1953 Wilkes 160 - 1953 Wilkes 160
| Renndetails | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 35 von 37 in der NASCAR Grand National Series- Saison 1953 | |||
 North Wilkesboro Speedway
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| Datum | 11. Oktober 1953 | ||
| Offizieller Name | Wilkes 160 | ||
| Standort | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, North Carolina | ||
| Kurs |
Permanente Rennanlage 1,006 km |
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| Distanz | 160 Runden, 160,9 km | ||
| Wetter | Mild mit Temperaturen von 25,6 °C (78,1 °F); Windgeschwindigkeiten von 8 Meilen pro Stunde (13 km/h) | ||
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 71,202 mph (114,589 km/h) | ||
| Teilnahme | 2.000 | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Bob Griffin | ||
| Die meisten Runden geführt | |||
| Treiber | Buck Bäcker | Bob Griffin | |
| Runden | 80 | ||
| Gewinner | |||
| Nr. 87 | Speedy Thompson | Buckshot Morris | |
| Fernsehen in den USA | |||
| Netzwerk | nicht im Fernsehen | ||
| Ansager | keiner | ||
Die 1953 Wilkes 160 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 11. Oktober 1953 auf dem North Wilkesboro Speedway in North Wilkesboro, North Carolina, stattfand .
Die Rennfahrer mussten immer noch mit den gleichen Stockcars zu den Rennen pendeln, die in einem typischen Wochenendrennen durch eine Politik der Homologation (und aus eigener Kraft) antraten . Diese Richtlinie war bis ungefähr 1975 in Kraft. Bis 1980 hatte NASCAR die Verfolgung des Jahresmodells aller Fahrzeuge vollständig eingestellt und die meisten Teams brachten keine Stockcars mehr aus eigener Kraft auf die Strecke.
Hintergrund
North Wilkesboro galt in den späten 1940er und 1950er Jahren als eine der schnellsten Kurzstrecken im Autorennen. Im Jahr 1950 erreichten die Geschwindigkeiten auf der Strecke 73 Meilen pro Stunde, verglichen mit der nächstschnellsten Kurzstrecke, dem Charlotte Speedway, wo die Höchstgeschwindigkeit nur 66 Meilen pro Stunde erreichte. Die meisten Fans in den frühen Jahren des Sports sahen die Strecke als berüchtigt dafür an, dass sie ein großartiger Ort war, um Rennen zwischen den legendären Rennfahrern dieser Zeit zu verfolgen. Das Rennen in North Wilkesboro war intensiv und körperlich.
Der Wilkes 200 von 1950 war das zweite Rennen der Grand National Series , das auf dem North Wilkesboro Speedway ausgetragen wurde. 26 Autos nahmen am Rennen teil. Der 21-jährige Fireball Roberts qualifizierte sich mit einer Rundengeschwindigkeit von 73.266 Meilen pro Stunde auf der Dirt Track für seine erste Grand National Pole-Position, aber Motorprobleme ließen ihn aus dem Rennen fallen. Fonty Flock startete von der dritten Position und führte mit 104 die meisten Runden im Rennen an, aber auch Motorprobleme beendeten seinen Tag. Letztlich führte Leon Sales acht der 200 Runden an und wurde Sieger, der vierte NASCAR-Fahrer, der bei seinem Debütrennen ein Event gewann. Jack Smith wurde Zweiter, nachdem er 55 Runden im Rennen geführt hatte.
Nachdem 1949 und 1950 nur eine NASCAR-Veranstaltung stattfand, begann die Strecke 1951 mit der Durchführung von zwei Grand National Series- Veranstaltungen pro Jahr (mit Ausnahme von 1956, als nur ein Rennen stattfand; die Strecke wurde für den Asphalt vorbereitet). Ein Rennen fand im Frühjahr statt, normalerweise Ende März oder Anfang April, und ein weiteres im Herbst, normalerweise Ende September oder Anfang Oktober. 1957 ließ der Besitzer Enoch Stanley die 5/8-Meilen-Strecke pflastern.
