1979 Tour de France - 1979 Tour de France

1979 Tour de France

Route der Tour de France 1979
Renndetails
Termine	27. Juni – 22. Juli
Etappen	24 + Prolog
Distanz	3.765 km (2.339 Meilen)
Gewinnzeit	103h 06' 50"
Ergebnisse
Gewinner  Bernard Hinault  ( FRA ) ( Renault–Gitane )   Sekunde  Joop Zoetemelk  ( NED ) ( Miko – Mercier – Vivagel )   Dritter  Joaquim Agostinho  ( POR ) ( Flandrien–Ça va seul ) Punkte  Bernard Hinault  ( FRA ) ( Renault–Gitane ) Berge  Giovanni Battaglin  ( ITA ) ( Inoxpran ) Jugend  Jean-René Bernaudeau  ( FRA ) ( Renault–Gitane )   Sprints  Willy Teirlinck  ( BEL ) ( Kas – Campagnolo )   Kampfbereitschaft  Hennie Kuiper  ( NED ) ( TI–Raleigh–McGregor )   Mannschaft Renault-Gitane   Teampunkte Renault-Gitane
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Die Tour de France 1979 war die 66. Ausgabe der Tour de France , einer der Grand Tours des Radsports . Es fand vom 27. Juni bis 22. Juli mit 24 Etappen über eine Distanz von 3.765 km (2.339 Meilen) statt. Es war die einzige Tour, die zweimal in Alpe d'Huez endete. Sieger wurde Bernard Hinault , der auch die Punktewertung gewann und dessen Team beide Teamwertungen gewann . Bemerkenswert ist, dass Hinault und der Zweitplatzierte Joop Zoetemelk fast eine halbe Stunde vor den anderen GC-Anwärtern lagen, und in der neueren Geschichte war dies das einzige Mal, dass das Gelbe Trikot auf der Fahrt nach Paris herausgefordert wurde . Die Bergwertung wurde von Giovanni Battaglin gewonnen , die Nachwuchswertung von Jean-René Bernaudeau .

Mannschaften

Die folgenden 15 Teams schickten jeweils 10 Radfahrer, also insgesamt 150.

Folgende Teams traten in das Rennen ein:

Favoriten vor dem Rennen

Der große Favorit war Hinault; Er war nicht nur Titelverteidiger, auch die vielen Zeitfahren machten das Rennen für ihn besonders geeignet. Der einzige Radfahrer, von dem angenommen wurde, dass er Hinault ernsthaft herausfordern könnte, war Zoetemelk, der Zweitplatzierte der vorherigen Ausgabe.

Route und Etappen

Die Route für die Tour 1979 wurde im November 1978 enthüllt. Es war die kürzeste Strecke seit 1904, aber mit vielen Anstiegen galt sie immer noch als hart.

Seit 1974 bestand die Tour immer aus 22 Etappen, von denen einige als Split-Etappen ausgetragen wurden. Nach dem Streik der Fahrer bei der Tour 1978 gegen diese Split-Etappen, beinhaltete die Tour 1979 keine Split-Etappen. Um dies auszugleichen, wurde die Gesamtzahl der Etappen auf 24 erhöht. Die Tour hatte einen Ruhetag in Les Menuires. Der höchste Punkt des Rennens lag auf der Passhöhe des Col du Galibier auf der Etappe 17 auf 2.642 m .

