Volodymyr Omelyan - Volodymyr Omelyan

Volodymyr Omelyan Володимир Омелян
5. Infrastrukturminister der Ukraine
Im Amt 14. April 2016 – 29. August 2019
Premierminister	Volodymyr Groysman
Vorangestellt	Andriy Pyvovarsky
gefolgt von	Vladyslav Krykliy
Persönliche Daten
Geboren	Volodymyr Volodymyrovych Omelyan ( 1979-01-30 )30. Januar 1979 (42 Jahre) Lemberg , Ukrainische SSR
Staatsangehörigkeit	ukrainisch
Politische Partei	Volksfront
Alma Mater	Universität Lviv Polytechnikum Lviv
Beruf	Diplomat, Politiker

Volodymyr Volodymyrovych Omelyan ( ukrainisch : Володимир Володимирович Омелян ) (30. Januar 1979 in Lemberg ) ist ein ukrainischer Diplomat und Politiker. Er ist ehemaliger Infrastrukturminister der Ukraine in der Regierung von Wolodymyr Groysman .

Biografie

Geboren am 30. Januar 1979 in Lemberg, hat Omelyan 2000 die Universität Lemberg und 2001 das Polytechnikum Lemberg absolviert . Er hat einen Abschluss in Finanzen, internationalen Beziehungen, Wirtschaft und Unternehmertum.

Von 2000 bis 2008 arbeitete Omelyan im Außenministerium der Ukraine . Anschließend arbeitete er in der Botschaft der Ukraine in Wien , Österreich . Omelyan wechselte für zwei Jahre zum Umweltministerium . Dann kehrte er ins Außenministerium zurück. Von 2012 bis 2014 war er leitender Beamter im ukrainischen Finanzministerium . Omelyan war von 2014 bis 2016 stellvertretender Minister für Infrastruktur.

Am 14. April 2016 wurde Omelyan zum Minister für Infrastruktur der Ukraine über die Quote der Volksfront ernannt .

Er ist ethnisch armenischer Abstammung.

Arbeit während seiner Amtszeit als Minister für Infrastruktur der Ukraine

Nach seinem Amtsantritt als Minister für Infrastruktur der Ukraine begann Volodymyr Omelyan damit, das Tempo der Reformen der Verkehrsinfrastruktur in der Ukraine zu erhöhen. Sein Fokus lag auf der aktiven Unterstützung eines marktwirtschaftlichen Ansatzes für Verkehrsdienstleistungen, der Förderung von Investitionen führender globaler Unternehmen, der Digitalisierung der Infrastruktur, der Förderung von Innovationen sowie der Förderung bahnbrechender Ideen im Verkehrssektor. Auf das Infrastrukturministerium entfallen zusammen mit dem Ministerium unterstellten staatlichen Unternehmen rund 25 % aller staatlichen Beschaffungen. Durch die Nutzung des ProZorro- Systems für die Beschaffung hat das Ministerium in den letzten zwei Jahren mehr als 9 Milliarden UAH bei Infrastrukturausschreibungen eingespart. Gleichzeitig liegt der Wettbewerbsindex der Käufe und des fehlenden Monopols im Infrastrukturministerium um 30-50% über dem nationalen Durchschnitt.

Volodymyr Omelyan ist Mitglied des Nationalen Investitionsrates der Ukraine.

