Tecnam P2006T - Tecnam P2006T

P2006T
Tecnam P2006T 1.jpg
Tecnam 2006T am Boden
Rolle Viersitziger leichter Zwilling
nationale Herkunft Italien
Hersteller Tecnam
Designer Luigi Pascale
Erster Flug 13. September 2007
Einführung 2010
Status In Produktion, aktiv
Produziert 2007-heute
Anzahl gebaut 578 (24.08.2017)
Varianten Tecnam MMA
Entwickelt zu NASA X-57 Maxwell

Die Tecnam P2006T ist ein italienisches Hochdecker, zweimotoriges Ganzmetall-Leichtflugzeug von Costruzioni Aeronautiche Tecnam mit Sitz in Capua , Italien (in der Nähe von Neapel). In der Europäischen Union von der EASA unter CS23 zertifiziert, erhielt der P2006T 2010 die FAR Part 23- Zertifizierung der Federal Aviation Administration .

Die P2006T ist das leichteste zweimotorige zertifizierte Flugzeug auf dem Markt und ist ein viersitziges Flugzeug mit vollständig einziehbarem Fahrwerk und flüssigkeitsgekühlten Rotax- Motoren, die mit bleifreiem Autobenzin mit 92 Oktan sowie 100 LL betrieben werden können .

Design

Die P2006T ist ein zweimotoriger viersitziger freitragender Hochdecker mit einziehbarem Dreiradfahrwerk. Sein Stabilisator ist am Rumpf befestigt, meistens hinter der Seitenflosse (der Stabilisator ist eine einzelne Einheit mit einem Ausschnitt in seiner Vorderkante, wo er am Heckkonus befestigt ist). Das Bugrad des Dreiradfahrwerks fährt in den Bugkonus ein; die Längslenker-Haupteinheiten ziehen sich in Stummel ein, die vom unteren Rumpf ausgehen. Die Rumpfsektion ist ein leicht abgerundetes Rechteck, höher als breit. Eine Tür an jeder Seite des Rumpfes bietet Zugang zum Sitzbereich; Darüber hinaus ist über den beiden vorderen Sitzen eine Notausstiegsluke vorgesehen, die verwendet werden kann, wenn eine Rumpfverformung bei einem Aufprall die Bedienung dieser Türen verhindert.

Die Zylinderköpfe des Rotax-Motors sind flüssigkeitsgekühlt; An den Zylinderlaufbahnen befinden sich Kühlschaufeln. Somit ist in jeder Haube sowohl ein Kühlluftstrom durch die Gondel als auch ein Kühler erforderlich. Die Elektrostarter, die zum Anlassen der Triebwerke am Boden verwendet werden, müssen auch für einen Neustart während des Fluges verwendet werden, da die hoch übersetzten Triebwerke nicht durch den Luftstrom am gestoppten Propeller vorbeigedreht werden können. Daher musste das Unternehmen für die FAA-Zertifizierung zusätzlich zur Standardbatterie eine Pufferbatterie hinzufügen. Der Power-Quadrant des Piloten enthält drei Bedienelemente für jeden Motor: Gas, Propellerdrehzahl und Vergaserheizung. Die Motoren verfügen über eine automatische Gemischanpassung, sodass keine Gemischregelung am Bedienfeld erforderlich ist.

Die Verbindung zwischen den Flugsteuerungen und den Flugflächen erfolgt über Schubstangen und nicht über die üblichen Kabel.

Betriebshistorie

Das P2006T flog erstmals am 13. September 2007 und wurde am 5. Juni 2009 von der EASA zertifiziert. Der Prototyp des vollelektrischen X-57 Maxwell-Flugzeugs der NASA wird mit einem P2006T als Grundstruktur entwickelt.

Varianten

P2006T
Zivile Standardversion.
P2006T MRT
Variante der Seepatrouille.
P2006T MMA
Multi-Mission-Variante modifiziert mit Missionsausrüstung von Airborne Technologies.
T2006A

Italienische Militärbezeichnung für Flugzeuge, die am 5. Juli 2016 in der Rolle der Ausbildung an 70° Stormo der italienischen Luftwaffe für die Ausbildung von mehrmotorigen Piloten geliefert wurden.

Betreiber

 Dominikanische Republik
 Italien
 Indien
  • Flugtaxi

Spezifikationen

Ziviler P2006T aus der Schweiz.

Daten von

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 1 (Pilot)
  • Kapazität: 3 Passagiere oder 618 Pfund (280 kg) Nutzlast mit vollem Kraftstoff
  • Länge: 8,69 m (28 Fuß 6 Zoll)
  • Spannweite: 11,40 m (37 Fuß 5 Zoll)
  • Höhe: 2,84 m (9 Fuß 4 Zoll)
  • Flügelfläche: 14,75 m 2 (158,8 sq ft)
  • Seitenverhältnis: 8.80
  • Leergewicht: 760 kg (1.675 lb)
  • Max. Startgewicht: 1.230 kg (2.712 lb)
  • Kraftstoffkapazität: 200 Liter (44 imp gal; 53 US gal)
  • Triebwerk: 2 × Rotax 912 S3 gegen horizontal vierzylindrigen Getriebekolbenmotoren , 75 kW (100 PS) , die jeweils
  • Propeller: 2-Blatt- MT-Propeller MTV-21, 1,78 m (5 ft 10 in) Durchmesser, konstante Geschwindigkeit, vollständig federnd

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 287 km/h (178 mph, 155 kn)
  • Reisegeschwindigkeit: 250 km/h (155 mph, 135 kn)
  • Überziehgeschwindigkeit: 87 km/h (54 mph, 47 kn)
  • Geschwindigkeit niemals überschreiten : 309 km/h (192 mph, 167 kn)
  • Mindeststeuergeschwindigkeit : 115 km/h (71 mph, 62 kn)
  • Reichweite: 1.374 km (853 mi, 742 sm)
  • Ausdauer: 4,25 Stunden
  • Service-Decke: 4.300 m (14.000 ft)
  • Steiggeschwindigkeit: 6,4 m/s (1.260 ft/min) 250 ft/min (einmotorig)
  • Tragflächenbelastung: 78 kg/m 2 (16 lb/sq ft) bei MTOW
  • Leistung/Masse : 0,162 PS/kg (0,07 PS/lb)

Siehe auch

Zugehörige Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verweise

Externe Links