Bahnhof Titiwangsa - Titiwangsa station

**AG3** **SP3** **MR11** **PY17**
Titiwangsa
AG3 SP3 MR11 PY17 ; Titiwangsa ;
S-Bahn- und Monorail- Bahnhof ; Future Rapid-Transit- Bahnhof
	Das Äußere der Ostfassade des Bahnhofs Titiwangsa der Ampang und Sri Petaling Line.
Standort	Jalan Tun Razak , Titiwangsa , Kuala Lumpur ; Malaysia
Koordinaten	3°10′23″N 101°41′43″E / 3,17306° N 101,69528° O
Gehört	Prasarana Malaysia (LRT & Monorail) MRT Corp (MRT)
Gesteuert von	Schnellbahn
Linien)	3 Ampang-Linie ; 4 Sri Petaling-Linie ; 8 KL Monorail ; 12 Putrajaya-Linie (Zukunft)
Plattformen	2 Seitenbahnsteige (LRT) ; 2 Seitenbahnsteige ( Spanische Lösung ) (Monorail) ; 1 Inselbahnsteig (MRT)
Spuren	2 (LRT) ; 1 (Monorail) ; 2 (MRT)
Anschlüsse	Integrative Station zwischen AG3 SP3 MR11 und PY17 (Zukunft) über Paid-to-Paid-Linkway.
Konstruktion
Strukturtyp	AG3 SP3 MR11 Erhöht; PY17 Unter Tage
Plattformebenen	4
Parken	Nicht verfügbar
Andere Informationen
Stationscode	AG3 SP3 MR11 PY17
Geschichte
Geöffnet	346. Dezember 1998 ; Vor 22 Jahren; 831. August 2003 ; Vor 18 Jahren
Öffnung	12 Januar 2023
Dienstleistungen
Zukünftige Entwicklung

Koordinaten : 3.173296°N 101.695555°E 3°10′24″N 101°41′44″E / / 3.173296; 101.695555

Titiwangsa Station ist eine S - Bahn - Austauschstation Kuala Lumpur , Malaysia , die Station von der serviert wird LRT Ampang und Sri Petaling Linien und die KL Monorail - Linie . Der Bahnhof ermöglicht eine nahtlose physische und tarifliche Integration zwischen den drei Zuglinien.

Das Hotel liegt an der Jalan Tun Razak (englisch: Tun Razak Road) im Pekeliling-Bezirk von Titiwangsa . der Bahnhof befindet sich auch neben dem Gombak-Fluss und einem angrenzenden Busbahnhof.

Zukünftig wird sie in die Putrajaya-Linie integriert .

Geschichte

Der 1998 als Teil der zweiten Ausbauphase der ehemaligen STAR LRT-Linie eröffnete Bahnhof sollte Titiwangsa mit anderen Teilen der Stadt und der Umgebung verbinden. Im Rahmen der Phase 2 der STAR-Linie wurde eine 15 km lange Strecke mit 11 Stationen gebaut, um die nördlichen und südlichen Gebiete von Kuala Lumpur zu bedienen, um das Commonwealth Village und den National Sports Complex in Bukit Jalil während der Commonwealth Games 1998 in Kuala Lumpur zu versorgen .

LRT-Bahnhof Titiwangsa

Die Titiwangsa LRT Station ist eine Light Rapid Transit (LRT) Station entlang der gemeinsamen Route der Ampang Line und Sri Petaling Line für Züge, die nach Süden in Richtung Ampang oder Putra Heights oder nach Norden in Richtung Sentul Timur fahren . Der 1998 als Teil der zweiten Ausbauphase der ehemaligen STAR LRT-Linie eröffnete Bahnhof sollte Titiwangsa mit anderen Teilen der Stadt und der Umgebung verbinden. Der Bahnhof ist, wie alle Stationen entlang des nördlichen Abschnitts der LRT-Linie, erhöht, mit Bahnsteigen im obersten Stockwerk und Fahrkartenschaltern in der mittleren Halle.

Monorail-Station Titiwangsa

Die Monorail-Station Titiwangsa ist eine spätere Ergänzung im Bereich, die den LRT-Bahnhof mit der KL Monorail verbinden soll . Der Bahnhof wurde über der Jalan Tun Razak errichtet und 2003 fertiggestellt. Er dient als nördlicher Endpunkt der KL Monorail mit einer Pufferstation direkt nach dem Bahnhof. Wie der LRT-Bahnhof hat auch der Monorail-Bahnhof ein ähnliches Niveaudesign. Der Bahnhof wurde mit einem spanischen Lösungslayout gebaut, ähnlich dem KL Sentral Monorail-Bahnhof . Die Station ist eine von zwei KL Monorail-Stationen, die als Umsteigestation mit den Ampang- und Sri Petaling-Linien bezeichnet werden, der andere ist der Hang Tuah-Bahnhof .

Integrierte LRT- und Monorail-Station

Die nahtlose Umsteige- und Tarifintegration wurde am 1. März 2012 erreicht, als die "Pay-Area" oder eingeschränkten Bereiche sowohl der LRT- als auch der Monorail-Stationen, die zuvor als zwei separate Stationen betrieben wurden, mit einer Fußgängerbrücke verbunden wurden, um den Fahrgästen einen bedarfsfreien Umstieg zu ermöglichen zum ersten Mal seit Inbetriebnahme der Monorail im Jahr 2003 neue Token zu kaufen.

MRT-Station Titiwangsa

Die MRT-Station Titiwangsa ist eine im Bau befindliche Massenschnellbahnstation (MRT). Es ist eine der Stationen, die im Rahmen des Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT)-Projekts auf der Putrajaya-Linie gebaut werden . Nach Fertigstellung wird es vollständig in die LRT- und Monorail-Linien integriert. Die Eröffnung ist für Juli 2022 geplant.

Stationslayout

L2	LRT Ampang und Sri Petaling Lines Plattformebene	Seitenplattform
		Plattform 1 3 4 Gemeinsame Route der Ampang und Sri Petaling Lines inRichtung AG1 SP1 Sentul Timur (→)
		Plattform 2 3 Ampang-Linie in Richtung AG18 Ampang oder 4 Sri Petaling Line in Richtung SP31 Putra-Höhen (←)
		Seitenplattform
	KL-Einschienenbahn-Plattformebene	Seitenplattform ( Spanische Lösung )
		Plattform 1 & 2 8 KL Monorail Richtung MR1 KL Sentral (←)
		Seitenplattform ( Spanische Lösung )
L1	LRT-Bahnhofshalle	Fahrkartenschalter, Fahrkartenschalter, Fahrkartenautomat, Bahnhofskontrolle, unbezahlte Fahrtreppen zu/von Straßenebene
	Kostenpflichtiger Bereich Linkway	Kostenpflichtiger Fußgängerüberhang, der die Bahnhofshallen der KL Monorail- und LRT-Stationen Ampang und Sri Petaling Line verbindet
	Einschienenbahn-Bahnhofshalle	Fahrkartenschalter, Fahrkartenschalter, Fahrkartenautomat, Bahnhofskontrolle, unbezahlte Fahrtreppen zu/von Straßenebene
g	Straßenniveau	Busbahnhof Titiwangsa, Rolltreppen zu Monorail- und LRT-Bahnhöfen

Rund um den Bahnhof

Galerie

Das Äußere des Endbahnhofs Titiwangsa der KL Monorail mit dem Prellbock der Endbahn.
Die Bahnsteigebene des Bahnhofs Titiwangsa der Ampang-Linie .

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