TR-85 - TR-85

TR-85
Rumänischer Panzerangriff während Combined Resolve II (14095508658).jpg
Ein TR-85M1 während einer multinationalen Übung in Deutschland, 2014.
Typ Hauptkampfpanzer
Herkunftsort Rumänien
Servicehistorie
Im Dienst 1986–heute
Benutzt von Rumänische Landstreitkräfte
Kriege Rumänische Revolution von 1989
Produktionsgeschichte
Designer Institut 111
Direcția Tancuri și Auto
Entworfen 1978–1986
Hersteller Mechanische Fabrik Bukarest (Teil des Militärkonsortiums ROMARM ).
Produziert 1986-1990 (TR-85)
1997-2009 (TR-85M1-Upgrade)
Nr.  gebaut 617
Varianten TR-85, TR-85 M1, DMT-85 M1
Spezifikationen (TR-85M1 Bizonul)
Masse 50 Tonnen (55,12 Tonnen)
Länge 9,96 m (32,7 ft) (mit Kanone vorwärts)
Breite 3,435 m (11,27 Fuß)
Höhe 3,10 m (10,2 Fuß)
Besatzung 4 (Kommandant, Fahrer, Richtschütze, Ladeschütze)
Rüstung Turm: 320 + 20 mm zusätzliche Verbundpanzerung (580
mm RHAe) Wanne : 200 mm Verbundpanzerung

Hauptbewaffnung
 100-mm- Kanone A-308
41 Schuss

Sekundärbewaffnung
 7,62-mm- Koaxial- PKT- Maschinengewehr
4595 Schuss
12,7-mm- DShK- Flak- Maschinengewehr
750 Schuss
81-mm-Rauchgranatenwerfer (20 Granaten)
2 vierläufige Leuchtraketen
Motor Modell 8VS-A2T2M, 8-Zylinder, Diesel Direkteinspritzung Turbolader
860 PS (640 kW) bei 2300 U/min
Leistung/Gewicht 17,2 PS/Tonne
Übertragung THM-5800 Hydromechanik (4 Vorwärts-, 2 Rückwärtsgänge)
Suspension Torsionsstab mit acht Teleskop-Hydro-Gas-Stoßdämpfern
Operative
Bereich
 400 km (250 Meilen)
Maximale Geschwindigkeit 60 km/h (37 mph)

Der TR-85 ist eine dritte Generation des Kampfpanzer für die ausgelegt Streitkräfte von Rumänien . Basierend auf dem TR-77-580 wurde der TR-85-Panzer von 1978 bis 1985 entwickelt und von 1986 bis 1990 produziert. Im März 1994 wurde ein Modernisierungsprogramm eingeleitet, um die TR-85-Panzer auf NATO- Standards aufzurüsten . Das Ergebnis war der Kampfpanzer TR-85M1 Bizonul („ Bison “), der derzeit modernste Panzer der rumänischen Landstreitkräfte . Obwohl es sich um eine Weiterentwicklung des T-55 handelt, verwendet der TR-85M1 ein T-Block-Powerpack (ähnlich dem im Leopard 1 verwendeten ) basierend auf einem deutschen V8- Dieselmotor mit 830 PS , einen verbesserten Turm, einen lokal entwickelten " Ciclop" Feuerleitsystem (mit Seitenwindsensor, Laser-Entfernungsmesser und Nachtsicht ), neue 100 mm BM-412 Sg APFSDS-T Geschosse und eine komplett neu konstruierte Aufhängung mit 6 Laufrädern auf jeder Seite, geschützt durch Metallseitenschürzen. Das Kampfgewicht beträgt 50 Tonnen.

