1954 Wilkes County 160 - 1954 Wilkes County 160

1954 Wilkes County 160

Renndetails
Rennen 7 von 37 in der NASCAR Grand National Series- Saison 1954
North Wilkesboro Speedway
Datum	4. April 1954 ( 1954-April-04 )
Offizieller Name	Wilkes County 160
Ort	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, North Carolina
Kurs	Permanente Rennanlage 1,00 km
Entfernung	160 Runden, 160 km
Wetter	Kühl bei Temperaturen von 64,3 ° F (18,3 ° C); Windgeschwindigkeiten von 25,6 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit	110,135 km / h (68,435 Meilen pro Stunde)
Teilnahme	5.500
Pole-Position
Treiber		Gober Sosebee
Die meisten Runden führten
Treiber	Gober Sosebee	Gober Sosebee
Runden	112
Gewinner
Nr. 3	Dick Rathman	John Ditz
Fernsehen in den Vereinigten Staaten
Netzwerk	ohne Fernsehen
Ansager	keiner

Die Wilkes County 160 von 1954 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 4. April 1954 auf dem North Wilkesboro Speedway in North Wilkesboro, North Carolina, stattfand . Bis zum Betrieb des Wilkes 160 im Jahr 1957 war der North Wilkesboro Speedway eine unbefestigte ovale Strecke.

Hintergrund

North Wilkesboro hatte in den späten 1940er und 1950er Jahren den Ruf, eine der schnellsten Kurzstrecken im Autorennen zu sein. 1950 erreichten die Geschwindigkeiten auf der Strecke 73 Meilen pro Stunde, verglichen mit der nächstschnellsten Kurzstrecke, dem Charlotte Speedway, wo die Höchstgeschwindigkeiten nur 66 Meilen pro Stunde erreichten. Die meisten Fans in den Anfangsjahren des Sports sahen die Strecke als berüchtigt an, ein großartiger Ort zu sein, um Rennen zwischen den legendären Rennfahrern der Zeit zu verfolgen. Das Rennen in North Wilkesboro war intensiv und körperlich.

Der Wilkes 200 von 1950 war das zweite Rennen der Grand National Series auf dem North Wilkesboro Speedway. 26 Autos gingen ins Rennen. Der einundzwanzigjährige Fireball Roberts qualifizierte sich mit einer Rundengeschwindigkeit von 73,266 Meilen pro Stunde auf dem Feldweg für seine erste Grand National-Pole, aber Motorprobleme ließen ihn aus dem Rennen. Fonty Flock startete auf dem dritten Platz und führte mit 104 die meisten Runden des Rennens an, aber auch Motorprobleme beendeten seinen Tag. Letztendlich führte Leon Sales acht der 200 Runden zum Sieger, dem vierten NASCAR-Fahrer, der bei seinem Debüt einen Event gewann. Jack Smith wurde Zweiter, nachdem er im Rennen 55 Runden geführt hatte.

Nachdem 1949 nur eine NASCAR-Veranstaltung und 1950 eine veranstaltet worden war, wurden 1951 zwei Veranstaltungen der Grand National Series pro Jahr durchgeführt (mit Ausnahme von 1956, als nur ein Rennen ausgetragen wurde; die Strecke wurde für den Straßenbelag vorbereitet). Ein Rennen fand im Frühjahr statt, normalerweise Ende März oder Anfang April, und ein anderes im Herbst, normalerweise Ende September oder Anfang Oktober. Im Jahr 1957 ließ Eigentümer Enoch Stanley die 5/8-Meilen-Strecke asphaltieren.

Die Wilkes 200 im Jahr 1952 wurde zu einem Kampf zwischen Brüdern. Zwei Brüder nahmen am Rennen teil und belegten im Ziel die ersten vier Plätze. Die Flock Brothers ( Fonty Flock und Tim Flock ) waren stark, aber die Thomas Brothers ( Herb Thomas und Donald Thomas ) hatten das bessere Ergebnis. Herb Thomas, der 1952 seine "Fabulous" Hudson Hornet fuhr, gewann die Pole, führte 192 der 200 Runden und holte sich den Sieg. Fonty Flock führte die ersten acht Runden und beendete das Rennen als Zweiter. Donald Thomas, ebenfalls 1952 in einer "Fabulous" Hudson Hornet, wurde Dritter und Tim Flock Vierter. Elf der 27 im Rennen eingereichten Autos beendeten das Rennen. Sechs der neun besten Positionen fuhren Hudson Hornets.

Herb Thomas startete 1953 auf der Pole für den Wilkes 200 mit seiner rekordverdächtigen Qualifikationsgeschwindigkeit von 78,424 Meilen pro Stunde auf der unbefestigten Oberfläche. Außerhalb der Pole-Position führte Tim Flock die ersten 100 Runden, bevor Motorprobleme auftraten. Curtis Turner übernahm in Runde 101 die Führung und setzte die Führung fort, bis sein Auto neun Runden später ebenfalls Motorproblemen erlag. Thomas in seiner Hudson Hornet Nummer 92 führte nur 18 Runden im Rennen, beendete das Rennen jedoch mit seinem dritten Sieg in Folge in North Wilkesboro. Ab dem dritten Platz führte Dick Rathmann 70 Runden und endete hinter Herb Thomas. Fonty Flock schaffte es, sich von der vierten Startposition nach vorne nach oben zu arbeiten und führte drei Runden, bevor er zurückfiel und Dritter wurde.

Der Polesitter Buck Baker lief 78,288 Meilen pro Stunde, um die Pole für den Wilkes 160 von 1953 zu klaffen. Baker lief stark und führte die meisten Runden des Rennens mit 80 Punkten Vorsprung an, bevor er im Ziel auf den sechsten Platz zurückfiel. Speedy Thompson führte 25 Runden und Fonty Flock führte 37. Curtis Turner führte insgesamt 18 Runden. Am Ende des Rennens fuhr Thompson zwei Runden vor dem zweitplatzierten Flock. Thompsons Sieg beendete die Siegesserie von Herb Thomas und seiner Hudson Hornet in North Wilkesboro.

