USS Melvin (DD-335) -USS Melvin (DD-335)
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Namensvetter: | John T. Melvin |
| Erbauer: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , San Francisco |
| Flach gelegt: | 15. September 1920 |
| Gestartet: | 11. April 1921 |
| Beauftragt: | 31. Mai 1921 |
| Stillgelegt: | 8. Mai 1930 |
| Betroffen: | 3. November 1930 |
| Schicksal: | Verkauft für Schrott, 1930 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ: | Zerstörer der Clemson- Klasse |
| Verschiebung: |
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| Länge: | 95,8 m (314 ft 4 in) |
| Strahl: | 9,42 m (30 Fuß 11 Zoll) |
| Entwurf: | 3,1 m (10 Fuß 3 Zoll) |
| Installierter Strom: |
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| Antrieb: | 2 Wellen, 2 Dampfturbinen |
| Geschwindigkeit: | 35 Knoten (65 km / h) (Design) |
| Reichweite: | 2.500 nautische Meilen (4.600 km, 2.900 mi) bei 20 Knoten (37 km / h; 23 Stundenmeilen) (Entwurf) |
| Ergänzen: | 6 Offiziere, 108 Mannschaften |
| Rüstung: |
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Die USS Melvin (DD-335) war ein Zerstörer der Clemson- Klasse, der von 1921 bis 1930 bei der United States Navy im Einsatz war. Sie wurde 1931 verschrottet.
Beschreibung
Die Clemson- Klasse war eine Wiederholung der vorhergehenden Wickes- Klasse, obwohl mehr Kraftstoffkapazität hinzugefügt wurde. Die Schiffe verdrängten 1.290 lange Tonnen (1.310 t) bei Standardlast und 1.389 lange Tonnen (1.411 t) bei tiefer Last . Sie hatten eine Gesamtlänge von 95,8 m (314 Fuß 4 Zoll), einen Strahl von 9,4 m (30 Fuß 11 Zoll) und einen Tiefgang von 3,1 m (10 Fuß 3 Zoll). Sie hatten eine Besatzung von 6 Offizieren und 108 Mannschaften.
Die Leistung unterschied sich radikal zwischen den Schiffen der Klasse, oft aufgrund der schlechten Verarbeitung. Die Clemson- Klasse wurde von zwei Dampfturbinen angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle mit Dampf von vier Wasserrohrkesseln antreiben . Die Turbinen wurden für eine Gesamtleistung von 27.000 PS (20.000 kW) ausgelegt, um eine Geschwindigkeit von 35 Knoten (65 km / h) zu erreichen. Die Schiffe beförderten maximal 371 lange Tonnen (377 t) Heizöl, was ihnen eine Reichweite von 2.600 Seemeilen (4.600 km) bei 20 Knoten (37 km / h) ermöglichte.
Die Schiffe waren mit vier 102-mm-Kanonen in Einzelhalterungen bewaffnet und mit zwei 1-Pfünder- Kanonen zur Flugabwehr ausgestattet. Bei vielen Schiffen wurden sie aufgrund eines Mangels an 1-Pfündern durch 76-mm-Kanonen ersetzt . Deren Primärwaffe, jedoch war ihre Torpedo Batterie von einem Dutzend 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre in vier Dreifachhalterungen. Sie trugen auch ein Paar Tiefenladeschienen . Vielen Schiffen wurde ein Tiefenladungswerfer "Y-gun" hinzugefügt.
Aufbau und Karriere
Melvin , benannt nach Leutnant (Junior Grade) John T. Melvin , wurde am 15. September 1920 im Union Plant der Bethlehem Shipbuilding Corporation in San Francisco, Kalifornien , niedergelegt. gestartet am 11. April 1921; gesponsert von Miss Laura L. McKinistry; und in Auftrag gegeben am 31. Mai 1921, Lieutenant Commander Charles E. Rosendahl im Kommando. Nach einem kurzen Shakedown nahm Melvin den Betrieb vor der Westküste auf, die ihr Hauptkreuzfahrtgebiet für ihre gesamte Karriere sein sollte, mit einer Rundreise nach San Diego, Kalifornien . Während ihrer neunjährigen Amtszeit durchquerte Melvin 1923, 1924 und 1927 dreimal den Panamakanal wegen karibischer Flottenprobleme. Nach solchen Operationen im letzten Jahr fuhr sie nach Norden nach New York City und Newport, Rhode Island, bevor sie nach Nicaragua segelte . Als sie am 25. Juni in der Gegend von Bluefields ankam, blieb sie bis zum 6. Juli, um bei Bedarf Marinesoldaten zu unterstützen, die dann mit der Überwachung der Errichtung der nicaraguanischen Guardia Nacional und der Aufrechterhaltung eines unruhigen Waffenstillstands beauftragt waren. Übungen und Typentraining in hawaiianischen Gewässern unterbrachen auch ihre Operationen an der Westküste und nach solchen Manövern im Frühjahr 1925 absolvierte sie ihre einzige Rundreise über den Pazifik, eine Tour mit gutem Willen, die sie nach Samoa , Australien und Neuseeland führte .
Am 17. Juli 1929 betrat Melvin den Navy-Hof auf Mare Island , San Francisco , um mit der Inaktivierung zu beginnen. Am 7. Oktober fuhr sie im Schlepptau von Tern auf ihrer letzten Reise nach San Diego nach Süden. Als sie am 11. ankam, wurde sie am 8. Mai 1930 außer Dienst gestellt und am 10. Mai zur Verschrottung nach Mare Island zurückgeschleppt. Aus dem Schiffsregister vom 3. November 1930 gestrichen, wurden ihre Materialien im Laufe der nächsten 2 Jahre verkauft.
Anmerkungen
Verweise
- Friedman, Norman (1982). US-Zerstörer: Eine illustrierte Designgeschichte . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, Hrsg. (1985). Conways Kampfschiffe aller Welt: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .