1973 Rebel 500 - 1973 Rebel 500

1973 Rebel 500

Renndetails
Rennen 8 von 28 in der NASCAR Winston Cup Series 1973
1973 Rebel 500 Programmabdeckung
Datum	15. April 1973  ( 1973-04-15 )
Offizieller Name	Rebel 500
Ort	Darlington Raceway ( Darlington , South Carolina )
Kurs	2.198 km
Entfernung	367 Runden, 806,7 km
Wetter	Temperaturen von 20,5 ° C (68,9 ° F); Windgeschwindigkeiten bis zu 17,5 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit	197.394 km / h (122,655 mph)
Teilnahme	48.000
Pole-Position
Treiber		Holzbrüder
Die meisten Runden führten
Treiber	David Pearson	Holzbrüder
Runden	246
Gewinner
Nr. 21	David Pearson	Holzbrüder

Der 1973 Rebel 500 war ein Rennen der NASCAR Winston Cup Series , das am 15. April 1973 auf dem Darlington Raceway in Darlington , South Carolina, stattfand .

Rennbericht

377 Runden fanden auf der asphaltierten ovalen Strecke mit einer Länge von 2,198 km (1,366 Meilen) und einer Gesamtlänge von 806,8 km (501,3 Meilen) statt. Die Gesamtzeit des Rennens betrug vier Stunden und vier Minuten. Die Geschwindigkeiten betrugen durchschnittlich 197.394 km / h (122.655 Meilen pro Stunde) und 246.975 km / h (153.463 Meilen pro Stunde) für die Pole Position. Es gab elf Verwarnungen für einundsiebzig Runden. David Pearson besiegte Benny Parsons mit dreizehn Runden vor achtundvierzigtausend Menschen.

Zu Beginn des Rennens in Runde 2 ereignete sich in Kurve 2 ein 5-Autounfall. Buddy Arrington, Richie Panch, Dave Marcis, Lennie Pond und Dean Dalton waren beteiligt. Marcis und Pond würden schließlich aufgrund von Absturzproblemen in den Ruhestand gehen. Cale Yarborough würde auch zu Beginn des Rennens einen Spin erleiden. Paul Tyler und Bobby Issac würden sich ebenfalls im Rennen drehen. James Hylton würde gegen die Wand schlagen und Vorsicht walten lassen. Charlie Roberts würde auch Motorausfälle erleiden, was eine weitere Vorsicht zur Folge hätte. Die 10. Warnung würde mit einem Unfall herauskommen, einschließlich Cale Yarborough und GC Spencer. Da Pearson den nächsten Neustart anführte, dauerte es nur eine Runde, um aus Kurve 1 einen "Schrottplatz" zu machen. Ein Unfall mit sieben Autos, darunter Parsons, Petty, Arrington, Mayne, Brooks und andere, sorgte für die elfte Vorsicht.

Nur zwölf Autos beendeten dieses Rennen wegen eines massiven 21-Autos-Unfalls.

Dieses Rennen ist die zweitgrößte Gewinnspanne in der Geschichte des Pokals und liegt knapp hinter Ned Jarrett und seinem 14-Runden-Differential im Southern 500 von 1965 zurück .

Bemerkenswerte Crewchefs für dieses Rennen waren Tim Brewer , Jake Elder , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman und Bud Moore .

Qualifikation

Fertigungsauftrag

Abschnittsreferenz:

Verweise