Bühnenmerkmale und Gewinner

Bühne	Datum	Kurs	Distanz	Typ		Gewinner
P	27. Juni	Fleurance	5 km (3,1 Meilen)		Einzelzeitfahren	Gerrie Knetemann  ( NED )
1	28. Juni	Fleurance nach Luchon	225 km (140 Meilen)		Etappe mit Berg(n)	René Bittinger  ( FRA )
2	29. Juni	Luchon nach Superbagnères	24 km (15 Meilen)		Einzelzeitfahren	Bernard Hinault  ( FRA )
3	30. Juni	Luchon nach Pau	180 km (110 Meilen)		Etappe mit Berg(n)	Bernard Hinault  ( FRA )
4	1. Juli	Captieux nach Bordeaux	87 km (54 Meilen)		Mannschaftszeitfahren	TI–Raleigh–McGregor
5	2. Juli	Neuville-de-Poitou nach Angers	145 km (90 Meilen)		Ebene Bühne	Jan Raas  ( NED )
6	3. Juli	Wut nach Saint-Brieuc	239 km (149 Meilen)		Ebene Bühne	Jos Jacobs  ( BEL )
7	4. Juli	Saint-Hilaire-du-Harcouët nach Deauville	158 km (98 Meilen)		Ebene Bühne	Leo van Vliet  ( NED )
8	5. Juli	Deauville nach Le Havre	90 km (56 Meilen)		Mannschaftszeitfahren	TI–Raleigh–McGregor
9	6. Juli	Von Amiens nach Roubaix	201 km (125 Meilen)		Ebene Bühne	Ludo Delcroix  ( BEL )
10	7. Juli	Roubaix nach Brüssel (Belgien)	124 km (77 Meilen)		Ebene Bühne	Jo Maas  ( NED )
11	8. Juli	Brüssel (Belgien)	33 km (21 Meilen)		Einzelzeitfahren	Bernard Hinault  ( FRA )
12	9. Juli	Rochefort (Belgien) nach Metz	193 km (120 Meilen)		Ebene Bühne	Christian Seznec  ( FRA )
13	10. Juli	Metz nach Ballon d'Alsace	202 km (126 Meilen)		Hügelige Etappe	Pierre-Raymond Villemiane  ( FRA )
14	11. Juli	Belfort nach Évian-les-Bains	248 km (154 Meilen)		Ebene Bühne	Marc Demeyer  ( BEL )
fünfzehn	12. Juli	vian-les-Bains nach Morzine Avoriaz	54 km (34 Meilen)		Einzelzeitfahren	Bernard Hinault  ( FRA )
16	13. Juli	Morzine Avoriaz nach Les Menuires	201 km (125 Meilen)		Etappe mit Berg(n)	Lucien Van Impe  ( BEL )
	14. Juli	Les Menuires			Ruhetag
17	15. Juli	Les Menuires nach Alpe d'Huez	167 km (104 Meilen)		Etappe mit Berg(n)	Joaquim Agostinho  ( POR )
18	16. Juli	Alpe d'Huez nach Alpe d'Huez	119 km (74 Meilen)		Etappe mit Berg(n)	Joop Zoetemelk  ( NED )
19	17. Juli	Alpe d'Huez nach Saint-Priest	162 km (101 Meilen)		Ebene Bühne	Dietrich Thurau  ( BRD )
20	18. Juli	Heiliger Priester nach Dijon	240 km (150 Meilen)		Ebene Bühne	Serge Parsani  ( ITA )
21	19. Juli	Dijon	49 km (30 Meilen)		Einzelzeitfahren	Bernard Hinault  ( FRA )
22	20. Juli	Dijon nach Auxerre	189 km (117 Meilen)		Ebene Bühne	Gerrie Knetemann  ( NED )
23	21. Juli	Auxerre nach Nogent-sur-Marne	205 km (127 Meilen)		Ebene Bühne	Bernard Hinault  ( FRA )
24	22. Juli	Le Perreux-sur-Marne nach Paris ( Champs-Élysées )	180 km (110 Meilen)		Ebene Bühne	Bernard Hinault  ( FRA )
	Gesamt		3.765 km (2.339 Meilen)

Rennübersicht

Den Prolog gewann Knetemann; Zoetemelk und Hinault folgten beide mit vier Sekunden. Die erste Etappe führte die Fahrer gleich in die Berge. Während der ersten Etappe setzten sich Jean René Bernaudeau und René Bittinger an die Spitze des Pelotons, wobei Bittinger den Etappensieg mit acht Sekunden Vorsprung holte und Bernaudeau den zweiten Platz belegte, aber die Führung im Gesamtrennen übernahm. Die zweite Etappe war die letzte Etappe, die jemand ohne Namen Bernard Hinault oder Joop Zoetemelk trug, der Maillot Jaune , ein Bergrennen im Einzelzeitfahren, bei dem die Top 5 in die Top 5 der Gesamtwertung vorrückten. Hinault gewann die Etappe und übernahm die Führung, während Zoetemelk auf den 2. Gesamtrang vorrückte , während Joaquim Agostinho , Hennie Kuiper und Sven-Åke Nilsson die Top 5 komplettierten die Steigungen. Hinault verdrängte Rudy Pevenage an der Ziellinie, aber da die stärksten Fahrer zusammen ins Ziel gekommen waren, gab es keine Veränderung an der Spitze der Gesamtwertung. Die vierte Etappe war ein Mannschaftszeitfahren, das von der konstant dominanten Mannschaft TI–Raleigh–McGregor gewonnen wurde, wobei das sehr starke Team IJsboerke–Warncke Eis den zweiten Platz belegte. Keines dieser Teams hatte einen GC-Fahrer, der für Hinault eine klare und gegenwärtige Bedrohung darstellte, jedoch die Teams auf den 3. und 4. Plätzen in Peugeot–Esso–Michelin und Miko–Mercier–Vivagel mit Kuiper und Zoetemelk. Hinaults Renault-Gitane- Team belegte den fünften Gesamtrang, was bedeutete, dass er Zeit gegen alle diese Teams verlor und sein Vorsprung nur noch 0:12 auf Zoetemelk und 0:31 auf Kuiper lag, der über die verpasste Gelegenheit nach dieser Etappe als der . verärgert war Das Team hatte die falschen Reifen gewählt und hatte mehrere Reifenpanne, was ihn wahrscheinlich die Chance kostete, Hinault und Zoetemelk zu überholen. Agostinho und sein Team Flandria-Ça va seul belegten den 6. Platz und brachten ihn von einem Gleichstand auf den 2. Platz mit Zoetemelk auf den 4. Gesamtrang, nur 0:10 vor Ake-Nilsson. Die fünfte Etappe war eine flache Etappe, auf der Jan Raas Jacques Esclassan , den aufstrebenden Iren Sean Kelly , Marc Demeyer und Hinault um den Sieg überholte , ohne dass sich die GC-Fahrer veränderten. Auf der sechsten Etappe kämpften alle fünf der fünf Top-5-Finisher des Vortages erneut um den Sieg, außer dass diesmal Joseph Jacobs sich vor Hinault, Raas, Kelly, Demeyer und Esclassan durchsetzen konnte, um den Tag um eine einzige Sekunde zu gewinnen . Hinaults 2. Platz baute seinen Vorsprung auf die Fahrer, die ihm in der Gesamtwertung am nächsten waren, um 0:12 aus. Die siebte Etappe führte zu einer Flucht von drei Fahrern mit Christian Levavasseur , Christian Poirier und Leo van Vliet, bei der van Vliet den Etappensieg holte, da die Gesamtsituation statisch blieb.

Die achte Etappe war ein weiteres Mannschaftszeitfahren, das für einige Bewegung in der Gesamtwertung sorgte. TI-Raleigh und Ijsboerke gehörten erneut zu den stärksten Teams und trennten nur 0:08, Raleigh holte einen weiteren Sieg. Damit rückte ihr bestplatzierter Reiter Ueli Sutter auf den 4. Gesamtrang vor. Ijsboerke wurde Dritter hinter Hinaults Renault-Team, das eine sehr starke Fahrt ablieferte und nur 0:06 hinter Raleigh auf dem zweiten Platz landete. Die Miko-Mercier-Mannschaft von Zoetemelk und Nilsson wurde Vierter, verlor aber fast zwei Minuten auf Renault, was bedeutete, dass Hinault nun etwas Luft hatte, der Zoetemelk mit 1:18 und den jetzt drittplatzierten Nilsson mit 2:40 Vorsprung führte. Das Peugeot-Esso-Team von Kuiper und das Flandria-Team von Agostinho schnitten schlecht ab, wobei Kuiper mit 4:30 Rückstand vom 3. Die neunte Etappe war eine entscheidende Etappe, die für die Top-Fahrer, die mit dem gefürchteten Kopfsteinpflaster von Roubaix zu kämpfen hatten, große Auswirkungen hatte. Jede der gepflasterten Abschnitte der Tour ist immer tückisch, sie führen zu zahlreichen, wenn nicht sogar zu Dutzenden von kleineren und gelegentlich größeren Stürzen, viele Fahrer bekommen mehrere platten Reifen und je nach Wetter ist es entweder unerträglich heiß und staubig oder so schlammig, dass Kein Fahrer hat am Ende der Etappe ein sauberes Gesicht.

Diese Etappe war nicht anders und am Ende überstand eine Gruppe von fünf Fahrern in der Spitzengruppe bis ins Ziel, wo André Dierickx , Didi Thurau , Michel Pollentier und Zoetemelk 0:19 hinter Ludo Delcroix die Ziellinie überquerten . Hinault konnte sich tatsächlich von vielen der anderen GC-Fahrer distanzieren und Zeit gewinnen, und bei denen, bei denen er keine Zeit gewonnen hatte, blieb er sogar. Nilsson, Sutter und Kuiper kreuzten alle mit der gleichen Zeit wie Hinault, während andere Top-10-Fahrer, darunter Gery Verlinden und Bernaudeau, Zeit auf ihn verloren. Joaquim Agostinho hatte einen katastrophalen Tag, an dem er seinen 5. Platz verlor, insgesamt aus den Top 10 fiel und mehr als 10 Uhr hinter Hinault lag. Nach seinen Maßstäben hatte Hinault auch einen katastrophalen Tag, als er das Gelbe Trikot verlor, worüber er nicht glücklich war, da er nach der Etappe drohte, dass "einige Fahrer nach dem, was heute passiert ist, viel leiden werden", in Bezug auf die ausgewählte Gruppe von Fahrern, die ihm entkommen und in der Ausreißergruppe überlebt haben. Von den 5 Überlebenden der Ausreißer gewann Dierickx genug Zeit, um auf etwa 3:00 Uhr auf Hinault zu kommen, aber er wurde nicht als realistische Bedrohung angesehen. Auch der Etappensieger Delcroix war es nicht und während Thurau oder Pollentier bei einem Rückstand von mehr als zehn Minuten auf Hinault möglicherweise eine Bedrohung gewesen wären, lagen beide immer noch zehn Minuten oder mehr hinter dem Dachs und somit irrelevant für seine Verfolgung seiner 2. Tour Sieg war besorgt.

Daher richtete sich seine Wut anscheinend vor allem auf Zoetemelk, der mit 2:08 die Führung übernommen hatte und für Hinault eine sehr reale Bedrohung darstellte. Im Wesentlichen der einzige Fahrer, der ihn schlagen konnte, schlug ihn und schlug ihn mit einem beträchtlichen Vorsprung, um irgendwie die Stürze, die platten Reifen, die Demonstranten zu vermeiden und innerhalb der Siegergruppe dieser Etappe der Tour zu "überleben". die von The Hell of the North geliehen wurde . Obwohl Hinault mit mehr als zwei Minuten Rückstand auf den zweiten Platz zurückgefallen war, war der fünfmalige Tour-Champion Jacques Anquetil zufrieden mit der Art und Weise, wie Hinault nach dieser Etappe reagierte und sagte voraus, dass Hinault die Tour gewinnen würde, weil er seine Verluste in Grenzen hielt. In der Stufe zehn Jo Maas dauerte seine abtrünnigen Begleiter einschließlich Pol Verschuere und Ludo Peeters den Etappensieg und Sprung in die Top 10 insgesamt zu nehmen , wie die abtrünnigen fertig knapp zehn Minuten vor dem hatte Peloton . Während der elften ITT-Etappe wurde es fast sicher, dass der Kampf um die Tour de France 1979 allein zwischen Hinault und Zoetemelk entschieden werden würde, da der drittplatzierte Fahrer nach dieser Etappe mehr als 7:00 Uhr zurückliegen würde. Hinault gewann die Etappe mit einem knappen Vorsprung von nur acht Sekunden vor Knut Knudsen, aber vor allem reduzierte er Zoetemelks Vorsprung von 2:08 auf 1:32.

