Kreuzer der Scharnhorst- Klasse - Scharnhorst-class cruiser
 SMS Scharnhorst
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| Klassenübersicht | |
|---|---|
| Name | Kreuzer der Scharnhorst- Klasse |
| Betreiber |
 Kaiserliche Deutsche Marine
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| Vorangestellt | Roon- Klasse |
| gefolgt von | SMS Blücher |
| Gebaut | 1905–1908 |
| Im Dienst | 1907–1914 |
| Hat verloren | 2 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Panzerkreuzer |
| Verschiebung | 12.985 t (12.780 Tonnen lang) Volllast |
| Länge | 144,60 m (474 Fuß 5 Zoll) |
| Strahl | 21,60 m (70 Fuß 10 Zoll) |
| Luftzug | 8,37 m (27 Fuß 6 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | |
| Geschwindigkeit | 22,7 Knoten (42 km/h) |
| Besatzung |
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| Rüstung |
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| Rüstung | |
Die Scharnhorst- Klasse war die letzte Klasse traditioneller Panzerkreuzer der Kaiserlichen Marine . Die Klasse umfasste zwei Schiffe, Scharnhorst und Gneisenau . Sie waren größer als die Roon -Klasse Kreuzer , die ihnen vorausgegangen; die zusätzliche Größe wurde hauptsächlich verwendet, um die Hauptbewaffnung der 21-cm-Geschütze von vier auf acht zu erhöhen. Die Schiffe waren die ersten deutschen Kreuzer, die ihren britischen Pendants gleichkamen. Die Schiffe wurden nach den preußischen Armeereformern des 19. Jahrhunderts, Gerhard von Scharnhorst und August von Gneisenau, benannt .
Scharnhorst und Gneisenau wurden für den Überseedienst gebaut und 1909 bzw. 1910 dem Ostasiengeschwader zugeteilt . Scharnhorst löste den alten Panzerkreuzer Fürst Bismarck als Geschwader-Flaggschiff ab, der seit 1900 auf Station war. Beide Schiffe hatten kurze Karrieren; kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkrieges verließen die Schiffe die deutsche Kolonie Tsingtau . Am 1. November 1914 zerstörten die Schiffe eine britische Kraft an der Schlacht von Coronel und zufügte die Royal Navy seine erste Niederlage seit der Schlacht von Plattsburgh in 1814. Das Ostasien - Geschwader, einschließlich Scharn -Klasse Schiffen, wurde anschließend bei der Vernichtung Schlacht um die Falklandinseln am 8. Dezember.
Entwurf
Das Zweite Seegesetz in Deutschland, das 1900 verabschiedet wurde, sah eine Streitmacht von vierzehn Panzerkreuzern vor, die sowohl im deutschen Kolonialreich im Ausland als auch als Kundschafter für die Hauptkampfflotte in deutschen Gewässern eingesetzt werden sollten. Das Flottenerweiterungsprogramm richtete sich in erster Linie gegen die britische Royal Navy , damals die bedeutendste Seestreitmacht der Welt. Deutschlands Panzerkreuzer folgten einer Reihe von iterativen Entwicklungen auf der Grundlage des Kreuzers Prinz Heinrich , und die Scharnhorst- Klasse stellte den Höhepunkt dieser evolutionären Entwicklung dar.
Während des Entwurfsprozesses für die Klasse forderte das General Department, dass die neuen Kreuzer in der Schlachtlinie kämpfen können, falls deutsche Schlachtschiffe beschädigt werden und nicht weiterkämpfen können. Bis zu diesem Zeitpunkt war dies im deutschen Panzerkreuzerbau nicht berücksichtigt worden, und daher wäre eine deutliche Erhöhung sowohl der Feuerkraft als auch des Panzerschutzes erforderlich, um dies zu ermöglichen. Dies wiederum erforderte viel größere Schiffe, und die Scharnhorst s waren dementsprechend rund 2.000 t (2.000 Longtons; 2.200 Shorttons) schwerer als die vorherigen Roon s . Die Gewichtszunahme sicherte eine Verdoppelung der Hauptbatterie, eine 50%ige Erhöhung der Gürtelpanzerung und eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit um mehr als einen Knoten gegenüber der Roon- Klasse. Die Geschwindigkeitssteigerung wurde durch die Hinzufügung von zwei Kesseln erreicht , die 7.100 metrische PS (7.000 hp ) mehr Leistung für das Antriebssystem lieferten . Als Ergebnis dieser Verbesserungen war die Scharnhorst- Klasse der erste deutsche Panzerkreuzer, der im Vergleich zu seinen ausländischen Gegenstücken günstig war.
Mehrere andere kleinere Änderungen wurden eingeführt, darunter eine Verstärkung der Tertiärbatterie von 8,8-cm-Geschützen (3,5 Zoll) auf das Niveau, das in zeitgenössischen Schlachtschiffen wie der Deutschland- Klasse verwendet wird . Das Design - Team ein Paar dieser Waffen auf die als Zugabe Turm Dach auf der Höhe der Brücke , aber die Erfahrung mit der gleichen Anordnung auf der Braunschweig -Klasse Schlacht zeigte die übermäßige Wirkung Explosion mit Kontrolle der Schiffe gestört, und so wurden diese Geschütze unterdrückt im Scharnhorst- Design.
Allgemeine Eigenschaften und Maschinen
Die Schiffe der Klasse waren insgesamt 144,60 Meter (474 ft 5 in) lang und an der Wasserlinie 143,80 m (471 ft 9 in) lang . Sie hatten eine Breite von 21,60 m (70 ft 10 in), einen Tiefgang von 8,37 m (27 ft 6 in) und verdrängten 11.616 Tonnen (11.433 Tonnen lang ) Standard und 12.985 t (12.780 Tonnen lang) bei Volllast. Die Schiffsrümpfe bestanden aus quer- und längslaufenden Stahlspanten, über die die äußere Rumpfbeplattung genietet wurde . Die Schiffe hatten 15 wasserdichte Kammern und einen Doppelboden , der sich über 50 % der Rumpflänge erstreckte.
Die Schiffe hatten eine Standardbesatzung von 38 Offizieren und 726 Mannschaften. Scharnhorst hatte als Flaggschiff der Staffel eine größere Besatzung, darunter zusätzlich 14 Offiziere und 62 Mann. Gneisenau hatte als Flaggschiff des zweiten Kommandos der Staffel einen zusätzlichen Stab von 3 Offizieren und 25 Mann. Die Schiffe führten eine Reihe kleinerer Schiffe, darunter zwei Lattenboote, zwei Starts , eine Pinasse , zwei Schneider , drei Jollen und ein Schlauchboot .
Die Schiffe der Scharnhorst- Klasse verwendeten das gleiche Triebwerk wie in der vorhergehenden Roon- Klasse : drei 3-Zylinder-Triple-Expansions-Motoren. Jeder Motor trieb einen einzelnen Propeller an; dass einer der mittleren Welle auf Scharnhorst einen Durchmesser von 4,7 m (15 ft 5 in) hatte, während die beiden äußeren 5 m (16 ft 5 in) breit waren. Die Schrauben von Gneisenau waren mit 4,60 m (15 ft 1 in) Breite an der mittleren Welle und 4,80 m (15 ft 9 in) am äußeren Paar etwas kleiner. Die Dreifachexpansionsmaschinen wurden von 18 kohlebefeuerten Schiffskesseln mit 36 Feuerbüchsen mit Dampf versorgt. Die Motoren waren auf 26.000 PS (19.000 kW; 26.000 PS) ausgelegt, erreichten im Test jedoch höhere Werte – 28.782 PS für Scharnhorst und 30.396 PS für Gneisenau . Die Schiffe wurden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 22,5 Knoten (41,7 km/h ; 25,9 mph ) bewertet , obwohl Scharnhorst bei Erprobungen mit maximal 23,5 Knoten (43,5 km/h; 27,0 mph) dampfte, während Gneisenau mit 23,6 Knoten (43,7 km/h; 27,2 mph). Die Schiffe transportierten normalerweise 800 t (790 Tonnen) Kohle, obwohl sie bis zu 2.000 Tonnen (2.000 Tonnen lang; 2.200 Tonnen lang) Kohle speichern konnten. Dies lieferte eine maximale Reichweite von 4.800 nautischen Meilen (8.900 km ; 5.500 mi ) bei einer Reisegeschwindigkeit von 14 Knoten (26 km/h; 16 mph). Die Schiffe hatten ein einziges Ruder. Die elektrische Anlage der Schiffe bestand aus vier Turbogeneratoren, die 260 Kilowatt bei 110 Volt lieferten .