Vorgänger: TR-580

Nach dem Warschauer Pakt - Invasion der Tschechoslowakei , kommunistischen Rumänien hat eine neue nationale Verteidigungsdoktrin. Diese neue Doktrin erforderte jedoch eine autarke lokale Verteidigungsindustrie . Im April 1968 wurde dem Nationalen Verteidigungsrat Rumäniens ein vorläufiger Bericht über die Panzerproduktion in Rumänien vorgelegt. Der Bericht wurde am 13. Oktober 1972 vom Verteidigungsrat ratifiziert. Die Entwicklung eines rumänischen mittleren Panzers begann effektiv am 13. Mai 1974. Der rumänische Verteidigungsrat verfasste die Spezifikationen für den mittleren Panzer. Das neue Fahrzeug hätte ein Gewicht von ca. 40 Tonnen, ein 100-mm-Hauptgeschütz und einen 500-PS-Motor.

Der nächste Schritt war die Produktion von 400 TR-580/TR-77-Panzern, und selbst wenn die lokale Rüstungsindustrie nicht die erforderliche Erfahrung hatte, um einen mittleren Panzer von Grund auf neu zu entwickeln und zu produzieren, kaufte die kommunistische Regierung die Lizenz für den T-55 nicht Panzer. Die erste Charge (der Prototyp und die ersten 10 Panzer), offiziell als TR-77-Panzer bekannt ( Tanc românesc Modell 1977 Rumänisches Panzermodell 1977), sollte den Leopard 1- Motor verwenden und infolgedessen wurde der Rumpf verlängert , mit 6 statt der üblichen 5 Laufräder des T-55-Panzers.

Aufgrund der politischen Notwendigkeit, die etablierten Produktionszahlen zu erreichen, und der Weigerung von Krauss-Maffei , Technologie an ein Mitglied des Warschauer Paktes zu liefern , wurde der mittlere Panzer, bekannt als TR-77-580 oder TR-580 ( Tanc Românesc Modell 1977 cu motor de 580 cp - Rumänischer Panzer mit 580-PS-Motor), wurde mit dem V-55-Motor des T-55-Panzers und dem verlängerten Chassis gebaut. Der Panzer TR-77-580 wurde zwischen 1974 und 1980 entwickelt und zwischen 1979 und 1985 produziert.

Es wird oft behauptet, dass der TR-77 eine Kopie des T-55 war, aber nur ein sehr kleiner Teil seiner Ausrüstung wurde vom sowjetischen Panzer übernommen: das Periskop des Nachtsichtschützen, Munition, das Koax-MG und wahrscheinlich das Hauptvisier des Geschützes. die allgemeine Form des Turms und vorübergehend den Motor. Die Innenaufteilung war jedoch anders.

Entwicklung

Panzer TR-85 in Bukarest während der rumänischen Revolution von 1989.

Während der Entwicklung des TR-77 arbeiteten die rumänischen Ingenieure ab 1974 an einer Reverse-Engineering- Version des 800 PS starken MTU Leopard 1-Motors und -Getriebes. Die Arbeit kam zum Erliegen, da den Ingenieuren die Erfahrung fehlte, solch komplexe Designs zurückzuentwickeln. 1976 erklärte das Institutul Naţional de Motoare Termice (Nationales Institut für Wärmemotoren ) jedoch, dass es unter Verwendung der verfügbaren Technologien und Lösungen einen Motor basierend auf dem Leopard-1- Dieselmotormodell entwickeln könnte . Auch das hydromechanische Getriebe wurde vom Forschungsinstitut ICSIEM aus Bukarest auf der Grundlage eines verfügbaren Modells entworfen und von der Hidromecanica Braşov- Fabrik produziert, wodurch das T-Block-Kraftpaket vervollständigt wurde. Motor und Getriebe wurden zwischen 1974 und 1982 mit ausländischer Technologie konstruiert. Ion Mihai Pacepa , ein Zwei-Sterne-General der rumänischen Securitate und der ranghöchste Geheimdienstler, der jemals aus dem ehemaligen Ostblock übergelaufen ist , behauptete später in seinem Buch Red Horizons: Chronicles of a Communist Spy Chief, dass die Triebwerkstechnologie mithilfe von Spionage erlangt wurde Ringe und vertrauliche Hilfe aus der Bundesrepublik Deutschland .

