Wright-Modell E - Wright Model E
Wright-Modell E | |
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Wright Model E, über Simms Station in der Nähe von Dayton, Ohio , 1913 | |
Rolle | Doppeldecker |
nationale Herkunft | vereinigte Staaten von Amerika |
Hersteller | Wright-Unternehmen |
Designer | Wright-Brüder |
Erster Flug | 1913 |
Anzahl gebaut | 1 |
Das Wright Model E war das erste in der Reihe der Wright Flyers, das einen einzelnen Propeller verwendete. Das Flugzeug war auch der Testdemonstrator für die erste automatische Pilotensteuerung .
Design
Das Model E war mit 24-Zoll-Reifen ausgestattet. Es wurde mit Vier- und Sechszylinder-Wright-Motoren geflogen.
Das Modell E war mit einem Prototyp-Autopiloten ausgestattet, der einen windbetriebenen Generator und Pendel verwendet, um die Flügelverwindungssteuerungen anzutreiben. Das Design wurde schnell von einem gyroskopischen Autopiloten, der von Lawrence Sperry für die konkurrierende Curtiss Airplane Company entwickelt wurde, in den Schatten gestellt .
Betriebshistorie
Am 31. Dezember 1913 demonstrierte Orville Wright ein Modell E mit einem "automatischen Stabilisator", der mit den Händen über dem Kopf sieben Runden um das Huffman Prairie Field flog . Die Vorführungen des Model E brachten den Gebrüdern Wright die Collier Trophy 1913 vom Aero Club of America ein .
Albert Elton (1881–1975) erwarb das einzige Wright Model E für Ausstellungsflüge.
Spezifikationen (Wright-Modell E)
Allgemeine Charakteristiken
- Besatzung: eins
- Länge: 27 Fuß 9 Zoll (8,46 m)
- Spannweite: 32 Fuß (9,8 m)
- Flügelfläche: 316 sq ft (29,4 m 2 )
- Leergewicht: 730 lb (331 kg)
- Triebwerk: 1 × Flugmotor
- Propeller: 2-Blatt-Feststeigung, 2,1 m (7 Fuß) Durchmesser