Skifliegen - Ski flying

Skifliegen

Simon Ammann fliegt den Hügel hinunter in Vikersund , 2011
Höchstes Leitungsgremium	Internationaler Skiverband
Zuerst umkämpft	15. März 1936, Bloudkova velikanka , Planica , Königreich Jugoslawien (heute Slowenien)
Eigenschaften
Teammitglieder	Viererteams
Gemischtes Geschlecht	Nein
Typ
Ausrüstung	Ski Ski Anzug Helm Brille
Veranstaltungsort	Skisprungschanze (185 m oder größer)
Gegenwart
Land oder Region
olympisch	Nein
Weltmeisterschaft	1972 -Present

Skifliegen ist ein Wintersport - Disziplin von abgeleitet Skispringen , in denen viel größere Entfernungen erreicht werden kann. Es ist eine Form des kompetitiven Einzel- Nordischen Skilaufs, bei der die Athleten mit hoher Geschwindigkeit entlang einer speziell entworfenen Startrampe nur mit Skiern abfahren; springen Sie mit so viel Kraft, wie sie erzeugen können, vom Ende davon; dann gleiten – oder „fliegen“ – so weit wie möglich einen steilen Hang hinunter ; und schließlich auf stabile Weise innerhalb einer Zielzone landen. Für Distanz und stilistische Verdienste werden Punkte von fünf Richtern vergeben. Die Veranstaltungen werden vom Internationalen Skiverband ( Fédération Internationale de Ski ; FIS) geregelt .

Die Regeln und die Wertung im Skifliegen sind größtenteils die gleichen wie im Skispringen, und Veranstaltungen unter dieser Disziplin werden normalerweise im Rahmen der FIS Skisprung-Weltcup- Saison bestritten, aber die Schanzen (von denen es nur noch fünf gibt, alle in Europa) werden nach unterschiedlichen Spezifikationen konstruiert, um Sprünge von bis zu 66% längerer Distanz zu ermöglichen. Hinzu kommt eine stärkere Betonung der Aerodynamik und der Nutzung des Windes sowie ein erhöhtes Gefährdungsmoment, da die Athleten viel höher und schneller fliegen als beim Skispringen.

Seit seinen Anfängen in den 1930er Jahren hat das Skifliegen eine eigene Geschichte entwickelt und seither alle Weltrekorde dieser Sportart hervorgebracht . 1934 wurde in Jugoslawien die erste speziell für den Skiflug konzipierte Schanze gebaut, 1950 bauten Deutschland und Österreich eigene Schanzen. Es folgten 1966 Norwegen, 1970 die USA und 1980 die Tschechoslowakei. Ab den 1960er Jahren bis in die 1980er-Jahre führte eine freundschaftliche Rivalität zwischen den europäischen Austragungsorten dazu, dass regelmäßig Weltrekorde aufgestellt wurden, zusammen mit Hügel-Upgrades und Weiterentwicklungen in der Technik , um längere Strecken zu fliegen.

Am beliebtesten ist das Skifliegen nach wie vor in Norwegen und Slowenien, wo die jüngsten Weltrekorde der letzten drei Jahrzehnte vor 30.000 bis 60.000 Zuschauern aufgestellt wurden. Es wurde der Super Bowl des Wintersports genannt.

Geschichte

1930er–1940er Jahre

Durchbrechen der 100-Meter-Grenze und die Geburtsstunde des Skifliegens

Die Ursprünge des Skifliegens lassen sich direkt bis zum 15. März 1936 im slowenischen Planica (damals ein Teil des Königreichs Jugoslawien ) zurückverfolgen , als der 18-jährige Österreicher Josef "Sepp" Bradl als erster Mensch in der Geschichte einen Ski landete Sprung von über 100 Metern (330 ft). Sein Weltrekordsprung von 101,5 m (333 ft) wurde auf Bloudkova velikanka ("Bloudek Riese") aufgestellt, einer neuen Schanze, die 1934 von den Ingenieuren Stanko Bloudek und Ivan Rožman zusammen mit Joso Gorec entworfen und fertiggestellt wurde . Ein Jahr zuvor hatte Olav Ulland im italienischen Ponte di Legno die 100-Meter-Schranke überquert , aber mit den Händen den Schnee berührt, was seinen Sprung – und Weltrekord – inoffiziell machte.

Mit Sprüngen im dreistelligen Bereich schwärmte Bloudek: "Das war kein Skispringen mehr . Das war Skifliegen!" Mit diesen Worten hat das Skifliegen ein Eigenleben entwickelt. So groß war die Ehrfurcht und der Unglaube bei diesen gewaltigen Sprüngen, die Maßeinheiten wurden von den Medien trivialisiert, die behaupteten, dass der in Jugoslawien verwendete Meter kürzer sei als anderswo in Europa.

Bradl sprach später liebevoll über den Sprung, der ihn zu einer Ikone des Sports machte:

Die Luft drückte heftig gegen meine Brust; Ich lehnte mich direkt hinein und ließ mich tragen. Ich hatte nur einen Wunsch: so weit wie möglich zu fliegen! ... [Nach der Landung des Sprungs] schauten viele tausend neugierige Augen zum Richterturm. Ich konnte es kaum glauben, als eine zusätzliche '1' auf der Anzeigetafel auftauchte!

Streit zwischen FIS und Planica

In den frühen 1930er Jahren, vor dem Bau von Bloudkova Velikanka , die FIS hatte Schanzen mit einem als K-Punkt (deutsch: Konstruktionspunkt ) von 70 m (230 ft) die absoluten größten zulässig zu sein. Athleten, die sich für einen Wettkampf auf Schanzen mit einem K-Punkt von mehr als 80 m (260 ft) entschieden hatten, wurde eine Lizenz zum Springen verweigert, und von Veranstaltungen, die Distanzen über 90 m (300 ft) zulassen, wurde dringend abgeraten – sogar angeprangert – auf der begründet, dass sie unnötig gefährlich seien und den Sport in Verruf brachten. Bloudek und sein Team gingen dennoch vor und schufen unter Missachtung der Regeln einen sogenannten "Mammuthügel", der speziell für bisher unvorstellbare Distanzen konzipiert wurde. Bloudkova velikanka hatte ursprünglich einen K-Punkt von 90 m, mit Abstand die größte aller Schanzen zu dieser Zeit, wurde aber in weniger als zwei Jahren auf 106 m (348 ft) aufgewertet, in freudiger Erwartung der kommenden 100+ m Sprünge. 1938, genau zwei Jahre auf den Tag seines Meilensteinsprungs, verbesserte Josef Bradl seinen Weltrekord mit großem Vorsprung auf 107 m (351 ft).

Nach einer Zeit des Gerangels und des zunehmenden öffentlichen Interesses an der Neuheit dieser neuen „extremen“ Form des Skispringens gab die FIS nach. Im Jahr 1938 wurde auf dem 15. Internationalen Skikongress in Helsinki , Finnland, die Entscheidung getroffen , "experimentelle" Schanzenkonstruktionen zuzulassen und damit das Skifliegen offiziell als sanktionierte Disziplin anzuerkennen. Trotz dieser zögerlichen Anerkennung missbilligte die FIS die Praxis, überwiegend auf lange Distanzen statt Stil zu zielen, und weigerte sich bis heute, Weltrekordlisten in offizieller Funktion zu veröffentlichen. Darüber hinaus wurden die Regeln für das Skifliegen erst nach dem Zweiten Weltkrieg vollständig festgelegt .

1941, mit der weiteren Erhöhung des K-Punkts auf 120 m (390 ft), wurde der Weltrekord in Planica fünfmal gebrochen: Er stieg von 108 m (354 ft) auf 118 m (387 ft) an einem einzigen Tag, geteilt zwischen vier Sportlern. Nach dem Zweiten Weltkrieg erreichte Fritz Tschannen 1948 den K-Punkt mit einem Sprung von 120 m. Dies war das letzte Mal, dass Planica den Weltrekord für fast zwei Jahrzehnte hielt, da aufstrebende neue Schanzen bald für ernsthafte Konkurrenz sorgen würden.

1950er-1960er Jahre

Neue Hügel in ganz Europa

Ein Herausforderer von Planica kam 1949 mit dem Bau der Heini-Klopfer-Skiflugschanze in Oberstdorf , Westdeutschland . Entworfen vom ehemaligen Skispringer und Architekten Heini Klopfer sowie den damals aktiven Skispringern Toni Brutscher und Sepp Weiler , hatte die Schanze einen K-Punkt von 120 m, der dem von Bloudkova velikanka gleichkam . Die FIS, immer noch misstrauisch gegenüber der steigenden Popularität des Skifliegens und wollte sie in Schach halten, weigerte sich, den Bau der Schanze zu genehmigen, nachdem sie zuvor die Veranstaltungen von 1947 und 1948 in Planica verurteilt hatte.

Die Haltung der FIS entspannte sich erneut, als 1950 die Auftaktveranstaltung in Oberstdorf zur Austragung freigegeben wurde. Während dieser einwöchigen Veranstaltung erlebten geschätzte insgesamt 100.000 Zuschauer dreimal den Weltrekordsturz, wobei Dan Netzell den endgültige Zahl von 135 m (443 ft). Tauno Luiro übertraf ihn im folgenden Jahr mit einem Sprung von 139 m (456 ft), ein Weltrekord, der fast zehn Jahre lang bestehen sollte, bis Jože Šlibar 1961 141 m (463 ft) sprang -Monopol über den Weltrekord schien nun eine ferne Erinnerung zu sein, da Oberstdorf an der Reihe war, dasselbe zu tun.

Ebenfalls 1950 wurde am Kulm in Tauplitz / Bad Mitterndorf , Österreich , eine Skiflugschanze gebaut . Peter Lesser stellte dort 1962 erstmals den Weltrekord auf und verbesserte ihn drei Jahre später auf 145 m (476 ft). Eine weitere Schanze betrat 1966 die Bühne, als der Vikersundbakken ("Vikersundschanze") in Vikersund , Norwegen, nach Skiflugspezifikationen umgebaut wurde, nachdem er 1936 ursprünglich als Skisprungschanze eröffnet wurde. Auf dieser neu gebauten Schanze wurde erstmals der Weltrekord ausgeglichen. dann zweimal gebrochen, um 1967 auf 154 m (505 ft) zu enden. Obwohl die Schanzen in Norwegen immer noch an der Spitze des Skispringens standen, war ihre Bedeutung im Skifliegen nur von kurzer Dauer, da es das letzte Mal war, dass Vikersund eine Weltrekord erst vier Jahrzehnte später.

Ich suche zu kooperieren auf dem Hügel Design und Event - Organisation, bildeten die Veranstaltungsorte in Kulm, Oberstdorf und Planica der Kop - Arbeitsgruppe im Jahr 1962 (KOP eine Abkürzung des Seins K ulm / O berstdorf / P lanica). Diese Gruppe beriet die FIS in allen Belangen des Skifliegens und feierte 2012 ihr 50-jähriges Bestehen. 1953 veranstaltete Kulm die erste Internationale Skiflugwoche, die bis 1972 die wichtigste Veranstaltung im Skifliegen war.

Die 150-Meter-Barriere durchbrechen

1967 erreichte Lars Grini in Oberstdorf als erster 150 m (490 ft). Mit einer neuen Schanze namens Velikanka bratov Gorišek ("Riese der Brüder Gorišek") stellte Planica im Jahr 1969 triumphierend seinen Weltrekord zurück . Dies war die Idee der slowenischen Brüder Janez und Vlado Gorišek , beide Ingenieure, die sich dafür entschieden, eine neue Schanze mit einem K-Punkt von 153 m (502 ft) zu entwerfen , anstatt die angrenzende Bloudkova velikanka zu vergrößern , die Anzeichen von Verfall zeigte. Heute wird Janez liebevoll als "Vater" des modernen Skifliegens bezeichnet und ist in Slowenien eine verehrte Persönlichkeit. Bloudkova velikanka wurde später als Skisprungschanze umklassifiziert .

Bei der Eröffnungsveranstaltung von Velikanka bratov Gorišek wurden fünf Weltrekorde aufgestellt: Bjørn Wirkola und Jiří Raška tauschten sie viermal untereinander, bis Manfred Wolf ihren Lauf mit einem Sprung von 165 m (541 ft) beendete. Man kann sagen, dass der Wettbewerb zwischen den Schanzenstandorten, die alle um Weltrekordehren wetteiferten, zu dieser Zeit wirklich begann. Die 1960er Jahre sind nach wie vor das Jahrzehnt mit den meisten Weltrekorden seit dem Aufkommen des Skifliegens, insgesamt wurden siebzehn auf den Schanzen in Oberstdorf, Planica, Kulm und Vikersund aufgestellt. Die wenigsten waren dagegen in den 1950er Jahren mit vier, die alle in Oberstdorf spielten.