Während der zwölften Etappe schlug Christian Seznec Joseph Borguet um eine Sekunde, um die Etappe zu gewinnen, als Hennie Kuiper, der um 8:00 Uhr als Fünfter in den Tag startete, sich den Angriffen anschloss und versuchte, Zoetemelk und Hinault zu durchbrechen. Er schaffte es, ein ordentliches Stück Zeit zurückzugewinnen und sprang dabei um +6:09 auf den 3. Platz zurück. In Stufe dreizehn würde er jedoch einen Großteil der gewonnenen Zeit wieder verlieren. Drei Sekunden vor Rudy Pevenage gewann Pierre-Raymond Villemiane die Etappe, der vom 10. auf den 6. Platz sprang. Villemiane war eine entfernte Bedrohung für die Spitzenreiter und wurde daher von keinem ihrer Teams verfolgt, aber Hinault schaffte es, den Vorsprung von Zoetemelk um drei Sekunden auf +1:29 zu reduzieren. In der vierzehnten Etappe baute Zoetemelk seinen Vorsprung auf den 3. . Ganz oben auf dem Podium landete Demeyer, gefolgt von Esclassan und Kelly.

Die 15. Etappe war eine weitere Berg-ITT, die erneut von Bernard Hinault gewonnen wurde, der sich wieder in das Gelbe Trikot setzte. Die Mehrheit der im Rennen verbliebenen 90-Jährigen beendete das Rennen deutlich hinter +5:00 von Hinault, nur Zoetemelk hielt ihn unter 3:00. Hinaults Vorsprung auf den 5. Platz Nilsson betrug knapp über 14:00, er lag 13:00 vor dem 4. Platz Sutter, knapp 12:00 vor dem 3. Platz Kuiper, aber nur 1:48 vor dem 2. Platz Zoetemelk, ein Vorsprung, den er nicht hatte zufrieden damit, in die hohen Berge der französischen Alpen zu gehen . Als solcher ging Hinault in der sechzehnten Etappe in die Offensive, wo er nur sechs Sekunden hinter Lucien Van Impe landete . Van Impe hatte einen steinigen Start in diese Tour, kämpfte sich aber langsam zurück in die Top 10, obwohl es ihm immer mehr um seinen Platz im King of the Mountains-Wettbewerb ging, nicht um die Gesamtwertung. Noch wichtiger ist, dass Hinault seinen Vorsprung auf Zoetemelk, der jetzt +2:45 Rückstand hatte, fast eine weitere Minute vergrößert hätte, als das Rennen nach dem Ruhetag auf die Berge von Alpe d'Huez hintereinander ging . Am Ende der siebzehnten Etappe lag der drittplatzierte Fahrer fast +20:00 hinter Hinault, aber überraschenderweise rückte Joaquim Agostinho auf den 5. seine Tour brach auf dem Kopfsteinpflaster von Roubaix katastrophal zusammen. Hinault und Zoetemelk überquerten derweil etwa drei Minuten später gemeinsam die Ziellinie, wobei die beiden immer noch +2:45 getrennt waren und nur noch eine große Bergetappe übrig war.

Die 2. Bergankunft auf Alpe d'Huez in Etappe achtzehn war die letzte Chance im Hochgebirge Zeit zu gewinnen. Die Etappe wurde von Zoetemelk mit einem Vorsprung von +0:40 auf Van Impe gewonnen. Zoetemelk schaffte es auch, Hinault gegen Ende der Etappe abzusetzen und seinen Vorsprung auf knapp zwei Minuten vor dem letzten ITT zu reduzieren. Agostinho setzte seine beeindruckende Leistung vom Vortag fort, der sowohl den 4. Die neunzehnte Etappe wurde von Didi Thurau gewonnen, der Jacobs, Demeyer und Hinault hinter sich ließ und den Sieg holte. Während der 20. Etappe kam Serge Parsani dann zwei Sekunden langsamer als der schnelle Niederländer Gerrie Knetemann an die Ziellinie , aber Knetemann erhielt eine Zehn-Sekunden-Strafe für das Entwerfen eines Teamautos zu Beginn der Etappe, was Parsani den Etappensieg mit acht Sekunden bescherte. Das letzte ITT fand in der Stadt Dijon statt, wo Hinault anscheinend seinen zweiten Tour de France-Sieg in Folge holte und seinen Vorsprung vor Zoetemelk auf +3:07 aufbaute. Der nächste Fahrer aus dem Rest des Feldes war Agostinho, der auf den letzten Podestplatz sprang, aber immer noch fast 25 Minuten dahinter lag. Etappe zweiundzwanzig wurde in einem Kopf-an-Kopf-Sprint von Gerrie Knetemann über Giovanni Battaglin gewonnen und in Etappe dreiundzwanzig konnte Hinault Demeyer im Ziel besiegen.