Luftfahrtsektor

Die 2016 durchgeführte Reform des staatlichen Luftfahrtdienstes der Ukraine führte die Grundsätze der Transparenz und des fairen Wettbewerbs ein. Infolgedessen wächst der Luftmarkt seit 2016 in Rekordgeschwindigkeit - 30% pro Jahr. Volodymyr Omelyan hat in der Ukraine den Start der größten Low-Cost-Airline in Europa - Ryanair - eingeleitet und 2018 ein Jahr der Billigfluggesellschaften in der Ukraine angekündigt. Im Jahr 2017 stieg der Passagierverkehr der ukrainischen Fluggesellschaften um 29,6% und der Passagierfluss über die ukrainischen Flughäfen stieg auf 28,8%. Seit 2015 hat sich die Zahl der Airlines, die von Low-Cost-Carriern angeflogen werden, verdoppelt – von 18 auf 38 Strecken. Der Kiewer Internationaler Flughafen Boryspil erreichte den höchsten Wert in seiner Geschichte – für ein Jahr stieg die Zahl der Passagiere um 2 Millionen und erreichte das Niveau von 10,45 Millionen Passagieren, darunter 3 Millionen Umsteigepassagiere aus ausländischen Märkten. 2017 hat die Ukraine das Audit der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ( ICAO ) erfolgreich bestanden .

Der Verkehr des internationalen Flughafens Danylo Halytskyi in Lemberg wuchs 2017 ebenfalls mit mehr als 1 Million Passagieren, zum ersten Mal seit 1991. Der Passagierverkehr über die ukrainischen Flughäfen stieg von Januar bis Juni 2018 um 26%. Im Frühjahr 2018 stieg Ryanair in den ukrainischen Markt ein und begann mit dem Verkauf von Flugtickets ab 10 Euro. Eine nationale Fluggesellschaft SkyUp    wurde gegründet. Es führt Budgettransporte durch und hat bereits fünf hochmoderne Flugzeuge des Modells Boeing 737 Max bei der Firma Boeing bestellt .

Die Modernisierung und der Ausbau des Services am Regionalflughafen werden fortgesetzt. Der Bau der Start- und Landebahn des Flughafens Odessa hat begonnen und wird Odessa zu einem Süd-Hub machen. Am 10. Juli 2018 unterzeichneten UkSATSE und die Europäische Agentur für Flugsicherheit ( EASA ) die Zertifizierung der Dienstleistungen von UkSATSE hinsichtlich ihrer Übereinstimmung mit den EU-Normen und dies ebnete den Weg für die Wiederherstellung der vollwertigen Arbeit des Flughafens Uzhhorod. Insgesamt haben bereits mehr als 10 Regionalflughäfen ihre Arbeit wieder aufgenommen.

Automobil und Stadtverkehr

Bei der Reform des Buspersonenverkehrs wurden wichtige Schritte unternommen, insbesondere: die Einführung eines Wettbewerbs für überregionale Buslinien auf Bewerberbasis; obligatorischer Einsatz auf Stadt- und Vorortlinien Busse für die Beförderung von Menschen mit Behinderungen; Wettbewerbsvorteile für Verkehrsunternehmen, die Niederflurbusse, Elektrobusse, Busse mit einer höheren Umweltverträglichkeitskategorie anbieten ( Euro 3 - Euro 6 ); Einführung des elektronischen Buslinienverzeichnisses und andere. Das ultimative Ziel der Busreform ist es, ein Höchstmaß an Fahrgastsicherheit zu gewährleisten, den Markt vollständig zu liberalisieren und alle Bedingungen für die Arbeit verantwortungsbewusster Verkehrsunternehmen zu schaffen, die Jitneys („mashrutki“) durch Neoplan-Busse oder deren Analoga zu ersetzen, eine komfortables Streckennetz und moderne Busbahnhöfe.

Im Jahr 2017 wurde ein neues elektronisches System zur transparenten Verteilung der von der Europäischen Verkehrsministerkonferenz (ECMT) ausgestellten Genehmigungen eingeführt, wodurch die Zahl der ECMT-Genehmigungen um 7 %, der Spediteure um 16 % und der Fahrzeuge um 24 % erhöht wurde. Das ukrainische Gesetz wurde verabschiedet, um moderne Fahrgeldzahlungssysteme und ein elektronisches Ticket im städtischen Personenverkehr durch die lokalen Selbstverwaltungsorgane einzuführen. Am 12. April 2017 wurde zwischen der Ukraine und der Europäischen Investitionsbank das Finanzabkommen (Projekt "Öffentlicher Stadtverkehr der Ukraine") ratifiziert, das die Bereitstellung von Kreditmitteln in Höhe von 200 Millionen Euro für die Entwicklung des städtischen Elektroverkehrs in Saporischschja vorsieht. Tschernihiw, Mykolayiv, Ivano-Frankivsk, Lemberg, Ternopil, Sumy, Charkiw, Luzk, Odessa und Kiew. Am 6. Mai 2017 hat der Präsident der Ukraine dieses Gesetz unterzeichnet.

Straßensektor

In den Jahren 2016-2017 wurden mehr als 3000 km Straßen repariert und gebaut, mehr als in den 10 Jahren zuvor. Im Jahr 2018 soll ein Rekord von 4000 km Autobahnen saniert werden. Die Reform des Straßensektors der Ukraine wurde ausgeführt - Ukravtodor wurde dezentralisiert und der Straßenfonds der Ukraine wurde geschaffen. Seit dem 1. Januar 2018 ist Ukravtodor für 47.000 km Staatsstraßen von nationaler und internationaler Bedeutung verantwortlich. 123 Tausend km Straßen wurden mit entsprechender Finanzierung an die lokalen Behörden übergeben. Die Unterhaltung und der Bau von Regionalstraßen werden mit 35 % des Straßenfonds finanziert, der anteilig auf die Regionen verteilt wird. Im Jahr 2018 waren dies 11,5 Milliarden UAH für Regionalstraßen. Insgesamt wurden landesweit 32,6 Milliarden UAH für den Straßenbau budgetiert. Zum ersten Mal in der Geschichte hat die Ukraine eine Finanzierungsquelle für die Reparatur und den Bau von Autobahnen angegeben. Ab 2018 müssen alle Straßen mit 5-10 Jahren Garantie und gemäß den CoST-Standards gebaut werden.  

Verkehrssicherheit

Auch der neu eingerichtete Road Fund stellt erstmals jährlich 5 % für die Verkehrssicherheit bereit. Das Ministerium für Infrastruktur hat ein Dreijahresprogramm zur Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit in der Ukraine bis 2020 entwickelt und genehmigt. Das Dreijahresprogramm "500-500-1000" bietet etwa 8 Milliarden UAH für die Ausrüstung von 500 U – Turninseln, 500 Kreisverkehre und 1000 beleuchtete Fußgängerüberwege. 109 Standorte mit der größten Konzentration von Verkehrsunfällen landesweit wurden identifiziert, und es wird daran gearbeitet, sie sicher zu machen. Im Rahmen des Programms ist es das Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bis 2020 um 30 % zu reduzieren. Die Verbesserung der Verkehrssicherheit und die Bemühungen, die Zerstörung von Straßen durch übergewichtige Lastwagen zu verringern, werden durch den Einsatz von 78 neuen mobilen Gewichtskontrollsystemen unterstützt und die Einrichtung von 10 stationären Weight-in-Motion-Systemen (WIM). In Zukunft sollen mehr als 300 WiM-Komplexe installiert werden.

Am 9. Juli 2018 wurde eine Finanzvereinbarung zwischen der Ukraine und der Europäischen Investitionsbank unterzeichnet, um 75 Millionen Euro für die Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit in sechs ukrainischen Städten bereitzustellen: Kiew, Dnipro, Charkiw, Lviv, Odessa und Kamyanets-Podilsky.

Wassertransport

Volodymyr Omelyan initiierte den Einstieg in die maritime Industrie der weltweit führenden Unternehmen - Hutchison Ports und DP World . Er steht für die Überführung von Häfen in Konzessionen und den Ausbau von Public-Private-Partnership. Die Reform der maritimen Industrie und der Binnenschifffahrt hat begonnen. Die Maritime Administration wurde geschaffen und die Marine Doktrin entwickelt. Im Jahr 2017 wurden in den Seehäfen der Ukraine fast 133 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, das sind 0,9 Prozent mehr als 2016. Seit dem 1. Januar 2018 wurden die Hafengebühren um 20 Prozent gesenkt. Große Baggerarbeiten werden unter Beteiligung führender internationaler Unternehmen durchgeführt. Die Finanzierung des Wiederaufbaus der Dnipro-Schleusen erfolgt aus dem EU-Budgethilfefonds in Höhe von 105 Mio. UAH. Im Frühjahr 2018 hat die Ukraine das Audit der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation erfolgreich bestanden .

