Linie Sealdah–Ranaghat - Sealdah–Ranaghat line

Linie zwischen Sealdah und Ranaghat
Überblick
Status	Betriebsbereit
Inhaber	Indische Eisenbahn
Gebietsschema	West Bengal
Termini	Sealdah Ranaghat
Stationen	25
Webseite	Ostbahn
Bedienung
Art	S-Bahn
System	S-Bahn von Kalkutta
Betreiber	Ostbahn
Depot(s)	Sealdah Ranaghat
Tägliche Fahrgastzahlen	1 Million
Geschichte
Geöffnet	1862 ; Vor 159 Jahren ( 1862 )
Technisch
Linienlänge	74 km (46 Meilen)
Anzahl der Spuren	4 bis zur Naihati-Kreuzung; 2 dann weiter
Charakter	In der Klasse
Spurweite	5 ft 6 in ( 1.676 mm ) Breitspur
Elektrifizierung	25 kV Freileitung
Arbeitsgeschwindigkeit	bis 100 km/h (62 mph)
Straßenkarte Legende km Nebenstrecke Lalgola Nebenbahn Gede 74 Ranaghat Strecke Ranaghat–Bangaon Nationalstraße 34 km 68 Payradanga 62 Chakdaha Kalyani Simanta 53 60 Palpara Kalyani Ghoshpara 52 58 Simurali Kalyani Silpanchal 50 53 Madanpur nach Katwa 48 Kalyani Howrah–Bardhaman Hauptstrecke nach Bardhaman 46 Kanchrapara 46 Kanchrapara Werkstatttor Bandel 42 Halisahar Howrah–Bardhaman Hauptstrecke nach Howrah Howrah-Bardhaman-Akkord Hooghly Ghat Dankuni 22 Jubiläumsbrücke über den Hooghly River Garifa Nationalstraße 6 Nationalstraße 2 38 Naihati nach Santragachi 36 Kankinara Belanagar 34 Jagaddal Rajchandrapur 18 31 Shyamnagar Belghoria-Schnellstraße 27 Ichhapur Bally Halt 16 25 Palta Howrah–Bardhaman Hauptstrecke ← Howrah │ Bardaman → 23 Kasernenpore Große Fernstraße 21 Titagarh Bally Ghat fünfzehn 19 Khardaha Vivekananda Setu über den Hooghly River 16 Sodpur Dakshineswar 14 14 Agarpara Baranagar-Straße 12 12 Belgien Belghoria-Schnellstraße Belghoria-Schnellstraße Linie Sealdah–Bangaon 7 Dum Dum Patipukur Kolkata-Rundbahn Kalkutta 4 Bidhannagar-Straße Sealdah Nord & Main 0 Sir Gurudas Banerjee Halt Sealdah Süd 0 Parkzirkus 3 Sealdah Südlinienah km km Quellen: Google Maps Fahrplan der indischen Eisenbahn

Die Sealdah-Ranaghat Linie verbindet Sealdah und Ranaghat im indischen Staat von West Bengal . Es umfasst den Bahnhof Kolkata , die Kalkutta-Akkordverbindung nach Dankuni auf dem Howrah-Bardhaman-Akkord , die Verbindung nach Bandel auf der Howrah-Bardhaman-Hauptlinie und die Kalyani Simanta-Verbindung. Diese Linie verfügt über Umsteigemöglichkeiten zur Kolkata Metro und zur Kolkata Circular Railway . Sie ist Teil des Kolkata Suburban Railway Systems und untersteht der Eastern Railway .

Geschichte

Die Hauptstrecke der Eastern Bengal Railway von Sealdah nach Ranaghat wurde 1862 eröffnet und innerhalb von zwei Monaten nach Kushtia in Bangladesch verlängert . Die Endstation der Eisenbahn in Kalkutta wurde im selben Jahr in einem blechgedeckten Schuppen in Sealdah eröffnet. Die Linie wurde 1864 bis Goalundo Ghat verlängert , obwohl sie 1871 eröffnet wurde.

Bahnhof Naihati

Das belebte Marktgebiet in der Nähe des Bahnhofs Dum Dum.

Das Namensschild am Bahnhof Ranaghat

Die Eastern Bengal Railway, die östlich des Hooghly verkehrte , wurde mit der East Indian Railway verbunden , die westlich des Flusses verkehrte, als die Jubilee Bridge 1887 eröffnet wurde , die Bandel und Naihati verband . Die Calcutta Chord Railway baute die Linie von Dum Dum nach Dankuni über die Willingdon-Brücke im Jahr 1932. Die Brücke wurde später in Vivekananda Setu umbenannt .