1970er

Planica gegen Oberstdorf

Der Weltrekord blieb in Planica vier Jahre lang bestehen, in denen der K-Punkt bei Velikanka bratov Gorišek rechtzeitig zur ersten Skiflug-Weltmeisterschaft 1972 auf 165 m angehoben wurde , die schließlich die Internationale Skiflugwoche ablöste. Diese neue Veranstaltung wurde ein Jahr zuvor von der FIS auf ihrem 28. Internationalen Skikongress in Opatija , Kroatien (damals ein Teil von Jugoslawien) genehmigt. Ähnlich wie im Jahr 1938 , wenn die Disziplin offizielle Anerkennung von der FIS erhielt, war ein weiterer Meilenstein erreicht als Skifliegen nun sein eigenes WM-Level - Event auf einer Stufe mit dem gewährt wurden Skisprung - Weltmeisterschaft , nachdem ihn fast vier Jahrzehnte als bloßes verbrachte ' besondere Attraktion" neben seinem älteren und prestigeträchtigeren Geschwister.

Da bei der Veranstaltung 1972 keine Weltrekorde aufgestellt wurden, machten sich die Organisatoren in Oberstdorf an die Arbeit und verbesserten ihre Schanze für die Skiflug-Weltmeisterschaft 1973 auf einen K-Punkt von 175 m (574 ft) . Nach dem Tod von Heini Klopfer im Jahr 1968 wurde Janez Gorišek als Projektbetreuer geholt. Die Ergebnisse wurden sofort präsentiert, als Heinz Wossipiwo in Oberstdorf einen Weltrekord von 169 m (554 ft) aufstellte. Entschlossen, den Weltrekord für sich zu beanspruchen, sprang Walter Steiner – der amtierende Skiflug-Weltmeister – 175 m (574 ft) und 179 m (587 ft), stürzte jedoch bei beiden Versuchen schwer und erlitt eine Gehirnerschütterung und einen Rippenbruch. Er würde die Veranstaltung mit einer Silbermedaille beenden, hinter Sieger Hans-Georg Aschenbach .

Ein Jahr später schaffte Steiner in Planica vor 50.000 Zuschauern endlich den angestrebten Weltrekord und landete 1973 mit einem Sprung von 169 m gleichauf mit Wossipiwo , da Steiner weit hinter den Markierungen gelandet war, mit denen die Entfernung entlang des Hügels angezeigt wurde, die nur bis zum bestehenden K-Punkt von 165 m reichte. Erstmals seit dem Bau der jeweiligen Schanzen wurde der Wettkampf zwischen Oberstdorf und Planica ausgeglichen. In letzterem versuchte Steiner am nächsten Veranstaltungstag, noch weiter zu gehen: Er landete auf 177 m, stürzte aber auf fast ebenem Boden, konnte aber diesmal (wenn auch auf wackeligen Beinen) davonlaufen ) mit nur Schnitten im Gesicht.

Sicherheitsprobleme treten auf

All diese immer weiter werdenden Distanzen hatten ihren Preis, wie der Filmemacher Werner Herzog 1974 in seinem Dokumentarfilm The Great Ecstasy of Woodcarver Steiner illustrierte . Bei den beiden oben genannten Veranstaltungen in Oberstdorf und Planica hatten mehrere Athleten, darunter auch Steiner, die Grenzen der Schanze durch „Überspringen“ oder „Auslaufen der Piste“ bei weitem überschritten. Die Sprünge waren viel weiter als in den 1950er Jahren, als die alte Kongsberger-Technik noch im Einsatz war. Die Folgen waren nun jedes Mal potenziell fatal: Die Athleten kamen nur wenige Meter von der Landung auf völlig ebenem Boden entfernt oder dem Sturz aus einem mehrstöckigen Gebäude (wenn auch mit Vorwärtsdrang). Außerdem wurden nur Wollmütze und Schutzbrille – oder gar keine Kopfbedeckung – getragen; ein antiquiertes Merkmal, das seit den frühesten Tagen des Skispringens vor mehr als 150 Jahren unverändert geblieben ist. 1979, auf ihrem 32. Internationalen Skikongress in Nizza , Frankreich, verlangte die FIS, dass die Athleten bei allen Skisprung- und Flugveranstaltungen Helme tragen müssen.

In Herzogs Dokumentation wird Steiner in Oberstdorf ängstlich reflektiert:

Das Skifliegen hat den Punkt erreicht, an dem es beginnt, echte Gefahren darzustellen. Was die Geschwindigkeit angeht, sind wir, glaube ich, fast am Limit angekommen. ... Vielleicht würde ich lieber umkehren [und] wieder über 150- oder 130-Meter-Hügel fliegen, aber es ist der Nervenkitzel, so weit zu fliegen, der mich trotzdem antreibt.

Weiter den Hügel hinunter und auf einen Holzmarker zeigend, der auf Steiners gescheiterte Bemühungen hinweist, erklärt Herzog feierlich:

Diese Marke ist in der Tat der Punkt, an dem das Skifliegen unmenschlich wird. Walter Steiner war in sehr großer Gefahr. Wenn er 10 m weiter geflogen wäre, wäre er hier unten auf der Ebene gelandet. Stellen Sie sich vor, es ist, als ob Sie aus 110 m Höhe auf eine ebene Fläche fallen: in den sicheren Tod.

In Planica zitierte Herzog Steiner mit den Worten, er fühle sich wie in einer Arena mit 50.000 Menschen, die darauf warten, ihn abstürzen zu sehen. Am dritten Veranstaltungstag zeigte sich Steiner im Gespräch mit Journalisten nach einem Sprung verärgert über den Druck der Veranstalter, auf Kosten seines Wohlbefindens weitere Weltrekorde aufzustellen: "Sie haben mich viermal zu weit springen lassen. Das darf nicht passieren. Es ist skandalös von den jugoslawischen Richtern da oben, die dafür verantwortlich sind."

Der Patt zwischen den Austragungsorten währte nicht lange, denn 1976 wurden in Oberstdorf innerhalb von vier Tagen vier Weltrekorde aufgestellt, die am Ende die offizielle Wertung von Toni Innauer auf 176 m brachte . Drei Jahre später zog Planica erneut den Ausgleich, als Klaus Ostwald den Weltrekord ausgleichte. Anderswo, in der westlichen Hemisphäre, eröffneten die USA 1970 einen eigenen Skiflugplatz: Copper Peak in Ironwood, Michigan , hatte einen K-Punkt von 145 m, war also von vornherein nicht für Weltrekorddistanzen ausgelegt. Sie ist nach wie vor die einzige Skiflugschanze, die außerhalb Europas gebaut wurde.

1980er Jahre

Harrachov macht mit, Planica gegen Oberstdorf geht weiter

Planica und Oberstdorf kurz einen neuen Herausforderer , wenn das hatte Certak K165 Hügel in Harrachov , Tschechien (dann ein Teil der Tschechoslowakei ), im Jahr 1980 ein Jahr lang geöffnet wurde, sind alle drei Spielstätten den Weltrekord geteilt , wenn Armin Kogler 176 m in Harrachov gesprungen Eröffnungsveranstaltung. Diese verbesserte er 1981 auf 180 m , diesmal in Oberstdorf. Bemerkenswert ist, dass der 16-jährige Rookie Steve Collins beim Harrachov-Event 1980 alle drei Wettbewerbe mit Sprüngen in der Nähe von Weltrekordzahlen gewann. An der 1983 Skiflug - WM , Pavel Ploc brachte den Weltrekord zurück nach Harrachov (die K185 Upgrade seit worden war) durch einen Sprung 181 m (594 ft); Dies ist nach wie vor das letzte Mal, dass dort ein Weltrekord aufgestellt wurde.

Das Thema Sicherheit beim Skifliegen war wieder aufgetaucht. An nur einem einzigen Tag bei der oben erwähnten Veranstaltung von 1983 wurde die Schanze in Harrachov – ein Ort namens „Teufelsberg“ – für viele gewalttätige Unfälle berüchtigt. Horst Bulau stürzte und erlitt eine Gehirnerschütterung, auch Steinar Bråten und Jens Weißflog stürzten. Tapio Mikkonen stürzte 1980 schwer, ebenso wie Ploc 1985 und Iztok Melin 1989 . Alle entgingen einer schweren Verletzung, aber es war ein erschreckender Vorbote für weitere.

In den nächsten Jahren setzte sich die One-Upmanship fort, als der Weltrekord erneut zwischen Planica und Oberstdorf getauscht wurde. In 1984 , Matti Nykänen sprang 182 m (597 ft) zweimal am selben Tag in Oberstdorf. Durch die Verbesserung auf 185 m (607 ft) am nächsten Tag war Nykänen der erste Athlet seit Reidar Andersen im Jahr 1935, der innerhalb von 24 Stunden drei Weltrekorde aufstellte. Es wäre das Ende einer Ära, denn es war das letzte Mal, dass in Oberstdorf ein Weltrekord aufgestellt wurde; insgesamt wurden dort zwanzig aufgestellt.

Im Jahr 1985 wurde Planica anlässlich der diesjährigen Skiflug-Weltmeisterschaft einem weiteren Upgrade unterzogen, um den K-Punkt auf 185 m zu erhöhen. Dadurch wurden erneut Weltrekorde gebrochen. Mike Holland sprang zuerst 186 m (610 ft), um der erste amerikanische Weltrekordhalter seit Henry Hall im Jahr 1921 zu werden. Nykänen würde folgen und einen Meter weiter landen. In der letzten Runde dieser Veranstaltung und in einer Dominanz-Show, als er seinem zweiten Skisprung-Weltcup-Titel näher kam, begeisterte Nykänen die Menge mit einem Sprung von 191 m (627 ft), um seinen Titelgewinn zu unterstreichen und effektiv die Rivalität Planica–Oberstdorf zu Ende.

Mike Holland beschrieb später seinen eigenen Sprung:

Der Weltrekordsprung war sehr glatt. Es fühlte sich an, als würde ich auf einem gläsernen Couchtisch auf dem Bauch liegen und einen Film sehen, der auf eine Leinwand unter dem Tisch projiziert wird. Obwohl der Flug sehr reibungslos verlief, schien es, als würde der Filmprojektor den Film schneller laufen lassen als beabsichtigt.

Sicherheitsprobleme erreichen ihren Höhepunkt

Die Skiflug-WM 1986 in Kulm hat die Gefahren des Sports auf anschauliche Weise aufgezeigt. Im zweiten Wettkampf der Veranstaltung stellte Andreas Felder den Weltrekord auf und gewann die Goldmedaille vor Nykänen, der Bronze gewann. All dies wurde von einer Reihe schrecklicher Unfälle überschattet, die sich zuvor ereigneten. Bei tückischen Seitenwindbedingungen verlor Masahiro Akimoto kurz nach dem Start die Kontrolle und fiel plötzlich aus 9 m Höhe auf den Rücken. Neben Brust- und Schulterverletzungen erlitt er einen Knöchelbruch. Wenige Minuten später verlor Rolf Åge Berg bei einer geschätzten Startgeschwindigkeit von 112 Stundenkilometern auf gleicher Höhe erschreckend die Kontrolle, konnte aber auf beiden Skiern sicher landen.

Unmittelbar danach stürzte Ulf Findeisen bei seinem Sprung aus der Luft, stürzte mit dem Gesicht voran aus 9 m und schleuderte immer wieder Hals über Kopf den Hang entlang, kam aber nur wenige Sekunden später zum Stehen. Al Trautwig , der für den amerikanischen Fernsehsender ABC kommentierte , verglich Findeisen nach dem Sturz mit "einer Ragdoll". Der frühere Skispringer Jeff Hastings sagte in seinem Kommentar: "Mir ist ein bisschen schlecht, Al... Ich kann das nicht glauben. Ich habe noch nie so ein Skifliegen gesehen... So viele Stürze" ." Findeisen war kaum bei Bewusstsein und musste weggetragen werden, erlitt später einen Herzstillstand , überlebte aber.

In der nächsten Runde des Wettbewerbs versuchte Berg einen weiteren Sprung, hatte aber diesmal nicht so viel Glück: Er stürzte wie zuvor aus der Luft und stürzte fast identisch mit Findeisen. Einer von Bergs Ski, der sich nach dem Aufprall gelöst hatte und noch an seinem Fuß befestigt war, schlug umher und schlug ihm ins Gesicht – exponiert durch das Ablösen seiner Brille –, als er zum Stillstand kam. Seine Verletzungen, darunter eine Gehirnerschütterung und ein gebrochenes Kreuzband , waren das Karriereende. An dieser Stelle begann Trautwig die Natur des Sports in Frage zu stellen: "Jeff, wir reden über die Angst und warum die Skiflieger Angst haben... Ich fange wirklich an zu fragen, warum wir hier sind und warum sie" mach es wieder." Ernst Vettori , der auf seinen eigenen Sprung wartete, zog sich nach den Stürzen von der Veranstaltung zurück.

