Zuginspektionssystem - Train inspection system
Ein Zuginspektionssystem ist eines von verschiedenen Inspektionssystemen, die für den sicheren Betrieb des Schienenverkehrs unerlässlich sind .
Da die Sicherheit von großer Bedeutung ist , wenn Waggons über die Schienen zu bewegen, muss es Kontrollen . Die Autos sind schwer und haben bewegliche Teile, die brechen oder defekt werden können. Abgenutzte oder gebrochene Teile können die Autos und die Gleisstruktur , auf der sie fahren, schleppen, hämmern und im Allgemeinen zerstören . Teile und Lasten dürfen nicht über die Grenzen des Fahrzeugs hinausragen, und der Inhalt des Fahrzeugs darf nicht auslaufen.
Qualitätsprüfungen sind nicht nur erforderlich, bevor ein Zug bewegt wird, sondern auch, wenn er an sein Ziel fährt.
Überblick
Es gibt verschiedene Inspektionsebenen für Eisenbahnausrüstung. Die Inspektionen werden kontinuierlich durchgeführt, beginnend mit dem Bau des Fahrzeugs, und in regelmäßigen Abständen wiederholt.
Bevor der Zug seine Fahrt beginnt, werden die Lokomotiven und die Wagen überprüft. Dies wird von Mitarbeitern der mechanischen Abteilung durchgeführt, manchmal werden auch Kameras und Scanner verwendet. Einige der als gut zu verwendenden Gegenstände sind Dinge wie das Bremssystem, einschließlich Handbremsentriegelung, Bremsbetätigung, Zustand der Luftventile, Rohrleitungen und Schläuche, Kommunikationsausrüstung und vieles mehr. Sehr ähnlich der Checkliste, die eine Fluggesellschaft verwenden könnte. Wenn die Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen sind, gilt der Zug als sicher.
Sobald die Bewegung beginnt, wird der Zug kontinuierlich von Mitarbeitern, Scannern und Monitoren überwacht. Diese werden manchmal als "In-Motion-Defect-Detektoren" oder Defect-Detektoren (DD) bezeichnet.
Technologien
Da sich die Eisenbahn von Blockstationen und Kontrolltürmen zu einem zentralen Versandsystem entwickelt hat, sind sie auch zu fortschrittlicheren Inspektionswerkzeugen übergegangen. Die heute verwendeten Technologien variieren von einem simplen Paddel und Wechsel zu Infrarot- Thermografie , Laserscanning und sogar Ultraschall-Audioanalyse . Diese Geräte dienen zur Inspektion von Motoren, Autos und deren Belastung.
Die auf nordamerikanischen und anderen Eisenbahnen verwendeten Systeme fallen in etwa ein Dutzend Hauptgruppen, von denen einige nachstehend aufgeführt sind.
- Radaufprall-Lastdetektor (WILD)
Räder mit hohem Aufprall haben einen Defekt, bei dem sie nicht reibungslos über die Spur rollen. Ein Defekt in einem Rad verursacht Vibrationen oder Schläge. Dies ist sehr zerstörerisch für die Gleisstruktur und das rollende Material .
- In Bewegung wiegen (WIM)
Prüft auf Überlastungen oder verlagerte Lasten, die gefährlich sein können.
- LKW-Jagd
Sucht nach Jagdschwingungen der Lastwagen oder des Radsatzes ; eine seitliche Bewegung in der Spurweite , als würde man auf einer Fahrspur hin und her treiben. Diese Aktion kann ab einer bestimmten Geschwindigkeit bis zu dem Punkt ansteigen, an dem die Radflansche auf die Schienen treffen und möglicherweise beide beschädigen. Durch diese Aktion wird auch Kraft absorbiert, die sich auf den Energieverbrauch des Zugbetriebs auswirkt.
- LKW-Leistung
Ist steif oder schlecht gelenkt oder Achsensätze, die dem Weg der Spur nicht richtig folgen. Stellt sich wie "Hundeverfolgung" dar, bei der die Lastkraftwagen so vorgespannt sind, dass sie auf der einen oder anderen Seite gegen den Flansch fahren. Zu den Leistungsmängeln der Lastkraftwagen gehören die Verfolgung der Position und des Anstellwinkels pro Achse sowie Drehung, Verschiebung und Interachse Achsversatz und Spurfehler pro Drehgestell. Leistungsdetektoren für Lastkraftwagen können Drehgestellfehler frühzeitig erkennen und frühzeitig vor Entgleisungsrisiken durch Flanschanstieg oder Schienenbruch warnen.
