William Henry Chase - William Henry Chase
William Henry Chase | |
|---|---|
| Geboren |
4. Juni 1798 Buckfield (Chase's Mill), Massachusetts, später Buckfield, Maine |
| Ist gestorben | 8. Februar 1870 (71 Jahre) Pensacola, Florida |
| Begraben | |
| Treue |
 Konföderierte Staaten der Vereinigten Staaten
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| Service / |
US Army Corps of Engineers  Florida Miliz |
| Dienstjahre | 1815–1856, USA 1861, Miliz von Florida (später CSA) |
| Rang |
 Major , USA Generalmajor , Florida Miliz |
| Schlachten / Kriege | Amerikanischer Bürgerkrieg |
William Henry Chase (4. Juni 1798 - 8. Februar 1870) war ein Oberst der Miliz in Florida während der Ereignisse Anfang 1861, die zum amerikanischen Bürgerkrieg führten . Am 15. Januar 1861 forderte Oberst Chase im Namen des Staates und Gouverneurs von Florida die Übergabe von Fort Pickens in Pensacola, Florida, und seiner Garnison der US-Armee. Chase hatte das Fort entworfen und gebaut, als er Kapitän des United States Army Corps of Engineers war . Leutnant Adam J. Slemmer , Kommandeur der Festung, lehnte die Kapitulationsforderung ab. Ein informeller Waffenstillstand zwischen der Regierung von Präsident James Buchanan und Vertretern Floridas, einschließlich ihrer noch sitzenden US-Senatoren , verhinderte Militäraktionen in Pensacola bis nach der Schlacht von Fort Sumter im April 1861.
Chase wurde wenige Tage nach seiner ersten Forderung nach Übergabe des Forts zum Generalmajor der "Army of Florida" (Miliz von Florida) befördert. Sein gesamter Militärdienst für die aufkommende Sache der Konföderierten fand während der Sezessionskrise vor der Schlacht von Fort Sumter statt . Chase wiederholte seine Kapitulationsforderung am 18. Januar 1861, aber Fort Pickens wurde während des Bürgerkriegs niemals der Miliz oder den Streitkräften der Konföderierten Staaten übergeben .
Chase, Absolvent der United States Military Academy , war von 1815 bis 1856 Mitglied des US Army Corps of Engineers. Er erreichte den Rang eines Majors und wurde leitender Offizier der Ingenieure an der Golfküste der Vereinigten Staaten , für die er verantwortlich war Entwurf, Bau und Wartung einer Reihe von Forts, einschließlich der unter New Orleans und in Pensacola, Florida und Key West, Florida .
Chase heiratete in die südliche Mathews-Familie und entwickelte Plantagen- und Geschäftsinteressen in der Region Pensacola, während er Verteidigungsprojekte förderte und überwachte, die alle zum Wachstum von Pensacola als Stadt und blühendem Hafen beitrugen. Nach seinem Ausscheiden aus der US-Armee war er Sklavenhalter, Bankier, Präsident der Alabama and Florida Railroad Company und Schriftsteller zur Verteidigung der Verdienste und der Bedeutung der Baumwollwirtschaft. Nach seiner Rolle zu Beginn der Konfrontation mit Fort Pickens kehrte der 62-jährige Chase zum Betrieb seiner Geschäftsinteressen zurück und nahm nicht am Bürgerkrieg teil.
Frühen Lebensjahren
William Henry Chase wurde am 4. Juni 1798 in Buckfield (Chase's Mills), Massachusetts, heute Buckfield, Maine , geboren. Seine Eltern waren Thomas Chase, Mitglied einer alten Familie in Massachusetts, und Sarah (Greenleaf) Chase, Nichte von John Hancock . Präsident des Zweiten Kontinentalkongresses , Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung der Vereinigten Staaten und erster und dritter Gouverneur von Massachusetts .
Chase absolvierte die Phillips Academy , Klasse von 1812, und die United States Military Academy in West Point, New York, im Jahr 1815. Er wurde als dreizehnter von vierzig in einer Klasse eingestuft, zu der der zukünftige Entdecker Benjamin Bonneville und der General der Konföderierten Armee , der Generaladjutant und der Generalinspektor gehörten Samuel Cooper .
United States Army Service
Nach dem Abschluss von West Point, wurde William H. Chase ernannt Brevet Leutnant in der Army Corps of Engineers und wurde als Assistenten Ingenieur in der Konstruktion der Verteidigung zugewiesen Brooklyn, New York . In den Jahren 1816–1817 führte er Vermessungen in der Nähe des Lake Champlain in New York durch. Chase arbeitete 1817–1818 an der Reparatur von Fort Niagara , New York. Er wurde am 15. April 1818 zum zweiten Leutnant ernannt. Chase verbrachte fast die gesamten verbleibenden 38 Jahre seiner Karriere in der US-Armee in den Golfküstenstaaten.
