Transarabische Pipeline - Trans-Arabian Pipeline
Die Transarabische Pipeline ( Tapline ) war eine Ölpipeline von Qaisumah in Saudi-Arabien nach Sidon im Libanon , die zwischen 1950 und 1976 in Betrieb war . In seiner Blütezeit war es einen wichtigen Faktor für den globalen Handel von Erdöl sowie in amerikanischen - Naher Osten politische Beziehungen, während vor Ort mit der wirtschaftlichen Entwicklung des Libanon zu helfen.
Geschichte
Der Bau der Transarabischen Pipeline begann 1947 und wurde hauptsächlich von der amerikanischen Firma Bechtel geleitet . Ursprünglich sollte die Tapline in Haifa enden , das damals im britischen Mandatsgebiet Palästina lag , aber aufgrund der Staatsgründung Israels wurde eine alternative Route durch Syrien ( Golanhöhen ) und den Libanon mit einem Exportterminal in Sidon . gewählt .
Die syrische Regierung lehnte den Plan zunächst ab. Vier Tage nach einem Militärputsch , der die demokratische Herrschaft stürzte, wurde das Abkommen ratifiziert. Der Anführer des Putsches, Husni al-Za'im, wurde 136 Tage später gestürzt und ermordet, doch das Projekt war nicht aufzuhalten.
Seit dem Sechstagekrieg 1967 geriet der Abschnitt der Pipeline, der durch die Golanhöhen führt, unter israelische Kontrolle , obwohl die Israelis den Betrieb der Pipeline erlaubten. Nach Jahren des ständigen Streits zwischen Saudi-Arabien und Syrien und dem Libanon über Transitgebühren, das Aufkommen von Öl- Supertankern und Pipeline-Ausfällen wurde der Abschnitt der Strecke jenseits von Jordanien 1976 eingestellt. Der Rest der Strecke zwischen Saudi-Arabien und Jordanien blieb Transport bescheidene Mengen Erdöl bis 1990, als die Saudis die Pipeline als Reaktion auf Jordaniens Unterstützung des Irak während des ersten Golfkriegs abbrachen . Heute ist die gesamte Linie für den Öltransport ungeeignet.
Technische Eigenschaften
Die Transarabische Pipeline war 1.214 Kilometer (754 Meilen) lang und hatte einen Durchmesser von 30 Zoll (760 mm). Als es gebaut wurde, war es das größte Ölpipelinesystem der Welt. Die anfängliche Kapazität der Pipeline betrug 300.000 Barrel pro Tag (48.000 m 3 /d) (bpd), die schließlich durch den Einbau mehrerer weiterer Pumpstationen auf eine maximale Kapazität von etwa 500.000 bbl/d (79.000 m 3 /d) angehoben wurde. Während die Pipeline zu ihrer Bauzeit als bahnbrechend und innovativ galt, würde sie, wäre sie bis heute in Betrieb, als etwas veraltet gelten – heute werden die meisten modernen Fernleitungen, die ab der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts gebaut wurden, gebaut auf einen Durchmesser von 42 Zoll (1.070 mm) bzw. 48 Zoll (1.220 mm) und konnte damit deutlich mehr Rohöl pro Tag transportieren als Tapline zu seiner Blütezeit. Die Pipeline wurde von den Ölfeldern in der Nähe von Abqaiq versorgt .
Der Tapline-Korridor ist nach wie vor eine potenzielle Exportroute für Ölexporte aus dem Persischen Golf nach Europa und in die Vereinigten Staaten. Mindestens eine Analyse hat ergeben, dass die Transportkosten für den Export von Öl über die Tapline durch Haifa nach Europa bis zu 40 Prozent weniger kosten würden als für den Transport per Tanker durch den Suezkanal . Anfang 2005 war die Sanierung der Tapline mit geschätzten Kosten von 100 bis 300 Millionen US-Dollar eine der strategischen Optionen, die von der jordanischen Regierung in Erwägung gezogen wurden, um den Ölbedarf zu decken.
Rohrleitungsunternehmen
Die Pipeline wurde von der Trans-Arabian Pipeline Company gebaut und betrieben. Es wurde als Joint Venture zwischen Standard Oil of New Jersey (jetzt ExxonMobil ), Standard Oil of California ( Chevron ), der Texas Company (besser bekannt als Texaco , jetzt ein Teil von Chevron) und der Socony-Vacuum Oil Company (jetzt .) gegründet Teil von ExxonMobil), wurde jedoch schließlich eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Aramco . Das Unternehmen operierte bis Ende 2002 ohne Öltransport, als Aramco die Tapline-Tochtergesellschaft vollständig schloss.
Tapline-Straße
Für die israelische Straße siehe: Petroleum Road
Die Tapline Road ist die wichtigste zweispurige Ost-West-Autobahn, die sich von Turaif an der saudi-arabischen Grenze zu Jordanien im Westen bis nach Qaisumah am Persischen Golf im Osten durch Saudi-Arabien erstreckt. Sie wurde so genannt, weil sie parallel zur Transarabischen Pipeline verläuft. Die Tapline Road war im Durchschnitt nur 50 Kilometer von der Nordgrenze Saudi-Arabiens entfernt auf einer Strecke von 514 Meilen oder 827,2 Kilometern. Ursprünglich nur eine Schotter- und Schotterstraße, die von ARAMCO und der saudischen Regierung genutzt wurde, wurde sie bis 1965 aufgrund der Nutzung durch den Zivil- und Wirtschaftsverkehr verbreitert und asphaltiert. Es wurde 1965 in das saudische Autobahnsystem integriert, als es nach Dammam verlängert wurde . Da die Tapline Road eine halbprivate Straße ist, die hauptsächlich von Aramco unterhalten wird und der die Nummer 6335 zugewiesen wurde, bis sie auf den Highway 85 (King Fahd Road) trifft, wo sie vom saudi-arabischen Verkehrsministerium unterhalten wird, bleibt sie der Highway 85 bis in der Nähe der jordanischen Grenze, wo er auf den Highway 65 trifft , in Qurayyat und bei Umari die jordanische Grenze überquert und zum jordanischen Highway 30 wird . Die Tapline Road/Highway 85 gilt aufgrund ihrer Geradlinigkeit als eine der gefährlichsten Straßen der Welt.
Siehe auch
- Ost-West-Rohölpipeline
- Arabische Gaspipeline
- Ölpipeline Kirkuk–Haifa , aktiv 1935–1948
- Erdölstraße
- März 1949 syrischer Staatsstreich