Kuala Lumpur Sentral-Bahnhof - Kuala Lumpur Sentral station
Kuala Lumpur Sentral Station ( KL Sentral ) ist eine Transit-orientierte Entwicklung , die den Hauptbahnhof von Kuala Lumpur , der Hauptstadt von Malaysia , beherbergt . KL Sentral wurde am 16. April 2001 eröffnet und ersetzte den alten Bahnhof von Kuala Lumpur als wichtigster Intercity -Bahnhof der Stadt . KL Sentral ist der größte Bahnhof Malaysias.
KL Sentral ist als intermodaler Verkehrsknotenpunkt konzipiert . Alle Passagierbahnlinien von Kuala Lumpur mit Ausnahme der Ampang- und Sri Petaling-Linien bedienen KL Sentral. Viele Intercity-Züge, die die Halbinsel Malaysia bedienen, starten hier. Alle Eisenbahnkomponenten des Plans sind abgeschlossen. Hier befindet sich das Einkaufszentrum NU Sentral. Es wurde auch als neues Geschäfts- und Finanzzentrum für Kuala Lumpur konzipiert.
Überblick
KL Sentral bezieht sich auf die gesamte 290.000 Quadratmeter große Bebauung auf dem ehemaligen Rangierbahnhof Keretapi Tanah Melayu in Brickfields . Die Entwicklung umfasst den Verkehrsknotenpunkt, Hotels, Bürotürme, Eigentumswohnungen und Einkaufszentren und sollte 2015 fertiggestellt werden.
KL Sentral ist in 14 Parzellen unterteilt, die jeweils eine andere Funktion haben. Einige dieser Lose sind fertig gebaut und werden bereits genutzt, andere befinden sich gemäß dem Stufenprogramm entweder im Bau oder warten noch auf die Entwicklung.
KL Sentral wird von einem Konsortium bestehend aus Malaysian Resources Corporation Berhad ( MRCB ), Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) und Pembinaan Redzai Sdn Bhd entwickelt.
Geschichte
Der Bahnhof Kuala Lumpur Sentral befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Rangierbahnhofs der Malayan Railway, der als Central Railroad Repair Shops bezeichnet wird . Im Zweiten Weltkrieg während der japanischen Besetzung Malayas war die Werft 1945 das Ziel der Bombardierung von Kuala Lumpur durch die Alliierten . Der Hof wurde zweimal angegriffen, am 19. Februar 1945 und am 10. März 1945. Beim zweiten Bombenangriff wurde auch ein nahe gelegenes Museum beschädigt .
Im Jahr 1994 mit dem Ziel der Verbesserung der Kuala Lumpur der öffentlichen Verkehrsmittel der Stadt, die Regierung von Malaysia vergab einen Auftrag an ein Konsortium 72 acre zu transformieren (290.000 m 2 ) an dem alten Eisenbahn Rangierbahnhof in eine moderne Transit - Drehscheibe in einem in du geschlossene städtischen Entwicklung.
Das Konsortium unter der Leitung von Malaysian Resources Corp Bhd (MRCB) beauftragte den Architekten Kisho Kurokawa and Associates, der auch den Kuala Lumpur International Airport (KLIA) entworfen hat, mit der Gestaltung des Masterplans für die gesamte Entwicklung.
Anfang August 2019 war KL Sentral einer der Orte, die von zwei auf Twitter veröffentlichten Online- Bombendrohungen betroffen waren ; das andere ist die russische Botschaft in Kuala Lumpur. Diese Drohungen wurden über einen gehackten Account von einer Person gepostet, die sich selbst "limzhengyan" nannte; Daraufhin durchsuchte die malaysische Polizei diese Orte und stellte fest, dass es sich bei den Drohungen um Falschmeldungen handelte, obwohl zufällig am selben Tag in der Gegend von Bukit Damansara ein unvollständiger improvisierter Sprengsatz gefunden wurde .
Entwicklungszonen
Das Entwicklungsgebiet KL Sentral ist in mehrere Grundstücke mit jeweils einem bestimmten Entwicklungszweck unterteilt. Alle Bauarbeiten sollen bis 2015 abgeschlossen sein.