Chase begann seine Tätigkeit in den Südstaaten als stellvertretender Ingenieur beim Bau von Fort Pike , Louisiana, in den Jahren 1819–1822. Er wurde am 31. März 1819 zum Oberleutnant befördert. Er wurde 1822 als Superintendent für die Verteidigung der Rigolets- und Chef Menteur- Pässe des Mississippi eingesetzt . 1823–1824 arbeitete er an der Verteidigung von Fort Jackson, Louisiana . 1824 kehrte er kurz in den Norden zurück, um Verbesserungen am Wellenbrecher in Plymouth Beach, Massachusetts, zu überwachen .
Am 1. Januar 1825 wurde Chase zum Kapitän befördert. Zwischen 1824 und 1828 war er Superintendent Ingenieur der Forts an den Pässen Rigolets, Chef Menteur, Bienvenue und Bayou Dupre nach New Orleans. Er führte auch Inspektionen von Verbesserungen am Ohio River im Jahr 1825, am Great Raft im Red River im Jahr 1828 und an Standorten für Leuchttürme zwischen Lake Ponchartrain , Louisiana und Mobile Bay , Alabama im Jahr 1829 durch.
Im Jahr 1828 wurde Chase als Superintendent Ingenieur der Hafenverteidigung von Pensacola, Florida, eingesetzt . Obwohl er während dieser Zeit mehrere andere Aufträge hatte, war er bis 1854 in Pensacola tätig. Von 1829 bis 1834 war Chase am Bau von Fort Pickens im Hafen in der Nähe von Pensacola, Florida, beteiligt.
Im Jahr 1829 arbeitete Chase auch als Superintendent Engineer an Verbesserungen am Pascagoula River in Mississippi . Er wurde 1833–1834 als Superintendent Engineer für Verbesserungen am Escambia River , 1834–1837 am Choctaw Pass im Hafen von Mobile und 1834–1837 an Heron Bayou , 1834–1841 in Fort Morgan , Alabama, 1835–1841 in Fort Jackson, Louisiana, eingesetzt 1841, von Verbesserungen an der Mündung des Mississippi in den Jahren 1834–1837 und von der Vertiefung der Dog River Bar in Mobile Bay in den Jahren 1837.
Am 7. Juli 1838 wurde Chase zum Major befördert und zum leitenden Offizier der Ingenieure an der Golfküste ernannt. Er baute jetzt Forts hauptsächlich mit gemieteten Sklavenarbeitern , was ihn zum größten Sklavenmieter an der Golfküste machte. Von 1840 bis 1844 überwachte Chase den Bau des Fort Barrancas in Pensacola.
Im Jahr 1844 begann Chase in speziellen Gremien von Ingenieuren zu arbeiten, um verschiedene Verbesserungen zu untersuchen, darunter das Florida Reef in den Jahren 1844–1845; die Golfgrenze von Mississippi und Texas im Jahre 1845; kurz die Atlantikküstenverteidigung im Jahre 1848; der Memphis Tennessee Navy Yard im Jahre 1851; das Schwimmdock und andere Verbesserungen am Pensacola Navy Yard im Jahre 1851; das Zollhaus der Vereinigten Staaten in New Orleans im Jahr 1851; und die Pässe des Mississippi und des Hafens am Pontchartrain-See im Jahre 1852.
Chases Dienst beim Corps of Engineers endete mit einer Amtszeit als Superintendent Engineer für die Verbesserung des Choctaw Pass und der Dog River Bar in Mobile Bay zwischen 1852 und 1854 und für den Bau von Fort Taylor in Key West, Florida zwischen 1852 und 1854. Dieser Auftrag beauftragte Chase beim Bau der zweiten der drei Festungen in Florida, die während des gesamten Bürgerkriegs unter der Kontrolle der Unionsarmee standen.
1856 lehnte Chase die Ernennung zum Superintendenten der United States Military Academy in West Point ab und erklärte, er befürchte, dass die Ernennung seine Gesundheit schädigen würde. Ein Historiker gibt an, dass Chases Ablehnung der Ernennung zu West Point auf sein Eintauchen in seine Geschäftsinteressen bei Pensacola zurückzuführen war. Chase trat am 31. Oktober 1856 aus der US-Armee aus.