Nachdem die Tour inoffiziell beendet war und nur noch die Fahrt über die Champs Elysees übrig blieb, begann die 24. Etappe mit dem Hauptfeld in Richtung der Ziellinie in Paris . Zu Beginn der Etappe gab es einige Fluchtversuche, unter anderem von Thurau und Zoetemelk, die versuchten, Hinault zu entkommen. Nach 124 Kilometern ließ Hinault alle hinter sich und nur Zoetemelk ging in die Verfolgung. Er brauchte vier Kilometer, um Hinault einzuholen, und nach 129 Kilometern in der Etappe wurde diese "königliche Flucht" gelöst, wobei die Teams beider Fahrer von nun an das Hauptfeld kontrollierten. Der Zeitabstand zwischen dem Duo Hinault und Zoetemelk und dem Peloton vergrößerte sich von diesem Zeitpunkt an stetig und vergrößerte sich auf den Runden der Champs Elysees weiter. Für die anwesenden Fans muss es sicherlich ein ungewohnter Anblick gewesen sein, die Tour bis zum letzten Kilometer umkämpft zu sehen. Hinault querte die Ziellinie um eine Radlänge vor Zoetemelk und etwa zweieinhalb Minuten später der Massensprint um Platz 3 begann mit Dietrich Thurau Borte aus Jacques Bossis und Paul Sherwen . So wie der Tag mit Hinault in Führung von +3:07 begann, endete er mit Bernard Hinault als Tour de France-Sieger mit +3:07 vor Joop Zoetemelk , der jetzt den 2. Platz bei der Tour de France für einen Rekord belegt hatte 5. Mal, was an sich schon bemerkenswert ist, wenn man bedenkt, dass der ''Eternal Second' Raymond Poulidor nur dreimal Zweiter wurde. Etwas, das sich änderte, war, dass der drittplatzierte Fahrer Agostinho nun fast eine halbe Stunde Rückstand hatte. Die Punktewertung gewann Hinault, die Bergwertung ging an Giovanni Battaglin, die Nachwuchswertung ging an Jean-Renè Bernaudeau und der Combativity-Preis ging an Zoetemelk, der den Preis vor Battaglin gewann, der zusätzlich zum KOM-Wettbewerb gewann , wurde ebenfalls 6. und wurde auf vier Etappen zum kämpferischsten Fahrer gekürt.

Neben dem Kampf um den ersten Platz gab es auch einen nennenswerten Kampf um den letzten Platz, das Lanterne Rouge . Nach der 20. Etappe war Philippe Tesnière letzter im Gesamtklassement, vor Gerhard Schönbacher . Tesnière war bereits 1978 bei der Tour de France als Letzter ins Ziel gekommen , daher war er sich der Publicity bewusst, die damit verbunden ist, der Laterne Rouge zu sein .

In der 21. Etappe fuhr Tesnière daher extra langsam. Hinault brauchte 1 Stunde, 8 Minuten und 53 Sekunden, um das Zeitfahren zu gewinnen, Schönbacher brauchte 1 Stunde, 21 Minuten und 52 Sekunden, während Tesniere 1 Stunde, 23 Minuten und 32 Sekunden ritt; beide waren langsamer als alle anderen Radfahrer. Tesnières Zeit war mehr als 20 % langsamer als die von Hinault, was bedeutete, dass er die Zeitkürzung verpasst hatte und aus dem Rennen genommen wurde. Als Schönbacher kurz vor dem Ziel der letzten Etappe stand, blieb er stehen und küsste die Straße, bevor er die Ziellinie überquerte.

Doping

Erstmals bei der Tour de France konnten bei Dopingtests Anabolika nachgewiesen werden. Die Dopingtests wurden von Manfred Donike in seinem Labor in Köln durchgeführt .

Nach der 17. Etappe wurde bekannt gegeben, dass Giovanni Battaglin , Führender der Bergwertung, nach der 13. Etappe positiv getestet wurde. Er erhielt eine Strafe von 10 Minuten in der Gesamtwertung und verlor alle Bergpunkte, die er während dieser 13. Etappe gesammelt hatte, sowie eine zusätzliche Strafe von 10 Punkten. Auch Frans Van Looy und Gilbert Chaumaz wurden positiv auf Doping getestet.

Nach dem Ende des Rennens wurde festgestellt, dass Joop Zoetemelk Doping verwendet hatte, was er später zugab. Zoetemelk wurde mit 10 Minuten Geldstrafe in der Gesamtwertung bestraft und verlor seine Kampfkraft, blieb aber offiziell um mehr als 10 Minuten auf dem 2. Platz. Sein Etikett als „ewige Sekunde“ würde im folgenden Jahr endgültig entfernt .

Klassifikationsführung und kleine Preise

Bei der Tour de France 1979 gab es mehrere Wertungen, von denen vier Trikots an ihre Führenden verliehen wurden. Das wichtigste war die Gesamtwertung , die durch Addition der Endzeiten jedes Radfahrers auf jeder Etappe berechnet wurde. Der Radfahrer mit der wenigsten Zeit war der Führende, gekennzeichnet durch das Gelbe Trikot; der Sieger dieser Wertung gilt als Sieger der Tour. In den Vorjahren zählten die Mannschaftszeitfahren nur für die Mannschaftswertung und nicht für die Gesamtwertung, mit Ausnahme der Bonifikationen. Ab 1979 zählte auch der Mannschaftsversuch zur Gesamtwertung.

Zusätzlich gab es eine Punktewertung , bei der die Radfahrer Punkte erhielten, wenn sie in einem Etappenziel oder in Zwischensprints zu den Besten gehörten. Der Fahrer mit den meisten Punkten führt die Wertung an und wurde mit einem Grünen Trikot ausgezeichnet.

Es gab auch eine Bergwertung . Die Organisation hatte einige Anstiege entweder als Hors Catégorie , erste, zweite, dritte oder vierte Kategorie kategorisiert; Punkte für diese Wertung wurden von den ersten Radfahrern gewonnen, die zuerst die Spitze dieser Anstiege erreichten, wobei für die höher eingestuften Anstiege mehr Punkte zur Verfügung standen. Der Fahrer mit den meisten Punkten führt die Wertung an und trug ein weißes Trikot mit roten Punkten .

Eine weitere Wertung war die Nachwuchswertung , die analog zur Gesamtwertung entschieden wurde. Seit 1975 wurde die Nachwuchswertung von Neo-Profis bestritten: Radsportler im Alter von 23 Jahren oder jünger oder in den ersten beiden Jahren als Radprofi. Das änderte sich 1979: Ab dem 1. Januar wurde es für Radfahrer bis 24 Jahre geöffnet. Der Anführer trug ein weißes Trikot.

Die fünfte Einzelwertung war die Zwischenwertung der Sprints . Diese Wertung hatte ähnliche Regeln wie die Punktewertung, jedoch wurden nur Punkte bei Zwischensprints vergeben. 1979 hatte diese Klassifizierung kein zugehöriges Trikot. In den Stufen 6, 12, 14, 20, 22 und 23 gab es ein neues System für Zeitboni. In den Zwischensprints dieser Etappen erhielten die ersten drei Radfahrer Zeitboni von 10, 6 und 3 Sekunden; Auf jeder dieser Etappen wurde eine Wertung dieser Zeitboni vorgenommen, und die ersten drei dieser Wertung erhielten zusätzliche Zeitboni von 20, 10 und 5 Sekunden.

Die Mannschaftswertung wurde 1977 mit den Zeiten der fünf besten Radfahrer pro Team berechnet, wurde aber 1978 auf die besten vier Radfahrer umgestellt. Das führende Team war das Team mit der niedrigsten Gesamtzeit. Die Fahrer des Teams, das diese Wertung anführte, waren durch gelbe Kappen gekennzeichnet . Es gab auch eine Team-Punktewertung. Die Radfahrer erhielten Punkte entsprechend ihrer Zielposition auf jeder Etappe, wobei der erste Fahrer einen Punkt erhielt. Die ersten drei Finisher jedes Teams erhielten ihre Punkte zusammen und das Team mit den wenigsten Punkten führte die Wertung an. Die Fahrer des Teams, das diese Wertung anführte, trugen grüne Mützen. Inoxpran, Teka , Magniflex und Splendor-Euro Soap beendeten das Rennen nicht mit vier oder mehr Fahrern, sodass sie nicht für die Teamwertung qualifiziert waren. Magniflex und Splendor-Euro Soap beendeten das Rennen nicht mit drei oder mehr Fahrern, sodass sie nicht für die Teampunktewertung qualifiziert waren.

Zusätzlich zu den oben genannten Klassifikationen gab es mehrere kleinere Klassifikationen; Insgesamt umfasste die Tour de France 1979 sechzehn Wettbewerbe mit jeweils eigenem Sponsor. Darüber hinaus wurde nach jeder Massenstartetappe der als am kämpferischsten eingestufte Radfahrer mit einem Preis für Kampffähigkeit ausgezeichnet. Die Entscheidung wurde von einer Jury aus Journalisten getroffen, die Punkte vergaben. Der Radfahrer mit den meisten Stimmen in allen Etappen führte die Kampffähigkeitswertung an. Joop Zoetemelk gewann diese Wertung und erhielt insgesamt den Super-Combativity-Preis; er wurde später nach seinem Dopingvergehen (siehe unten) disqualifiziert und Hennie Kuiper erhielt die Auszeichnung. Das Souvenir Henri Desgrange wurde zu Ehren von Tour-Gründer Henri Desgrange an den ersten Fahrer verliehen, der auf der Etappe 17 den Gipfel des Col du Galibier passierte . Dieser Preis wurde von Lucien Van Impe gewonnen .

