Gesetz zur Verbesserung, Rechenschaftspflicht und Dokumentation von Transportrückrufen - Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation Act

Das Gesetz zur Verbesserung, Rechenschaftspflicht und Dokumentation des Transportrückrufs oder TREAD Act ( Pub.L.  106–414 ) ist ein US-Bundesgesetz, das im Herbst 2000 erlassen wurde. Dieses Gesetz soll die Verbrauchersicherheit durch Mandate erhöhen, die der National Highway Traffic Safety Administration zugewiesen wurden (NHTSA). Es wurde als Reaktion auf Todesfälle im Zusammenhang mit Ford Explorers mit Firestone-Reifen entworfen und von Automobil- und Reifenherstellern sowie Befürwortern der Verbrauchersicherheit beeinflusst. Nachdem im September 2000 Anhörungen im Kongress stattgefunden hatten, verabschiedete der Kongress im Oktober 2000 innerhalb von nur 18 Stunden das TREAD-Gesetz. Das Gesetz wurde am 1. November 2000 von Präsident Clinton in das Gesetz aufgenommen und in den bestehenden nationalen Verkehr aufgenommen Motor Vehicle Safety Act von 1966, kodifiziert in 49 USC §§ 30101-30170.

Das TREAD-Gesetz besteht aus drei Hauptkomponenten.

  • Erstens müssen sich Fahrzeughersteller bei der National Highway & Transportation Safety Administration (NHTSA) melden, wenn sie einen Sicherheitsrückruf oder eine andere Sicherheitskampagne im Ausland durchführen.
  • Zweitens müssen Fahrzeughersteller Informationen in Bezug auf Mängel, Berichte über Verletzungen oder Todesfälle in Bezug auf ihre Produkte sowie andere relevante Daten melden, um die Anforderungen der "Frühwarnung" zu erfüllen.
  • Drittens besteht eine strafrechtliche Haftung, wenn ein Fahrzeughersteller vorsätzlich gegen die neuen Meldepflichten verstößt, wenn ein sicherheitsrelevanter Mangel später zum Tod oder zu schweren Körperverletzungen geführt hat. Es gibt eine Reihe weiterer kleinerer Bestimmungen, die sich hauptsächlich an Hersteller von Fahrzeugreifen richten und der NHTSA Hinweise zur Meldung von Daten geben. Die "Frühwarn" -Anforderung ist das Herzstück des TREAD-Gesetzes, das es der NHTSA ermöglicht, Daten zu sammeln, Trends zu erkennen und Verbraucher vor möglichen Defekten an Fahrzeugen zu warnen.

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