Volkswagen Werk Bratislava - Volkswagen Bratislava Plant

Der Volkswagen Bratislava ist ein Automobilfabrik und co-located Teststrecke in Bratislava , Slowakei im Besitz von Volkswagen Konzern .

Volkswagen Werk Bratislava

Geschichte

Prototyp BAZ MNA

Prototyp BAZ Locusta 3-Türer Coupé

Von der regierenden Kommunistischen Partei finanziert , um die Autoproduktion in der Tschechoslowakei auszuweiten , vereinbarte es 1969 eine Partnerschaft mit dem italienischen Autohersteller Alfa Romeo , aber das vorgeschlagene neue Modell wurde nie über das Tonmodell hinaus entwickelt.

Am 1. Juli 1971 wurde Bratislavské Automobilové Závody (BAZ) gegründet, die als Unterauftragnehmer koda Auto- Modelle produzierte, jedoch alle Pressteile und Teile vom tschechischen Partner lieferte . Die Fabrik begann mit der Produktion der Mladá Boleslav- Designs 731 (Limousine) und 732 (Kombi) sowie andere von der BAZ vermarktete kleine (MNA) und mittelgroße Lastkraftwagen (SNA). Später entwickelte Fahrzeuge umfassten das 3-türige Locusta-Coupé.

Nach der Entwicklung einer Partnerschaft mit Tatra produzierte das Unternehmen auch Militärfahrzeuge, darunter den beliebten Praga V3S .

Die BAZ-Fahrzeugproduktion endete 1982 mit der Aufnahme der Produktion des koda Garde , mit der Folge der Entwicklung der Fabrik, die den Bau neuer Wohnblocks in der Gemeinde Devínska Nová Ves beflügelte . Allerdings verlief die Teileversorgung aus dem Stammwerk in der Tschechischen Republik schleppend, was dazu führte, dass oft eine Reihe von unfertigen Fahrzeugen auf Lager gehalten wurden, die oft auf einzelne Teile warteten. Die Fabrik produzierte später den Škoda Rapid 130/135/136 sowie eine Vielzahl von Teilen für andere Automobilhersteller in der Tschechoslowakei.

Einige Prototypen der BAZ sind im Verkehrsmuseum in Bratislava zu sehen.

Volkswagen-Konzern

Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs kaufte der Volkswagen Konzern im Mai 1991 80 % der Anteile an BAZ. Die Produktion von Skoda Auto wurde fortgesetzt und um weitere Modelle des VW-Konzernportfolios, zunächst den Volkswagen Passat, erweitert . 1998 kaufte der Volkswagen Konzern die restlichen Unternehmensanteile und benannte das Unternehmen in Volkswagen Slovakia um . Volkswagen kaufte dann im Jahr 2000 die restlichen Anteile an Skoda Auto.

Seit VW seine große SUV-Plattform entwickelt hat , hat sich das Werk zu einem spezialisierten Hersteller aller großen SUVs der Marken des VW-Konzerns entwickelt, zu denen derzeit der Audi Q7 , der Audi Q8 und der Volkswagen Touareg sowie der mitgestaltete Porsche Cayenne auf Basis des gleiche Plattform. Es ist auch die einzige Fabrik VW - Konzern die zur Herstellung von Golf Syncro Allradantrieb . Seit Dezember 2011 produziert das Werk den VW up! , sowie die mit Emblemen entwickelten SEAT Mii und Škoda Citigo für die europäischen Märkte.

Betrieb

Das Werksgelände des Werks umfasst derzeit eine Fläche von 1.780.058 Quadratmetern (19.160.380 sq ft). In einem von zwei Karosseriewerkstätten werden Karosserien montiert, geschweißt und anschließend in der Lackiererei mit einer von 26 Standardfarben lackiert. In der parallel angeordneten Halle Aggregate/Module werden Getriebe für den Eigenverbrauch sowie verschiedene Modelle der Marken des VW-Konzerns produziert. Die Karosserien werden in die Montagehalle transportiert, die eine Fläche von 21 Fußballfeldern umfasst , wo die lackierte Karosserie mit dem vormontierten Unterboden und Chassis zusammengefügt wird. Die Modelle von VW-Konzern und Porsche trennten sich daraufhin.

Der Audi Q7 und der Volkswagen Touareg und Up! Die Varianten werden durch den Einbau der Veredelungskomponenten wie Verkabelung, Räder, Sitze und Lenkrad vervollständigt. Der fertig montierte SUV wird dann für einen abschließenden Test auf der Straße mit einer Seilbahn auf die parallel angeordnete Teststrecke transportiert. Besteht das Auto dann eine weitere Prüfung, wird es für die Händlerauslieferung vorbereitet. Seit 2016 wird auch der Bentley Bentayga in Bratislava produziert.

Logistik

DHL wickelt alle Versand- und Distributionsvereinbarungen vom Standort aus, per Bahn (70%) oder Straße ab. Neben Karosseriepressen vor Ort, Getriebefertigung und diversen Unterboden- und Antriebsstrangkomponenten aus dem Werk Martin ; 90 % der Teile werden vom Volkswagen-Komponentenkonsolidierungszentrum in Wolfsburg , Deutschland, an die Baustelle geliefert und mit 10 täglichen Zügen direkt an die Baustelle geliefert .

Porsche Cayenne-Modelle der ersten und zweiten Generation wurden direkt in den Versand geschickt, nachdem die Karosserie mit dem Unterboden gepaart wurde. Sie wurden dann direkt mit der Bahn in das Porsche - Werk in verschifft Leipzig , Deutschland , wo Innenausbau aus, Veredelung und Prüfung abgeschlossen wurden. Porsche Cayenne der dritten Generation werden komplett produziert und direkt in Bratislava fertiggestellt.