Die ursprüngliche Station in Sealdah, entworfen von Walter Glanville, wurde 1869 gebaut. Sie wurde damals Calcutta Station genannt. Erst nach der Teilung Indiens im Jahr 1947 wurde sie in Sealdah Station umbenannt .

Zurückblicken

Es gibt eine anschauliche Beschreibung des Eisenbahnsystems des Bezirks Nadia, in dem Ranaghat liegt, vor etwa einem Jahrhundert im Bezirksamtsblatt. Der Distrikt umfasste damals Gebiete, die heute zu Bangladesch gehören.

"Der Distrikt ist heute (1909) sehr gut mit Eisenbahnen erschlossen. Etwa 170 Meilen der Eastern Bengal State Railway, alle Breitspur, liegen innerhalb seiner Grenzen. Die Hauptstrecke von Kalkutta nach Siliguri führt durch den Distrikt, etwa von Süden nach Norden ; die Entfernung von Kanchrapara an der südlichen Grenze bis Damukdia an der Padma beträgt etwa 92 Meilen, und dieser Abschnitt hat 21. ist ungefähr 48 Meilen lang und hat 8 Stationen.Dieser Zweig durchquert den Kalantar, den Trakt, der im Bezirk am anfälligsten für Hungersnöte ist und im Allgemeinen den niedrigsten Vorrat an Nahrungsgetreide enthält. In der Hungersnot von 1896-97 der Nahrungsvorrat in diesem Abschnitt brach plötzlich zusammen, und in Ermangelung der Eisenbahn, die damals noch nicht gebaut worden war, bestand die größte Schwierigkeit, genug Getreide zu importieren, um den Hungertod zu verhindern Sollte es leider vorkommen, erspart diese Linie dem District Officer viel von der Angst, die seine Vorgänger ertragen mussten. Der zentrale Zweig der Eastern Bengal State Railway fährt ebenfalls von der Abzweigung Ranaghat ab; nur etwa neun Meilen davon (mit zwei Stationen) liegen innerhalb der Grenzen des Bezirks; es geht in östlicher Richtung durch die Unterteilung Ranaghat in die Unterteilung Bangaon des Bezirks Jessore. Die Goalundo-Filiale hebt von Poradah ab."

Spuren

Die Sealdah-Ranaghat-Linie hat derzeit zwei Gleise. Es wird erwartet, dass der Vorschlag für eine dritte Haushaltslinie 2012 in die Haushaltsvorschläge aufgenommen wird.

Die Strecke Sealdah – Dumdum – Naihati – Kalyani – Ranaghat – Krishnanagar ist als C-Klasse-Strecke klassifiziert, die keine Geschwindigkeitsklassifizierung ist, sondern für Vorstadtabschnitte von Ballungsräumen verwendet wird.

Elektrifizierung

Die Sealdah-Ranaghat-Linie wurde 1963 elektrifiziert. Die Abschnitte Dum Dum-Dankuni, Dum Dum-Chitpore Yard und Bandel-Naihati wurden 1965 elektrifiziert.

Passagiere

Linien- oder streckenbezogene Fahrgastdaten sind nicht verfügbar, aber die Sealdah Station verarbeitet täglich 1,5 Millionen Passagiere, die in 704 Zügen ankommen oder abfahren (einschließlich EMU-Einheimische), und ein guter Teil davon verwendet diese Linie, da sie die Hauptlinie ist Bahnhof.

Züge

Zu den wichtigen Zügen von Sealdah, die diese Strecke benutzen, gehören: Maitree Express nach Dhaka , Rajdhani Express nach Neu-Delhi , Duronto Express nach Neu-Delhi , Annanya Express nach Udaipur , Akal Takht Express nach Amritsar , Darjeeling Mail nach Haldibari , Bhagirathi Express nach Lalgola , Gour Express nach Balurghat und Uttar Banga Express nach New Cooch Behar .

Der Sealdah-Puri Duronto Express, der im Februar 2012 eingeführt wurde, ist der erste Zug von Sealdah zur South Eastern Railway , der Howrah Station umgeht . Sie verläuft über einen Teil dieser Strecke.

Verweise