Das Skifliegen durchlief eine statische Ära, die 1987 begann , als Piotr Fijas in Planica einen Weltrekord von 194 m (636 ft) aufstellte. Mit Höhe über den Hügeln (die Athleten erreichten 15 m (49 ft) in Planica) und Startgeschwindigkeiten (Pavel Ploc erreichte 115,6 km/h (71,8 mph) in Harrachov 1983) auf einem Allzeithoch, sowie Distanzen im Anflug 200 m (660 ft) hat sich der FIS aus Sicherheitsgründen gegen die Rekordjagd ausgesprochen. Ab Felders Weltrekord 1986 führte die FIS eine Regel ein, nach der keine Distanzpunkte über 191 m vergeben werden; der Sprung würde noch zählen, aber darüber hinaus konnten keine Punkte mehr erreicht werden. Nach dieser Regel wurde der Sprung von Fijas offiziell auf 191 m von der FIS herunterskaliert, aber die KOP-Gruppe (angeführt von den Organisatoren in Kulm, Oberstdorf und Planica) erfasste die tatsächliche Zahl unabhängig. Weder Kulm noch Planica veranstalteten mehrere Jahre lang eine Skiflugveranstaltung, so dass Oberstdorf und Vikersund 1988 bzw. 1990 die Skiflug-Weltmeisterschaften ausrichteten . Bei diesen Veranstaltungen wurden Weltrekorddistanzen und größere Zwischenfälle vermieden.

1990er Jahre

Neue Sicherheitsmaßnahmen

Die Gefahren des Skifliegens zeigten sich noch bei der Skiflug-WM 1992 in Harrachov, wo Andreas Goldberger einen ähnlichen Absturz erlitt wie 1986 in Kulm Beim zweiten Sprung verlor Goldberger aufgrund gefährlicher Windverhältnisse in rund 9 m Höhe und einer Geschwindigkeit von über 107,4 km/h die Kontrolle und stürzte mit dem Gesicht voran auf den darunter liegenden Hügel. Er wurde mit einem Hubschrauber in ein Krankenhaus gebracht, nachdem er sich einen Arm- und Schlüsselbeinbruch sowie eine Gehirnerschütterung zugezogen hatte. František Jež stürzte ebenfalls, konnte aber mit etwas Hilfe weglaufen.

Der zweite und letzte Tag der Veranstaltung wurde wegen schlechterer Witterung abgebrochen, was in einem Hochgeschwindigkeitssturz von Christof Duffner gipfelte, als er gerade einen weltrekordgleichen Sprung von 194 m landete, der jedoch aufgrund des Sturzes ungültig wurde . Nachdem die Veranstaltung abgesagt wurde, reichten Goldbergers Bemühungen von früher aus, um ihm eine Silbermedaille hinter dem späteren Sieger Noriaki Kasai , der der erste nicht-europäische Skiflug-Weltmeister wurde, einzubringen. Innerhalb von weniger als einem Jahr konnte Goldberger wieder in den Spitzenwettbewerb zurückkehren.

Später wurden in Harrachov 1996 Windschutznetze am Hang installiert , um die Auswirkungen von Seitenwind zu minimieren, sowie eine umfassende Neuprofilierung der Piste, um den FIS-Sicherheitsbestimmungen zu entsprechen. Diese Reprofilierung - vor allem auf dem höchsten Punkt des Hügels, bekannt als die Kuppe - entscheidend war von den Athleten nach dem Start erreichte die gefürchtete Höhe bei der Verringerung, bestätigt als 18 m als hoch (59 ft) im Jahr 1980. Dank dieser Modifikationen Athleten keinkeine mehr mit so viel Höhe gesprungen wie zuvor und seit 1992 hat es in Harrachov keine größeren Unfälle gegeben.

Über seine Erfahrungen bei den Skiflug-Weltmeisterschaften 1983 in Harrachov sagte Mike Holland:

Als ich über den Hügel kletterte, dachte ich 'das ist so verdammt hoch, ich sollte nicht so hoch sein.' Da ich für diese Höhe und Geschwindigkeit noch nicht bereit war, warf ich am Ende des Fluges meine Arme aus und ließ mich 4 m vor dem Weltrekord fallen.

Technikwechsel: parallel zum V-Stil

In dieser Zeit erfuhr der gesamte Skisprungsport einen bedeutenden technischen Wandel. Bis Anfang der 1990er Jahre nutzten fast alle Athleten den Parallelstil (oder Däscher-Technik), bei dem die Ski eng aneinander und parallel zueinander gehalten werden. Dies war seit den 1950er Jahren die Norm; Matti Nykänen schuf in den 1980er Jahren eine Variante, bei der die Skier schräg zur Seite zeigten , um die Oberfläche zu vergrößern und mehr Distanz zu erzielen. Dies ging jedoch weitgehend zu Lasten der Stabilität und des Gleichgewichts, ähnlich wie auf einem Drahtseilakt in der Luft, bei dem die Athleten den Elementen ausgeliefert sind. Die Unfälle von Akimoto, Findeisen, Berg und Goldberger wurden alle durch unvorhersehbare Windböen verursacht, die sie auf der höchsten und schnellsten Stufe ihrer Sprünge die Kontrolle verloren, verschlimmert durch eine veraltete Technik, die für die neuen Extreme des Skifliegens ungeeignet war, sowie die Prävalenz älterer Hügel mit sehr steilen Hängen.

In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren war Jan Boklöv Pionier des V-Stils : Die Ski wurden stattdessen in einer aerodynamischen "V" -Form nach außen gespreizt , wobei der Körper des Athleten viel flacher dazwischen lag. Dadurch wurde noch mehr Fläche und Auftrieb geschaffen , was im Handumdrehen bis zu zehn Prozent weitere Distanzen ermöglicht. Es hatte auch einen positiven Effekt, indem es mehr Stabilität in der Luft gewährte, obwohl die Spitzengeschwindigkeit um 10 km/h (6,2 mph) langsamer war als beim Parallelstil. Anfangs wurde diese neue Technik von den Richtern negativ bewertet, die es zu einem Problem machten, Stilpunkte für diejenigen, die sie verwendeten, herabzustufen. Doch innerhalb weniger Jahre, nachdem Boklöv die Skisprung-Weltcup-Saison 1988/89 gewonnen hatte und andere Athleten die Technik prompt übernahmen, entspannte sich die Haltung der Richter leise und der V-Stil wurde zum bis heute allgegenwärtigen Standard.

Der V-Stil selbst hatte eine eigene Übergangszeit, die von einem schmaleren "V" Anfang bis Mitte der 1990er Jahre – das einige Merkmale des Parallelstils behielt – zu einem viel breiteren Ende des Jahrzehnts führte. Einige Athleten zogen es vor, den Skirücken zu überqueren, um den "V"-Winkel zu übertreiben, während andere sich noch mehr nach vorne lehnten, so dass ihr Körper fast flach zwischen den Skiern lag; beide Varianten bleiben im Einsatz. Der V-Stil ist immer noch nicht immun gegen einen Ausfall, wenn der Luftdruck unter einem Ski verloren geht, aber die Ergebnisse sind viel weniger katastrophal als beim parallelen Stil; Letzteres führte zu mehr kopfüber Landungen, während der V-Stil etwas "sicherere" Landungen auf dem Rücken oder den Schultern sieht. Mike Holland sagt: "Wenn Sie von einem Windstoß in der Luft getroffen würden, würden Sie einfach mitten im Flug umdrehen", in Bezug auf den parallelen Stil.

Die 200-Meter-Barriere durchbrechen

1994 kehrte das Skifliegen in das neue unabhängige Slowenien zurück, wo die Schanze in Planica mit dem Ziel neu profiliert wurde, Sprünge über 200 m zu ermöglichen. Die FIS war dagegen vehement und drohte zunächst mit der Absage der Veranstaltung mit der Begründung, dass ihr Reglement zur Schanzengestaltung verletzt worden sei. Durch Verhandlungen zwischen den Organisatoren in Planica und der FIS konnte die Situation entschärft und die diesjährige Skiflug-WM stattfinden. Vor der Veranstaltung sagte Espen Bredesen : "Natürlich möchte ich der Erste sein, der 200 m erreicht, aber ich denke, dass auch 210 m (690 ft) oder 215 m (705 ft) möglich sind."

Da die meisten Athleten auf den V-Stil umgestiegen waren, stand der Sport kurz davor, einen seiner größten Meilensteine ​​​​zu erreichen. Beim Training am Eröffnungstag der Veranstaltung sprang Martin Höllwarth mit 196 m (643 ft) den Weltrekord immer näher an 200 m heran. Dies war das erste Mal, dass ein Weltrekord im V-Stil aufgestellt wurde, wobei Piotr Fijas der letzte war, der den Parallelstil verwendete. Andreas Goldberger überquerte als erster Skispringer der Geschichte die 200-Meter-Grenze, als er auf 202 m landete, aber er konnte das Gleichgewicht nicht halten, als er sich in die Hocke setzte und den Schnee mit den Händen berührte, was seinen Sprung zu einem inoffiziellen Weltrekord machte . Die offizielle Ehrung ging nur kurze Zeit später an Toni Nieminen , der mit einem Sprung von 203 m (666 ft) sauber landete und damit den Weltrekord holte.

Am nächsten Tag im zweiten Trainingsdurchgang hätte Christof Duffner mit einem Sprung von 207 m beinahe seinen Moment des Ruhms gehabt, stürzte aber bei der Landung genau wie zwei Jahre zuvor in Harrachov. In derselben Trainingsrunde holte Espen Bredesen mit einem sauberen Sprung von 209 m (686 ft) den Weltrekord für sich. Die seit 1986 geltende restriktive Regelung für Sprünge über 191 m wurde daraufhin von der FIS aufgehoben. Da die Regel jedoch zum Zeitpunkt der Sprünge von Nieminen und Bredesen noch galt, wurden ihre zusätzlichen Distanzen annulliert. Dieser überreichte Jaroslav Sakala (mit einem Sprung von 185 m) die Skiflug-Weltmeisterschaft am Ende der Veranstaltung, die aufgrund des starken Windes, der eine Absage der anderen erzwang, auf nur eine Wettkampfrunde verkürzt wurde. Jinya Nishikata und Johan Rasmussen erlitten aufgrund dieser Winde jeweils schwere Stürze.

2014 sprach Nieminen über den Sprung, der seinen Namen in den Geschichtsbüchern festigte:

Es war die Art von Sprung, bei dem ich mich daran erinnere, dass meine Beine zitterten, selbst wenn ich [am Fuße des Hügels] in der Landeposition ankam und überhaupt nicht wusste, was vor mir liegt. So erschrocken war ich. ... Die eigenen Ängste zu überwinden ist das beste Gefühl. Die Natur des Sports ist, dass man sich selbst herausfordern muss. Deshalb ist dieser Sprung ein Highlight meiner Karriere geblieben.

Planica dominiert

Beginnend mit dem Weltrekord von Fijas im Jahr 1987 genoss Planica eine sehr lange Zeit der Exklusivität. Ähnlich wie in den 1930er und 1940er Jahren würde kein anderer Hügel die Auszeichnung 24 Jahre lang zurückerlangen, obwohl fast alle K-Punkt-Upgrades auf 185 m erhielten. Nur der Copper Peak blieb bei K145 unverändert und veranstaltete seine letzte Veranstaltung im Jahr 1994 mit einem Schanzenrekord von 158 m (518 ft), den sich Werner Schuster und Mathias Wallner teilten . Seitdem dient der Hügel als beliebte Touristenattraktion, bei der Besucher über einen Aufzug auf die Spitze des Anlaufs gelangen können. Im Jahr 2013, nach fast zwei Jahrzehnten Stillstand als Sportstätte, wurde bekannt gegeben, dass die Schanze am Copper Peak zur größten Skisprungschanze der Welt umgebaut und zusätzlich Sommerveranstaltungen ausgetragen werden soll.

Mit acht Jahren zwischen den Weltrekorden von Fijas und Höllwarth war es die längste Dürre ungebrochener Rekorde, seit die von Tauno Luiro aus dem Jahr 1951 von Jože Šlibar 1961 gebrochen wurde. Der Abstand zwischen Höllwarth und Nieminens Weltrekorden betrug 7 m (23 ft), die größte seit Sepp Weiler und Dan Netzell im Jahr 1950, die 8 m (26 ft) betrug. In Planica wurde der Hügel im Jahr 1997 wieder neu profiliert und der Weltrekord wurde noch viermal im Rest des Jahrzehnts gebrochen, kulminiert mit Tommy Ingebrigtsen Springen 219,5 m (720 ft) in 1999 direkt an dem schicken in das neue Jahrtausend zu fliegen.

