1922 Großer Preis von Frankreich - 1922 French Grand Prix

1922 Großer Preis von Frankreich
Renndetails
Datum	15. Juli 1922
Offizieller Name	XVI Grand Prix de l'Automobile Club de France
Standort	Straßburg , Frankreich
Kurs	Öffentliche Straßen
Kursdauer	13,38 km (8,31 Meilen)
Distanz	60 Runden, 802,88 km (498,89 mi)
Pole-Position
Treiber		Fiat
Rasterpositionen per Stimmzettel
Schnellste Runde
Treiber	Pietro Bordino	Fiat
Zeit	5:43,0
Podium
Zuerst		Fiat
Sekunde		Bugatti
Dritter		Bugatti

Der 1922 Französisch Grand Prix (formal der XVI Grand Prix de l'Automobile Club de France war) ein Grand - Prix - Autorennen im gehalten Straßburg am 15. Juli 1922. Das Rennen über 60 Runden auf der 13.38km Schaltung für eine Gesamtstrecke laufen gelassen wurde von knapp über 800 km und wurde von Felice Nazzaro auf einem Fiat gewonnen . Dieses Rennen gilt als erster Grand Prix von Frankreich mit Massenstart.

Das Rennen wurde nach neuen Grand-Prix-Reglementen ausgetragen, die Motoren mit einer Größe von nicht mehr als 2 Litern in Autos mit zwei Sitzen mit einem Gewicht von mindestens 650 kg erforderten. In der Praxis dominierten die Fiats, wobei nur die Bugatti-Fahrer zeitweise nah dran waren (die Bugatti-Fahrer hatten den Vorteil, dass die Bugatti-Fabrik im nahe gelegenen Molsheim liegt und die Strecke bereits kennengelernt hatte). Nach dem rollenden Start führte Felice Nazzaro am Ende der ersten Runde Friderich an , während die anderen Fiat-Piloten aufgrund ihrer niedrigeren Startpositionen im Feld liegen. In Runde 4 hatte Bordino die Führung übernommen, und in Runde 10 lag Biagio Nazzaro auf dem dritten Platz, so dass Fiat mit 1-2-3 führte. Die beiden führenden Fiats tauschten aufgrund von Boxenstopps mehrmals die Führung, wobei Biagio Nazzaro den dritten Platz belegte. Damit fiel er auf den vierten Platz zurück, bis Foresti , der Dritter geworden war, in Runde 44 ausschied. Da fast alle anderen Konkurrenten ausfielen (meist mit Motorproblemen) und das Rennen sich seinem Ende näherte, schien ein Fiat 1-2-3 unvermeidlich, als eine Tragödie zuschlug : Biagio Nazzaros Fiat verlor bei Höchstgeschwindigkeit ein Hinterrad, prallte dann gegen einen Baum, drehte das Auto um und tötete ihn sofort. Nur zwei Runden vor Schluss erlitt Bordino einen ähnlichen Ausfall, zum Glück auf einem viel langsameren Teil der Strecke, sein Auto stoppte sicher mit einem verlorenen Hinterrad. Und so musste Felice Nazzaro das Rennen beenden und gewann mit fast einer Stunde Vorsprung. Später stellte sich heraus, dass bei allen drei Fiats die Hinterachsgehäuse defekt waren und bei Felice Nazzaro ein großer Riss entstand.

Einstufung

Der Rennstart und ein weiterer Schuss aus dem Start-Ziel-Bereich

Gewinner Felice Nazzaro

Felice Nazzaro nach dem Rennen

Pos	Nein	Treiber	Auto	Runden	Zeit/im Ruhestand
1	4	Felice Nazzaro	Fiat 804	60	6h17m17.0
2	12	Pierre de Vizcaya	Bugatti T30	60	7h15m09.8
3	22	Pierre Marco	Bugatti T30	60	7h48m04.2
4	11	Pietro Bordino	Fiat 804	58	Hinterachse, Crash
5	18	Jacques Mones-Maury	Bugatti T30	57	+ 3 Runden
Ret	17	Biagio Nazzaro	Fiat 804	51	Hinterachse, tödlicher Crash
Ret	14	Giulio Foresti	Stimmzettel 2LS	44	Motor
Ret	7	Jules Goux	Stimmzettel 2LS	31	Absturz
Ret	8	Clive Galopp	Aston Martin GP	30	Motor
Ret	21	Henry Segrav	Sonnenstrahl	29	Motor
Ret	fünfzehn	Louis Zborowski	Aston Martin GP	19	Motor
Ret	20	Giulio Masetti	Stimmzettel 2LS	fünfzehn	Motor
Ret	5	Ernst Friedrich	Bugatti T30	14	Motor
Ret	13	Victor Hemery	Rolland Pilain A22	12	Überhitzung
Ret	16	Kenelm Lee Guinness	Sonnenstrahl	5	Motor
Ret	9	Jean Chassagne	Sonnenstrahl	5	Motor
Ret	6	Albert Guyot	Rolland Pilain A22	2	Motor
Ret	19	Louis Wagner	Rolland Pilain A22	2	Motor
Quellen:

Verweise