Victoria-Brücke, Brisbane - Victoria Bridge, Brisbane
Victoria-Brücke | |
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 Victoria-Brücke im Jahr 2020
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| Koordinaten | 27°28′21″S 153°01′16″E / 27.472476°S 153.021022°E Koordinaten : 27.472476°S 153.021022°E27°28′21″S 153°01′16″E / |
| Trägt | Busse, Fußgänger und Radfahrer |
| Kreuze | Brisbane-Fluss |
| Gebietsschema | Brisbane , Queensland , Australien |
| Eigenschaften | |
| Material | Beton |
| Gesamtlänge | 313 m² |
| Anzahl Spannweiten | 3 |
| Geschichte | |
| Designer | Koordinator der Generaldirektion |
| Bauende | 1969 |
| Geöffnet | 1969 |
| Ort | |
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Die Victoria Bridge ist eine Fahrzeug- und Fußgängerbrücke über den Brisbane River . Die heutige Brücke, die 1969 eröffnet wurde, ist die dritte dauerhafte Kreuzung, die an dieser Stelle errichtet wurde. Seit dem 24. Januar 2021 war die Brücke für den allgemeinen Verkehr gesperrt und beförderte nur noch Busse, Fußgänger und Radfahrer.
Die Victoria Bridge, die erste Straßenüberquerung des Brisbane River, hat eine lange und interessante Geschichte. Seit 1865 wurden mehrere Versionen der Brücke gebaut, um South Brisbane (in der Nähe der South Bank Parklands und des Queensland Cultural Center ) mit dem zentralen Geschäftsviertel (CBD) von Brisbane am North Quay zu verbinden . Die Hälfte des Straßenraums auf der Brücke wird nun dem Südostbusway überlassen . Im Brisbane City Center Draft Masterplan 2006 wurde eine neue Kreuzung unmittelbar neben der Victoria Bridge, vorläufig Adelaide Street Bridge genannt, für eine Machbarkeitsstudie empfohlen.
Ehemalige Brücken an dieser Stelle
Der Bau einer Brücke über den Brisbane River wurde erstmals 1861 zugestimmt. Die neu gebildete gesetzgebende Versammlung von Queensland zwang den Rat, die Kosten zu tragen, die durch unverkauftes Kronland in South Brisbane finanziert wurden, das an die Corporation of Brisbane unter übertragen wurde die Bedingungen des Brisbane Bridge Act von 1861. Anleihen im Wert von 70.000 £ wurden von der Bank of Queensland erworben, die durch Hypotheken auf das Brückenland gesichert waren. Am 22. August 1864 begannen die Fundamentarbeiten für die erste Brücke über den Brisbane River, damals bekannt als Brisbane Bridge. Der Bauunternehmer John Bourne bot an, das Gerüst, das er baute, in eine Behelfsbrücke umzuwandeln. Als Gegenleistung dafür und einer jährlichen Zahlung an den Rat durfte er eine Maut erheben. Diese Holzkonstruktion wurde im Juni 1865 eröffnet. Die Bank of Queensland stellte im Juli 1866 die Zahlungen ein und die Aktionäre beschlossen, die Bank aufzulösen, wodurch die Finanzierung des Projekts eingestellt wurde. Die Landesregierung zögerte, die Verantwortung für den Bau der Brücke zu übernehmen, weil sie sich nicht verschulden wollte. Die Holzbrücke erlag schnell dem Meeresholzwurm Teredo Navalis und begann nach und nach einzustürzen. Der Gemeinderat war nicht in der Lage, das Bauwerk vollständig zu reparieren, und es dauerte zwei Jahre, bis seine Überreste zusammen mit einigen Teilen der teilweise gebauten Eisenbrücke in den Fluss fielen.