Rüstung
Die Schiffshauptbatterie Bewaffnung bestand aus acht 21 cm (8,3 in) SK L / 40 guns , vier in Zwillingsgeschütztürmen , einem vorderen und einem hinter dem Hauptüberstruktur auf der Mittellinie, und die restlichen vier wurden in Einzel montierten Flügel Türmchen mittschiffs gelegen. Die Mittellinientürme waren die DrL C/01-Türme, die hydraulisch betrieben wurden, und die Halterungen boten einen Höhenbereich von -5 bis +30 Grad. Die Flügeltürme verwendeten Elektromotoren, um die Geschütze zu trainieren, aber das Anheben wurde von Hand betrieben. Diese Geschütze feuerten eine 108 Kilogramm schwere panzerbrechende Granate mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 780 Metern pro Sekunde (2.600 ft/s) ab. Die Mittellinientürme hatten eine maximale Reichweite von 16.200 m (53.100 ft), während die Flügeltürme nur Ziele bis 12.300 m (13.500 yd) bekämpfen konnten. Die Geschütze wurden mit insgesamt 700 Schuss geliefert.
Die Sekundärbewaffnung umfasste sechs 15 cm (5,9 Zoll) SK L/40 Geschütze in einzelnen Kasematten . Diese Geschütze feuerten eine 40 kg schwere Granate mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 800 m/s (2.600 ft/s) ab. Sie konnten auf 30 Grad angehoben werden, was eine maximale Reichweite von 13.900 m (15.200 yd) ermöglichte. Zur Nahverteidigung gegen Torpedoboote trugen die Schiffe eine Tertiärbatterie von achtzehn 8,8-cm-SK L/35-Geschützen , die in einzelnen Kasematten und Schwenklagern in den Aufbauten montiert waren . Die 8,8-cm-Geschütze feuerten eine 7 kg schwere Granate mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 770 m/s (2.500 ft/s) ab. Diese Geschütze hatten eine maximale Höhe von 25 Grad und eine Reichweite von 9.100 m (10.000 yd).
Wie für Kriegsschiffe der damaligen Zeit üblich, waren die Schiffe der Scharnhorst- Klasse mit vier 45 cm (18 in) getauchten Torpedorohren ausgestattet . Einer war im Bug montiert, einer an jeder Breitseite und der vierte im Heck. Die Schiffe wurden mit insgesamt 11 Torpedos versorgt . Der C/03-Torpedo trug einen 147,5 Kilogramm schweren Sprengkopf und hatte eine Reichweite von 1.500 m (4.900 ft) bei einer Geschwindigkeit von 31 Knoten (57 km/h; 36 mph) und 3.000 m (9.800 ft) bei 26 Knoten (48 km/h; 30 mph).