Menge | Entwicklungstyp | Name | Anmerkungen |
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EIN | Büro | CIMB- Hauptsitz (Menara CIMB) | Fertigstellung Mitte 2012 |
B | Büro | Q Sentral | Angekündigt im Juli 2010. Ursprünglich von MRCB, Kuwait Finance House und Quill Group entwickelt, aber später kaufte MRCB alle Anteile von KFH und Quill an dem Unternehmen. Der Bau begann im vierten Quartal 2010 und wurde 2014 abgeschlossen. |
C | Hotel/Wohnzimmer | St. Regis Hotel und Residenz | Der Bau begann im vierten Quartal 2010 und wurde 2014 abgeschlossen. |
D | Wohn | Sentral-Residenz | MRCB wird zusammen mit Capitaland und der Quill-Unternehmensgruppe einen 52-stöckigen Wohnturm entwickeln. Die Bauarbeiten haben begonnen und 2015 abgeschlossen. |
E | Büro | KL Sentral Park | Konstruiert und vollständig entwickelt von MRCB. Bau abgeschlossen im Jahr 2011. |
F | Büro | Noch unangekündigt | Im Jahr 2013 angekündigt, soll mit den Bauarbeiten 2014 begonnen werden, mit einem Fertigstellungsziel im Jahr 2018. |
g | Hotel/Gewerbe/Büro | NU Sentral | Ein Joint Venture zwischen Aseana Investment (Ireka) Limited und MRCB wurde gegründet, um ein Hotel und einen Büroturm zu entwickeln. MRCB und eine Tochtergesellschaft von Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd haben ein Joint Venture gegründet, um ein Einkaufszentrum und einen Büroturm zu entwickeln. Die Bauarbeiten für alle Gebäude begannen im 2. Halbjahr 2008 und sollen bis 2012 abgeschlossen sein. Bieten auch die Integration mit KL Monorail an .
Auf der Mall werden zwei Bürotürme, ein 27- und ein 37-geschossiger, errichtet. Ein 28-stöckiges Hotel wird auch über dem Einkaufszentrum entstehen. |
h | Transport | Stesen Sentral | Im Jahr 2000 fertiggestellt, bedient von KTM Komuter , KTM ETS , KLIA Transit , KLIA Ekspres , Kelana Jaya Line und Skypark Link . Fungiert auch als RapidKL-Bus- Hub. KL Monorail und Kajang Line sind zu Fuß erreichbar. |
ich | Hotel | Hilton Kuala Lumpur & Le Méridien Hotels | Abgeschlossen im Jahr 2004 |
J | Gewerbe & Büro | Sooka Sentral, UEM- Hauptsitz (Mercu UEM), MIDA-Büro, Firmensitz der malaysischen Kommission, Quill 7 und Büros von Axiata | Sooka Sentral wurde 2008 eröffnet. Bürotürme 2009 fertiggestellt |
K | Wohn | Suasana Sentral | Abgeschlossen im Jahr 2002 |
L | Wohn | Suasana Sentral Loft | 2008 abgeschlossen |
m | Büro | Plaza Sentral | Phase 1 wurde 2001 abgeschlossen. Phase 2 wurde 2007 abgeschlossen. |
n | Büro | 1 Sentralturm | Fertigstellung 2007. Verkauft an Tabung Haji |
Bürozonen
Bürozonen in KL Sentral machen mehr als 50% der gesamten Landfläche aus. Der Entwickler beabsichtigt, dass KL Sentral letztendlich das Geschäfts- und Finanzzentrum von Kuala Lumpur sein wird.
Los A: CIMB-Hauptsitz (Menara CIMB)
Lot A wird der neue Hauptsitz der CIMB- Gruppe sein, der sich gegenüber dem Nationalmuseum befindet . Ab Juni 2011 heißt der neue Firmensitz auf der Baustelle Menara CIMB (CIMB Tower). Das Unternehmen erwarb das Grundstück im Juli 2008, und der Bau soll im vierten Quartal 2007 beginnen und 2011 abgeschlossen sein. Es ist nicht bekannt, wie viele Stockwerke es geben wird, aber es sollten rund 56.000 m 2 Bürofläche zur Verfügung stehen.
Los M: Plaza Sentral
Lot M oder Plaza Sentral ist ein fertiggestellter Bürokomplex im Westen von KL Sentral. Der Komplex wurde in zwei Etappen fertiggestellt.
