Großer Preis der Schweiz 1937 - 1937 Swiss Grand Prix
| Großer Preis der Schweiz 1937 | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 4 von 5 bei der Europameisterschaft 1937 | |||
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| Renndetails | |||
| Datum | 22. August 1937 | ||
| Offizieller Name | IV Großer Preis der Schweiz | ||
| Ort |
Bremgarten Bern , Schweiz |
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| Kurs | Straßenkurs | ||
| Kursdauer | 7,28 km (4,52 Meilen) | ||
| Distanz | 50 Runden, 364,00 km (226,18 mi) | ||
| Wetter | Nass, trocknend | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Mercedes Benz | ||
| Zeit | 2:32,0 | ||
| Schnellste Runde | |||
| Treiber |
 Bernd Rosemeyer
|
Auto Union | |
| Zeit | 2:36,1 | ||
| Podium | |||
| Zuerst | Mercedes Benz | ||
| Zweite | Mercedes Benz | ||
| Dritte | Mercedes Benz | ||
Der Grand Prix der Schweiz 1937 war ein 750-kg-Formelrennen, das am 22. August 1937 auf dem Bremgartener Ring ausgetragen wurde .
Rennbericht
Nach dem Start hackte Hans Stuck den anderen Fahrern die Nase vorn, um die frühe Führung zu übernehmen, gefolgt von Caracciola und Rosemeyer. Rosemeyer geriet jedoch bald in Schwierigkeiten, auf Druck von Lang kam er von der Strecke ab und blieb im nassen Untergrund stecken. Einige Zuschauer kamen ihm zu Hilfe, aber ihre Hilfe hätte zu einer Disqualifikation geführt, so dass er sein Auto ausmusterte.
Stuck konnte unter dem Druck der Mercedes sein frühes Tempo nicht halten und wurde bald von Caracciola, Lang und von Brauchitsch überholt.
Nuvolari fuhr bei diesem Rennen für das Auto Union-Team, da er vom neuen Alfa nicht beeindruckt war. Der knifflige Auto Union mit Heckmotor war jedoch selbst für einen Mann von Nuvolaris Können kein Auto, das man ohne etwas Übung fahren konnte. Die nasse Strecke hat seine Probleme nur noch verschlimmert. Während er auf dem 8. Platz fuhr, wurde er an die Box gerufen und der autolose Rosemeyer übernahm die Führung, fuhr schließlich auf Platz 5 vor und fuhr die schnellste Runde bei seiner Verfolgungsjagd nach dem Mercedes.
Fagioli hatte auch Probleme mit seiner Hüfte, als er in den Ruhestand ging, beschloss Nuvolari, es noch einmal zu versuchen und brachte das Auto auf den 7. Platz.
In den letzten Runden schloss Lang auf Caracciola auf, erhielt aber den Befehl, die Position zu halten und von Brauchitsch überholte Stuck für einen Mercedes 1,2,3.
Einstufung
| Pos | Nein | Treiber | Team | Wagen | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
Rudolf Caracciola
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 50 | 2:17:39,3 | 1 | 1 |
| 2 | 18 |
Hermann Lang
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 50 | + 29,4 | 5 | 2 |
| 3 | 12 |
Manfred von Brauchitsch
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 50 | + 1:06,4 | 4 | 3 |
| 4 | 10 |
Hans Stuck
|
Auto Union | Auto Union C | 50 | + 1:07,5 | 3 | 4 |
| 5 | 6 |
 Tazio Nuvolari
|
Auto Union | Auto Union C | 50 | + 1:21,2 | 7 | 4 |
|
Bernd Rosemeyer
|
n / A | |||||||
| 6 | 16 |
 Christian Kautz
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 49 | + 1 Runde | 9 | 4 |
| 7 | 4 |
Luigi Fagioli
|
Auto Union | Auto Union C | 49 | + 1 Runde | 8 | 4 |
|
Tazio Nuvolari
|
n / A | |||||||
| 8 | 22 |
 Raymond Sommer
|
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 47 | + 3 Runden | 10 | 4 |
| 9 | 38 |
 László Hartmann
|
Privater Eintrag | Maserati 6CM/4CM | 42 | + 8 Runden | 13 | 4 |
| 10 | 2 |
Paul Pietsch
|
Privater Eintrag | Maserati 6C-34 | 41 | + 9 Runden | 12 | 4 |
| Ret | 32 |
Henri Simonet
|
Privater Eintrag | Alfa Romeo Tipo B | 35 | 16 | 5 | |
| Ret | 36 |
Adolfo Mandirola
|
Ecurie Genevoise | Maserati 8CM | 28 | Mechanisch | 17 | 5 |
| Ret | 20 |
Giovanni Minozzi
|
Privater Eintrag | Alfa Romeo Monza | 26 | Mechanisch | 14 | 5 |
| Ret | 24 |
Giuseppe Farina
|
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 22 | Hinterachse | 6 | 6 |
| Ret | 40 |
Hans Rüsch
|
Privater Eintrag | Alfa Romeo 8C-35 | 8 | Gebrochener Zylinder | 11 | 7 |
| Ret | 30 |
Max Christen
|
Privater Eintrag | Maserati Tipo 26 | 4 | Mechanisch | fünfzehn | 7 |
| Ret | 8 |
Bernd Rosemeyer
|
Auto Union | Auto Union C | 1 | Hilfe von außen | 2 | 7 |