2000er

Weitere Änderungen in Technik, Ausrüstung und Bergprofilen haben dazu geführt, dass der Weltrekord in den letzten zwei Jahrzehnten um mehr als 50 m (160 ft) gestiegen ist. Im Jahr 2000 wurde der Weltrekord in Planica um 5,5 m verbessert, mit Sprüngen von 224,5 m (737 ft) von Thomas Hörl und 225 m (738 ft) von Andreas Goldberger. Letztere drei Jahre lang stand , bis sie durch erreicht wird Adam Malysz in 2003 , aber seine Leistung war nur vorübergehend. Am selben Tag und in den nächsten vier Tagen stellte Matti Hautamäki einen Hattrick von aufeinander folgenden Weltrekorden von 227,5 m (746 ft), 228,5 m (750 ft) und 231 m (758 ft) auf; ähnlich wie Matti Nykänen 1984. In einem Interview nach der Veranstaltung sagte Hautamäki: "Je länger man in der Luft bleibt, desto mehr Spaß macht es."

Trotz der Verbesserung der Sicherheit seit den 1990er Jahren kam es in Planica in aufeinander folgenden Jahren immer noch zu mehreren gewaltsamen Unfällen: Valery Kobelev (1999), Takanobu Okabe (2000), Robert Kranjec (2001) und Tomasz Pochwała (2002) stürzten alle auf dem Gipfel des Hügels ab durch plötzlichen Druckverlust des Skis.

Vor den Skiflug-Weltmeisterschaften 2004 wurde die Schanze in Letalnica bratov Gorišek („Flugschanze der Brüder Gorišek“) umbenannt. Im Jahr 2005 setzte der Austragungsort seine Dominanz im Skifliegen fort, als der Weltrekord am selben Tag viermal gebrochen wurde. Tommy Ingebrigtsen, Bjørn Einar Romøren und Matti Hautamäki tauschten alle Rekorde von 231 m, 234,5 m (769 ft) bzw letzte Figur. In einem Kommentar für den finnischen Sender MTV3 bemerkte der ehemalige Weltrekordhalter Toni Nieminen nach Romørens Sprung ahnungsvoll, dass "der Landeplatz jetzt praktisch komplett ebener Boden ist".

Einige Minuten später ging Janne Ahonen pleite, als er einen massiven thermischen Aufwind einfing und einen Sprung von 240 m (790 ft) machte, nur um aus gefährlicher Höhe zu stürzen und hart auf fast ebenen Boden zu knallen; sein Weltrekord wurde inoffiziell gemacht. MTV3-Kommentator Jani Uotila nannte es "Ein schrecklicher Sprung! Das wird jetzt alles zu gefährlich!", während Co-Kommentator Nieminen erklärte: "Wenn man auf ebenem Boden herunterkommt, ist der Aufprall wirklich hart." Ahonen war kurzzeitig bewusstlos, erlitt aber keine Verletzungen. Er wurde weggestreckt und konnte der Menge zuwinken. Später kehrte er zurück, um das Podium zu betreten, um seinen zweiten Weltcup-Titel in Folge zu gewinnen.

Im Jahr 2013 enthüllte Ahonen, dass die Folgen, den Sprung nicht vorzeitig zu zügeln, wahrscheinlich zu gebrochenen Beinen oder Schlimmerem geführt hätten:

In der ersten Flugphase dachte ich: 'Oh verdammt, jetzt geht's weit.' Auf halbem Weg den Hang hinunter bekam ich ein warmes Gefühl: ‚Ja, jetzt ist es Weltrekord. Das wird mit Sicherheit ein neuer Weltrekord.“ Dann, als ich weiterflog, wurde mir klar: ‚Oh nein, das wird nicht gut enden. Das wird wirklich nicht gut enden. Ich werde mir zumindest die Beine brechen.' ... In Wirklichkeit bin ich auf 245 m (804 ft) heruntergekommen, aber es gab dort kein Entfernungsmessgerät mehr. Experten haben berechnet, dass, wenn ich meinen Sprung nicht heruntergebracht hätte, er mindestens 250 m (820 ft) geflogen wäre.

2010er Jahre

Große Hügel-Upgrades beginnen, Vikersund taucht wieder auf

Nach dem Planica-Event und nach zahlreichen fast ebenen Landungen wurde klar, dass das Skifliegen wieder einmal einer älteren Schanze entwachsen war und in den kommenden Jahren erweitert werden musste. 2005, fast unmittelbar nach Abschluss der Weltcup-Saison, wurden Gespräche über eine Aufwertung der Schanze in Vikersund geführt. Dies wurde Realität Mitte 2010, wenn die FIS große Regeländerungen auf dem 47. Internationalen Ski - Kongress in angekündigt Antalya , Türkei, für Ski zu ermöglichen Hügel fliegen noch zu ihren größten Größen gebaut werden.

Vikersund war die erste, die renoviert wurde, um ihren K-Punkt von 185 m auf 195 m (640 ft) zu erhöhen. Damit ist sie seit mehreren Jahren die größte Flugschanze der Welt und die erste, die für Nachtveranstaltungen mit Flutlicht ausgestattet ist . Der Leiter dieses Projekts war Janez Gorišek , bekannt für seine Expertise in der Gestaltung von Skiflugschanzen. In Erwartung einer erneuten Weltrekordrivalität begrüßten die Organisatoren in Vikersund die gesunde Konkurrenz mit Planica. Eine mitreißende Einführung erhielt die neue Anlage bei ihrer Eröffnungsveranstaltung im Jahr 2011 , als Johan Remen Evensen mit 243 m (797 ft) und 246,5 m (809 ft) den Weltrekord zum ersten Mal seit 1967 nach Vikersund zurückbrachte eine Vorbereitungsveranstaltung für die Skiflug-Weltmeisterschaft 2012 , die 60.000 Zuschauer anzog.

Die 250-Meter-Barriere durchbrechen

Eine weitere K-Punkt Modifikation in Vikersund (diesmal bis 200 m) resultierte in dem begehrten 250 m Hindernis in dem Erreichen von 2015 , mit Peter Prevc einen sauberen Sprung direkt auf der Marke der Landung eines weiteren historischen Meilenstein im Sport zu erreichen. Der Triumph von Prevc war nur von kurzer Dauer, als Anders Fannemel diese Zahl nur einen Tag später mit einem Sprung von 251,5 m (825 ft) knackte. Bei der gleichen Veranstaltung, vor Fannemels Sprung, stürzte Dmitry Vassiliev hart auf fast ebenen Boden bei 254 m (833 ft) auf ähnliche Weise wie Janne Ahonen in Planica ein Jahrzehnt zuvor; dies verschaffte Vassiliev jedoch inoffiziell die weiteste Distanz, die jemals im Skifliegen erreicht wurde.

Weitere Hügel-Upgrades

Zwischen 2015 und 2017 wurden auch in Kulm, Planica und Oberstdorf Upgrades von K185 auf K200 abgeschlossen. Im Jahr 2018 wurden die Schanzengrößen auf allen aktiven Flugschanzen auf 235–240 m hochgestuft, sodass sie für Sprünge über diese Distanzen vollständig gerüstet sind (bisherige Schanzenrekorde wurden bei jeder Eröffnungsveranstaltung gebrochen) sowie über verbesserte Einrichtungen für Athleten und Zuschauer . Harrachov ist nach wie vor die einzige Schanze an der K185, die seit den 1990er Jahren nicht wesentlich verbessert wurde. Obwohl die neuen Schanzen viel größer sind als je zuvor, weisen sie in der Regel längere und weniger steile Pisten auf, die rein auf den V-Stil ausgelegt sind und mit dem Wissen von 80 Jahren Weltrekordentwicklung.

Außerdem wurden Anlauftabellen weiter hinten von der Kuppe platziert und die Flugkurven flacher gemacht, damit die Athleten effizienter und sicherer entlang der Pistenkontur gleiten können. Dies hat die prekären Höhen über dem Hügel erheblich reduziert, wie es in den frühen 1990er Jahren und früher der Fall war: In dieser Zeit sprangen Athleten, die den parallelen Stil verwendeten, in einer stärker nach oben gerichteten Flugbahn vom Tisch und erreichten enorme Höhen, aber auf Kosten der Distanz ; und anstatt zu gleiten, stürzten sie stattdessen in Richtung Hang. Heute bleiben Kulm und Planica in der Flugphase extrem steil; Oberstdorf und Vikersund haben dagegen längere Pisten und ermöglichen nicht so viel Höhe über die Kuppe.

Am Ende der Weltcup-Saison 2015, nach den Weltrekorden von Prevc und Fannemel, erklärte der damalige FIS-Rennleiter Walter Hofer, dass auf den neuesten Schanzen das Limit erreicht sei und in naher Zukunft keine weitere Ausweitung auf ihre Größe zu erwarten sei . Er stellte auch 2011 fest, dass die FIS-Regeln für Schanzengrößen wahrscheinlich noch ein Jahrzehnt unverändert bleiben würden. Trotzdem hat Janez Gorišek Pläne für eine 300 m (980 ft) Schanze in Planica gemacht, wenn auch auf Eis gelegt, bis die FIS-Regeln wieder geändert werden. Fannemel sagte 2015, er glaube, dass 252 m (827 ft) die Grenze in Vikersund seien, aber dass der Weltrekord in Planica erneut gebrochen werden könnte.

Jenseits von 250 Metern

In 2016 , Rookie Athlet Tilen Bartol kam in der Nähe einen neuen Weltrekord während eines Probedurchgang in Planica auf Einstellung, sondern stürzte in eine sehr gefährliche Art und Weise auf nahezu ebenem Boden bei 252 m und brach fast den Hals. 2017 stellte Robert Johansson in Vikersund einen offiziellen Weltrekord von 252 m auf, der nur eine halbe Stunde später von Stefan Kraft mit einem Sprung von 253,5 m (832 ft) gebrochen wurde ; Dies ist nach wie vor der aktuelle Weltrekord im Skifliegen, nur einen halben Meter unter der inoffiziellen Distanz von Dmitry Vassiliev aus dem Jahr 2015. Die Veranstaltung in Vikersund wurde als Finale des ersten Raw Air-Turniers ausgetragen , das von Kraft gewonnen wurde. Die Veranstaltung sah auch eine beispiellose Anzahl von Sprüngen über 230 m und 240 m, neue nationale Rekorde und neue persönliche Bestdistanzen von außergewöhnlich vielen Athleten.

Kraft sagte über seinen Weltrekord:

Ich wusste, dass die Rampe in Vikersund verdammt weit springen kann. Es war ein unglaublicher Flug und es war wichtig, dass ich es schaffen konnte. Während des Fluges dachte ich "jetzt oder nie".

Obwohl seine Leistung zunächst unter die Lupe genommen wurde, da es so aussah, als hätte er den Schnee mit dem Hintern berührt, als er gezwungen war, auf im Wesentlichen ebenen Boden zu hocken, bestätigte die Zeitlupenanalyse, dass seine Landung nur noch Millimeter gültig war. Eine Woche später holte Planica Vikersund mit einer Vielzahl weiterer persönlicher Bestleistungen ein und drei Athleten – darunter Kraft zweimal – landeten mit Sprüngen von oder über 250 m. Kamil Stoch stellte einen Schanzenrekord von 251,5 m auf, wobei das Saisonfinale eine Teilnehmerzahl von 16.500 anzog. 2018 stellte Gregor Schlierenzauer in Planica den Weltrekord von 253,5 m auf, berührte aber bei der Landung mit den Händen den Schnee.

Unterschiede zum Skispringen

Im Gegensatz zum Skispringen, das im Sommer auf speziell ausgestatteten Schanzen mit Kunststoffbelag ausgetragen werden kann, ist das Skifliegen ein reiner Wintersport und nicht Bestandteil der Olympischen Winterspiele ; In der Geschichte der Olympischen Spiele wurden daher keine Weltrekorde aufgestellt. Auch im Gegensatz zum Skispringen können Sportler außerhalb der Saison nicht auf Skiflugschanzen trainieren, da diese nur für Wettkampfveranstaltungen sanktioniert werden. Unter den Alpenländern gab es ein ungeschriebenes Gentlemen's Agreement, das Athleten unter 18 Jahren die Teilnahme an Skiflugveranstaltungen verbot, Ausnahmen wurden jedoch 2017 für den 17-jährigen Domen Prevc und 2018 für den 18-jährigen Timi Zajc gemacht .