Nach der Beilegung der Schulden bei den Liquidatoren der Bank of Queensland im Jahr 1871 stimmte die englische Firma Peto, Brassey and Co zu, die Brücke fertigzustellen. Die neue Kreuzung wurde am 15. Juni 1874 von dem geöffneten Gouverneur von Queensland , George Phipps, 2. Marquess of Normanby , die den Namen „Victoria Bridge“ gab, und war eine Eisenstruktur und eine Mautbrücke . Die Brücke wurde durch erhebliche Schulden der Gemeinde finanziert, die durch Mautgebühren zurückgezahlt werden sollten. Ein Mangel an Einnahmen und weit verbreitete Einwände der Gemeinschaft gegen die Zölle zwangen jedoch ihre Übertragung an die Kolonialregierung. Die Maut wurde zu diesem Zeitpunkt abgeschafft. Die Brücke umfasste eine Wendespanne , um den Flussverkehr mit hohen Masten flussaufwärts zu ermöglichen. Eine Bedingung des ursprünglichen Bridge Act war, dass die Brücke „die Schifffahrt des Flusses Brisbane für Seeschiffe nicht behindert“. Im Laufe der Zeit wurde die Schaukel wenig benutzt und anschließend wurden Wasser- und Gasleitungen darüber verlegt. Nachdem der Rat 1885 eine Klage eines Reeders verloren hatte, als er sich weigerte, die Schaukel zu betreiben, verabschiedete die Regierung schnell ein Gesetz zur Festlegung der Brücke. Im nächsten Jahr wurden Straßenbahnlinien entlang der Brücke verlegt. Es trug ein 6 Zoll (0,15 m) und ein 9 Zoll (0,23 m) Durchmesser Rohr, das Leitungswasser nach South Brisbane lieferte . Diese Brücke wurde bei der Flut von Brisbane 1893 teilweise weggespült . In der Zwischenzeit wurden Fähren verwendet, um Menschen und Güter über den belebten Fluss zu transportieren. Dies führte jedoch zum Kentern der Fähre ''Pearl'' im Jahr 1896 mit dem Verlust von mehr als 40 Menschenleben. Während des Baus der neuen Brücke wurde eine provisorische Holzkonstruktion errichtet, die den eingestürzten Abschnitt der alten Brücke bedeckte.
Eine weitere Ersatzbrücke wurde gebaut und 1897 in Betrieb genommen, die bis 1969 andauerte, als sie abgerissen wurde. Diese zweite Brücke wurde von Alfred Barton Brady entworfen . Es wurde aus Stahl und Schmiedeeisen (Überbau), Gusseisen (Struktur) und Stein (Widerlager und Flügelwände - lila Hartstein/Porphyr, brauner Sandstein und Portlandzement) gebaut und hatte zwei Fahrbahnen und zwei Fußwege. Bereits 1943 wurden Hinweise auf ein Einknicken der Brücke durch den erhöhten Verkehr festgestellt. In der Folge musste die Zahl der Straßenbahnen auf der Brücke eingeschränkt und die Autos auf die äußeren Fahrspuren beschränkt werden.
Die Planungen für eine neue Brücke begannen 1953, aber 1957 ergab eine Inspektion, dass es seit 1949 keine Verschlechterung gegeben hatte und bei sorgfältiger Wartung ihre Lebensdauer unbegrenzt sein würde. Eine neue Brücke, die am 14. April 1969 eröffnet wurde, wurde wegen der steigenden Verkehrsanforderungen benötigt. Es kostet A $ 3,2 Millionen und kennzeichnete ein modernes Design , das so glatt und elegant beschrieben wurde. Beide Brücken waren für kurze Zeit geöffnet und verkehrten jeweils nur in eine Richtung.
Ein Teil des südlichen Widerlagers der vorherigen Brücke bleibt neben der neuen Brücke stehen und trägt einen Fußgängerbogen, einen kurzen Rest einer Straßenbahnschiene und ein Denkmal für Hector Vasyli , einen kleinen Jungen, der an dieser Stelle beim Winken bei einem Verkehrsunfall ums Leben kam an Soldaten, die aus dem Ersten Weltkrieg zurückkehren . Das Widerlager ist denkmalgeschützt.
Siehe auch
Verweise
14 Gomez Gane, Daria (c) 2007 (2019) Porträt einer Brücke. Ephemere Silhouetten von Brisbanes Victoria Bridge p. 68. ISBN 978-0-6485936-0-7
Externe Links
- „Geschichte der Victoria Bridge in Brisbane“ . John-Oxley-Bibliotheksblog . Staatsbibliothek von Queensland .
- „Zerstörung der Victoria Bridge: Brisbane Flood 1893“ . John-Oxley-Bibliotheksblog . Staatsbibliothek von Queensland .
- Victoria-Brücke bei Structurae