Der neue Panzer hieß offiziell TR-85-800 ( Tanc Românesc Modell 1985 cu motor de 800cp - Rumänisches Panzermodell 1985 mit 800 PS Motor) und wurde zwischen 1978 und 1986 konstruiert. Der Motor hatte eine maximale Leistung von 830 PS . Die Aufhängung wurde neu gestaltet und der Turm war zwar stark an die T-55-Serie erinnert, aber tatsächlich anders.

Produktion

TR-85 Tank ohne Seitenschweller.
TR-85M1A (frühe Version des TR-85M1) im Nationalen Militärmuseum in Bukarest ausgestellt .

Die Haupttankfabrik wurde durch Dekret Nr. 514 im Dezember 1978 in der FMGS-Abteilung ( Fabrica De Maşini Grele Speciale - Special Heavy Machinery Factory) des Werks vom 23. August (heute FAUR) in Bukarest gegründet. Der Bau dieser Panzerfabrik wurde 1980 abgeschlossen. Die Fabrik war eine militarisierte Zone und war streng geheim, sodass für den Eintritt eine Sondergenehmigung erforderlich war. Bis 1983 konnte die Panzerfabrik FMGS 210 Panzer pro Jahr produzieren. Der Panzer TR-85 wurde zwischen 1986 und 1990 mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 Panzern pro Jahr hergestellt.

Der TR-85-Panzer erwies sich bei frühen Tests bald als mechanisch unzuverlässig. Kinderkrankheiten umfassten einen hohen Kraftstoff- und Ölverbrauch, Motor- und Getriebeprobleme sowie chronische Öllecks. Außerdem war das Ciclop- Feuerleitsystem aufgrund der schlechten Qualität der Elektronik unzuverlässig. Der Laserentfernungsmesser war nicht in das Tageslichtzielsystem integriert und nur eine begrenzte Anzahl von Korrekturen konnte in den ballistischen Feuerleitcomputer eingefügt werden . Die Probleme wurden noch verschlimmert, als Nicolae Ceaușescu im Juli 1982 beschloss, alle Einfuhren von Spezialausrüstung für die Rüstungsindustrie einzustellen. Irgendwann drohte Ceaușescu, die Panzerproduktion wegen der schlechten Fertigungsqualität ganz einzustellen. Die anfänglichen Kinderkrankheiten wurden erst nach dem Fall des Kommunismus in Rumänien behoben, als die rumänischen Ingenieure ausländische Teile verwendeten, um die Zuverlässigkeit des TR-85 zu verbessern.

Modernisierungsprogramm

Im März 1994 leitete der rumänische Generalstab das Modernisierungsprogramm der TR-85-Panzer mit dem Befehl Nr. 1429. Am 14. April 1994 wurde das Upgrade-Programm vom Obersten Rat der Nationalen Verteidigung genehmigt und die Entwicklung des neuen Panzers, offiziell als TR-85M1 Bizonul ( The Bison ) bezeichnet, begann 1996, als zwei Prototypen gebaut wurden. Ziel des Programms war es, die TR-85 durch Verbesserung der Feuerkraft, des Schutzes, der Mobilität, der Kommunikationssysteme und der Zuverlässigkeit von Motor, Getriebe und Bremssystem auf NATO- Standards aufzurüsten .

Das Modernisierungsprogramm umfasste sowohl ausländische Unternehmen (die meisten aus Frankreich ), wie Aerospatiale Matra , Sagem , Kollmorgen-Artus , Racal , als auch lokale Verteidigungsunternehmen wie das Militärkonsortium ROMARM, METRA (Military Equipment and Technologies Research Agency), Electromagnetica , FAUR, Elprof, Aeroteh, IOR , Prooptica, Artego, Arsenal Reşiţa, Metav, Forsev, Anticorozivul, IEMI, Rolast, Aerostar und IOEL. Das Ergebnis des Modernisierungsprogramms, der Panzer TR-85M1, entspricht den NATO-Standards.

Entwurf

Die sechs Rauchgranaten und vier Fackeln an der Seite des Turms.

