Flugplatz Soto Cano - Soto Cano Air Base

Flughafen Soto Cano Internationaler Flughafen Comayagua (Palmerola) Stützpunktbereich José Enrique Soto Cano Aeropuerto Internacional de Comayagua (Palmerola)
IATA : XPL ICAO : MHSC
Zusammenfassung
Flughafentyp	Öffentlich / Militär
Dient	Comayagua und Tegucigalpa
Standort	Comayagua, Honduras
Höhe  AMSL	628 m / 2.060 ft
Koordinaten	14°22′57″N 087°37′16″W / 14.38250°N 87.62111°W / 14,38250; -87.62111 Koordinaten: 14°22′57″N 087°37′16″W / 14.38250°N 87.62111°W / 14,38250; -87.62111
Karte
MHSC Standort in Honduras
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche m ft 17/35 2.441 8.009 Asphalt
Quelle: DAFIF

Der Comayagua International Airport (Soto Cano Air Base) ist eine honduranische Militärbasis 5 Meilen (8,0 km) südlich von Comayagua in Honduras und wird ab November 2021 das Haupttor nach Honduras sein. Es beherbergt 1.200-1.500 US-Soldaten und wird auch von der honduranischen Luftwaffenakademie genutzt . Der Luftwaffenstützpunkt wurde 1940 in Betrieb genommen und der alte Standort der Honduras Air Force Academy in Toncontin , Tegucigalpa, nach Palmerola verlegt. Es dient als einer der wichtigsten Stützpunkte für die Präsenz des US-Militärs in Mittelamerika.

Die US-Regierung nutzte Palmerola (wie früher bekannt) einst als Operationsbasis, um ihre außenpolitischen Ziele in den 1980er Jahren zu unterstützen. Jetzt nutzt das US-Militär Soto Cano als Startpunkt für humanitäre Hilfsmissionen in ganz Honduras und Mittelamerika.

Neben der Honduran Air Force Academy hat die Joint Task Force Bravo (JTF-B) des US-Militärs ihren Sitz in Soto Cano.

Über Soto Cano und JTF-Bravo Befehl und Struktur

Die José Enrique Soto Cano Air Base ist eine militärische Einrichtung in Honduras und Heimat der Honduras Air Force und der Honduras Air Force Academy . Es liegt weniger als 16 km von Comayagua (33.000 Einwohner) und 97 km von der honduranischen Hauptstadt Tegucigalpa entfernt. Die Basis ist etwa 2 mi × 6 mi (3,2 km × 9,7 km); liegt im Comayagua-Tal und ist im Osten und Westen von 2.438 m hohen Berggipfeln umgeben. Soto Cano liegt auf einer Höhe von 628 m über dem Meeresspiegel.

Das amerikanische Kontingent auf der Soto Cano Air Base wird als Joint Task Force-Bravo bezeichnet und besteht aus US-Militärpersonal, US-Zivilisten und honduranischen Zivilisten. Sie arbeiten in fünf verschiedenen Major Support Commands (MSCs), darunter das 612th Air Base Squadron (ABS), das Army Forces Battalion, die Joint Security Forces, das Medical Element und das 1st Battalion, 228th Aviation Regiment. Der 1/228. bietet Luftunterstützung für die humanitären Missionen von JTF-Bravo und Katastrophenhilfe. Der Joint-Staff bietet Befehl und Kontrolle für JTF-B und untersteht direkt dem JTF-B-Kommandanten. Voraussetzung ist, dass ein Oberst der US-Armee der Kommandant von JTF-B und ein Oberstleutnant der US-Luftwaffe der stellvertretende Kommandant ist. Darüber hinaus werden MEDEL, 1-228th AR und ARFOR von der US-Armee kommandiert, während die 612th ABS und JSF von der US Air Force kommandiert werden. Die Luftwaffe im Joint Staff bleibt unter der administrativen Kontrolle (ADCON) von AFSOUTH, während die Armee im Joint Staff unter der ADCON von ARSOUTH bleibt. Die Personaldirektion J-1 behält die Verantwortung für alle lokalen administrativen Anforderungen für alle Mitarbeiter des Joint-Stabs.

Das 612 ABS hat unter seinen Funktionen; Wettervorhersage, Brandschutz und Aufrechterhaltung einer 24-Stunden- C-5 Galaxy- fähigen Start- und Landebahn. Die Streitkräfte betreiben Finanz-, Personal- und Luftlandeoperationen. Die Joint Security Forces bestehen aus Schutzpersonal der Luftwaffe und der Armee, das die Basis patrouilliert und zusammen mit ihren honduranischen Gegenstücken die Torwache übernimmt.

Gesundheitsdienstleistungen werden vom Medizinischen Element erbracht. Das 1st Battalion, 228th Aviation Regiment führt mit den Hubschraubern UH-60 Black Hawk und CH-47 Chinook eine Vielzahl von Luftbrückenunterstützungsmissionen in Mittel- und Südamerika durch. US-Streitkräfte sind Gäste auf dem Stützpunkt, der die Heimat der Honduran Air Force Academy ist. Soto Cano ist keine US-Installation, wie einige Medien berichten.