Skifliegen wird nicht als eigenständige Sportart betrachtet, sondern ist im Wesentlichen ein Ableger des Skispringens mit größeren Schanzen und größeren Sprungweiten. Der ehemalige US-amerikanische Skisprungtrainer Larry Stone sagte: "Es ist das Gleiche, nur größer. Du wirst schneller und fliegt höher. ... Im Grunde ist es nur ein richtig großer Sprung." Der Wettkampfstandard für die Distanz beim Skifliegen liegt im Bereich von 230–240 m, wobei 254 m die absolut längste Distanz sind, die bisher am Vikersundbakken in Norwegen erreicht wurde. Zum Vergleich: Weiten von 120–140 m (390–460 ft) sind auf den meisten Schanzen der Standard, und die längste Distanz beträgt 153 m (502 ft) auf der Mühlenkopfschanze in Deutschland.

Hügel

Der Hauptunterschied zwischen Skifliegen und Skispringen liegt in der Schanzengestaltung, wie es die FIS vorschreibt. Historisch galten Schanzen mit einem K-Punkt (deutsch: Konstruktionspunkt ) – oder Ziellandezone – von mehr als 145 m als Skiflugschanzen. Als die Sprungdistanzen im Laufe des Jahrzehnts zunahmen, stieg auch eine kleine Anzahl einzigartiger Schanzen an Orten, die sich in einer freundschaftlichen Rivalität um Weltrekordehren gegenseitig übertreffen wollten. Seit 1980 gibt es nur fünf dieser Hügel in Europa und einen in den USA.

Auf allen aktiven Skiflugschanzen liegt der K-Punkt zwischen 185–200 m; weit größer als die größten Schanzen, die nur K-Punkte von bis zu 130 m (430 ft) haben. Die Schanzengröße , das ist die Gesamtlänge der Piste von der Tabelle bis zu einer bestimmten Entfernung über den K-Punkt hinaus, wird auf Skiflugschanzen zwischen 210 und 240 m festgelegt; auf Skisprungschanzen sind es maximal 145 m (476 ft). In der Landezone beträgt der Neigungswinkel zwischen 33,2 und 35 Grad.

In den Jahren 1934 bis 1980 wurden insgesamt sieben Skiflugschanzen gebaut und in den Jahrzehnten danach saniert. Sechs sind derzeit im Einsatz, aber nur fünf davon als Flying Hills. Die gemeinsam größten Schanzen der Welt sind Vikersundbakken in Norwegen und Letalnica bratov Gorišek in Slowenien. Die gemeinsamen zweitgrößten sind Kulm in Österreich und Heini-Klopfer-Skiflugschanze in Deutschland. Die kleinste ist Čerťák in Tschechien.

Geöffnet	Status	Hügelname	Standort	K-Punkt	Hügelgröße	Schanzenrekordhalter	Schanzenrekorddistanz	Art.-Nr.
1934	Inaktiv	Bloudkova velikanka	Planica	K130	HS 140	Noriaki Kasai	147,5 m (484 Fuß)
1936	Aktiv	Vikersundbakken	Vikersund	K200	HS 240	Stefan Kraft	253,5 m (832 Fuß) ( WR )
1950	Aktiv	Kulm	Bad Mitterndorf		HS 235	Peter Zurück	244 m (801 Fuß)
	Aktiv	Heini-Klopfer-Skiflugschanze	Oberstdorf		HS 235	Daniel-André Tande	238,5 m (782 Fuß)
1969	Aktiv	Letalnica bratov Gorišek	Planica		HS 240	Ryoyu Kobayashi	252 m (827 ft) ( NR )
1970	Inaktiv	Kupferspitze	Ironwood, Michigan	K145	HS 175	Werner Schuster Mathias Wallner	158 m (518 ft)
1980	Aktiv	erťák	Harrachov	K185	HS 210	Matti Hautamäki Thomas Morgenstern	214,5 m (704 Fuß)

Vorschläge

Es wurden eine Reihe von Skiflugschanzen vorgeschlagen, von denen die meisten nie das Baustadium erreichten. Zwei wurden 2007 in Finnland in Kemijärvi und Ylitornio angekündigt , aber keines der Projekte wurde realisiert. In Norwegen gab es vor der Renovierung von Vikersund ernsthafte Gespräche über den Bau einer neuen Skiflugschanze bei Rødkleiva in Oslo . Der jüngste Vorschlag stammt aus China, zusammen mit den deutschen Architekten Graft , die sich in der Entwicklungsphase eines Skisprung- und Flugschanzenkomplexes im Skigebiet Wangtiane in den Changbai-Bergen befinden .

In den USA laufen Pläne zur Wiedereröffnung von Copper Peak , der einzigen außerhalb Europas gebauten Skiflugschanze. Es würde die kleinste der aktiven Schanzen bleiben, aber die einzige, die für Sommerveranstaltungen und Training außerhalb von Wettbewerben ausgestattet ist.

Veranstaltungen

Die prestigeträchtigste Veranstaltung im Skifliegen ist die Weltmeisterschaft , die erstmals 1972 in Planica ausgetragen wurde und seit 1988 alle zwei Jahre in einem wechselnden Zeitplan auf allen Schanzen außer Copper Peak ausgetragen wird. Die Weltmeisterschaften ersetzten verschiedene Inkarnationen der Internationalen Skiflugwoche, die von 1953 bis 1989 lief. Gold-, Silber- und Bronzemedaillen werden nach zwei Wettkämpfen vergeben, wobei der Gesamtpunktsieger den Titel des Skiflugweltmeisters erhält. Ein Team - Wettbewerb wurde eingeführt 2004 , in denen Medaillen sind auch ausgezeichnet.

Skiflug-Events außerhalb der WM sind ein fester Bestandteil des Skisprung-Weltcup- Kalenders und finden meist auf zwei oder drei Schanzen statt; ungewöhnlicherweise wurden in der Saison 2018 vier Schanzen (eine im Rahmen der WM, drei im Weltcup) ausgetragen. Da die Athleten fast immer in beiden Disziplinen teilnehmen, zählen auch die im Skifliegen erzielten Punkte für die Wertung des Skisprung-Weltcups. Von 1991 bis 2001 und ab 2009 wurde am Ende jeder Saison ein zusätzlicher Titel und eine Trophäe für den Skiflug-Weltcup an den Gesamtpunktsieger von ausschließlich Skiflugwettbewerben, auch wenn nur einer ausgetragen wurde, verliehen.

Regeln und Technik

Skiflieger starten mit einer Geschwindigkeit von 96–110 km/h (60–68 mph), fliegen bis zu 10 m (33 ft) über der Piste und beschleunigen vor der Landung auf 120–130 km/h (75–81 mph) , und verbrachte fast zehn Sekunden in der Luft. All diese Zahlen sind im Skispringen deutlich geringer. David Goldstrom, langjähriger Kommentator von Eurosport , hat das Erscheinungsbild des Skifliegens als "Fliegen wie ein Vogel" beschrieben.

Veranstaltungsorganisation

Der FIS- Rennleiter , der stellvertretende Rennleiter und die Jury (letztere bestehend aus dem Wettkampfleiter , dem technischen Delegierten und dem stellvertretenden technischen Delegierten ) sind ein Kernteam, das für eine gesamte Veranstaltung verantwortlich ist. Sandro Pertile ist seit 2020 FIS-Chef-Rennleiter für Skiflug- und Skisprung-Veranstaltungen. Borek Sedlák , selbst ehemaliger Skispringer, ist seit 2017 stellvertretender Rennleiter und Stellvertreter. Weder Pertile noch Sedlák sind jedoch beteiligt an der Entscheidungsfindung der Jury in Bezug auf Gate- Änderungen; die Jury wird auch für jeden Wettbewerb von unterschiedlichen Vertretern bedient.

Zuschauer am Veranstaltungsort, die auf Großbildschirmen zuschauen , sowie Zuschauer im Fernsehen können sofortige Wiederholungen und Bildschirmgrafiken der FIS sehen, die eine Vielzahl detaillierter Informationen anzeigen.

Anlauf

Eine Sprungschanze oder ein Skiflug beginnt im Anlauf , einer Rampenstruktur an der Spitze der Schanze in Form eines Turms oder natürlich gegen die Schanzenformation. Der Zugang zu diesem Bereich erfolgt über den Skilift oder zu Fuß. Der Anlauf ist 117,4–133,8 m (385–439 ft) lang und hat einen Neigungswinkel von 35–38,7 Grad. Seit Ende der 1980er Jahre, als der V-Stil anfing, Sprünge in gefährlicher Nähe zum flachen Boden zu ermöglichen, wurde aus Sicherheitsgründen nie die volle Länge einer Skifluganlaufstrecke genutzt. Am unteren Ende des Anlaufs – genauer gesagt an der Spitze oder Kante der Struktur – befindet sich der Tisch , der in einer Höhe von 2,42–4,75 m (7,9–15,6 ft) über der Hügeloberfläche angebracht ist. Entgegen einem weit verbreiteten Missverständnis wird die Tabelle nach unten statt nach oben geneigt, wobei der Neigungswinkel zwischen 10,5 und 11,25 Grad liegt.

Vorstartphase

Oben im Anlauf befindet sich ein Starttor – ein Metall- oder Holzbalken – auf dem ein Athlet sitzt und über eine Ampel (grün, gelb und rot) auf sein Sprungsignal wartet. Diese Lichter werden direkt vom stellvertretenden Rennleiter bedient. Ein Athlet darf das Tor betreten, wenn Bernstein angezeigt wird. Wird Rot angezeigt, nachdem ein Athlet das Tor betreten hat, hat die Jury die Windverhältnisse als ungünstig für einen sicheren Sprung eingestuft. Der Athlet muss dann das Tor vorsichtig so verlassen, wie er es betreten hat, und eine weitere Gelegenheit zum Springen abwarten. Wird das Tor nicht innerhalb von zehn bis fünfzehn Sekunden, nachdem ein rotes Licht angezeigt wird, verlassen oder springen, ohne dass das Signal zum Losgehen gegeben wurde, wird der Athlet disqualifiziert.

Die Windgeschwindigkeit wird in Metern pro Sekunde (m/s) in Form von Gegen-, Rücken- und Seitenwindkomponenten gemessen . Beim Skifliegen gibt es zehn separate Windsektoren, die entlang des Hügels gemessen werden, wobei fünf auf jeder Seite versetzt angeordnet sind; im Skispringen gibt es sieben oder weniger Sektoren. Eine harte Grenze oder ein Toleranzkorridor von 2 m/s (6,5 ft/s) ist in jedem Sektor gleichzeitig erlaubt: Wenn die Grenze überschritten wird, werden alle anstehenden Sprünge angehalten, bis sich der Wind auf ein akzeptables Niveau gelegt hat. Die Wetterbedingungen müssen optimal sein, um wettbewerbsfähig und sicher zu springen, daher werden sie von der Jury aktiv überwacht, die kontinuierlich mit der Rennleitung zusammenarbeitet, um Entscheidungen über den Verlauf einer Veranstaltung zu treffen. Die resultierenden Verzögerungen können je nach den unterschiedlichen Bedingungen von weniger als einer Minute bis hin zu mehreren zehn Minuten dauern.

Die Position des Starttors bestimmt die Startgeschwindigkeit bzw. Anlaufgeschwindigkeit , wobei ein Unterschied von bis zu 10 km/h (6,2 mph) entsteht, je nachdem, ob das Tor höher (dadurch Verlängerung des Anlaufs) oder niedriger (Verkürzung des Anlaufs) eingestellt wird ); der Höhenunterschied zwischen den einzelnen Toren beträgt 0,5 m (1,6 ft). Aufgrund der Entscheidung der Jury wird die Torposition – von der mehrere Nummern zur Verfügung stehen – entsprechend angepasst, auch zwischen den einzelnen Sprüngen. Unter besonders schwierigen Bedingungen können Athleten manchmal gezwungen sein, das Tor mehrmals zu verlassen und erneut zu betreten, bevor sie zum Springen freigegeben werden. Die Praxis, dass Gates zu oft angepasst werden, ist bei Sportlern und Publikum sehr unpopulär geworden.

