Warren Stanford-Stein - Warren Stanford Stone

Warren Stanford Stone
Stein im Jahr 1919
Geboren	( 1860-02-01 )1. Februar 1860 Ainsworth, Iowa
Ist gestorben	12. Juni 1925 (1925-06-12)(65 Jahre) Cleveland, Ohio
Staatsangehörigkeit	amerikanisch
Besetzung	Lokführer
Bekannt für	Grand Chief, Bruderschaft der Lokomotiveningenieure

Warren Stanford Stone (1. Februar 1860 – 12. Juni 1925) war ein Eisenbahner, der von 1903 bis 1925 zum Leiter der Brotherhood of Locomotive Engineers in den Vereinigten Staaten aufstieg . Als Gewerkschaftsführer war er insofern ungewöhnlich, als er nicht an eine Gewerkschaftspflicht glaubte Mitgliedschaft und fühlte sich mit dem "Arbeitskapitalismus" wohl. Er unterstützte einen radikalen Plan, bei dem die Arbeiter einer Branche ein Drittel der Gewinne mitnehmen würden, das andere Drittel ging an das Kapital und die Öffentlichkeit. Am Ende seiner Amtszeit kontrollierte die Bruderschaft Investitionen im Wert von über 100 Millionen Dollar.

Frühe Jahre

Warren Stanford Stone wurde am 1. Februar 1860 auf einer Farm in der Nähe von Ainsworth , Washington County, Iowa geboren. Er besuchte das Western College in Iowa . Als Stone im Mai 1879 seine akademische Ausbildung abschloss, überlegte er, Chirurg zu werden, während sein Vater ihn Anwalt werden wollte. Anstatt einen der beiden Studiengänge zu belegen, begann er bei einer Eisenbahn zu arbeiten. 1879 erhielt er eine Stelle als Lokomotivfeuerwehrmann bei der Chicago, Rock Island and Pacific Railroad mit Sitz in Eldon, Iowa . Fünf Jahre später wurde er zum Lokführer befördert. In dieser Position verbrachte er weitere neunzehn Jahre. 1884 heiratete er Carrie E. Newell. Sie hatten keine Kinder.

Gewerkschaftsführer

Im August 1903 wurde Stone zum Grand Chief Engineer der International Brotherhood of Locomotive Engineers gewählt, um die Nachfolge von Peter M. Arthur anzutreten , der unerwartet gestorben war. Stone war Republikaner, hatte aber fortschrittliche Ansichten. Mehrere US-Präsidenten boten ihm politische Ämter an, die er jedoch ablehnte. Stone glaubte, wenn ein Arbeiter "einer Gewerkschaft beitreten möchte, ist das in Ordnung, aber es widerspricht den Prinzipien der freien Regierung und der Verfassung der Vereinigten Staaten ... ihn dazu zu bringen, sich anzuschließen". Er hatte kein Problem mit dem "Arbeitskapitalismus", bei dem Gewerkschaftsmitglieder ihre Ersparnisse investieren würden, um die maximale Rendite zu erzielen, selbst wenn das bedeutete, in nicht gewerkschaftlich organisierte Unternehmen zu investieren.

Stone wurde Samuel Gompers , Präsident der American Federation of Labor, auf der Konferenz dieser Organisation in Chicago im Januar 1920 als Herausforderer vorgeschlagen . Gompers glaubte, dass die Föderation einen nicht-sozialistischen Ansatz verfolgen sollte, um Lohnempfänger zu vertreten und sich für bessere Löhne und bessere Arbeitszeiten einzusetzen , bessere Arbeitsbedingungen und das uneingeschränkte Streikrecht. Stone unterstützte den radikalen Plan von Glenn E. Plumb für eine dreigliedrige Kontrolle der Eisenbahnindustrie durch Arbeit, Kapital und die Öffentlichkeit und unterstützte ähnliche Pläne für andere Industrien.

Stone erschien am 10. März 1924 auf dem Cover der Zeitschrift Time . Stone war einer der wichtigsten Unterstützer der Progressive Party , die 1924 Senator Robert M. La Follette Sr. als Präsidentschaftskandidat der Vereinigten Staaten unterstützte Dreijahrestagung der Bruderschaft schuf das Amt des Präsidenten und wählte Stone in dieses Amt. Sein Nachfolger als Grand Chief Engineer wurde LG Gritting.

Financier

Stone war sowohl ein Finanzier als auch ein Arbeiterführer. Unter seiner Führung war die Brotherhood of Locomotive Engineers in einer Vielzahl von Finanzaktivitäten in Banken, Treuhandgesellschaften und anderen Geschäftsunternehmen tätig. Die Cooperative Bank der Brotherhood of Locomotive Engineers wurde im November 1920 in Cleveland, Ohio, gegründet und nahm in den ersten zwei Monaten Einlagen in Höhe von über 1 Million US-Dollar auf. Aufgrund dieses Erfolgs eröffnete die Bruderschaft eine Reihe von Banken in verschiedenen Städten. Um ihre Investitionen zu verwalten, gründete die Brotherhood 1922 die Brotherhood Holding Company und 1923 die Brotherhood Investment Company. Auf Stones Initiative wurde das 22-stöckige Gebäude der Brotherhood of Locomotive Engineers' Bank errichtet, das kurz vor seinem Tod fertiggestellt wurde. Das Gebäude war im Besitz der Brotherhood of Locomotive Engineers und wurde an die Brotherhood of Locomotive Engineers Co-Operatlve National Bank vermietet.

Stone und andere Mitglieder der Brotherhood of Locomotive Engineers wurden Eigentümer der Coal River Collieries, und Stone wurde Vorsitzender des Board of Directors der Mine. Es kam zu einem Streit mit John L. Lewis , dem Präsidenten der United Mine Workers of America . Lewis behauptete, Stone schließe Minen und werfe Bergleute aus der Arbeit, anstatt die Gewerkschaftstarife zu zahlen. Stone widerlegte dies und sagte, die Gewerkschaften hätten ihre Vereinbarung nicht verlängert, aber die Minen würden nach einem kooperativen Plan bearbeitet. Er sagte: "Wir sind sicher, dass es nirgendwo besser zufriedene Männer gibt als in den Coal River Collieries."

Tod und Vermächtnis

Warren Stanford Stone starb am 12. Juni 1925 an der Bright-Krankheit in einem Krankenhaus in Cleveland, Ohio. Zum Zeitpunkt seines Todes hielt die Brotherhood of Locomotive Engineers Mehrheitsbeteiligungen an Unternehmen mit einem Vermögen von ca. 150.000.000 US-Dollar. Während seiner Amtszeit als Chef der Eisenbahningenieure hatten diese nie einen Streik ausrufen müssen. Stone wurde als Präsident von William B. Prenter nachgefolgt . Alvanley Johnston wurde Grand Chief Engineer.

Preise und Erfolge
Vorangegangen von Reginald McKenna	Cover des Time Magazine 3. März 1924	Nachfolger von Eugene O'Neill

Verweise

Zitate

Quellen