||||
| Höhe AMSL | 25 m² | ||||||||||
| Koordinaten | 60°25′58″N 001°17′46″W / 60.43278°N 1.29611°W Koordinaten: 60°25′58″N 001°17′46″W / 60.43278°N 1.29611°W | ||||||||||
| Karte | |||||||||||
  EGPM Lage in Shetland
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| Start- und Landebahnen | |||||||||||
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| Statistik (2018) | |||||||||||
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2,4%Der Flughafen Scatsta ( IATA : SCS , ICAO : EGPM ) war ein Verkehrsflughafen auf der Insel Mainland , Shetland in Schottland, 17 Seemeilen (31 km; 20 Meilen) nördlich von Lerwick und 5 Meilen (8 km) südwestlich von Sullom Voe Klemme .
Es ist im Besitz des Rates von Shetland Island und wurde von Serco im Auftrag des Flugplatzlizenznehmers BP (Exploration) betrieben.
Der Flughafen Scatsta ist am 30. Juni 2020 für alle Operationen vollständig geschlossen.
Geschichte
Der Flughafen wurde erstmals 1940 als RAF Scatsta , eine Kampfflugzeugbasis der Royal Air Force , entwickelt, um den Flugbootbetrieb des Coastal Command bei RAF Sullom Voe zu unterstützen , und war der nördlichste Stützpunkt auf den britischen Inseln.
Der Bau von zwei Start- und Landebahnen begann im Frühjahr 1940. Einer war 1.400 yd (1.300 m) lang bei einem Kurs von 130 Grad und der andere war 1.510 yd (1.380 m) lang bei einem Kurs von 250 Grad. Die erste Start- und Landebahn wurde im April 1941 fertiggestellt. Hauptauftragnehmer für den Bau des Flugplatzes war der Kreisrat von Zetland .
Im November 1944 wurde Scatsta als Unterstützungsbasis und Umleitungspunkt für Lancasters vom Geschwader 617, den berühmten "Dam Busters", unter der Führung von Wing Commander JB Tait, bei der Operation Katechismus verwendet , die die Tirpitz in der Nähe von Håkøy Island, Tromsø , bombardierte und versenkte .
Nach dem Zweiten Weltkrieg ruhte der Flugplatz Scatsta bis auf die Landung einer HC-130 Hercules der US-Küstenwache am 24. Mai 1969 in Verbindung mit der Navigationsstation LORAN, die am nordwestlichen Ende der Piste 13/31 errichtet worden war.
Es wurde nach dem Zweiten Weltkrieg aufgegeben , aber 1978 als ziviler Flughafen wieder eingerichtet, um die Shetland-Ölindustrie und insbesondere das Ölterminal Sullom Voe zu unterstützen.
Im Jahr 2008 erhielt Bristow Helicopters einen integrierten Auftrag zur Bereitstellung von Logistik für fünf große Öl- und Gasunternehmen über Starrflügelflüge von Scatsta und weitere Hubschrauberflüge zu verschiedenen Plattformen, Bohrinseln und Schiffen rund um die nördliche Nordsee und den Atlantik.
Der Flughafen hatte erhebliche Upgrades erhalten, um den kommerziellen Betrieb zu ermöglichen, darunter zwei Hangars (einer 80 x 41 m gebaut im Jahr 2010 und ein 47 x 31 m renoviert im Jahr 2011) boten Platz für bis zu 10 große Hubschrauber, das Passagierterminal wurde 2012 mit ein neuer Kontrollturm wurde hinzugefügt und es gibt eine Feuerwache mit drei Fahrzeugbuchten.
Im August 2018 war Scatsta nach internationalen Passagieren der sechstgrößte Flughafen Schottlands. Diese Klassifizierung kann auf der Grundlage von Hubschrauberflügen von und zu Bohrinseln in den norwegischen und/oder färöischen Sektoren der Nordatlantik/ Nordsee-Ölregion oder einer Klassifizierung von Flügen zu im Ausland registrierten (obwohl mit britischer Besatzung und Service ) Bohrinseln als "ausländische" Ziele. Die einzige regelmäßig von Scatsta aus verkehrende Starrflügler-Route war ein Shuttle von und nach Aberdeen , um die Offshore-Crew nach Scatsta für den Weiterflug per Helikopter zu Ölplattformen zu bringen, und auch Festlandarbeiter am Sullom Voe-Terminal, die gewöhnlich entweder einen 2-wöchigen On/ Off-Shift oder 10 Tage an 4 Tagen Off-Rota.
Schließung
Am 4. März 2020 wurde der integrierte Auftrag an Babcock MCS vergeben , die den Flughafen Sumburgh im Süden der Shetlandinseln nutzen wollte. Mit dem Verlust dieses Vertrags kündigte der Flughafen Scatsta an, im Sommer 2020 mit einem Verlust von 65 Arbeitsplätzen zu schließen. Der Shetland Council sucht nun nach alternativen Nutzungen für die Flugplatzinfrastruktur.
Statistiken
Siehe Quell-Wikidata-Abfrage und -Quellen .
Siehe auch
- Liste der Flughäfen im Vereinigten Königreich
- Liste der Stationen der Royal Air Force
- Liste der ehemaligen Stationen der Royal Air Force
Verweise
- ^ a b Scatsta - EGPM
- ^ "Scatsta, Großbritannien, um Ende 2Q20 zu schließen" .
- ^ a b HeliHub (6. März 2020). "Babcock gewinnt Großauftrag für neuen Nordsee-Hubschrauber von Bristow" . HeliHub . Abgerufen am 25. August 2020 .
- ^ a b Flugplan des Flughafens Scatsta. "Flugplan Flughafen Scatsta" . Shetland-Rat . Abgerufen am 25. August 2020 .
- ^ Britische Flughafenstatistik: Passagierverkehr in der EU und anderen internationalen Terminals im August 2018. Abgerufen am 2. November 2018
- ^ Scatsta Flughafen Schließung Shetland Times
- ^ Shetland-Nachrichten (15. Juni 2020). "Suche nach der zukünftigen Verwendung von Scatsta" . Shetland-Nachrichten . Abgerufen am 25. August 2020 .