Eisenbahnsektor

Die Korporatisierung von Ukrzaliznytsia ist abgeschlossen. Der Aufsichtsrat wurde 2018 mit Sevki Acuner, dem ehemaligen Direktor der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung in der Ukraine, zu seinem ernannten Leiter geschaffen. Am 23. Februar 2018 wurde auf Initiative von Minister Volodymyr Omelyan eine Vereinbarung zwischen PJSC "Ukrzaliznytsia" und dem US-Unternehmen General Electric über die Modernisierung der Lokomotivflotte und die Lieferung neuer Lokomotiven im Wert von 1 Milliarde US-Dollar unterzeichnet. Dadurch werden mehr als tausend Arbeitsplätze geschaffen und moderne Produktionstechnologien implementiert. Die ersten 30 Lokomotiven sehen eine Lokalisierung der Produktion auf dem Niveau von 10% vor, in Zukunft soll die Lokalisierung auf 40% erhöht werden. Der Bau des Beskidentunnels wurde abgeschlossen und der Zugverkehr begann am 24. Mai 2018. Das Eisenbahnnetz Ukraine-Europa wurde auf 14 Eisenbahnstrecken erweitert.

Digitale Infrastruktur, Elektroautos und Hyperloop in der Ukraine

Volodymyr Omelyan hat sich dafür eingesetzt, dass die Ukraine einer der internationalen Spitzenreiter im technologischen Fortschritt sein kann. Sein Ziel war es, die Ukraine zu einer Plattform für die Entwicklung von Spitzentechnologien im Verkehr zu machen, die Mobilität durch die Entwicklung eines einzigen elektronischen Tickets für alle Verkehrsarten zu erhöhen, das Breitband-Internet auszubauen, Big Data im Verkehrsleitsystem und intelligente Technologien zu nutzen und den Anteil von Elektroautos auf bis zu 50 % erhöhen. Im Jahr 2017 war die Ukraine bei der Entwicklung des Elektroautomarktes international eines der Top-5-Länder, vor den USA, den Niederlanden und Japan. Ab dem 1. Januar 2018 wurden die Mehrwertsteuer und die Verbrauchsteuern auf den Import von Elektroautos in der Ukraine für ein Jahr gestrichen, wodurch ihre Kosten um rund 17 % gesenkt wurden. Der Infrastrukturminister hat die Idee der Einführung eines Hyperloop-Hochgeschwindigkeitsverkehrssystems in der Ukraine aktiv vorangetrieben. Am 22. Februar 2018 unterzeichnete das Infrastrukturministerium ein Memorandum zum Start des Verkehrsinnovationsprojekts HypeUA zur Entwicklung der neuesten Verkehrstechnologien in der Ukraine. Am 14. Juni 2018 trafen sich Volodymyr Omelyan und Dirk Ahlborn , der Chief Executive Officer von Hyperloop Transportation Technologies, und unterzeichneten das Memorandum of Cooperation. Im September 2019 hat der (neue) Infrastrukturminister der Ukraine , Vladyslav Krykliy , das ukrainische (seiner Meinung nach "absurde") Hyperloop-Projekt abgesagt.

Postdienst

Ukrposhta ist auf dem Weg zur unternehmerischen Lebensfähigkeit. Die Unternehmensgründung ist abgeschlossen. Die Löhne der Angestellten steigen allmählich und ein Investitionsprogramm, für das 2017 750 Millionen UAH bereitgestellt wurden, wird umgesetzt. Über einen Zeitraum von zwei Jahren hat die Ukrposhta über 500 neue Autos und 8300 Computer gekauft. Ein Programm zur Modernisierung der Infrastruktur und zur Computerisierung der Abteilungen wird eingeführt. In der Region Lwiw begann der Bau des ersten automatisierten Sortierkomplexes.