Klassifikationsführung nach Stufe

Bühne	Etappensieger	Allgemeine Einteilung	Punkteklassifizierung	Gebirgsklassifizierung	Klassifikation der jungen Fahrer	Zwischensprints Klassifizierung	Mannschaftswertungen		Auszeichnung für Kampfbereitschaft
							Zum Zeitpunkt	Nach Punkten
P	Gerrie Knetemann	Gerrie Knetemann	Gerrie Knetemann	keine Auszeichnung	Leo van Vliet	keine Auszeichnung	TI–Raleigh–McGregor	TI–Raleigh–McGregor	keine Auszeichnung
1	René Bittinger	Jean-René Bernaudeau	Jean-René Bernaudeau	Giovanni Battaglin	Jean-René Bernaudeau	Jean-René Bernaudeau			Robert Alban
2	Bernard Hinault	Bernard Hinault	Bernard Hinault	Bernard Hinault					keine Auszeichnung
3	Bernard Hinault			Mariano Martinez		René Bittinger	Renault-Gitane	Renault-Gitane	Pierre-Raymond Villemiane
4	TI–Raleigh–McGregor								keine Auszeichnung
5	Jan Raas					Philippe Tesnière			Gerrie Knetemann
6	Jos Jacobs								Michel Laurent
7	Leo van Vliet								Christian Poirier
8	TI–Raleigh–McGregor								keine Auszeichnung
9	Ludo Delcroix	Joop Zoetemelk					Miko–Mercier–Vivagel	IJsboerke–Warncke Eis	Bernard Hinault
10	Jo Maas						IJsboerke–Warncke Eis		Didier Vanoverschelde
11	Bernard Hinault								keine Auszeichnung
12	Hennie Kuiper								Giovanni Battaglin
13	Pierre-Raymond Villemiane			Giovanni Battaglin					Giovanni Battaglin
14	Marc Demeyer								Nazzareno Berto
fünfzehn	Bernard Hinault	Bernard Hinault							keine Auszeichnung
16	Lucien Van Impe								Eddy Schepers
17	Joaquim Agostinho						Renault-Gitane		Joaquim Agostinho
18	Joop Zoetemelk							Renault-Gitane	Joop Zoetemelk
19	Dietrich Thurau								Willy Teirlinck
20	Serge Parsani								Serge Parsani
21	Bernard Hinault					Willy Teirlinck			keine Auszeichnung
22	Gerrie Knetemann								Giovanni Battaglin
23	Bernard Hinault								Giovanni Battaglin
24	Bernard Hinault								Joop Zoetemelk
Finale		Bernard Hinault	Bernard Hinault	Giovanni Battaglin	Jean-René Bernaudeau	Willy Teirlinck	Renault-Gitane	Renault-Gitane	Joop Zoetemelk

Endstand

Legende
	Bezeichnet den Sieger der Gesamtwertung		Bezeichnet den Sieger der Punktewertung
	Bezeichnet den Sieger der Bergwertung		Bezeichnet den Sieger der Nachwuchswertung

Allgemeine Einteilung

Endgültige Gesamtwertung (1–10)

Rang	Fahrer	Mannschaft	Zeit
1	Bernard Hinault  ( FRA )	Renault-Gitane	103h 06' 50"
2	Joop Zoetemelk  ( NED )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 13' 07"
3	Joaquim Agostinho  ( POR )	Flandrien–Ça va seul	+ 26' 53"
4	Hennie Kuiper  ( NED )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 28' 02"
5	Jean-René Bernaudeau  ( FRA )	Renault-Gitane	+ 32' 43"
6	Giovanni Battaglin  ( ITA )	Inoxpran	+ 38' 12"
7	Jo Maas  ( NED )	DAF Trucks–Aida	+ 38' 38"
8	Paul Wellens  ( BEL )	TI–Raleigh–McGregor	+ 39' 06"
9	Claude Criquielion  ( BEL )	Kas–Campagnolo	+ 40' 38"
10	Dietrich Thurau  ( BRD )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 44' 35"