Die Wilkes 200 im Jahr 1952 entwickelte sich zu einem Kampf zwischen Brüdern. Im Rennen traten zwei Brüderpaare an, die im Ziel die ersten vier Plätze belegten. Die Flock Brothers ( Fonty Flock und Tim Flock ) waren stark, aber die Thomas-Brüder ( Herb Thomas und Donald Thomas ) hatten das bessere Ergebnis. Herb Thomas, der seine 1952er "Fabulous" Hudson Hornet fuhr, gewann die Pole, führte 192 der 200 Runden und holte sich den Sieg. Fonty Flock führte die ersten acht Runden an und beendete das Rennen als Zweiter. Donald Thomas, ebenfalls in einer "Fabulous" Hudson Hornet von 1952, wurde Dritter und Tim Flock wurde Vierter. Elf der 27 gemeldeten Autos kamen ins Ziel. Sechs der ersten neun Plätze fuhren Hudson Hornets.
Rennbericht
Es dauerte eine Stunde und vierundzwanzig Minuten, um 160 Runden auf einer unbefestigten ovalen Strecke mit einer Länge von 1,006 km zu fahren. Bei vier verschiedenen Fahrern gab es 13 Führungswechsel. Vor 2000 treuen Zuschauern wurden 16 Runden lang drei Verwarnungen ausgesprochen. Herb Thomas würde bei diesem Event sein erstes Finish außerhalb der Top 6 in 25 Rennen erzielen.
Die Top-Ten-Platzierungen waren: Speedy Thompson (besiegte Flock um zwei Runden), Fonty Flock , Ray Duhigg (in einem Auto von Julian Petty fertig geworden), Bob Welborn , Lee Petty (Vater von Richard Petty, der sechs Jahre später seine NASCAR-Karriere begann .) ), Buck Baker , Bill Blair , Joe Eubanks , Jimmie Lewallen und Bub King . Ralph Dutton war der letzte Platzierte des Rennens. Die mysteriösen Ereignisse rund um Herb Thomas' erste Platzierung außerhalb der Top 6 beinhalteten einen routinemäßigen Boxenstopp, um Benzin nachzufüllen. Danach war es sicher, ob Thomas das Rennen rechtzeitig beendete oder nicht.
Nicht alle Fahrerzahlen sind im Laufe der Jahre erhalten geblieben, da die frühen NASCAR-Scorer die Gewohnheit haben, nach jedem Rennen nicht wesentliche Statistiken in den Müll zu werfen. Alle verbleibenden Statistiken wurden aufbewahrt, da sie als "wesentliche Informationen" angesehen wurden. Arden Mounts fuhr bei diesem Rennen (und später beim Southern 500 1955 und dem Southern 500 1956 ). Pete Stewart gab hier sein Debüt in der NASCAR Cup Series. Obwohl das Rennen keinen Einfluss auf die Meisterschaft am Ende der Saison hatte, war das Rennen für Petty von extremer Bedeutung.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 114,589 km/h (114,589 km/h), während sich Buck Baker mit einer Geschwindigkeit von 78,288 Meilen pro Stunde (125.992 km/h) qualifizierte. TH King , Boyce Hagler und Smokey Yunick waren die bemerkenswertesten Crew Chiefs, die eine Rolle im Rennen spielten. Sie hatten Bub King, Buck Baker und Herb Thomas als ihre Fahrer.
Zeitleiste
Abschnittsreferenz:
- Start: Curtis Turner führte die Startaufstellung an, als die grüne Flagge in der Luft geschwenkt wurde.
- Runde 7: Buck Baker übernahm die Führung von Curtis Turner.
- Runde 8: Curtis Turner übernahm die Führung von Buck Baker.
- Runde 9: Buck Baker übernahm die Führung von Curtis Turner.
- Runde 11: Curtis Turner übernahm die Führung von Buck Baker.
- Runde 18: Buck Baker übernahm die Führung von Curtis Turner.
- Runde 70: Fonty Flock übernahm die Führung von Buck Baker.
- Runde 89: Buck Baker übernahm die Führung von Fonty Flock.
- Runde 104: Fonty Flock übernahm die Führung von Buck Baker.
- Runde 106: Curtis Turner übernahm die Führung von Fonty Flock.
- Runde 110: Buck Baker übernahm die Führung von Curtis Turner.
- Runde 120: Fonty Flock übernahm die Führung von Buck Baker.