Rüstung
Wie bei deutschen Kriegsschiffen üblich, wurden die Schiffe der Scharnhorst- Klasse durch Krupppanzerung geschützt . Sie hatten einen Panzergürtel , der im mittleren Teil des Schiffes 150 mm (5,9 Zoll) dick war und sich von der Höhe des vorderen Kommandoturms bis kurz hinter dem hinteren Turm erstreckte, wo sich die Antriebsmaschinenbereiche befanden. Dies war eine deutliche Zunahme der Dicke gegenüber früheren deutschen Panzerkreuzern. Tests auf dem Schießstand der Marine in Meppen hatten ergeben, dass der 100 mm (3,9 Zoll) Gürtel, der in allen vorherigen Designs verwendet wurde, zu dünn war, um die mittelkalibrigen Granaten zu stoppen, denen die Kreuzer wahrscheinlich im Kampf begegnen würden. Der Gürtel verringerte sich auf 80 mm (3,1 Zoll) an beiden Enden der zentralen Zitadelle ; diese erstreckte sich bis zum Bug und fast vollständig bis zum Heck, dessen äußerstes Ende nicht gepanzert war. Der gesamte Gürtel wurde mit Teakholz beplankt . Die Dicke des gepanzerten Hauptdecks reichte von 60 mm (2,4 Zoll) über kritische Bereiche bis hin zu 35 mm (1,4 Zoll) an anderen Stellen. Das Deck neigte sich nach unten, um an seiner unteren Kante mit dem Gürtel zu verbinden; dieser Teil war zwischen 40–55 mm (1,6–2,2 Zoll) dick.
Der vordere Kommandoturm hatte 200 mm (7,9 Zoll) dicke Seiten und ein 30 mm (1,2 Zoll) dickes Dach. Der hintere Turm war weniger gut gepanzert, mit Seiten, die nur 50 mm (2,0 Zoll) dick waren, und einem Dach, das 20 mm (0,79 Zoll) dick war. Die Geschütztürme der Hauptbatterie hatten 170 mm (6,7 in) dicke Seiten und 30 mm (1,2 in) dicke Dächer, während die mittschiffs Geschütze mit 150 mm (5,9 in) dicken Kanonenschilden und 40 mm (1,6 in) dicken Dächern geschützt waren. Die Barbettes , die die Türme unterstützten, waren 140 mm (5,5 Zoll) dick. Die 15-cm-Batterie wurde durch eine 130 mm (5,1 Zoll ) dicke Panzerung geschützt , während die Geschütze selbst mit 80 mm (3,1 Zoll) dicken Schilden geschützt waren.
Schiffe
| Name | Baumeister | Namensvetter | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben |
|---|---|---|---|---|---|
| Scharnhorst | Blohm & Voss , Hamburg | Gerhard von Scharnhorst | 22. März 1905 | 23. März 1906 | 24. Oktober 1907 |
| Gneisenau | AG Weser , Bremen | August Neidhardt von Gneisenau | 28. Dezember 1904 | 14. Juni 1906 | 6. März 1908 |
Servicehistorie
Bei der Indienststellung wurden beide Schiffe der Klasse dem Deutschen Ostasiengeschwader zugeteilt , wobei Scharnhorst als Flaggschiff von Admiral Maximilian von Spee diente . Scharnhorst und Gneisenau galten als gut ausgebildete Schiffe; Beide Schiffe erhielten Auszeichnungen für ihre herausragenden Leistungen im Schießen. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs befanden sich die beiden Schiffe auf einer Routinekreuzfahrt auf den Karolinen ; der Rest von Spees Geschwader wurde um den Pazifik verstreut. Die Kriegserklärung Japans an Deutschland überzeugte von Spee, seine Truppen mit den Kreuzern Leipzig und Dresden von der amerikanischen Station aus zu konsolidieren und zum Auftanken nach Chile zu fahren. Die Flottille würde dann versuchen, über den Atlantik nach Deutschland zurückzukehren . Admiral von Spee beabsichtigte auch, die drei britischen Kreuzer unter dem Kommando von Admiral Christopher Cradock und alle angetroffenen britischen Schiffe anzugreifen . Am 22. September näherten sich Scharnhorst und Gneisenau der Insel Papeete in Französisch-Polynesien mit der Absicht, die im Hafen gelagerte Kohle zu beschlagnahmen. Die Schiffe führten eine kurze Bombardierung durch , die zum Untergang des alten Kanonenbootes Zélée führte . Von Spee befürchtete jedoch, dass der Hafen vermint war , und beschloss, das Risiko zu vermeiden. Die Franzosen hatten auch die Kohlevorräte angezündet, um die Deutschen daran zu hindern, die Kohle zu nutzen.