- Akustische Lagerdetektoren
Hört mit speziellen Mikrofonen auf interne Lagerfehler, wenn sich das Gerät über den Detektor bewegt. Diese sind sehr empfindlich und können Probleme erkennen, bevor das Lager ausfällt.
- Hochradtemperaturmelder
Suchen Sie nach heißen und kalten Rädern, die im Allgemeinen durch Ausfälle der Bremsausrüstung verursacht werden.
- Lagertemperaturscanner
Diese Art von Defektdetektor verwendet hochempfindliche Infrarotkameras, sogenannte Pyrometer . Diese Geräte messen die Temperatur jedes Lagers, wenn es am Scanner vorbeigeht. Diese Daten werden dann mit voreingestellten "Alarmgrenzen" verglichen. Wenn die ganze bestehen ohne Probleme, wird der Zug vorbei. Wenn jedoch eines oder mehrere der Lager (eine Hot Box ) überhitzt sind , wird ein Alarm ausgegeben.
Diese Nachrichten können per Funk an das Zugpersonal gesendet oder zur Bearbeitung an das Versandzentrum gesendet werden . Die Daten werden auch verwendet, um einen Trend über mehrere Standorte hinweg zu erkennen, der einen zukünftigen Fehler vorhersagen könnte. Wenn ein Alarm gesendet wird, wird der Zug angehalten und entweder der Defekt behoben oder das fehlerhafte Auto zur Reparatur entfernt. Viele Entgleisungen werden durch diese Geräte vermieden, weshalb Tausende von ihnen auf Schienensystemen auf der ganzen Welt eingesetzt werden.
- Gerätedetektoren ziehen
Wie der Name schon sagt, können sie Dinge erkennen, die unter den Autos hängen oder ziehen. Diese bestehen aus einer Reihe von Platten, die auf einer Schwenkwelle montiert sind. Ein hängender oder ziehender Gegenstand berührt die Platten, bewegt sie und unterbricht einen Stromkreis. Dies löst einen Alarm aus und alarmiert die Besatzung. Viele sind eigenständige Detektoren, aber meistens sind sie in Lagertemperatur-Abtaststellen integriert.
- High / Wide-Sensoren
Diese können die Höhe und Breite von Fahrzeugen messen, so dass Autos und Lasten, die nicht unter Brücken oder durch Tunnel passen, angehalten werden. Meist handelt es sich um optische Sichtliniengeräte, die einen Alarm auslösen, wenn der Strahl unterbrochen wird. Sie werden häufig an Orten mit Lagertemperaturabtastung gesehen und dann als Teil des regelmäßigen Zuginspektionsberichts des Detektors gemeldet. An Masten oder einer Brückenstruktur montiert, wird die optische Linie auf eine festgelegte Höhe und Breite eingestellt. Sie kann dann einen Alarm auslösen, wenn etwas zu Großes, um die vor uns liegenden Freiraumgrenzen zu erreichen, nicht mehr sichtbar ist.
- Entgleisungsdetektor
Ist ein einfaches Gerät vom Typ "Drahtbruch", das das Zugpersonal benachrichtigt, dass es irgendwo in seinem Zug von der Strecke abweicht.
- Stromabnehmerinspektion
Ein System, das die Integrität des Stromabnehmers überwacht . Diese basieren normalerweise auf einem Bildverarbeitungssystem, das Bilder der Stromabnehmer macht und eine Analyse basierend auf Computer-Bildverarbeitungsalgorithmen durchführt. Ein Stromabnehmer verwendet einen Carbonstreifen , um Elektrizität zwischen der Oberleitung und dem Stromabnehmer zu leiten . Wenn diese beschädigt oder abgenutzt sind, die Pantographen können die abzureißen Ketten verursachen Zug Verzögerungen.
- Radprofilmonitore
Diese Laser- und optischen Abtastvorrichtungen machen Bilder des Flansches und der Lauffläche . Diese Messungen werden mit akzeptablen Abmessungen verglichen. Wenn die Räder über die Grenzen hinaus abgenutzt sind, sollen sie ausgetauscht werden. Wenn ein sicherer Wert überschritten wird, wird der Achsensatz außer Betrieb genommen.
- Trendüberwachungssysteme
Diese Backoffice- Systeme sind vorausschauend und stellen Geräteprobleme fest, sobald sie sich entwickeln.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Southern Tech
- Progressive Railroading
- Internationales Symposium für Transportschreiber
- Verband der amerikanischen Eisenbahnen