Via Annia - Via Annia

Die Via Annia war die Römerstraße in Venetien im Nordosten Italiens. Es verläuft in den Tiefebenen des unteren Po sowie der Regionen Venetien und Friaul-Julisch Venetien , einem Gebiet mit vielen Flüssen und großen Sumpfgebieten, das an die Küstenlagunen grenzt. Es verband Atria (moderne Adria ) mit Aquileia und führte durch Patavium (moderne Padua ). Dann erreichte es die Festlandküste der Lagune von Venedig in der Nähe des heutigen Mestre und passierte Altinum . Danach ging es durch Iulia Concordia (moderne Concordia Sagittaria ), die weiter im Landesinneren lag. Es wurde nur durch die Hauptstädte gepflastert. Der Rest war geschottert. Es war sechs bis achtzehn Meter breit. Es spielte eine wichtige Rolle bei der Romanisierung der Region.

Diese Straße wurde in der zweiten Hälfte des zweiten Jahrhunderts vor Christus durch einen eingebauten Richter , die zu dem gehörten gen Annia , entweder Titus Annius luscus, Konsul in 153 BCE, der die zweite Säule von Soldaten an die führte Kolonie von Aquileia oder Titus Annius Rufus, Prätor 131 v. Neben der chronologischen Diskrepanz gibt die Zuordnung des Straßenbaus zu dem einen oder anderen Auskunft darüber, welche Vermutung für das südliche Ende gewählt wurde, Bononia (modernes Bologna ) für das erstere oder Atria (modernes Adria ) für das letztere. Die zweite Hypothese besagt, dass die Straße eine Erweiterung der Via Popilia (die Ariminum (modernes Rimini ) mit Atria verband und über Patavium und Altinum mit Aquileia verband) war . Diese Vermutung basiert auf archäologischen Spuren und dem Agna- Toponym . Allerdings die Atria Der Patavium- Trakt wird in den römischen Routen des 3. und 4. Jahrhunderts nicht erwähnt , vielleicht weil seine Bedeutung zweitrangig war. Drei Routen weisen auf die Stützpunkte ( Herrenhäuser , Plural von Mansio ) zwischen Patavium und Aquileia hin. Nach dem Patavium erreichte die Straße die Mansio von Ad Duodecimum , das mit Sambruson (in der Gemeinde Dolo ) identifiziert wurde und dann der Festlandküste der Lagune von Venedig mit den Herrenhäusern von Ad Duodecimum , Ad Portum und Ad Nonum folgte .

Die Straße erreichte dann die Hafenstadt Altinum, wo es ein Zweig der war Via Claudia Augusta , die die gekreuzten Alpen und erreichten die Limetten auf dem Fluss Donau im Süden Deutschlands . Es ging dann parallel zur Küste weiter und führte durch Iulia Concordia, wo es die Via Postumia kreuzte . Das Itinerarium Burdigalense wies auf zwei Stützpunkte nach dieser Stadt hin, mutatio Apicilia und Ad Undecimu . In diesem Gebiet wurden einige militärische Meilensteine ​​mit Inschriften gefunden, die sich auf die Via Annia beziehen. Die Straße endete in Aquileia, das als Festungsstadt entstand, um Norditalien vor Invasionen aus dem Nordosten und Osten zu schützen. und entwickelte sich zu einer Handelsstadt mit einem wichtigen Flusshafen, die Ostvenetien mit Istrien , Iulia Emona (moderne Lubiana ) und Noricum verband .

Die Herrenhäuser zwischen Patavium und Altinum konnten über eine Route entlang des Flusses Brenta erreicht werden. Laut einigen Gelehrten war es am rechten Ufer, während andere denken, dass es am linken Ufer war. Diese Meinungsverschiedenheit ist auf Unterschiede in den Entfernungen zwischen Padua und Altino entlang der Via Annia zurückzuführen. In diesem Straßenabschnitt wurden vier Meilensteine ​​gefunden. Sie wurden im Laufe der Zeit von Kaisern errichtet, lange nachdem die Straße gebaut worden war. Weitere wurden in Stanga am Stadtrand von Padua, Sambruson, kurz vor der Lagune von Venedig, Campalto, an der Lagune und in der Nähe von Altinum gefunden. Viele Kaiser und ihre Armeen reisten im 6. Jahrhundert n. Chr. Auf dieser Straße, um die östliche Grenze des Reiches zu verteidigen. Ihre Namen wurden auf fünf Meilensteinen aufgezeichnet, die entlang des Trakts Musile di Piave - Ceggia östlich von Altinum gefunden wurden, der einen alten Zweig des Flusses Piave überquerte . Die Fundamente einer dreifach gewölbten römischen Brücke sind noch dort zu sehen, wo die Straße einen alten Ast des Piave kreuzte. Zwei Pfeiler und eine Reihe von dreifach gewölbten Sandsteinbrücken, die einen inzwischen ausgestorbenen Canalat oder den Old Piavon River überquerten, sind südlich von Ceggia zu sehen . Weiter östlich überquerte die Straße den Fluss Livenza in Santa Anastasia, wo im letzten Jahrhundert die Ruinen einer Brücke sichtbar wurden. Um Iulia Concordia zu erreichen, musste die Straße einen Sumpf überqueren, da die Stadt zu dieser Zeit eine Insel in diesem Sumpf am nördlichen Ende der Lagune von Caorle war.

Die Straße musste wegen Überschwemmungen, sumpfigen Umgebungen und der sich ständig ändernden Küstenhydrographie häufig gewartet werden . Die Strecke von Porto Menai, Altinum und südlich von Musile di Piave befand sich auf erhöhtem Land, da das Gebiet anfällig für Überschwemmungen war. Die Straße befand sich auf Dammwegen, die durch Sumpfgebiete im unteren Tal des Po über das Niveau der Sümpfe hinausragten . Die Widerlager mehrerer Steinbrücken wurden gefunden. Einer ging über den Grassaga-Kanal und wurde 1922 entdeckt. Ein anderer ging über das ehemalige Flussbett der Bidoggia. Einige Abschnitte der Straße wurden nie außer Betrieb gesetzt. Andere gingen so gründlich verloren, dass sie nur mit der Entwicklung der Luftbildfotografie genau identifiziert wurden . Ein solcher Abschnitt der Via Annia führt durch San Donà di Piave .

Die Straße wurde wegen der Ansammlung von Schwemmlandablagerungen und der Ausdehnung von Sümpfen, die die Straße in verschiedenen Gebieten bedeckten, und wegen eines Bevölkerungsrückgangs in der Region aufgrund der Invasionen der Barbaren aufgegeben .

Anmerkungen

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