Gegenmaßnahmen

Verborgenheit

Der Turm ist mit zwei sechsläufigen 81-mm- Rauchgranatenwerfern und zwei vierläufigen Leuchtraketenwerfern ausgestattet. Das System kann einen dicken Rauch erzeugen, der sowohl die Sicht als auch die Wärmebildkamera blockiert . Der Behälter ist auch mit einem ausgestatteten Vernebelungsgenerator, der durch den Fahrer ausgelöst wird. Bei Aktivierung wird Dieselkraftstoff in den heißen Auspuff eingespritzt, wodurch der dicke Rauch entsteht. Der TR-85M1 ist mit Laserbeleuchtungs-Warnsensoren ausgestattet, die automatisch die GFM-76-Rauchgranaten und -Fackeln auslösen und so die Lenksysteme von thermischen und infrarotgelenkten Flugkörpern stören können. Die SAILR ( Sistem de la Avertizare Iluminarea şi Laser Radar , Laser und Radarbeleuchtungs Warnsystems) Laserwarnempfänger kann die Bedrohung lokalisieren und identifizieren, die Besatzung und Warn Triggern des DLC ( Dispozitivul de Lansare Contramăsuri , Countermeasures Abschußvorrichtung).

Rüstung

TR-85M1 mit seiner werksseitigen einzigen grünen Lackierung.

Die Panzerung des Panzers TR-85M1 hat eine maximale Dicke von 200 mm (mehrschichtig) für die Wanne und 320 + 20 mm Zusatzpanzerung am Turm. Die Panzerung ist jedoch geneigt und ergibt insgesamt 580 mm oder RHAe. Die 20 mm Zusatzpanzerung an der Vorderseite des Turms hat ein modulares Erscheinungsbild mit einem dreieckigen Profil. Obwohl es wie Steine ​​​​aus explosiver reaktiver Panzerung aussehen mag, ist die zusätzliche Verbundpanzerung so konzipiert, dass sie nach Kampfschäden einfach ausgetauscht werden kann. Der Tank hat auch Seitenschürzen als Schutz vor Hohlladungen . Die Seitenschweller aus Metall haben jeweils drei Löcher, die Stufen für die Besatzung bilden, um die Dachluken zu erreichen. An den Seiten des Turms befinden sich Munitionskisten für das schwere Flugabwehr- Maschinengewehr DShK . Die obere Glacisplatte hat zwei Gleissegmente, während die untere Glacisplatte mit Stahlsieben oder einer Minenwalze ausgestattet werden kann . Der Tank TR-85M1 verfügt außerdem über einen ABC-Schutz und ein verbessertes, schnelles Feuerlöschsystem mit ungiftigen Mitteln. Das von L'Hotellier entwickelte System schützt sowohl die Besatzung als auch den Motorraum mit Halon . Die modernisierte Version fügt eine zusätzliche Minenschutzplatte und eine Stange für den Fahrer hinzu, die den Schutz vor Minen und improvisierten Sprengkörpern erhöht. Außerdem haben die älteren TR-85-Panzer einen herkömmlichen Fahrersitz, der am Boden des Panzers verschraubt ist, während die M1-Version eine Fallschirmgurt-ähnliche Anordnung hat. Auf diese Weise hat der Fahrer außer auf den Pedalen keinen Kontakt mit dem Rumpf und befindet sich außerhalb des Stoßwellenbereichs explodierender Landminen oder IEDs.

Rüstung

Primärbewaffnung

Ein TR-85M1 des 631st Tank Battalion feuert während einer Militärübung auf ein Ziel.

Die Hauptbewaffnung des TR-85M1 ist die 100-mm-Panzerkanone A308 (eine Adaption der gezogenen Panzerabwehrkanone M1977 von Arsenal Reşiţa), die auch an den TR-77-Panzern angebracht wurde. Der TR-85M1 hat eine Feuerrate von etwa 4-7 Schuss pro Minute und kann bis zu 41 Projektile im Inneren des Panzers tragen. Das Geschützrohr ist mit einem Bohrungsevakuator ausgestattet und hat eine Thermomanschette . Die TR-85-Panzer verwenden einen manuellen Lader. Die modernisierte Version verfügt über eine Reihe von Verbesserungen, um die Zuverlässigkeit der Waffe zu erhöhen. Der Hydraulikpuffer wurde durch den Austausch der Gummidichtung verbessert und die Elektroerosion der Chromschicht aus dem Hydraulikpuffer und Rekuperator wurde durch Änderung des Konstruktions- und Herstellungsverfahrens beseitigt.

Die Waffe kann APFSDS-T (BM-421 Sg), Hohlladung (BK-412R und BK-5M), hochexplosiv (OF-412), panzerbrechend mit Leuchtspur (Ballistic-Capped BR-412B und BR-412D) abfeuern. und Zielübungsrunden (PBR-412 und PBR-421B). Es gab auch eine APFSDS-Runde, die nicht mehr in Produktion ist. Um die Feuerkraft des TR-85-Panzers zu erhöhen, wurde im Rahmen des 1996 begonnenen Modernisierungsprogramms in Zusammenarbeit mit Israel die BM-421 Sg-Runde (international als M309-Patrone bekannt) entwickelt . Hergestellt von Aeroteh SA aus Bukarest und Das von ROMARM SA vertriebene Projektil BM-421 Sg kann 444 mm RHAe bei 90° auf 500 Meter, 425 mm auf 1000 Meter und 328 mm auf 4000 Meter durchschlagen .

Sekundärbewaffnung

Das 12,7-mm-DShKM-Maschinengewehr und die MATIS-Wärmebildkamera (über dem Geschützrohr)

Der Panzer TR-85M1 verfügt über zwei Maschinengewehre:

  1. Ein 12,7 × 108 mm schweres DShKM- Maschinengewehr in einer Zapfenhalterung am Lukenring des Laders. Das Maschinengewehr DShK wird von UM Cugir hergestellt und kann als leichte Flugabwehrwaffe eingesetzt werden. Um die Waffe manuell abzufeuern und nachzuladen, muss sich der Schütze teilweise dem Unterdrückungsfeuer aussetzen.
  2. Ein 7,62 × 54 mm R PKM- Maschinengewehr (ebenfalls von UM Cugir als Panzerfahrzeug-Maschinengewehrversion des Md. 66-Maschinengewehrs hergestellt ) in einer koaxialen Halterung rechts vom Hauptgeschütz. Das koaxiale MG wird mit dem gleichen Computer-Feuerleitsystem ( Ciclop ) ausgerichtet und abgefeuert, das für das Hauptgeschütz verwendet wird.

Zielen

Der TR-85M1 ist mit dem vor Ort hergestellten ballistischen Feuerleitcomputer Ciclop-M ( Cyclops -M , M steht für Modernized) , einem FCS der dritten Generation und einer Verbesserung der vorherigen, zweiten Generation, Ciclop FCS (verwendet auf der TR-85 - Version und ausgestattet mit einem Intel 8080 - Mikroprozessor , 1 ko von RAM und 12 ko Systemspeicher). Gemäß dem Handbuch des Ciclop-M-Feuerleitsystems gewährleistet die erzeugte ballistische Lösung eine Trefferquote von mehr als 95 % bei einem Ziel unter 2000 Metern und mehr als 75 % bei einem Ziel zwischen 2000 und 3000 Metern. Außerdem kann der Ciclop-M verwendet werden, um mit der hochexplosiven Patrone OF-421 ein bis zu 6 km entferntes Ziel anzuvisieren, bis zu 5 km Entfernung für die BM-421 Sg APFSDS-T-Patrone, 4 km für die AP -T- Runden und bis zu 3 km für die HEAT- Projektile. Das koaxiale Maschinengewehr kann mit dem FCS des Panzers auf eine maximale Entfernung von 2 km zielen.