Wenn die Bedingungen normal sind und ein grünes Licht angezeigt wird, gibt der Trainer des Athleten, der sich mit einer Fahne in der Hand in einer Trainersektion weiter unten im Anlauf befindet, das letzte Signal zum Losfahren; Trainer müssen bei schlechten Sichtverhältnissen manchmal pfeifen oder eine gerufene Bestätigung geben. Nach diesem Signal muss sich der Athlet innerhalb von zehn Sekunden zu seinem Sprung verpflichten, andernfalls riskiert er die Disqualifikation und darf das Tor nicht mehr verlassen. Um mit dem Abstieg im Anlauf zu beginnen, lassen sie sich vom Tor in eine geduckte Position fallen. Über eingebaute Schienen aus Porzellan oder Keramik , in die die Skier eingeschoben werden , wird die Geschwindigkeit in Sekundenschnelle aufgenommen . Die stromlinienförmige Hocke des Athleten minimiert den Luftwiderstand entlang des Anlaufs und ein weiterer Versuch, die Reibung zu reduzieren, indem die Ski (mit Wachs aufgetragen) nicht zu stark gegen die Seiten der Bahnen stoßen. Die Anlaufgeschwindigkeit wird anhand der Tabelle mit einer Radarpistole gemessen .

Es werden keine Skistöcke verwendet und es ist keine fremde Hilfe (z. B. das Schieben vom Tor) erlaubt. Bei starken Schneeverhältnissen können die Spuren verstopfen, was die Anlaufgeschwindigkeit verringert und für die Athleten eine unvorhersehbare Abfahrt verursachen kann. Event-Personal, das an den Seiten des Anlaufs steht, wird oft mit Laubbläsern beauftragt , um ein Verstopfen der Gleise durch Schnee zu verhindern.

Start- und Übergangsphase

Kurz bevor der Athlet vom Tisch geworfen wird, erfährt der Athlet aufgrund der Krümmung – oder „Kompression“ – des unteren Bereichs des Anlaufs einen plötzlichen Anstieg der g- Zahl. Sie leiten dann einen sehr kraftvollen, explosiven Sprung ein , der große Beinkraft erfordert. In diesem Moment werden die Skier in eine horizontale "V"-Form geöffnet , die Beine gestreckt und gespreizt und die Arme nach hinten gehalten, während der Athlet seine eigene einzigartige Flugposition einnimmt und in den Übergang einsteigt . Dieses hochaerodynamische „V“ macht den Sportler quasi zum „Fliegenden Flügel“, und das alles in nur einer Zehntelsekunde, bevor dann der Übergang „geschlossen“ und die Flugposition bis zum Ende des Sprungs beibehalten wird.

Das Timing ist entscheidend und in dieser Phase gibt es so gut wie keinen Spielraum für Fehler: Ein Sprung, der zu früh oder zu spät vom Tisch beginnt, kann den Unterschied zwischen einer hervorragenden, durchschnittlichen oder schlechten Leistung ausmachen. Jeder Athlet hat seine eigene Methode, um so viel Anlaufgeschwindigkeit wie möglich zu erzeugen, abhängig von Feinheiten wie Hockentiefe, Hüft- und Kniewinkel, Armpositionierung oder wie weit der Oberkörper über den Knien positioniert ist. Das Körpergewicht ist ebenfalls ein wichtiger Faktor (siehe Leistungsgewicht ), was dazu geführt hat, dass die Gesundheit einiger Sportler in den letzten zwei Jahrzehnten zu einem Problem geworden ist.

Die schwierigste Phase des Starts trägt die Geschwindigkeit nach vorne aus dem inrun mit ausreichender Höhe über die Kuppe und die richtige Flugbahn des Berg hinunter zu erreichen. Der Hügel ist der höchste Punkt des Hügels selbst, von dem aus er abfällt. Auf modernen Skiflugschanzen wird der Tisch deutlich weit hinter der Kuppe platziert, um die Steilheit der Flugkurve zu reduzieren. Erfahrene Athleten sind in der Lage, aggressiv in den Übergang einzurasten, um die Kuppe mit Leichtigkeit zu überwinden, wodurch sie sich vollständig auf ihre Flugtechnik konzentrieren können, um die Entfernung weiter unten am Hügel zu maximieren. Alle Athleten haben sehr unterschiedliche Flugkurven, jede mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen; eine zu steile oder flache Flugkurve ist ungünstig. Auch die höchsten Könnerstufen können fehlende Anlaufgeschwindigkeit mit perfektem Timing abseits des Tisches und einer exzellenten Transition konsequent kompensieren.

Es ist ein schmaler Grat zwischen Aggressivität und Überaggressivität beim Start. Einer der häufigsten Fehler von Athleten, auch auf Weltklasse-Niveau, ist, die Skispitzen während des Übergangs zu stark anzuheben. Dieser übermäßige Anstellwinkel bewirkt , dass die Ski eher als Spoiler wirken als als effiziente aerodynamische Vorrichtung, um die Luft zu durchschneiden, was zu mehr Höhe als Entfernung führt. Umgekehrt , wenn ein Über Athlet dreht zu und lehnt sich weit nach vorne zwischen den Skiern, werden sie Höhe sowie Abstand opfern. Bei einem gut ausgeführten Sprung verbringen die Athleten mehrere Sekunden länger in der Luft als beim Skispringen – bis zu fünf Sekunden mehr – was ein anderes Können erfordert, um den Flug über einen längeren Zeitraum aufrechtzuerhalten, und zeigt, wie die Aerodynamik dabei ist beim Skifliegen vergrößert. Nicht alle Athleten, die im Skispringen überragend sind, können dies im Skifliegen (siehe Abschnitt über Spezialisten ), und es kann für sie schwierig sein, ihre Fähigkeiten zu verbessern, da die Schanzen außerhalb der Wettkämpfe verboten sind .

Flugphase und Ausrüstung

Sobald der Athlet Flug genommen hat, die ähnliche Merkmale wie die eines Segelflugzeugs in Kraft treten. Skiflieger Lage ist, solche enormen Distanzen und Land sicher in erster Linie zur Deckung des durch die Skier sie verwenden, die wesentlich breiter sind und länger als ihr Langlauf- oder Alpinski Pendants. Jeder Ski wird zuerst sicher an der Vorderseite des Schuhs eingeklipst , der näher am Skiende platziert ist und eine übertriebene Vorwärtsschräge hat. Die Ferse des Schuhs wird dann mit einem klappbaren Bindungszapfen und einem Sicherungsriemen an einem Keil am Ski befestigt, so dass sich der Athlet nach vorne in seine aerodynamische bevorzugte Position lehnen und die Ski weit auseinander spreizen kann.

Ähnlich wie Flugzeugflügel sind die Skier bis zu einem gewissen Grad flexibel, was dazu führt, dass sie sich beim Start stark verbiegen und vibrieren. Die Aufrechterhaltung der Stabilität in der Luft ist von größter Bedeutung: Ein Verlust des Gleichgewichts oder ein Differenzdruck unter den Skiern kann zur Katastrophe führen (siehe Liste der Skiflugunfälle ). Einige Athleten neigen dazu, auf eine Seite des Hügels zu driften, ein technisches Manko, das ihre Sprungweite unweigerlich verkürzt.

Durch geschicktes Ausnutzen von Gegenwind und thermischen Aufwinden an verschiedenen Abschnitten der Schanze wird zusätzlicher Auftrieb erzeugt, der Druck unter den übergroßen Skiern erzeugt und es den Sportlern ermöglicht, effektiv auf einem „Luftpolster“ zu fahren. Die Beherrschung der Windverhältnisse ist ein überwältigend wichtiger Teil des Skifliegens. Ein angemessenes Maß an Gegenwind ist für einen Weitsprung günstig, da es den Athleten in der Höhe hält und seinen Abstieg auf den Hügel verzögert. Umgekehrt ist Rückenwind trotz eines gewissen Geschwindigkeitsschubs ungünstig und neigt dazu, einen Sprung zu verkürzen, indem er den Athleten vorzeitig nach unten in Richtung Schanze drückt. Noch ungünstiger sind „tote“ Bedingungen – oder gar kein Wind – die dazu führen können, dass der Luftdruck mitten im Sprung unerwartet verschwindet und den Athleten aus gefährlicher Höhe stürzen lässt.

Insbesondere Rückenwind ist einer der schwierigsten Aspekte, um die Kuppe zu räumen und eine wettbewerbsfähige Distanz zu erreichen. Ein Seitenwind ist ebenso herausfordernd, da er gefährliche Instabilitäten in der Luft erzeugen kann. Ideale Gegenwindbedingungen können es einem Athleten ermöglichen, an verschiedenen Stellen des Hügels einen Aufwind oder eine „Beule“ dagegen zu „fangen“ – was immer ein gewisses Maß an Glück erfordert – und damit noch weiter zu gleiten, was für das Publikum einen beeindruckenden visuellen Effekt ergibt .

Um Sportlern dabei zu helfen, so aerodynamisch wie möglich zu gleiten, tragen sie einen einteiligen Stoffbody, der eher einem Wingsuit als einem Skianzug ähnelt . Es besteht aus fünf Schichten und ist sowohl locker sitzend als auch porös genug, um bis zu 52 Liter Luft einzulassen und 40 Liter Luft durchzulassen. Dies erzeugt noch mehr Auftrieb, aber die Slack-Menge wird von der FIS streng reguliert, um keine übermäßige Bagginess zuzulassen und dadurch seine Wingsuit-, Segel- oder Fallschirm-ähnlichen Eigenschaften zu reduzieren. In den frühen 2000er Jahren hatten Bodys außergewöhnlich weite Ausmaße erreicht, was zu humorvollen Vergleichen mit fliegenden Eichhörnchen führte . Kurz darauf trat ein Verbot dieser Baggy-Anzüge in Kraft, und heute wird der Durchhang der Bodys von den FIS-Kommissaren bei der Ausrüstungskontrolle unter der Leitung von Sepp Gratzer vor und nach jedem Sprung gemessen . Wird das Level überschritten, wird dieser Athlet wegen eines Verstoßes gegen die Ausrüstung disqualifiziert .

Landephasen- und Distanzmessung

Das ultimative Ziel ist es, auf einer Linie zu landen oder idealerweise zu übertreffen, die quer über den Hügel als K-Punkt , kritischer Punkt oder Berechnungslinie bezeichnet wird . Um die meisten Punkte bei den Stilrichtern zu erzielen, streben die Athleten eine Telemark- Landung an: Statt einfach mit beiden Füßen zusammen zu landen (eine beidfüßige Landung), wird ein Fuß deutlich vor dem anderen platziert (ohne die Skier zu verrutschen). ), das andere Knie gebeugt, beide Füße nicht mehr als vier Skibreiten auseinander gehalten und der Körper mit geradem Rücken und ausgestreckten Armen stabil gehalten. Diese Pose muss beibehalten werden, bis der Auslauf – eine Linie ganz am Ende des Hügels, wo der Hang vollständig abgeflacht ist – erreicht ist. Die genaue Platzierung der Landung wird zwischen den Vorder- und Hinterfüßen des Athleten gemessen. Das Fehlen einer Telemark-Landung führt zum Verlust von Stilpunkten. Deutlich mehr Punkte gehen verloren, wenn eine Landung vor der Auslauflinie fehlschlägt, wie zum Beispiel ein Umfallen oder das Berühren des Bodens mit einem Körperteil außer den Füßen. Wenn der Hügel flacher wird, wird es immer schwieriger, eine Telemark-Landung zu machen.

Die Sprungweite wird von der Tischkante bis zur Landung in Schritten von 0,5 m gemessen. Dies geschieht mit Hilfe von elektronischen und Videoüberwachungssystemen zusammen mit dem Veranstaltungspersonal, das für die Beobachtung von Schanzen am Rand der Schanze zuständig ist; letztere sind als Distanzmesser oder Ersatzrichter bekannt , die bei Ausfall der Überwachungstechnik anwesend sind. Überschreiten genügend Sprünge 95 % der Schanzengröße – die Zone, in der die Steigung beginnt abzuflachen – wird sofort eine Diskussion zwischen Jury und Rennleitung geführt, was in der Regel dazu führt, dass das Starttor abgesenkt wird, um die Anlaufgeschwindigkeit zu reduzieren und damit Entfernungen. Für Zuschauer und Kampfrichter sind 5 m-Schritte durch Tannenreihen über den Hügel deutlich gekennzeichnet; eine rote gemalte Linie wird für den K-Punkt und eine gestrichelte rote Linie für die Hügelgröße verwendet. Beide Seiten des Hügels sind ebenfalls gut sichtbar rot markiert, um die Landezone anzuzeigen , während der Punkt jenseits der Hügelgröße an den Seiten grün markiert ist. Der aktuelle Führungssprung – die zu schlagende Distanz – wird als hellgrüne Linie über den Hügel per Laser projiziert und ist für alle, auch für Fernsehzuschauer, sichtbar.