Alle Beschaffungen erfolgen ausschließlich über das ProZorro-System, was zu erheblichen Kosteneinsparungen geführt hat. Der Express-Lieferservice wurde neu gestartet und die neuen Dienste „Ukrposhta Standart“ und „Ukrposhta SmartBox“ wurden eingeführt. Ukrposhta erhielt die Erlaubnis, Geldüberweisungen zu tätigen.

Internationale Kooperations- und Entwicklungsstrategie

Volodymyr Omelyan ist der Ansicht, dass die Ukraine so schnell wie möglich zu einem internationalen Verkehrsknotenpunkt und einer Brücke zwischen Europa und Asien werden sollte, indem sie die Innovation und Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur umfasst. Am 22. Oktober 2017 unterzeichnete er mit Andrzej Adamczyk , dem Minister für Infrastruktur und Bau der Republik Polen, ein Memorandum of Understanding , das neben der Erörterung der Umsetzung des GO . eine weitere Zusammenarbeit im Rahmen des internationalen Infrastrukturprojekts Via Carpatia vorsieht (Gdansk-Odesa) Autobahnprojekt. Nach den Ergebnissen des Brüsseler Gipfeltreffens der Östlichen Partnerschaft im November 2017 wurde die Ukraine in die indikativen Karten des TEN-V aufgenommen . Am 20. Februar 2018 gab es eine historische Premiere, als Volodymyr Omelyan und Henrik Hololei, Generaldirektor für Mobilität und Verkehr der Europäischen Kommission, am hochrangigen Verkehrsdialog Ukraine-EU in Kiew teilnahmen von Gesetzentwürfen der Ukraine zur Erfüllung ihrer Verpflichtungen aus dem Assoziierungsabkommen für die europäische Integration.

Fahren Sie die Ukraine 2030

Am 30. Mai 2018 hat die Regierung der Ukraine die Nationale Verkehrsstrategie der Ukraine 2030 ("Drive Ukraine 2030") verabschiedet, die erstmals eine perspektivische Vision für die Entwicklung der Transportindustrie und der Infrastruktur für die nächsten 12 Jahre vorgibt. Laut Volodymyr Omelyan ist Drive Ukraine 2030 eine kritische Leitlinie für die Schaffung einer neuen Infrastrukturrealität und die Integration der Ukraine in europäische und globale Logistiksysteme.  

Die Strategie sieht eine 90-prozentige Erneuerung der Infrastruktur, 50 in Betrieb befindliche Flughäfen, 10 Autobahnen und ein umfangreiches Netz moderner Straßen, digitale Infrastruktur, die Einführung der Hyperloop- Technologie, die vollständige Erneuerung des Schienenfahrzeugs und eine Reihe weiterer Innovationen vor.

Drive Ukraine 2030 hat die volle Unterstützung der EU . Violeta Bulc, EU-Kommissarin für Mobilität und Verkehr, und Botschafter Hugues Mingarelli, Leiter der EU-Delegation in der Ukraine, haben beide erklärt, dass die Vision des Ministeriums zur Entwicklung der Infrastruktur voll und ganz mit der Politik der Europäischen Union übereinstimmt .

Persönliches Leben

Volodymyr Omelyan hat einen Sohn aus erster Ehe. Omelyans zweite Frau ist die ukrainische Modedesignerin Svitlana Bevza ; das Paar hat 2 Kinder.

Verweise

Externe Links

• Volodymyr Omelyan auf der Website des Infrastrukturministeriums

Politische Ämter
Vorangestellt Andriy Pyvovarsky	Minister für Infrastruktur der Ukraine 2016–2019	gefolgt von Vladislav Krikliya