Die Waffe wird durch das computergestützte Stabilisierungssystem von EADS auf zwei Achsen elektrisch stabilisiert . Das neue Stabilisierungssystem verbessert die Genauigkeit der Hauptkanone und reduziert die Zielangriffszeit, die Turmtemperatur, den Lärm, die Brandgefahr und die Wartung. Der Turm hat RKS -Rollenlager , um eine bessere Stabilisierung der A308-Kanone zu gewährleisten. Das Fernrohr-Periskop des Schützen-Tagesvisiers verfügt über einen integrierten Laser-Entfernungsmesser (200 m bis 5.000 m Messentfernung) und ein elektronisches Absehen . Über dem Waffenrohr befindet sich ein passiver Wärmebetrachter von SAGEM MATIS, der für den Betrieb bei Wellenlängen zwischen 3 und 5 µm im Spektralband ausgelegt ist. Ursprünglich hatten die TR-85 M1-Panzer einen minderwertigen passiven SAGEM ALIS-Thermobetrachter (8-12 μm im Spektralband) für den Schützen, der jetzt in Exportkonfigurationen vorhanden ist. Der Fahrer hat ein passives Nachtsichtgerät AONP-I, das auch bei den älteren TR-85-Panzern das Standard-Nachtsichtgerät für den Richtschützen ist. Der Kommandant verfügt über ein SFIM ( Société Française des Instruments de Mesure ) EC2−55R Panoramavisier mit einem SAGEM Bildverstärkungssystem der zweiten Generation , das unabhängig auf das Ziel gerichtet werden kann.

Mobilität

Ein TR-85M1 ohne Seitenschweller.

Der ursprüngliche TR-85 wurde von dem 830 PS starken 8VS-A2T2, 4-Takt, 8-Zylinder, flüssigkeitsgekühlten, turboaufgeladenen Dieselmotor mit Direkteinspritzung und einem hydromechanischen THM-5800-Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten (vier Vorwärts-, zwei Rückwärtsgänge) angetrieben. Zuschalten unter Last, einem Kraftfluss im Geradeauslauf und zwei Kraftflüssen im Wechsel mit Planetenendgetriebe) ermöglicht ihm eine geregelte Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h auf befestigten Straßen. Der TR-85M1 hat eine verbesserte Version des Originalmotors. Der neue 8VS-A2T2M leistet 860 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Da das Gewicht des Panzers jedoch von 42 Tonnen auf 50 Tonnen gestiegen ist, reduziert sich das Leistungsgewicht von 19,7 auf 17,2 PS/Tonne. Der Tank hat eine maximale Straßenreichweite von ca. 400 km und kann für eine erhöhte Reichweite mit zwei optionalen 200-Liter-Trommeltanks im Heck des Fahrzeugs ausgestattet werden. Wie die T-54/55-Serie verfügt die TR-85 über einen Heckbalken und einen Schnorchel (um Flussüberquerungen zu ermöglichen) an der Rückseite des Rumpfes. Um den Strombedarf der neuen Geräte zu decken, wurde ein Kollmorgen-Stromaggregat installiert. Das neue Stromerzeugungssystem liefert 20 kW stabile Spannung.

Die TR-85 Panzer haben eine Drehstabfederung. Die modernisierte Version verfügt außerdem über acht Teleskop-Hydro-Gas-Stoßdämpfer, um die Gesamtgeschwindigkeit zu erhöhen. Das Fahrwerk besteht aus sechs doppelgummibereiften Laufrädern und vier Umlenkrollen pro Seite, wobei das Leitrad vorne und das Antriebsritzel hinten sind. Die ersten beiden Laufräder haben charakteristische, markante Abstände zwischen sich und den restlichen Laufrädern. Der Panzer hat zwei Riegelketten mit Metall-Gummi-Gelenken. Die M1-Version hat Straßenräder aus Aluminiumlegierung. Das Bremssystem wurde verbessert, indem die alten nassen Lamellenbremsen durch trockene Lamellenbremsen und das alte Hydrauliksystem durch einen neuen Servomechanismus ersetzt wurden.