Wertung und Wertung

Entfernungspunkte

Beim Skifliegen wird das gleiche Punktesystem wie beim Skispringen verwendet, jedoch mit zwei Unterschieden. Beim Skispringen erhält ein Athlet, der den K-Punkt erreicht, 60 Punkte als Grundnote für die Distanz; beim Skifliegen sind es 120 Punkte. Für jeden Meter über den K-Punkt hinaus werden Bonuspunkte vergeben. Beim Skispringen hat ein Meter einen Wert von 2 Punkten für Normalschanzen und 1,8 Punkte für Großschanzen ; beim Skifliegen ist ein Meter 1,2 Punkte wert. Diese Bonuspunkte werden dann zu den Bonuspunkten addiert, die Sie durch das Erreichen des K-Punktes erhalten. Das Nichterreichen des K-Punktes führt stattdessen zu einem Punktabzug von der Basisnote auf die gleichen oben genannten Werte. Beispiele:

• Landet ein Athlet einen Sprung von 190 m (620 ft) auf einer Skiflugschanze mit einem K-Punkt von 185 m, erhält er 126 Punkte: 120 für das Erreichen des K-Punktes, plus 6 Bonuspunkte für 5 m (16 .). ft) darüber hinaus (5 × 1,2 = 6)
• Wenn ein Athlet einen Sprung von 187,5 m (615 ft) auf einer Schanze mit einem K-Punkt von 200 m landet, erhält er 105 Punkte: Von 120, die der K-Punkt gewesen wäre, wird er um 12,5 m nicht erreicht (41 ft) ergibt minus 15 Distanzpunkte (12,5 × 1,2 = 15)

Stilpunkte

Ein weiteres wichtiges Element des Zählens sind Style - Punkte von der Jury ausgezeichnet. Fünf Vertreter aus verschiedenen Ländern werden ausgewählt, die sich in einem Aussichtsturm am Hang des Hügels befinden. Für jeden Wettbewerb wird eine neue Jury ausgewählt. Sie vergeben jeweils Punkte bis zu 20 in Schritten von 0,5, basierend auf stilistischen Werten:

• Die Skier eines Sportlers sollten während des Fluges flach, stabil und symmetrisch gehalten werden, um übermäßiges "Paddeln" oder eine Neigung nach innen zu vermeiden
• Ein gutes Gleichgewicht, eine effiziente Körperhaltung und Körperhaltung sollten mit minimalen Armbewegungen beibehalten werden
• Die Landung sollte in Telemark-Manier erfolgen
• Erfolgt keine Telemark-Landung, werden 2 Style-Punkte abgezogen
• Bei einer Landung, die aber vor der Auslauflinie fehlschlägt, müssen maximal 5 Style-Punkte abgezogen werden

Bemerkenswert ist, dass sowohl die höchste als auch die niedrigste Punktzahl der Kampfrichter weggelassen wird, um jede Diskrepanz auszugleichen, was ein Maximum von 60 Stilpunkten ergibt. Ein perfekter Sprung auf einer K200-Schanze würde daher je nach Bonuspunkten mindestens 180 Punkte (120 Distanzpunkte + 60 Stilpunkte) oder mehr bringen. Ein solches Szenario ist jedoch nur ein Beispiel und nicht repräsentativ für die hohe Variabilität des Sports. Eine oder mehrere Punkte von 20 zu erreichen ist sehr selten und fünf sind extrem selten. Generell kann von einem guten bis exzellenten Sprung mit Richternoten von 18 bis 19,5 gerechnet werden. Während eine niedrigere Punktzahl für den Stil einen Athleten dem Risiko aussetzt, weniger konkurrenzfähig zu sein, kann dies gemildert oder sogar zunichte gemacht werden, wenn er erhebliche Bonuspunkte für die Distanz erreicht hat.

Wind- und Torkompensation

Für die Skiflug-Weltcup-Saison 2010 , beginnend in Oberstdorf und von da an bei allen Skiflug- und Skisprung-Veranstaltungen, wurde ein ergänzendes Punktesystem eingeführt. Dieses System berücksichtigt die Windgeschwindigkeit und -richtung bei jedem Sprung sowie die Anpassungen des Starttors in der Mitte der Runde, um einen faireren Wettbewerb zu ermöglichen. Wenn Gegenwind vorhanden ist, wird dies als Windunterstützung und ungerechtfertigt vorteilhaft gewertet, und es werden daher Punkte als Entschädigung abgezogen ; wenn Rückenwind vorhanden ist, wird dies als Nachteil gewertet und stattdessen werden zusätzliche Punkte vergeben. Der Betrag des Abzugs oder der Hinzufügung wird über einen linearen Koeffizienten unter Verwendung einer komplexen Instrumentierung berechnet , die die Windbedingungen zum Zeitpunkt eines Sprungs analysiert, und der Wert der Punkte selbst ist in Mindestschritten von 0,1 angegeben.

Der zweite Aspekt des Kompensationssystems betrifft die Starttorposition. Wenn das Tor zu irgendeinem Zeitpunkt während einer Runde geändert wird, nachdem mindestens ein Athlet gesprungen ist, werden alle nachfolgenden Athleten einzeln mit einem Punktabzug bestraft, je nachdem, wie viele Positionen das Tor nach oben verschoben wurde, oder erhalten zusätzliche Punkte für das Absenken des Tores . Bei veränderlichen Windbedingungen, die entweder eine höhere oder eine niedrigere Anlaufgeschwindigkeit als ursprünglich erwartet erfordern, ist es nicht ungewöhnlich, dass viele Torwechsel vorgenommen werden, wenn sich eine Runde abnutzt. In der Ära vor der Torkompensation mussten Athleten, die vor einer Torverstellung gesprungen waren, schnell wieder den Hügel hinauf, um wieder zu springen, was aus Zeitgründen immer logistisch schwierig zu organisieren war. Zusammenfassend wird das System als Wind-/Torkompensation bezeichnet , da durch das Windelement gewonnene oder verlorene Punkte mit durch Torwechsel gewonnenen oder verlorenen Punkten verrechnet werden, die sich dann nach einem Sprung in der Punktzahl eines Athleten widerspiegeln.

Ein weniger häufig verwendetes Merkmal der Torkompensation ist, dass der Trainer eines Athleten eine taktische Entscheidung treffen kann, ein niedrigeres Tor zu verlangen, wenn er der Meinung ist, dass es auf Kosten der Anlaufgeschwindigkeit potentiellen Boden in Bezug auf die Punkte gibt.

Veranstaltungsdetails

Ein Skiflug-Event besteht aus mehreren Vorstufen, die in einem Wettbewerb um den Sieger und die anschließende Bestellung gipfeln. Innerhalb einer Veranstaltung gibt es bis zu drei Wettbewerbe – Einzel- und manchmal Team –, die alle an verschiedenen Tagen stattfinden. Je nachdem, ob eine Veranstaltung im Rahmen der Skiflug-WM oder des Skiflug-Weltcups stattfindet, werden diese Wettbewerbe etwas unterschiedlich ausgetragen . Bei beiden Veranstaltungen findet am Eröffnungstag eine Trainingsrunde sowie vor jedem Wettkampf eine Proberunde statt; Diese Runden ohne Wertung sind Trainings- oder Aufwärmsitzungen, und die Teilnahme der Athleten ist optional.

Einzelwettbewerbe

Skiflug-WM

Bei diesem Event gibt es am Eröffnungstag eine Qualifikationsrunde , in der bis zu 70 Athletinnen und Athleten jeweils einmal springen, um sich ihren Platz für den Wettkampf zu sichern. 40 dieser Plätze stehen im ersten Wettbewerb zur Verfügung, der für den zweiten Wettbewerb auf 30 eingeengt wird und auch bleibt. Die Startreihenfolge der Sprünge in der Qualifikationsrunde richtet sich nach dem aktuellen Rang der Athleten in der Skisprung-Weltcup- Wertung in umgekehrter Reihenfolge der Punkte: Der Führende (der ein markantes gelbes Trikot erhält) springt zuletzt. Das Ergebnis der Qualifikation bestimmt die Reihenfolge der Sprünge in der ersten Wettkampfrunde; der Sieger der Qualifikation erhält ein Preisgeld und springt erneut als Letzter.

Die eigentliche Veranstaltung ist ein Turnier, das aus zwei Wettbewerben mit jeweils zwei Runden besteht. Bereits in der ersten Runde absolvieren alle 40 qualifizierten Athleten einen Einzelsprung. Nachdem Punkte für Distanz und Stil erreicht wurden, kommen nur die 30 besten Scorer der ersten Runde in die zweite Runde, während der Rest aus dem Turnier ausscheidet. In Runde zwei basiert die Startreihenfolge auf den Ergebnissen der ersten Runde: Der Athlet mit der niedrigsten Wertung springt zuerst, während der Führende den letzten Sprung dieses Wettbewerbs hat. Für den zweiten Wettkampf verwendet die Startreihenfolge für Runde drei die Ergebnisse des ersten Wettkampfs, wobei die Athleten wieder in aufsteigender Punktereihenfolge springen. Nach der vierten und letzten Runde wird der Athlet mit den meisten gesammelten Punkten aus beiden Wettbewerben zum Skiflug-Weltmeister erklärt.

Skiflug-Weltcup

Veranstaltungen im Rahmen des Skiflug-Weltcups unterscheiden sich in einigen Punkten von den Skiflug-Weltmeisterschaften. Letzteres ist eine isolierte, einmalige Veranstaltung im Sinne der Skisprung-WM und der Olympischen Winterspiele , während der Skiflug-Weltcup Teil der gesamten Skisprung-Weltcup-Saison ist und das gleiche Punktesystem verwendet . Diese Punkte tragen sowohl zum Skifliegen- als auch zum Skisprung-Weltcup-Ranking bei; erstere ist effektiv eine „Mini-Saison“ innerhalb der letzteren. Gemeinsam mit den Skiflug-Weltmeisterschaften ist, dass die Startreihenfolge nach der ersten Qualifikationsrunde von der Skisprung-Weltcup-Wertung in die Skiflug-Weltcup-Wertung übergeht und diese auch für alle weiteren Veranstaltungen beibehalten wird.

Ähnlich wie im Skisprung-Weltcup bestehen die Veranstaltungen meist aus einem oder zwei Einzelbewerben (selten drei, wie es 2016 sowohl in Vikersund als auch in Planica der Fall war ) mit jeweils einer Qualifikationsrunde davor. Bei zwei Wettbewerben findet die Qualifikation für den zweiten noch am selben Tag statt. Die Begrenzung von 40 Plätzen pro Bewerb gilt weiterhin (es sei denn, ein abgesagter Skisprungwettbewerb wird auf eine Flugschanze verlegt), aber im Gegensatz zur Skiflug-WM hat ein Athlet die Möglichkeit, sich für einen Wettbewerb nicht zu qualifizieren, noch einen neuen starten und sich für die anderen qualifizieren. Ausgeschieden Athleten aus Qualifikation kann auch gelten als Test Jumper oder V-Jumper (deutsch: Vorspringer ) für die Möglichkeit , weitere Ski zu gewinnen Flugerfahrung. Findet der allerletzte Wettkampf einer Weltcup-Saison auf einer Skiflugschanze statt, nehmen nur die Top-30-Athleten als „Einladung“ teil, weder Ausscheidungsverfahren nach der ersten Runde noch Qualifikationsrunde.

Um eine Gewinnchance zu haben, müssen zwei konstant gute Sprünge gemacht werden. Befindet sich ein Athlet nach dem ersten Durchgang in einer nicht wettbewerbsfähigen Position, besteht seine Herausforderung im zweiten Durchgang darin, durch Abnutzung anderer Athleten, seine eigenen Distanz- und Stilpunkte und Wind-/Tore-Kompensation Boden gutzumachen. Für einen Athleten, der in Runde eins einen schlechten Sprung hatte, ist es möglich, dass er in Runde zwei mit einem außergewöhnlichen Sprung die Reihenfolge hochklettert, und wenn andere Konkurrenten auf der Strecke bleiben. Umgekehrt kann ein Athlet mit hoher Punktzahl seinen Vorteil aus der ersten Runde verlieren, wenn sein zweiter Sprung nicht den Anforderungen entspricht.

Stornierungen

Eine häufige Situation beim Skispringen und insbesondere beim Skifliegen aufgrund der erhöhten Risiken insgesamt entsteht, wenn ungünstige Wetterbedingungen dazu führen, dass ein Wettkampf abgebrochen oder ganz abgesagt wird; es kommt auch nicht selten vor, dass eine ganze Veranstaltung abgesagt wird. Gründe sind starker Wind, zu wenig (oder zu viel) Schnee oder schlechte Sicht für Sportler und Kampfrichter.