Rennbericht

Es dauerte eine Stunde und siebenundzwanzig Minuten, bis das Rennen seinen vollen Abschluss fand.

Dick Rathmann würde vor fünftausendfünfhundert Menschen mit einem Vorsprung von zwanzig Sekunden einen bedeutenden Sieg über Herb Thomas erringen . Alle 24 Fahrer, die an diesem Rennereignis beteiligt waren, wurden in den Vereinigten Staaten geboren . Keine Ausländer haben versucht, sich für diese Veranstaltung zu qualifizieren. Dick Rathman hatte das gesamte Feld auf einmal überlappt; Damit war es für den erfahrenen Flitzer ausreichend, seinen Hudson von 1954 in den letzten beiden Runden mit einem platten Reifen über die Strecke zu fahren, um Herb Thomas zu schlagen. Das Wetter war eiskalt und überall bewölkt.

Gober Sosebee verlor in der 114. Runde ein Rad und wurde an die Box gezwungen. Es war ein Rad aus Sosebees Auto, das Rathman fast das Rennen gekostet hätte. Nach seiner Rückkehr in die Schlacht kehrte Sosebee wieder in den Wettbewerb zurück, als ein anderes Rad schnappte und mitten auf der Strecke landete. Rathmans Auto klemmte am Lenkrad, blies seinen linken Vorderreifen aus und hätte den Anführer fast ruiniert. Arden Mounts verlor ein Rad und zerschmetterte den Zaun in Kurve 1 in Runde 44 und zwei Runden später fuhr Ted Rambo, der zu diesem Zeitpunkt auf Platz acht fuhr, einen Reifen und ging in Kurve 1 in der Nähe derselben Stelle von Mounts durch den Zaun. Das Rennen wurde unterbrochen, um ein Feuer in Rambos Auto zu löschen. Die zweite und letzte Warnung kam in der 137. Runde, als Bud Harless einen Reifen platzte und in der dritten Kurve über das Ufer flippte. Rambo und Harless konnten ohne Verletzung entkommen.

Bemerkenswerte Geschwindigkeiten waren: 68,454 Meilen pro Stunde (110,166 km / h) als Durchschnittsgeschwindigkeit und 78,698 Meilen pro Stunde (126,652 km / h) als Pole-Position- Geschwindigkeit. John Ditz würde sein erstes Rennen als Besitzer während dieser Veranstaltung gewinnen; Eine Vielzahl von Automobilherstellern würde sich über Startpositionen in der relativ unregulierten NASCAR-Atmosphäre Mitte der 1950er Jahre freuen. Die Geldgewinne für jeden Fahrer reichten von einem damals unglaublichen Betrag von 1.000 USD (9.520,45 USD unter Berücksichtigung der Inflation) bis zu mageren 25 USD (238,01 USD unter Berücksichtigung der Inflation).

Der Gesamtgewinn für dieses Rennen betrug 3.825 USD (36.415,71 USD unter Berücksichtigung der Inflation).

Bemerkenswerte Crewchefs, die voll am Rennen teilnahmen, waren Stuart Nelson, Lee Petty und John Carozza.

Dieses Rennen fand auch in der Woche vor dem 11. April 1954 statt. Dies wurde von einer Computersuchmaschine als der am wenigsten interessante Tag im 20. Jahrhundert analysiert. Rock and Roll Music wurde am 12. April (Montag) in einem New Yorker Aufnahmestudio "erfunden", als Bill Haley & His Comets den unglaublich berühmten Song Rock Around the Clock aufnahmen .

Rock Around the Clock wurde schnell zur Nummer eins in den US- und UK-Charts und stieg in den 1960er und 1970er Jahren erneut in die UK Singles Chart ein .

Am Sonntag, dem 11. April 1954, fanden keine Rennen der NASCAR Cup Series statt.

Finisher

* Der Fahrer konnte das Rennen nicht beenden

Zeitleiste

Abschnittsreferenz:

• Start des Rennens: Gober Sosebee startete das Rennen mit der Pole Position.
• Runde 12: Blackie Pitt hatte Probleme mit dem Rad seines Fahrzeugs.
• Runde 26: Stan Kross 'Fahrzeug entwickelte einen problematischen Posten und zwang ihn, das Rennen zu verlassen.
• Runde 31: Dave Terrell hatte ein Problem mit den Lagern seines Fahrzeugs und zog sich aus dem Rennen zurück.
• Runde 44: Lenkradprobleme beendeten den Tag von Arden Mounts auf der Strecke.
• Runde 46: Ted Rambo hatte einen Terminalabsturz; ihn zwingen, sich von der Veranstaltung zurückzuziehen.
• Runde 58: Ein Schlauchproblem an Elton Hildreths Fahrzeug führte dazu, dass sein Rennwochenende vorzeitig vorbei war.
• Runde 70: Ralph Dutton würde an diesem Wochenende keine Rennen mehr sehen, als sein Lenkrad anfing, sich lustig zu verhalten.
• Runde 95: Dick Rathmann übernimmt die Führung von Gober Sosebee.
• Runde 97: Gober Sosebee übernimmt die Führung von Dick Rathmann.
• Runde 115: Dick Rathmann übernimmt die Führung von Gober Sosebee.
• Runde 129: Bud Harless hatte einen Unfall im Terminal und musste sich von der Veranstaltung zurückziehen.
• Ziel: Dick Rathmann wurde offiziell zum Gewinner der Veranstaltung erklärt.

Verweise