Südafrikanische Klasse GC 2-6-2 + 2-6-2 - South African Class GC 2-6-2+2-6-2

Südafrikanische Klasse GC 2-6-2 + 2-6-2
Klasse GC-Nr. 2182, c. 1924
Typ und Herkunft Leistungsart Dampf Designer Beyer, Peacock and Company Baumeister Beyer, Peacock and Company Ordnungsnummer 6187-6192 Modell Klasse GC Erstellungsdatum 1924 Insgesamt produziert 6
Spezifikationen Aufbau: ​  •  Whyte 2-6-2 + 2-6-2 (Double Prairie)  •  UIC 1'C1 '+ 1'C1'h4 Treiber 3. & 4. gekoppelte Achse Spur 3 Fuß 6 Zoll ( 1.067 mm ) Kappauge Leitdurchmesser 28 1 ⁄ 2   in (724 mm) Gekoppelter Durchmesser 42 3 / 4   in (1,086 mm) Trailing Dia. 28 1 ⁄ 2   in (724 mm) Radstand 17.272 mm (56 Fuß 8 Zoll)  • Motor  Jeweils 5,391 mm ( 17 ft 8 1 ⁄ 4  in)  • Gekoppelt Jeweils 8 Fuß (2.438 mm) Drehpunkte 9.042 mm (29 Fuß 8 Zoll) Länge: ​  • Über Kupplungen  19.298 mm ( 63 ft 3 3 ⁄ 4  in) Höhe 3.734 mm (12 Fuß 3 Zoll) Rahmentyp Teller Achslast 11 LT 16 cwt (11.990 kg)  •  Führen 8 LT 13 cwt (8.789 kg) vorne 8 LT 9 cwt (8.586 kg) hinten  • 1. gekoppelt 10 LT 16 cwt (10.970 kg)  • 2. gekoppelt 10 LT 14 cwt (10.870 kg)  • 3. gekoppelt 10 LT 14 cwt (10.870 kg)  • 4. gekoppelt 11 LT 15 cwt (11.940 kg)  • 5. gekoppelt 11 LT 16 cwt (11.990 kg)  • 6. gekoppelt 10 LT 11 cwt (10.720 kg)  •  Nachlauf 6 LT 8 cwt (6.503 kg) vorne 7 LT 2 cwt (7.214 kg) hinten Klebegewicht 66 LT 6 cwt (67.360 kg) Lokgewicht 96 LT 18 cwt (98.450 kg) Treibstoffart Kohle Kraftstoffkapazität 7 LT (7,1 t) Wasserkappe 2.000 imp gal (9.090 l) vorne 1.000 imp gal (4.550 l) hinten Firebox-Typ Belpaire  • Firegrate-Bereich 3,2 m 2 (34 sq ft ) Kessel: ​  • Tonhöhe  2.245 mm ( 7 ft 4 3 ⁄ 8  in)  • Durchmesser 1.575 mm (5 Fuß 2 Zoll)  • Rohrplatten  3.445 mm ( 11 ft 3 5 ⁄ 8  in)  • Röhrchen 51 mm ( 149: 2 in)  • Große Röhren  140 mm ( 24: 5 1 ⁄ 2  in) Kesseldruck 180 psi (1.241 kPa) Sicherheitsventil Ramsbottom Heizfläche 132,2 m 2 (1.423 m² )  • Röhren 117,63 m 2 (1,266,2 sq ft )  • Feuerbox 14,57 m 2 (156,8 sq ft ) Überhitzer: ​  • Heizbereich 247 sq ft (22,9 m 2 ) Zylinder Vier Zylindergröße 356 mm (14 Zoll) Bohrung 584 mm (23 Zoll) Hub Ventiltrieb Walschaerts Ventiltyp Kolben Koppler Johnston Link-and-Pin AAR Knöchel (1930er Jahre)
Leistungsdaten Zugkraft 126,4 kN (28.470 lbf) bei 75%
Werdegang Betreiber Südafrikanische Eisenbahnen Klasse Klasse GC Nummer in der Klasse 6 Zahlen 2180-2185 Geliefert 1924-1925 Erster Lauf 1924 Zurückgezogen 1962

Die South African Railways Class GC 2-6-2 + 2-6-2 von 1924 war eine Gelenkdampflokomotive.

In den Jahren 1924 und 1925 stellten die South African Railways sechs Gelenkdampflokomotiven der Klasse GC Garratt mit einer Radanordnung vom Typ 2-6-2 + 2-6-2 Double Prairie in den Nebenbahnbetrieb.

Hersteller

Nach der guten Leistung der Class GB- Nebenstrecke Garratts war die erste Lokomotive, die nach seiner Ernennung zum Chief Mechanical Engineer der South African Railways im Jahr 1922 nach den Vorgaben von Colonel FR Collins DSO gebaut wurde, eine schwerere 2-6-2 + 2-6-2 Garratt vom Typ Double Prairie, auch für Nebenstreckenarbeiten vorgesehen. Es wurde 1924 von Beyer, Peacock and Company nach seinen Vorgaben entworfen und gebaut .

Eigenschaften

Sechs Lokomotiven wurden 1924 ausgeliefert und in den Durban-Läden der SAR errichtet. Sie wurden 1924 und 1925 in Dienst gestellt, als Klasse GC bezeichnet und im Bereich von 2180 bis 2185 nummeriert. Die Lokomotiven wurden mit Belpaire-Feuerstellen , Plattenrahmen, Walschaerts-Ventiltrieb und Kolbenventilen überhitzt .

Wie seine Vorgängerklasse GB war auch die schwerere Klasse GC eine Nebenstreckenlokomotive, und aufgrund ihrer maximalen Achslast von 11 langen Tonnen und 16 Zentner (11.990 Kilogramm) war sie für Stadtbahnen geeignet. Es war eine stärkere Entwicklung der Klasse GB und war der Klasse GK Garratts sehr ähnlich, die 1923 von der New Cape Central Railway (NCCR) erworben worden war, aber 2 lange Tonnen (2.032 Kilogramm) schwerer und mit 1 Zoll (25) Millimeter) Zylinder mit kleinerem Durchmesser und einem um 25 Millimeter längeren Hub.

Bedienung

Die Lokomotiven wurden zunächst an der Südküste von Natal in Dienst gestellt. Obwohl sie später auch an anderen Nebenstrecken arbeiteten, verbrachten sie ihr gesamtes Arbeitsleben in Natal, bis sie 1962 aus dem Dienst genommen wurden.

Illustration

• 

  Klasse GC im Bahnhof Durban im Zug von Port Shepstone, mit Stationsinspektor James Grossert auf dem Bahnsteig rechts, c. 1924

Verweise

Wikimedia Commons hat Medien zur südafrikanischen Klasse GC 2-6-2 + 2-6-2 .