Bei einem verkürzten Wettbewerb werden die Ergebnisse der ersten Runde (sofern abgeschlossen) zur Ermittlung des Endergebnisses verwendet. Dies wird als Einrunden-Wettkampf bezeichnet und zählt nach wie vor sowohl für den Skiflug- als auch für den Skisprung-Weltcup. Bei den Weltmeisterschaften gilt, wenn einer der beiden Wettbewerbe abgesagt wird, das Endergebnis basierend auf dem stattgefundenen Wettbewerb.

Mannschaftswettbewerbe

Wie beim Skispringen werden auch bei Skiflugveranstaltungen oft Mannschaftswettkämpfe miteinbezogen. Diese werden im Rahmen der Weltmeisterschaft ausgetragen, aber die Punkte zählen stattdessen für einen separaten Nationenpreis für die Mannschaften; die individuelle Weltcupwertung der Athleten bleibt davon unberührt. Eine Nationalmannschaft besteht aus vier Athleten, die von ihrem Cheftrainer ausgewählt werden. Es können bis zu acht Mannschaften aus verschiedenen Ländern teilnehmen, sofern sie in der Lage sind, ein volles Viererteam aufzustellen.

Wie bei Einzelwettbewerben gibt es zwei Runden, aber mit einem Unterschied. Jede Runde ist in vier Rotationen unterteilt, in denen ein Mitglied jedes Teams einmal in der gleichen Reihenfolge springt. Die Punkte werden wie in Einzelwettkämpfen erzielt, aber die Punkte eines Athleten für einen Sprung werden stattdessen zum Gesamtergebnis seines Teams addiert. Die Startreihenfolge der Teams in der ersten Runde und den ersten drei Rotationen der zweiten Runde richtet sich nach ihrer Platzierung im Nationenpreis. Die Teams werden für die zweite Runde basierend auf den erzielten Punkten auf acht reduziert, wobei die gleichen vier Athleten in ihrer Rotationsreihenfolge wie zuvor springen.

In der allerletzten Rotation wechselt die Startreihenfolge der Teams zu der der einlaufenden Punktezählung; der Athlet des führenden Teams springt zuletzt. Das Siegerteam ist das Team mit den meisten Punkten am Ende des Wettbewerbs, danach nehmen die drei besten Finalteams (oder mehr bei Gleichstand) an einer Podiumszeremonie teil.

Spezialisten

Eine Reihe von Athleten gilt als Skiflugspezialist für ihre Fähigkeit, konstant sehr weite Sprünge und oft Weltrekorde zu erzielen. Zu den aktuell aktiven Skifliegern zählen (Stand 03.02.2018):

• Stefan Kraft – aktueller Weltrekordhalter mit 253,5 m; Spitznamen "Air Kraft" von Eurosport.
• Peter Prevc – Weltmeister 2016 ; ehemaliger Weltrekordhalter; als erster einen Sprung von 250 m landen.
• Robert Johansson – ehemaliger Weltrekordhalter.
• Noriaki Kasai – Weltmeister von 1992 .

Sportler im Ruhestand, die sich im Skifliegen hervorgetan haben:

• Matti Nykänen – nur fünfmaliger WM-Medaillengewinner (Gold 1985 ); einziger männlicher fünfmaliger Weltrekordhalter; beschrieben von Al Trautwig als "vielleicht der talentierteste Skiflieger der Welt" und von Jeff Hastings als "der beste Flieger heute da draußen; er weiß, wie man fliegt." In einer Umfrage unter zeitgenössischen Athleten wurde Nykänen 2018 zum größten Skispringer aller Zeiten gewählt.
• Matti Hautamäki – viermaliger Weltrekordhalter; als erster einen Sprung von 230 m zu landen.
• Martin Koch – Skiflug-Experte.
• Johan Remen Evensen – zweifacher Weltrekordhalter; als erster einen Sprung von 240 m zu landen.
• Bjørn Einar Romøren – zweifacher Weltrekordhalter.
• Tommy Ingebrigtsen – zweifacher Weltrekordhalter.
• Walter Steiner – 1972 und 1977 Weltmeister ; ehemaliger Weltrekordhalter.
• Andreas Goldberger – Weltmeister 1996 und Vizemeister 1992 ; ehemaliger Weltrekordhalter; als erster inoffiziell einen Sprung von 200 m landen.
• Sven Hannawald - 2000 und 2002 Weltmeister , Zweiter in 1998 .
• Roar Ljøkelsøy – Weltmeister 2004 und 2006 ; von David Goldstrom als "einer der besten Skiflieger seiner Zeit" beschrieben.
• Mike Holland – letzter amerikanischer Skispringer, der einen Weltrekord hält; Zitat "Skifliegen war meine Spezialität."
• Robert Kranjec – Weltmeister 2012 ; als Skiflugexperte weithin anerkannt.
• Jurij Tepeš – Skiflugexperte.

Frauen im Skifliegen

Auch im Skifliegen sind Frauen präsent. Seit 2003 liegt der Weltrekord der Frauen bei 200 m, aufgestellt von Daniela Iraschko-Stolz in Kulm; auf derselben Schanze hält sie mit 188 m die zweitlängste Distanz bei den Frauen. Ebenfalls in Kulm stellte Eva Ganster 1997 in fünf Tagen beispiellose sechs Weltrekorde für Frauen auf (eine Zahl, die seither von keiner Frau und keinem Mann mehr erreicht wurde) und brachte ihre persönliche Bestleistung auf eine Endzahl von 167 m (548 ft). Trotz dieser Erfolge müssen die Frauen noch nicht am Skifliegen auf Weltcup-Niveau teilnehmen. Die erste Skisprung-Weltcup-Saison der Damen wurde 2011/12 ausgetragen , jedoch wurden noch keine Skiflug-Events genehmigt. Die ehemaligen Weltcup-Siegerinnen Sarah Hendrickson , Sara Takanashi und Maren Lundby haben alle den Wunsch geäußert, das Skifliegen auszuprobieren.

2004 wurden vier Athletinnen – Anette Sagen , Helena Olsson Smeby , Line Jahr und Lindsey Van – zu Testsprüngen vor dem Continental Cup der Herren 2004 in Vikersund eingeladen . Dies wurde jedoch zunächst von Torbjørn Yggeseth , dem Gründer des Skisprung-Weltcups und damaligem Mitglied des FIS-Technikkomitees, mit der Begründung blockiert , dass es zu gefährlich sei, Frauen auf Skiflugschanzen zuzulassen. Sagen forderte dies heraus und gewann schließlich zusammen mit ihren Mitathleten das Recht, von der Schanze zu springen. Sowohl Sagen als auch Smeby sprangen 174,5 m (573 ft), was nach wie vor die drittlängste Distanz für Frauen ist.

Am 17. April 2021 stimmte die FIS über einen Vorschlag ab, der rechtzeitig zum Raw Air-Turnier 2022 in Vikersund Frauen auf Flugschanzen erlaubt . Der Antrag wurde mit 9 zu 7 Gegenstimmen abgelehnt. Zu den Nationen, die dagegen gestimmt haben, gehörten Österreich, Deutschland und Polen; Norwegen unterstützte stark. Maren Lundby zeigte sich enttäuscht über die Entscheidung, während Bertil Pålsrud (Mitglied des FIS-Ausrüstungskomitees) sagte, er sei zuversichtlich, dass Vikersund 2023 ein Skiflug-Event für Frauen ausrichten werde Zeit auf der größten Skisprungschanze der Welt in Willingen in der Weltcup-Saison 2021/22 . Willingen wurde aufgrund seiner Größe im Wesentlichen als "kleine Flugschanze" bezeichnet, die als Vorbereitung für mögliche Skiflugveranstaltungen für Frauen dienen könnte.

Rivalität zwischen Norwegen und Slowenien

Seit seiner Gründung im Jahr 1936 konzentriert sich das Skifliegen auf Slowenien und in jüngerer Zeit auf Norwegen. Die ersten aufgezeichneten Sprünge von 100 und 200 m, zusammen mit insgesamt 41 Weltrekorden werden in dem auf zwei verschiedenen Hügeln gewesen Alpine Tal Planica : Bloudkova Velikanka , die seit als Skispringen wieder hergestellt wurde große Hügel , und sein Nachfolger Letalnica bratov Gorišek , genannt der "Monsterhügel". Seit 1997 veranstaltet der Skisprung-Weltcup bis auf wenige Ausnahmen traditionell sein Saisonfinale in Planica. Dies findet normalerweise auf Letalnica statt , wird aber gelegentlich nach Bloudkova verlegt (zuletzt 2014 während der Renovierung bei Letalnica ).

Nach seiner Renovierung im Jahr 2011 ist der Vikersundbakken im norwegischen Vikersund die bedeutendste Skiflugschanze der Welt, und die Rivalität mit Planica wurde nach mehr als zwanzig Jahren Weltrekord-Dominanz erneuert. In Vikersund, das auch als Monsterbakken ("Monsterhügel") bezeichnet wird, wurden sechs Weltrekorde aufgestellt, darunter der aktuelle . Alle Weltrekorde ab 1987 wurden ausschließlich in Planica und Vikersund aufgestellt.

Slowenische Athleten waren zwischen 2012 und 2016 in Planica sehr erfolgreich und hielten sich in Einzel- und Mannschaftswettbewerben fast auf dem ersten Platz. Die viertägige Veranstaltung im Jahr 2016 zog insgesamt 110.000 Zuschauer an, darunter viele Slowenen , die den Weltcup- Titelsieg von Peter Prevc feierten . Norwegen ist seit 2016 führend in Einzel- und Mannschaftswettbewerben, hat vier Goldmedaillen (drei Mannschaften, ein Einzel) bei den Skiflug-Weltmeisterschaften gewonnen und dominiert 2018 in Bezug auf die Weltmeisterschaften und den Skiflug-Weltcup.

Als 1994 erstmals Distanzen über 200 m erreicht wurden, waren norwegische Athleten die herausragendsten Weltrekordler, mit elf Rekorden von sieben Athleten (Stand März 2017). Vor allem norwegische und slowenische Athleten haben sich den Ruf erworben, Experten im Skifliegen zu sein .

Unfälle

Aufgrund der extremen Geschwindigkeiten und Höhen, gepaart mit potenziell gefährlichen und unvorhersehbaren Windverhältnissen, hat das Skifliegen lange den Ruf, hochgefährlich zu sein. Es wurde als Extremsport und in Begriffen wie "einfach verrückt", "Skispringen auf Red Bull " und der "knorrigeren, noch gefährlicheren, gesichtspflanzengeplagten Cousin" des Skispringens beschrieben. Obwohl keine Todesfälle verzeichnet wurden, ereigneten sich im Laufe seiner Geschichte auf jedem Hügel viele schwere Unfälle – bekannt als „Stürze“ oder „Abstürze“.

Da die Sprünge an Distanz zugenommen haben, wird manchmal die absolute Schanzengrenze – die als Falllinie bezeichnet – überschritten. Dies ist bekannt als "out-jumping the hang", "landing on the flat" oder im schlimmsten Fall ein "flat-ground crash", der auftritt, wenn ein Athlet zu weit über die Sicherheit der Piste springt und in der Nähe landet. oder auf, völlig ebenen Boden.

In anderen Medien

• Von 1970 bis 1998 war der Unfall von Vinko Bogataj in Oberstdorf in der Eröffnungsmontage von ABCs Wide World of Sports in den USA prominent zu sehen
• Die Karriere von Walter Steiner und sein Streben nach einem Skiflug-Weltrekord wurde 1974 in dem Film The Great Ecstasy of Woodcarver Steiner des Filmemachers Werner Herzog dokumentiert

Galerie

• 

  Zuschauer säumen den Hügel in Planica, 1960

• 

  Ein Athlet beim Anlaufen des Anlaufs in Planica, 1960

• 

  Ein Skiflieger über den Kulm, 1962

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  Eine Markierungstafel mit dem Weltrekord von Johan Remen Evensen in Vikersund, 2011

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  Anlaufturm in Harrachov, 2013

Siehe auch

• FIS Skiflug-WM
• FIS Skiflug-Weltcup
• Liste der längsten Schanzen

Anmerkungen

Verweise

Weiterlesen

• Jahn, Jens; Theiner, Egon (2004). Enzyklopädie des Skispringens . Kassel: Agon Sportverlag. ISBN  3-89784-099-5 .
• Thoresen, Arne (2007). Lengst gjennom lufta (auf Norwegisch). Oslo: Versal. ISBN  978-82-8188-030-6 .

Externe Links

• Offizielle FIS-Website
• Offizielle KOP-Website (in deutscher Sprache) (archiviert)
• Schanzenarchiv mit detaillierten Informationen zu allen Skisprung- und Flugsportorten weltweit
• Zuschaueransicht der Sprünge von Stefan Kraft und Kamil Stoch in Planica 2017 auf YouTube