Chase veröffentlichte mehrere Traktate zu technischen Fragen, darunter eine gemeinsame Veröffentlichung mit anderen Beamten über Deiche am Mississippi sowie eine Werbebroschüre über den Verkauf von Pensacola-Immobilien. Zu diesen Veröffentlichungen gehörten: Kurze Abhandlung einer neuen Spur einer Befestigungsfront anstelle der gegenwärtigen Bastionsfront. New Orleans: The Jeffersonian, 1846. OCLC 31885914 und Memoiren über die Verteidigung des Golfs von Mexiko und die strategischen Prinzipien der nationalen Verteidigung. New Orleans: The Jeffersonian, 1846. OCLC 27280418
Leben in Pensacola
Chase gründete auch eine Bank in Pensacola und erwarb insbesondere während seiner Militärkarriere Grundstücke und Grundstücke in der Region Pensacola. Ein Historiker, der auch Chases Privatgeschäfte ausführlicher beschreibt, merkt an, dass Chases private Aktivitäten ihn heute ins Gefängnis bringen könnten, aber dass in jenen Tagen die Grenzen zwischen militärischen, staatlichen und privaten Interessen bestenfalls verschwommen waren.
1849 erstellte Chase einen Bericht über den Bau einer Eisenbahnstrecke zwischen Pensacola und Montgomery, Alabama, für das Komitee, das gebildet wurde, um die Mittel und Wege für den Bau einer solchen Eisenbahn zu finden. Im Jahr 1853 gehörte Chase zu den Gründern der Alabama and Florida Railroad Company, nachdem sie vom Gesetzgeber in Florida genehmigt worden war. Nach seinem Ausscheiden aus der US-Armee im Jahr 1856 war Chase von 1856 bis 1861 Präsident der Alabama and Florida Railroad Company.
Nach seinem Rücktritt von der US-Armee am 31. Oktober 1856 betrieb Chase seine Geschäftsinteressen in der Region Pensacola, war Stadtrat für Pensacola und verfasste national syndizierte Artikel zur Förderung der Macht und Bedeutung der Baumwollwirtschaft " King Cotton ". Er heiratete Ann Paul Mathews .
Krisendienst in Fort Pickens
Eine Konvention von Florida verabschiedete am 10. Januar 1861 eine Sezessionsverordnung. Nur drei Wochen nachdem South Carolina eine Sezessionsverordnung verabschiedet hatte, trat Florida als dritter Staat aus der Union aus. Beamte aus Florida begannen sofort, Bundesbesitz zu beschlagnahmen. Der Gouverneur von Florida, Madison Starke Perry, ernannte William Henry Chase zum Oberst der Florida-Miliz, um Streitkräfte zu befehligen, die befohlen wurden, die Bundesfestungen und das Eigentum um Pensacola zu beschlagnahmen, da er mit dem Eigentum vertraut war und früher als hochrangiger Offizier der US-Armee tätig war. Ungefähr 800 Florida-Truppen hatten sich in Pensacola versammelt, als Chase einige Tage später das Kommando übernahm.
Leutnant Adam J. Slemmer, der 81 Mann hatte, um die Forts in Pensacola zu besetzen, verließ am 10. Januar 1861 Fort Barrancas, Barrancas Barracks und Fort McRee. Ähnlich wie bei Fort Sumter in Charleston, South Carolina, befand sich ein unbenutztes Fort auf einer Insel im Hafen und dominierte seinen Eingang. Slemmer verlegte seine Männer am 10. Januar in dieses Fort, Fort Pickens auf der Insel Santa Rosa . Am 12. Januar 1861 übernahmen Florida-Staatstruppen Fort Barrancas, Fort McRee und forderten die Übergabe von Fort Pickens, was Slemmer ablehnte. Der Kommandeur des Pensacola Navy Yard, Commodore James Armstrong , der achtunddreißig Marinesoldaten hatte, um den Hof zu bewachen, leistete keinen Widerstand und gab diese Einrichtung auf, als er mit etwa 400 Staatstruppen konfrontiert wurde. In der Nacht zum 13. Januar 1861 wurde in der Nähe der Festung eine kleine Gruppe bewaffneter Männer entdeckt. Ein paar Schüsse wurden ausgetauscht, aber die Aktion eskalierte nicht und die Männer zogen sich zurück.
Am 15. Januar 1861 erschienen Chase und ein Adjutant, Kapitän Ebenezer Farrand, der früher Zweiter im Pensacola Navy Yard war, in Fort Pickens, um die Übergabe des Forts und der Garnison zu fordern. Slemmer und sein Stellvertreter, Zweiter Leutnant JH Gilman, trafen Chase vor dem Fort. Slemmer weigerte sich, Chase und Farrand in die Festung zu lassen, obwohl Chase sagte, er habe die Festung gebaut und würde nichts davon lernen, sie zu betreten. Slemmer antwortete, dass Chase nicht wisse, welche Vorbereitungen er getroffen habe, und Chase fuhr fort, sein Geschäft darzulegen. Leutnant Gilman berichtete, dass Chase sagte, er wolle Blutvergießen vermeiden und dass er seine Forderung in der richtigen Form geschrieben habe und sie lesen würde. Leutnant Gilman berichtete, dass Chases Stimme zitterte und seine Augen sich mit Tränen füllten, als er seine Forderung nach der Übergabe von Fort Pickens durch die US-Armee begann, eine Struktur, die er als Kapitän des US Army Corps of Engineers entworfen und gebaut hatte. Chase gab Farrand die Zeitung zum Lesen, aber Farrand konnte sie nachts ohne seine Brille nicht gut sehen, so dass Gilman sie laut vorlesen musste.