- Phase I wurde im Juni 2001 abgeschlossen und umfasst drei Blöcke und eine Bruttogeschossfläche von insgesamt 72.900 m 2 . Plaza Sentral bietet prestigeträchtige Bürosuiten und wurde schnell von multinationalen und malaysischen Unternehmen verkauft und übernommen, die die globale Konnektivität und den Komfort der Arbeit in KL Sentral nutzen möchten. Die Aufnahmequote erreicht 100 %.
- Phase II wurde im September 2003 aufgrund der steigenden Nachfrage nach hochwertigen Büroflächen gestartet. Inzwischen ist es voll aufgegriffen worden. Das Gebäude besteht aus zwei Türmen – 18 und 26 Stockwerken – bestehend aus vier Blöcken und einer Gesamtbruttogeschossfläche von 81.697,2 m 2 . Das Gebäude wurde 2006 fertiggestellt. Zu den Mietern zählen British Telecom und Maxis Communications .
- Der Sentral Tower, ein speziell gebauter 30-stöckiger Büroturm, wurde im März 2004 für 161,46 Millionen RM an Lembaga Tabung Haji verkauft .
- Plaza Sentral verfügt über eine Tiefgarage.
Lot J: Sooka Sentral & 4 Bürotürme
Lot J ist ein Baugrundstück für vier 35-geschossige Bürotürme gleicher Architektur.
Lot J wurde im Mai 2005 mit Plänen für vier Türme an United Engineers (M) Bhd (UEM) verkauft. Tower A wurde von der UEM für ihren Unternehmenssitz Mercu UEM auf einem erstklassigen Grundstück mit einer Bruttogeschossfläche von 120.000 m 2 errichtet . Tower B wird ein Büroturm der malaysischen Behörde für industrielle Entwicklung sein. Tower C wurde von Quill Realty Sdn Bhd gebaut und an Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) für den Firmensitz verkauft. Tower D ist ein von Quill gebautes Bürogebäude namens Quill 7.
Eine Entwicklung , auf Lot J ist das 180.000 sq ft (17.000 m 2 ) sechsgeschossige Lifestyle - Zentrum , die einen Fitness- und Wellnesscenter, Business Center, Food Court, Restaurants und Speisen im Freien Einrichtungen beherbergen. Diese Entwicklung mit dem Namen Sooka Sentral wurde im Dezember 2007 eröffnet.
Los N: 1 Sentralturm
1 Sentral Tower ist ein Büroturm mit einer Bruttogeschossfläche von 42.100 m 2 . Der Bau wurde 2007 abgeschlossen. Es beherbergt Unternehmen wie PricewaterhouseCoopers, MRCB und General Electric.
Andere
Los B wurde als Finanzbereich für KL Sentral vorgeschlagen. Es wurde nicht gebaut.
Lot F ist für ein zukünftiges Bürogebäude geplant. Derzeit wird die Basis für ein Möbelausstellungszentrum und ein Lebensmittel- und Getränkezentrum (F&B) genutzt.
Unterhaltungszonen
Lot E wird ein Zentrum für Unterhaltungs- und Kongresszentren sein . Das Deck dieser Entwicklung ist fertiggestellt.
Los G: NU Sentral
Lot G , befindet sich im Süden von KL Sentral bestehen aus 1.200.000 sq ft (110.000 m 2 ) Shopping - Komplex, 600.000 sq ft (56.000 m 2 ) Bürohaus, 500.000 sq ft (46.000 m 2 ) Apartments und ein 546.000 sq ft (50.700 m 2 ) Drei-Sterne-Hotel. NU Sentral ist das Einkaufszentrum in der Gegend und fungiert direkt als Weg zwischen Stesen Sentral und der Monorail-Station KL Sentral. Die Erschließungsarbeiten begannen 2008 und wurden 2014 abgeschlossen. Das Land wurde zuvor als Parkplatz und als Abkürzung für Fußgänger von Brickfields und der KL Sentral Monorail-Station zum eigentlichen KL Sentral genutzt.
Im Januar 2008 gründete MRCB mit Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd (PHBB) ein Joint-Venture-Unternehmen namens Jewel Surprises Sdn Bhd, um das Gebiet zu erschließen. Das neue Unternehmen wird das Grundstück für 99 Jahre pachten.
Verkehrsknotenpunkt
Los H: Stesen Sentral
Stesen Sentral (englisch: Hauptbahnhof ) ist der Name von Lot H, das als Verkehrsknotenpunkt innerhalb seines Entwicklungsprojekts KL Sentral bezeichnet wird, obwohl sowohl die öffentlichen als auch die angeschlossenen Verkehrslinien den Bahnhof selbst allgemein als "KL Sentral" bezeichnen.