Innere

Der TR-85 hat ein typisches Panzerlayout: Fahrerraum vorne, Kampfraum in der Mitte und Motorraum hinten. Die vierköpfige Besatzung besteht aus Kommandant, Fahrer, Richtschütze und Ladeschütze. Die Fahrerluke befindet sich vorne links am Rumpfdach. Der Kommandant sitzt auf der linken Seite des Turms, der Schütze vorne und der Lader rechts. Der TR-85 hat einen engen Mannschaftsraum, ein charakteristisches Merkmal der T-54/55- Serie. Obwohl es ein verlängertes Chassis hat, wird der zusätzliche Platz durch den größeren Motor genutzt. Auch die TR-85M1 verfügt über einen Turmbetrieb, was jedoch den Besatzungskomfort aufgrund der Zusatzausstattung der modernisierten Version nicht mindert. Obwohl es in der rumänischen Armee keine Größenbeschränkungen für Panzerrekruten gibt, beträgt die empfohlene maximale Höhe 1,68 m, da in der Praxis jeder, der größer ist, in einer unbequemen Position mit eingeschränkter körperlicher Bewegung sitzen muss. Das Kommunikationssystem besteht aus HF- und UHF-Transceivern mit intelligentem Frequenzsprung und Verschlüsselung. Die Crew verfügt über eine Gegensprechanlage mit 4+1 Stationen.

Varianten

DMT-85M1 gepanzertes Pionierfahrzeug
  • TR-85 - Basismodell, hergestellt von 1986 bis 1990.
  • TER-85 - Bergepanzer basierend auf dem TR-85-Chassis.
  • TR-85M1 "Bizonul" - modernisierte Version, seit 1997 im Einsatz.
  • DMT-85M1 - Gepanzertes Pionierfahrzeug auf Basis des TR-85M1-Chassis mit neuem, festem Aufbau, einem 6,5t-Kran und einem TWMP-Minenräumpflug von Pearson. Der Kommandant hat eine Kuppel mit RWS. Fünf wurden zwischen 2007 und 2009 gebaut.

Der TR-85-Panzer wurde in westlichen Quellen als TM-800, M1978 oder Modell 1978 und TR-800 bezeichnet. Die rumänische Armee verwendet derzeit nur die Bezeichnungen TR-85 und TR-85M1. Die frühen Prototypen des TR-85M1 waren jedoch als TR-85M oder TR-85M1A bekannt. Die Zusatzpanzerung dieser Panzer hatte eine andere Form und war geschweißt. Außerdem hatte das Turmgeschäft eine andere Form und der Bohrerevakuator hatte eine andere Position. Eine Variante des TR-85M1A ist derzeit im Nationalen Militärmuseum in Bukarest ausgestellt.

Im Jahr 2002 wurde ein TR-85M1-Panzer mit einem V12-Iveco-1200-PS-Motor getestet, ging jedoch nicht in Produktion. Der Prototyp wurde in einigen Quellen als TR-85M2-Panzer bezeichnet, es gibt jedoch keinen Beweis dafür, dass die rumänische Armee diese Bezeichnung jemals verwendet hat.

Im Jahr 2007, als der DMT-85M1 entwickelt wurde, gab es auch Pläne für andere abgeleitete Fahrzeuge auf Basis des TR-85M1-Chassis, darunter eine Panzerbergungsfahrzeug- Version und eine gepanzerte Fahrzeugstartbrücke . Diese Varianten befinden sich derzeit in der Entwicklung.

Betreiber

  • Rumänien- Die rumänischen Landstreitkräfte betrieben 2014 249 TR-85 und 54 TR-85M1 Panzer, die 2017 auf 227 TR-85 und 54 TR-85M1 zurückgingen. Das Modernisierungsprogramm ist noch im Gange.
  • Baathistischer Irak- Einige Exportpanzer mit der Bezeichnung TR-800 wurden offenbar für den Golfkrieg in den Irak verkauft .

Siehe auch

Verweise

Zitate
Literaturverzeichnis

Externe Links