Schlacht von Coronel
Am 1. November 1914 gegen 17:00 Uhr traf das Ostasiengeschwader vor Coronel auf die Schiffe von Cradock . Da die deutschen Schiffe einen Geschwindigkeitsvorteil hatten, konnte von Spee den Abstand auf 18 Kilometer halten, bevor er sich um 19:00 Uhr auf 12 km (1,2 × 10 13 sm) schloss, um die britische Flottille zu bekämpfen. Scharnhorst traf etwa 34 Mal auf Good Hope ; mindestens einer der Schalen eingedrungen Good Hope ' s Munitionsmagazine, die in einer gewaltigen Explosion führte, die das Schiff zerstört. Der leichte Kreuzer Nürnberg schloss sich auf kurze Distanz, um Monmouth anzugreifen ; nach einer schweren Schlägerei sank auch Monmouth . Der britische Leichte Kreuzer Glasgow und der Hilfskreuzer Otranto entkamen beide im Schutz der Dunkelheit. First Sea Lord Jackie Fisher bemerkte, dass es "die traurigste Marineaktion des Krieges" war. Die Niederlage war die erste, die der Royal Navy seit der Schlacht von Plattsburgh 1814 zugefügt wurde . Nachdem die Nachricht von der Schlacht Kaiser Wilhelm II. in Berlin erreicht hatte, ordnete er die Verleihung von 300 Eisernen Kreuzen an die Männer des Geschwaders von Spee an. Nach dem Auftanken in Valparaiso brach das Ostasiengeschwader auf die Falklandinseln auf , um den dort befindlichen britischen Funksender zu zerstören.
Schlacht um die Falklandinseln
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Etwa sechs Stunden nachdem die Nachricht von der Schlacht England erreicht hatte, befahl Admiral Fisher Admiral John Jellicoe , dem Kommandanten der Grand Fleet , die Schlachtkreuzer Invincible und Inflexible abzusetzen , um die deutschen Schiffe zu jagen. Vizeadmiral Doveton Sturdee erhielt das Kommando über die Flottille, zu der auch die Panzerkreuzer Carnarvon , Cornwall , Defense und Kent sowie die leichten Kreuzer Bristol und Glasgow gehörten , die Coronel überlebt hatten. Sturdees Schiffe erreichten die Falklandinseln am Morgen des 8. Dezember, kurz bevor von Spees Geschwader eintraf. Die Briten entdeckten das Ostasiengeschwader um 09:40 Uhr; von Spee wusste nicht, dass die Briten die beiden Schlachtkreuzer geschickt hatten, und als er sie beobachtete, befahl er seinen Schiffen, sich zurückzuziehen. Trotz des Vorsprungs holten die schnellen Schlachtkreuzer schnell die abgenutzten deutschen Schiffe ein, die gerade eine 16.000-Meilen-Reise ohne Reparaturen hinter sich hatten.
Gegen 13:20 Uhr eröffneten die Schlachtkreuzer das Feuer in einer Entfernung von 14 Kilometern. Nach einem zweistündigen Kampf lag Scharnhorst tot im Wasser und hatte heftige Schlaggeräusche. Das Schiff wurde kurz darauf versenkt. Gneisenau war mehr als 50 Mal aus nächster Nähe getroffen worden; die Besatzung jubelte der Kaiser dreimal zu, bevor das Schiff sank. Auch Nürnberg und Leipzig wurden versenkt, Dresden gelang jedoch vorübergehend die Flucht, bevor auch sie vor der Insel Juan Fernández zerstört wurde . Etwa 2.200 Mann kamen ums Leben, darunter Admiral von Spee.
Anmerkungen
Fußnoten
Zitate
Verweise
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