- Runde 136: Speedy Thompson übernahm die Führung von Fonty Flock.
- Finish: Speedy Thompson wurde offiziell zum Gewinner des Events erklärt.
Ergebnisse
| Pos | Netz | Auto # | Treiber | Eigentümer | Machen | Runden | Runden geführt | Status | Gewinn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | Speedy Thompson | Buckshot Morris | '53 Oldsmobile | 160 | 25 | Laufen | $1000 | |
| 2 | 14 | Fonty Herde | Frank Christian | '53 Hudson | 158 | 37 | Laufen | 700 $ | |
| 3 | 44 | Ray Duhigg | Julian Petty | '52 Plymouth | 156 | 0 | Laufen | $450 | |
| 4 | 24 | Bob Wellborn | JO Goode | '51 Plymouth | 156 | 0 | Laufen | $350 | |
| 5 | 42 | Lee Petty | Kleinunternehmen | '53 Ausweichen | 155 | 0 | Laufen | $200 | |
| 6 | 1 | 87 | Buck Bäcker | Bob Griffin | '53 Oldsmobile | 155 | 80 | 150 $ | |
| 7 | 2 | Bill Blair | Bill Blair | '53 Oldsmobile | 155 | 0 | 125 $ | ||
| 8 | 82 | Joe Eubanks | Phil Oates | '52 Hudson | 154 | 0 | $100 | ||
| 9 | 22 | Jimmie Lewallen | RG Shelton | '53 Oldsmobile | 153 | 0 | $75 | ||
| 10 | 55 | Bub King | Bub King | '53 Oldsmobile | 153 | 0 | $50 | ||
| 11 | 58 | Johnny Patterson | HB Ranier | '53 Hudson | 153 | 0 | $25 | ||
| 12 | 93 | Donald Thomas | Herb Thomas | '53 Hudson | 153 | 0 | $25 | ||
| 13 | 91 | Tim Herde | Ted Chester | '53 Hudson | 152 | 0 | $25 | ||
| 14 | 51 | Gober Sosebee | Gober Sosebee | '53 Oldsmobile | 151 | 0 | $25 | ||
| fünfzehn | 92 | Herb Thomas | Herb Thomas | '53 Hudson | 151 | 0 | $25 | ||
| 16 | Ralph Liguori | Ralph Liguori | '51 Plymouth | 149 | 0 | $25 | |||
| 17 | 08 | Arden Reittiere | Gen Comstock | '51 Hudson | 143 | 0 | $25 | ||
| 18 | Bob Walden | Bob Walden | '50 Plymouth | 143 | 0 | $25 | |||
| 19 | Parks Surratt | '51 Plymouth | 141 | 0 | $25 | ||||
| 20 | 93 | Ted Chamberlain | Ted Chamberlain | '50 Plymouth | 139 | 0 | $25 | ||
| 21 | Clyde Minter | Clyde Minter | '50 Merkur | 136 | 0 | $25 | |||
| 22 | 41 | Curtis Turner | '53 Oldsmobile | 131 | 18 | $25 | |||
| 23 | 80 | Jim Paschal | '53 Ausweichen | 125 | 0 | $25 | |||
| 24 | 120 | Dick Rathman | Walt Chapman | '53 Hudson | 124 | 0 | $25 | ||
| 25 | 19 | Fred Taube | Fred Taube | '50 Ford | 110 | 0 | $25 | ||
| 26 | Schlank Rominger | Schlank Rominger | '50 Oldsmobile | 84 | 0 | $25 | |||
| 27 | Don Versure | '53 Hudson | 53 | 0 | $25 | ||||
| 28 | 167 | Elton Hildreth | Elton Hildreth | '53 Nash | 41 | 0 | $25 | ||
| 29 | Bud Jones | '50 Plymouth | 36 | 0 | $25 | ||||
| 30 | Pete Stewart | '51 Ford | 20 | 0 | $25 | ||||
| 31 | Ralph Dutton | '53 Ausweichen | 0 | $25 |
Rennzusammenfassung
- Bleiwechsel: 13
- Achtung: 3 für 16 Runden
- Rote Flaggen: N/A
- Rennzeit: 1:24:16
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 71.202
- Gewinnspanne: N/A