Slemmer und Gilman traten beiseite und kehrten bald zurück, um zu sagen, dass sie am nächsten Tag antworten würden. Slemmer fragte Chase, wie viele Männer er habe, ob er das Fort im Sturm erobern könne und wie viele Männer er zu verlieren glaubte. Chase antwortete, dass er das Fort nehmen könnte, vermutete aber, dass er die Hälfte seiner Streitkräfte verlieren könnte. Slemmer antwortete, dass er nicht glaubte, dass Chase bereit war, dieses Opfer zu bringen. Chase sagte, dass Slemmer wissen muss, dass Florida nicht zulassen kann, dass das Fort gehalten wird, und dass ein Angriff einen Bürgerkrieg auslösen würde. Slemmer sagte, er wolle sich mit den Kapitänen von zwei Schiffen der US Navy im Hafen beraten. Am nächsten Tag, als sich die Marineschiffe zurückzogen, lehnte Slemmer die Forderung nach Übergabe des Forts ab. Er lehnte eine ähnliche Forderung von Chase am 18. Januar 1861 ab.
Am 17. Januar 1861 genehmigte die Sezessionskonvention von Florida eine neue "Armee von Florida" und empfahl, William Henry Chase zum Generalmajor zu ernennen. Gouverneur Perry machte bald den Termin.
Beamte aus Florida, insbesondere der US-Senator Stephen Mallory , der sich erst am 21. Januar 1861 aus dem US-Senat zurückzog, erarbeiteten mit der Buchanan-Regierung eine informelle Vereinbarung, wonach Florida das Fort nicht angreifen würde, solange die Bundesregierung es nicht verstärkte . Mallory würde bald Sekretär der Konföderierten Staaten der Marine werden . Der Konvent von Florida dankte Chase für seinen diplomatischen Umgang mit der Krise.
Am 9. März 1861 richtete der Provisorische Konföderierte Kongress eine Armee für die Konföderierten Staaten ein und am 11. März 1861 übernahm Brigadegeneral Braxton Bragg die Streitkräfte des Bundesstaates Florida und übernahm das Kommando über die Streitkräfte der Konföderierten Staaten in Florida. Chase nahm nicht weiter an der Fort Pickens-Krise oder dem Bürgerkrieg teil. Am 12. April 1861, an dem Tag, an dem die Streitkräfte der Konföderierten in Charleston, South Carolina, mit der Bombardierung von Fort Sumter begannen, begann die US-Marine, Verstärkungen in Fort Pickens zu landen. Im Gegensatz zum Standort von Fort Sumter verhinderte der Standort von Fort Pickens, dass die Konföderierten die Landungen stoppten. Die Marine begann auch die Blockade der Union des Hafens von Pensacola. Fort Pickens blieb während des gesamten Krieges in den Händen der Unionsarmee .
Nachwirkungen
Nachdem Braxton Bragg die Streitkräfte des Bundesstaates Florida in Pensacola für die Armee der Konföderierten Staaten übernommen und damit das Kommando abgelöst hatte, kehrte Chase zum Betrieb seiner Geschäftsinteressen zurück und beteiligte sich nicht mehr an der Sezessionskrise oder dem Bürgerkrieg.
Die offiziellen Papiere von Präsident Abraham Lincoln enthalten ein Schreiben des Präsidenten vom 20. Juni 1861 über den US-Außenminister William Seward an den damaligen Generalobersten Brevet- Generalleutnant Winfield Scott, in dem er das Schreiben des Habeas Corpus in Bezug auf suspendiert "Major Chase, kürzlich vom Engineer Corps der Army of the United States, soll sich nun der verräterischen Praktiken gegen diese Regierung schuldig gemacht haben." Kein Hinweis zeigt, dass Chase jemals verhaftet wurde oder dass irgendetwas daraus wurde.
William Henry Chase starb am 8. Februar 1870 in Pensacola, Florida. Er wurde auf der Chasefield Plantage in der Big Lagoon in Pensacola beigesetzt. Ein späteres Bauprojekt verdrängte seine sterblichen Überreste.
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
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