Infrastruktur

Die Verfassung von Honduras erlaubt keine ständige ausländische Präsenz in Honduras. Ein Handschlag-Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten und Honduras erlaubt es JTF-Bravo, auf halbpermanenter Basis in Honduras zu bleiben. Dieses Abkommen, ein Anhang zum Militärhilfeabkommen zwischen den Vereinigten Staaten und Honduras von 1954, kann ohne Vorankündigung aufgehoben werden. Soto Cano Unterkunft für US-Personal besteht aus "Hooches" mit einem Blechdach, mit Klimaanlagen und Ventilatoren zur Kühlung. Metallschlafsäle sind dauerhaftere Strukturen und verfügen über eine Klimaanlage. Beide enthalten Betten und andere Möbel, Fernseher, Kühlschränke und Mikrowellen. Die Huchen und Metallbaracken hatten kein fließendes Wasser. Latrinen, Duschen und Waschküchen waren jedoch zentral innerhalb der Wohnräume angeordnet. Im Februar 2015 wurden auf der Anlage drei nagelneue Baracken eröffnet, die es ermöglichten, die „Hooches“ abzureißen und das Personal in bessere Unterkünfte umzuteilen. Volleyballplätze, Barbecues und Bohios (überdachte Picknickplätze) befinden sich ebenfalls in der gesamten Basis. Alle häuslichen Einrichtungen wie Post, Bibliothek, Gastronomie, Fitnesscenter, Pool und Basisbörse sind innerhalb von fünf Minuten zu Fuß zusammengefasst.

Wohnungen und Wohnheime ersetzen einige der 270 hölzernen Huren, die jahrzehntelang von festem Parteipersonal verwendet wurden, die jetzt von festem Partei- und Zeitdienstpersonal genutzt werden. Die meisten ständigen Parteimitglieder sind für mehrere Monate bei JTF-Bravo stationiert und der Einsatz wird als Ferneinsatz behandelt, ähnlich wie Einsätze in der Republik Korea.

Alle Militärangehörigen und US-Zivilpersonal leben von der Anlage; Auftragnehmer leben von der lokalen Wirtschaft. Auftragnehmer und ausländische Mitarbeiter sind die einzigen Mitarbeiter, die auf der Basis private Fahrzeuge führen dürfen, und die Mehrheit der Menschen geht zu Fuß oder fährt Fahrrad. Da die Basis so kompakt ist, ist es kein Problem, sich fortzubewegen.

Personal, das Soto Cano zugewiesen ist, kann einen Bus nehmen, der sie von Tegucigalpa nach Soto Cano bringt. Der Bus fährt in Verbindung mit den Ankunfts- und Abflugzeiten der Flugzeuge.

Zivilluftfahrt

1990 verfügte der honduranische Präsident Rafael Leonardo Callejas , dass kommerzielle Frachtflüge von Soto Cano aus zugelassen wurden. Im Jahr 2008 kündigte Präsident Manuel Zelaya an, dass kommerzielle Flüge in Palmerola innerhalb von 60 Tagen beginnen würden, nachdem ein Absturz auf dem internationalen Flughafen Toncontín, bei dem 5 Menschen starben, auf die zu kurze Landebahn in Toncontín zurückgeführt wurde. Nach einer Untersuchung des Vorfalls wurde festgestellt, dass ein Pilotenfehler die Hauptursache war. Das Militär wurde mit dem Bau eines zivilen Luftterminals beauftragt, das von der Bolivarischen Alternative für Amerika finanziert wurde (ermöglicht durch Notverordnungen). Dies wurde jedoch annulliert, nachdem Zelaya am 28. Juni 2009 im Rahmen des honduranischen Staatsstreichs 2009 seines Amtes enthoben wurde . Die Flughafenbehörde und die Regierung von Honduras nahmen im April 2011 die Gespräche über eine Flughafenverlegung wieder auf und kündigten an, dass die Arbeiten am neuen Flughafen Palmerola im Herbst 2011 beginnen würden, nachdem jahrelang versucht worden war, Toncontín International durch einen Flughafen in Palmerola in Comayagua zu ersetzen, wo die Soto Cano Air Base befindet. In einem Update vom 25. September 2011 erklärte Präsident Lobo jedoch, dass Beamte immer noch "die Vor- und Nachteile" des Baus des neuen Flughafens abwägen. Dies geschieht drei Jahre, nachdem der ehemalige Präsident Manuel Zelaya angekündigt hatte, dass alle kommerziellen Flüge auf die Soto Cano Air Base verlegt würden; Die Arbeiten am neuen Terminal in Soto Cano wurden jedoch abgebrochen, nachdem Zelaya am 28. Juni 2009 im Rahmen des honduranischen Staatsstreichs 2009 seines Amtes enthoben worden war . Nach der Realisierung des Flughafens Palmerola würden kommerzielle Flüge von und nach Toncontín weitergeführt, aber auf Kleinflugzeuge und Inlandsflüge beschränkt .

Fluggesellschaften und Reiseziele

Passagier

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit der Soto Cano Air Base bei Wikimedia Commons