Flugplatz Vidsel - Vidsel Air Base
Flugplatz Vidsel | |||||||||||||||||||
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| Zusammenfassung | |||||||||||||||||||
| Flughafentyp | Militär | ||||||||||||||||||
| Eigentümer | Schwedische Luftwaffe | ||||||||||||||||||
| Operator | Schwedische Luftwaffe | ||||||||||||||||||
| Standort | Myrheden, Schweden | ||||||||||||||||||
| Gebaut | 1957 | ||||||||||||||||||
| In Benutzung | 1957–heute | ||||||||||||||||||
| Kommandant | LtCol Mats Hakkarainen | ||||||||||||||||||
| Höhe AMSL | 597 Fuß / 182 m | ||||||||||||||||||
| Koordinaten | 65°52′31″N 020°09′00″E / 65.87528°N 20.15000°E | ||||||||||||||||||
| Start- und Landebahnen | |||||||||||||||||||
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Die Vidsel Air Base ( ICAO : ESPE ) ist ein Flugplatz der schwedischen Luftwaffe, der sich 15 km westnordwestlich der Stadt Vidsel in Schweden befindet . Es ist ein wichtiger Teil der Vidsel Test Range , die über die Abteilung Test & Evaluation (T&E) der Swedish Defence Material Administration (FMV) ein Test- und Bewertungsinstrument für die Luft- und Raumfahrt für Schweden bietet .
Die schwedische Armee, 21. Luftwaffengeschwader, ist der Eigentümer des Luftwaffenstützpunkts. Durch Vertrag zwischen SAF und FMV nutzt FMV T&E die Basis als Teil der Vidsel Test Range. SAF ist dafür verantwortlich, den Flugplatz Vidsel im Betriebszustand zu halten und dass die flughafenbezogenen Aktivitäten in Übereinstimmung mit den schwedischen Militärvorschriften durchgeführt werden.
Der Flugplatz befindet sich in der südöstlichen Ecke des Vidsel Test Range, einem Raketentestbereich, der aus 7.200 km 2 eingeschränktem Luftraum und 3.300 km 2 eingeschränktem Bodenraum besteht.
Auf dem Flugplatz Vidsel gibt es operatives Unterstützungspersonal, das die Flugplatzoperationen zu jeder Zeit unterstützt.
Anlagen
Start- und Landebahnen
Zur Basis gehören vier Start- und Landebahnen, von denen drei in Betrieb sind.
Hauptbahn
- RWY A - 29.11., L: 2230 m (7320 ft), B: 35 m (115 ft)
Kurze Start- und Landebahnen
- RWY B - 29.11., L: 800 m (2625 ft), B: 17 m (60 ft) (nicht in Betrieb)
- RWY C - 30.12., L: 800 m (2625 Fuß), B: 17 m (60 Fuß)
- RWY D - 30.12., L: 800 m (2625 Fuß), B: 17 m (60 Fuß)
Schürzen
An der Basis gibt es 17 Vorfeldbereiche. Die größten sind:
- A2 (2.974 m 2 )
- A5 (1.800 m 2 )
- A85 (2.175 m 2 )
- A86 (1.925 m 2 )
Dazu kommen 13 kleinere Schürzen, alle ca. 400 m 2 , geeignet für einzelne militärische schnelle Jets.
Hangars
Auf dem Luftwaffenstützpunkt befinden sich zwei Hangars, die beide hauptsächlich für den Betrieb auf der Vidsel Test Range genutzt werden.
Der größere ist 1800 m 2 und kann mehrere schnelle Jets im Militärstil aufnehmen.
Der kleinere ist 850 m 2 groß, in zwei Teile geteilt und kann zwei schnelle Jets im Militärstil aufnehmen.
Unterstände
Auf dem Luftwaffenstützpunkt gibt es vier Unterstände für schnelle Jets im Militärstil.
Auffanggerät
Der Flugplatz ist mit einem Fangseilsystem nach NATO-Standard sowie einem Fangnetz nach schwedischem Standard ausgestattet.
Zivile Nutzung
Zivilluftfahrzeugen wird die Nutzung des Flugplatzes aus normalen luftwaffentechnischen Gründen grundsätzlich nicht gestattet, es sei denn, diese Nutzung steht im Zusammenhang mit Verteidigungsaktivitäten.
Geschichte
Der Flugplatz Vidsel wurde 1957 von der schwedischen Luftwaffe als geheimer Kriegsflugplatz eingerichtet. Er wurde "Krigsflygfält nr. 42" (Wartime Airbase Nr. 42) genannt und nicht auf Karten oder schriftlich festgehalten. Die meisten Arbeiten an der Basis wurden von Mitarbeitern der Test- und Bewertungsabteilung der schwedischen Rüstungsmaterialverwaltung (FMV) durchgeführt.
Die Nutzung des Stützpunktes erfolgte sowohl als verstreuter Fliegerhorst im Kriegsfall, als auch für die neu eingerichtete Vidsel Test Range .
Die Geheimhaltung der Basis wurde 1965 aufgehoben, ab 1966 nutzten ausländische Flugzeuge die Basis, wenn auch sehr spärlich.
In den 70er Jahren nahm die Nutzung des Stützpunktes für die Ausbildung von Besatzungen der schwedischen Luftwaffe stetig zu, und immer mehr wurde der Betrieb von Personal des 21. Geschwaders übernommen. 1980 wurde die gesamte Ausbildung der schwedischen Luftwaffe in Nordschweden auf den Luftwaffenstützpunkt Vidsel verlegt.
Der Flugplatz Vidsel wurde 1989 als Flugplatz Bas 90 fertiggestellt , dh neben einer Hauptbahn wurden drei kürzere Start- und Landebahnen sowie weitere Einrichtungen hinzugefügt.
Flugzeug betrieben
Die Vidsel Air Base ist in der Lage, alle gängigen Flugzeugtypen der schwedischen AF sowie eine Reihe anderer Flugzeuge anderer Nutzer, darunter viele NATO-Flugzeuge, zu betreiben, da der Flugplatz mit einem Fangdraht ausgestattet ist.
Die folgenden Flugzeuge haben von der Vidsel Air Base aus operiert:
(Hinweis, Liste nicht vollständig.)
Düsenflugzeug
- SAAB J 29 Tunnan
- SAAB J 32 Lansen
- SAAB J 35 Draken
- SAAB J 37 Viggen
- SAAB JAS 39 Gripen
- SAAB 105 / Sk 60
- De Havilland Gift
- Northrop F-5 Tiger
- Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
- McDonnell Douglas F-18 Hornet
- Panavia Tornado
- Mirage III
- Mirage 2000
- Hawker Hunter
- Eurofighter Typhoon
Andere Flugzeuge
- Bristol Bulldogge
- Karavelle
- C-130 Herkules
- DC-3
- C-160 Transall
Hubschrauber
- Tiger
- Mi-28
- AH-64D Apache
- Bell 206 Jet Ranger
- Alouette II
- Alouette III
- Agusta-Glocke 204
- AS532 Puma