Stesen Sentral, geplant für sechs Schienennetze, wurde im Dezember 2000 fertiggestellt und die Bahn-, Einzelhandels- und Gastronomiebetriebe begannen im April 2001. Das Hauptgebäude mit einer Fläche von 38.000 m 2 hat eine Bruttogeschossfläche von eine Million sq ft und die Spezifikationen basierten auf Passagierprognosen bis zum Jahr 2020, in dem Malaysia eine voll entwickelte Nation sein will.
Im Jahr 2008 registrierte Stesen Sentral täglich über 100.000 Passagiere, was 36,5 Millionen Menschen pro Jahr entspricht.
Der Bahnhof verfügt über einen Parkplatz für Besucher und Personen, die in der Umgebung des KL Sentral arbeiten ( Parktarif KL Sentral ).
Bahndienste
Folgende Dienstleistungen dienen Stesen Sentral:
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Express Rail Link (ERL) : Flughafen-Hochgeschwindigkeitszug
- 6 KLIA Ekspres : Direkter Schnellzug zum Kuala Lumpur International Airport (KLIA) und klia2
- 7 KLIA Transit : Pendlerzug zum Kuala Lumpur International Airport (KLIA) und klia2
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KTM Komuter : elektrischer Nahverkehrszug im Klang Valley
- 1 Seremban-Linie : Batu-Höhlen – Seremban – Pulau Sebang/Tampin
- 2 Port Klang Linie : Tanjung Malim – Port Klang
- 10 Skypark-Link : KL Sentral – Terminal Skypark
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Electric Train Service (ETS) : elektrische Intercity-Züge
- ETS Electric Transit Züge von Kuala Lumpur nachIpoh.
- ETS Electric ExpresszügevonGemasnachPadang Besar.
- Rapid KL : Light Rapid Transit (LRT)-Service
8 KL Monorail 's MR1 Der Bahnhof KL Sentral ist nicht Teil des Terminalgebäudes KL Sentral: Er befindet sich auf der anderen Seite der Jalan Tun Sambanthan und ist mit der Oberleitung verbunden, die den Bahnhof mit dem neuen Einkaufskomplex NU Sentral und anderen Linien in KL . verbindet Sentral-Hauptknotenpunkt. Ebenso die SBK15 MRT-Station Muzium Negara an der9 Die unterirdisch gebaute Kajang Line befindet sich gegenüber der Jalan Damansara von der KL Sentral-Entwicklung und ist durch einen 200 Meter langen Gehweg mit vier Rolltreppen verbunden.
Stesen Sentral ist für verschiedene Bahndienste in separate Abschnitte unterteilt:
- Ebene Eins der Transithalle für den öffentlichen Nahverkehr: KTM Komuter, KLIA Transit und die Stadtbahnlinie Kelana Jaya Line .
- Ebene 2 der Transithalle für KTM-Intercity-Züge und ETS.
- KL City Air Terminal (KL CAT) auf Ebene Eins für den KLIA Ekspres , den speziellen Schnellzugservice zum Kuala Lumpur International Airport (KLIA) (siehe Abschnitt unten ).
Stesen Sentral verfügt außerdem über Einzelhandels- und Gastronomiebetriebe sowie einen Food-Court. Der Öffentlichkeit verborgen ist das Wartungsdepot von KTM unterhalb des Komplexes. In dieser Station gibt es die Möglichkeit, die Touch 'n Go- Karte zu kaufen und aufzuladen .
Stesen Sentral wird jährlich 50 Millionen Passagiere befördern können und bis 2020 bis zu 100 Millionen (Website KL Sentral).
KL City Air Terminal
Das KL City Air Terminal (KL CAT) liegt im Stesen Sentral und ist praktisch eine Erweiterung des internationalen Flughafens Kuala Lumpur. Es ist von der International Air Transport Association (IATA) als Städtereiseziel mit dem Code XKL anerkannt . Am 14. April 2002 wurde sie zusammen mit der Bahnstrecke KLIA Ekspres offiziell eröffnet.
KL CAT ist nicht nur Abfahrts- und Ankunftsort des KLIA Ekspres , sondern bietet auch einen Gepäck-Check-in-Service. Passagiere, die mit Malaysia Airlines , Cathay Pacific und Malindo Air fliegen , können ihr Gepäck bei KL CAT aufgeben. Die minimale Check-in-Zeit beträgt zwei Stunden vor Abflugzeit. Es gab Pläne, Check-out-Services anzubieten, aber diese haben sich nicht verwirklicht.
Andere Bahndienstleistungen
KL Sentral Monorail-Station
Monorail- Station | |||||||||||
Standort |
Jalan Tun Sambanthan , Brickfields Kuala Lumpur Malaysia |
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Gehört | Prasarana Malaysia | ||||||||||
Gesteuert von | Schnellbahn | ||||||||||
Linien) | 8 KL Monorail | ||||||||||
Plattformen | 2 seitliche Plattformen | ||||||||||
Spuren | 1 | ||||||||||
Konstruktion | |||||||||||
Strukturtyp | Erhöht | ||||||||||
Parken | Keiner | ||||||||||
Geschichte | |||||||||||
Geöffnet | 31. August 2003 | ||||||||||
Dienstleistungen | |||||||||||
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Die Monorail-Station KL Sentral steht an der Jalan Tun Sambanthan in Brickfields, hinter dem Einkaufszentrum NU Sentral. Der Bahnhof dient als Endhaltestelle für die KL Monorail- Linie. Es ist direkt mit NU Sentral verbunden, was einen ununterbrochenen Spaziergang zwischen Stesen Sentral und der Monorail-Station ermöglicht.
Die Monorail-Station ist außerdem mit neuen Fahrkartenautomaten, Fahrkartenschaltern sowie einem neuen Kundendienstbüro ausgestattet. Ab NU Sentral wird auch taktiles Pflaster für Sehbehinderte angeboten. Die Fertigstellung der Hängebrücke ermöglicht den Kunden nun eine sichere und bequeme Fahrt zwischen KL Sentral und der Monorail-Station. Der Bahnhof verwendet die spanische Lösung , mit einer Bahnlinie mit einem Bahnsteig auf jeder Seite, für die Passagiere, die separat in den Zug ein- und aussteigen.
Bevor die NU Sentral gebaut wurde, mussten Passagiere, die von der Monorail-Station zur Stesen Sentral und umgekehrt wechseln wollten, durch die geschäftige Jalan Tun Sambanthan laufen .
Diese Anschlussstationen zwischen KL Monorail und Kelana Jaya Line sind nicht die Umsteigestation oder die Umsteigestation außerhalb der Station. Pendlern werden bei der Nutzung dieser Anschlussbahnhöfe 2 einfache Fahrtkosten anstelle des integrierten Fahrpreises berechnet.
MRT-Station Muzium Negara
Aus Platzgründen kann im Bereich Stesen Sentral keine MRT-Station gebaut werden, daher musste vor dem nahegelegenen Landesmuseum eine MRT-Station errichtet werden , um Verbindungen zum Stesen Sentral zu ermöglichen. Die MRT-Station Muzium Negara wurde am 17. Juli 2017 eröffnet, zusammen mit der Fußgängerbrücke, die die MRT-Station mit dem Hauptgebäude des KL Sentral verbindet.
Busknotenpunkt KL Sentral
KL Sentral wurde von RapidKL im Rahmen der Umgestaltung des Busnetzes auch zu einem Stadtbusknotenpunkt gemacht . Es ist der Busknotenpunkt für City-Shuttle- und Fernbuslinien.
Busse nach Singapur, zum internationalen Flughafen Kuala Lumpur und zum klia2 fahren auch von KL Sentral aus, während die meisten anderen Busunternehmen in der Nähe von KL Sentral entlang der Jalan Tun Sambanthan fahren. Zwischen Hilton und dem Bahnhof befindet sich auch eine Hop-on/Hop-off-Touristenbushaltestelle. Reisen Sie mit dem Bus nach Genting Highlands auch hier.
Busverbindungen
Von KL Sentral
- 800 : Busknotenpunkt Bandar Utama – KL Sentral
- T819 : Pusat Bandar Damansara MRT-Station – KL Sentral
- T851 : Parlament von Malaysia – KL Sentral
Von Pasar Seni / Kotaraya / Lebuh Pudu
- 500 : Putrajaya Sentral – Lebuh Pudu Busknotenpunkt (nur in Richtung Lebuh Pudu)
- 600 : Puchong Utama – Pasar Seni
- 601 : Putra Perdana – Pasar Seni
- 602 : Puchong Prima – Pasar Seni
- 604 : Saujana Puchong – Pasar Seni
- 640 : Taman Sri Sentosa / Sri Manja – Pasar Seni
- 641 : Bahnhof Subang Jaya – Pasar Seni
- 650 : Taman Desa – Pasar Seni
- 651 : Taman OUG – Pasar Seni über den LRT-Bahnhof Awan Besar
- 652 : Awan Besar LRT-Bahnhof – Pasar Seni
- 671 : Wohnung Enggang Kinrara – Pasar Seni
- 710 : Port Klang – Pasar Seni über KL Sentral
- 750 : UiTM Abschnitt 2, Shah Alam – Pasar Seni
- 751 : Taman Sri Muda, Shah Alam – Pasar Seni
- 770 : Subang Mewah, USJ 1 – Pasar Seni
- 772 : Subang Suria – Pasar Seni
- 780 : Kota Damansara – Pasar Seni
- 781 : Taman Medan / Taman Sri Manja – Pasar Seni
- 782 : Altstadt von Petaling Jaya – Pasar Seni
- 821 : Pantai Hillpark – Pasar Seni
- 822 : Bangsar-Park – Pasar Seni
- 851 : Pasar Seni – Kompleks Mahkamah, Jalan Duta
- BET3 : Subang Mewah, USJ 1 – Pasar Seni über den New Pantai Expressway (NPE)
- BET4 : Taman Sri Muda, Shah Alam – Pasar Seni über den New Pantai Expressway (NPE)
Hotels und Wohngebiete
Los C: St. Regis Hotel
Lot C beherbergt das St. Regis Hotel Kuala Lumpur . Das luxuriöse Hotel besteht aus 208 Zimmern und Suiten und hat seinen Betrieb im Mai 2016 aufgenommen.
Los D: 57-stöckiger Wohnturm
Lot D wird aus einem einzigen 60-stöckigen Wohnturm mit Blick auf die Lake Gardens und die Stadt bestehen. Es wird gemeinsam von MRCB, CapitaLand und Quill Group entwickelt. Die Genehmigung durch das Rathaus steht derzeit aus.
Los I: Hilton KL & Le Méridien Hotels
Lot I besteht aus zwei Wolkenkratzerhotels, die von Hilton Kuala Lumpur & Le Méridien Kuala Lumpur bewohnt werden , die der Daito Asia Development Sdn. Bhd. und Daisho Asia Development Sdn. Bhd. bzw. Die Hotels wurden im September bzw. Oktober 2004 eröffnet.
Lot K und L: Suasana Sentral und Suasana Sentral Loft
Lot K ist der Standort eines Serviced Apartments, Suasana Sentral. Suasana Sentral besteht aus zwei Blöcken oder 400 Wohneinheiten. Es wurde 2002 fertiggestellt und ist vollständig verkauft und bewohnt, wobei etwa 40% der Käufer aus der internationalen Gemeinschaft stammen.
Die zweite Phase der Eigentumswohnungen auf Lot L , Suasana Sentral Loft, wurde Anfang 2005 in Betrieb genommen und Anfang 2008 bezogen. Die 37- und 38-stöckigen Apartmenttürme verfügen über insgesamt 600 Einheiten. Alle sind verkauft.
Andere
Im Dezember 2006 erwarb ein Joint-Venture-Unternehmen Lot D und wird Wohn- und Serviced Apartments mit unterstützenden Einzelhandelsangeboten entwickeln. Diese Luxusentwicklung wird dem Nationalmuseum, den Lake Gardens sowie dem KL City Centre gegenüberstehen. Die Bauarbeiten sollen Anfang 2008 beginnen und 2010 abgeschlossen sein.
Im Juni 2007 erwarb ein Joint-Venture-Unternehmen Lot C für die Entwicklung eines 6-Sterne-Hotels, 6-Sterne-Residenzen und erstklassiger Büros. Die Arbeiten an der 1.400.000 sq ft (130.000 m 2 ) großen Entwicklung sollen im Jahr 2008 beginnen.
Siehe auch
- Bahnhof Kuala Lumpur
- KLIA Ekspres
- KLIA Transit
- Keretapi Tanah Melayu
- Kelana Jaya-Linie
- KL Monorail
- Öffentliche Verkehrsmittel in Kuala Lumpur
- Transportmöglichkeiten in Kuala Lumpur