Endgültige Gesamtwertung (11–89)
Rang	Fahrer	Mannschaft	Zeit
11	Lucien Van Impe  ( BEL )	Kas–Campagnolo	+ 47' 26"
12	Sven-Åke Nilsson  ( SWE )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 48' 16"
13	Pierre-Raymond Villemiane  ( FRA )	Renault-Gitane	+ 59' 09"
14	Johan van der Velde  ( NED )	TI–Raleigh–McGregor	+ 59' 13"
fünfzehn	Eddy Schepers  ( BEL )	DAF Trucks–Aida	+ 59' 51"
16	Mariano Martinez  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 01' 36"
17	Yves Hézard  ( FRA )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 03' 05"
18	Henk Lubberding  ( NED )	TI–Raleigh–McGregor	+ 1h 03' 09"
19	Robert Alban  ( FRA )	Fiat	+ 1h 06' 49"
20	Bernard Vallet  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 08' 25"
21	Jos Deschoenmäcker  ( BEL )	Flandrien–Ça va seul	+ 1h 09' 32"
22	Christian Seznec  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 1h 09' 52"
23	Rudy Pevenage  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 11' 24"
24	Raymond Martin  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 1h 14' 30"
25	René Martens  ( BEL )	Flandrien–Ça va seul	+ 1h 14' 46"
26	René Bittinger  ( FRA )	Flandrien–Ça va seul	+ 1h 19' 57"
27	Knut Knudsen  ( NOR )	Bianchi–Faema	+ 1h 24' 38"
28	Francisco Galdós  ( ESP )	Kas–Campagnolo	+ 1h 26' 49"
29	Lucien Didier  ( LUX )	Renault-Gitane	+ 1h 27' 28"
30	Gerrie Knetemann  ( NED )	TI–Raleigh–McGregor	+ 1h 39' 13"
31	Hendrik Devos  ( BEL )	Flandrien–Ça va seul	+ 1h 40' 00"
32	Alessandro Pozzi  ( ITA )	Bianchi–Faema	+ 1h 42' 36"
33	Pierre Bazzo  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 43' 07"
34	Alain Meslet  ( FRA )	Fiat	+ 1h 45' 39"
35	Jean Chassang  ( FRA )	Renault-Gitane	+ 1h 46' 46"
36	Ludo Peeters  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 52' 30"
37	Michel Laurent  ( FRA )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 1h 53' 25"
38	Sean Kelly  ( IRE )	Pracht–Euro-Seife	+ 1h 54' 36"
39	Ludo Delcroix  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 1h 55' 58"
40	Jacques Michaud  ( FRA )	Flandrien–Ça va seul	+ 1h 57' 13"
41	Didier Vanoverschelde  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 1h 59' 22"
42	Bernard Becaas  ( FRA )	Renault-Gitane	+ 1h 59' 26"
43	Joseph Borguet  ( BEL )	Kas–Campagnolo	+ 2h 00' 07"
44	Bert Pronk  ( NED )	TI–Raleigh–McGregor	+ 2h 01' 06"
45	Jos Jacobs  ( BEL )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 2h 03' 17"
46	Gilbert Duclos-Lassalle  ( FRA )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 2h 10' 07"
47	Maurice Le Guilloux  ( FRA )	Renault-Gitane	+ 2h 10' 49"
48	Fedor Iwan den Hertog  ( NED )	IJsboerke–Warncke Eis	+ 2h 11' 29"
49	Hubert Mathis  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 13' 38"
50	Jean-Louis Gauthier  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 15' 23"
51	Christian Levavasseur  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 15' 30"
52	Ferdinand Julien  ( FRA )	Fiat	+ 2h 16' 05"
53	Patrick Friou  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 16' 37"
54	Glauco Santoni  ( ITA )	Bianchi–Faema	+ 2h 17' 21"
55	Alain De Carvalho  ( FRA )	Fiat	+ 2h 22' 32"
56	Willy Teirlinck  ( BEL )	Kas–Campagnolo	+ 2h 23' 20"
57	Marc Demeyer  ( BEL )	Flandrien–Ça va seul	+ 2h 23' 49"
58	Guido Van Calster  ( BEL )	DAF Trucks–Aida	+ 2h 24' 29"
59	André Chalmel  ( FRA )	Renault-Gitane	+ 2h 27' 31"
60	Jacques Bossis  ( FRA )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 2h 28' 58"
61	René Dillen  ( BEL )	Kas–Campagnolo	+ 2h 29' 45"
62	Patrick Bonnet  ( FRA )	Flandrien–Ça va seul	+ 2h 30' 35"
63	Roger Legeay  ( FRA )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 2h 32' 06"
64	Dorino Vanzo  ( ITA )	Inoxpran	+ 2h 33' 50"
65	Michel Balbuena  ( ESP )	Fiat	+ 2h 34' 23"
66	Serge Parsani  ( ITA )	Bianchi–Faema	+ 2h 37' 45"
67	Joël Gallopin  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 42' 06"
68	Christian Jourdan  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 2h 42' 41"
69	Patrice Thevenard  ( FRA )	Flandrien–Ça va seul	+ 2h 43' 39"
70	André Mollet  ( FRA )	Miko–Mercier–Vivagel	+ 2h 46' 32"
71	Pol Verschuere  ( BEL )	Flandrien–Ça va seul	+ 2h 46' 53"
72	Jean-Marie Michel  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 2h 48' 02"
73	Jean-François Pescheux  ( FRA )	La Redoute–Motobécane	+ 2h 48' 12"
74	Hubert Arbes  ( FRA )	Renault-Gitane	+ 2h 49' 43"
75	Stefan Mutter  ( SUI )	TI–Raleigh–McGregor	+ 2h 52' 29"
76	Wim Myngheer  ( BEL )	Pracht–Euro-Seife	+ 2h 55' 00"
77	Bruno Leali  ( ITA )	Inoxpran	+ 2h 56' 59"
78	Bernardo Alfonsel  ( ESP )	Kas–Campagnolo	+ 3h 00' 12"
79	Bernard Boureau  ( FRA )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 3h 02' 04"
80	Gilbert Lelay  ( FRA )	Fiat	+ 3h 02' 22"
81	Paul Sherwen  ( GBR )	Fiat	+ 3h 03' 46"
82	Maurizio Bellet  ( ITA )	DAF Trucks–Aida	+ 3h 09' 25"
83	Andrês Oliva  ( ESP )	Teka	+ 3h 11' 14"
84	Dominique Sanders  ( FRA )	Teka	+ 3h 13' 58"
85	José De Cauwer  ( BEL )	Peugeot–Esso–Michelin	+ 3h 20' 28"
86	Eulalio Garcia  ( ESP )	Teka	+ 3h 27' 14"
87	Serge Beucherie  ( FRA )	Fiat	+ 3h 38' 54"
88	Alex Van Linden  ( BEL )	Bianchi–Faema	+ 3h 49' 57"
89	Gerhard Schönbacher  ( AUT )	DAF Trucks–Aida	+ 4h 19' 21"

Nachwirkungen

Der Tour-Organisation gefiel die Aufmerksamkeit, die den Letztplatzierten zuteil wurde, nicht und für das nächste Jahr wurde eine neue Regel aufgestellt, dass nach mehreren Etappen der Letztplatzierte in der Gesamtwertung aus dem Rennen genommen wird.

Verweise

Literaturverzeichnis

• Augendre, Jacques (2016). Führer historique [ Historischer Führer ] (PDF) . Tour de France (auf Französisch). Paris: Amaury Sportorganisation . Archiviert (PDF) vom Original am 17. August 2016 . Abgerufen am 27. Oktober 2016 .
• de Mondenard, Jean-Pierre (2004). Dictionnaire du dopage (auf Französisch). Paris: Elsevier Masson . ISBN 978-2-294-00714-9.
• Martin, Pierre; Penazzo, Sergio (1979). Tour 79: Die Geschichten der Italien-Rundfahrt 1979 und der Tour de France . Keighley, Großbritannien: Kennedy Brothers Publishing. OCLC  67664372 .
• McGann, Bill; McGann, Carol (2008). Die Geschichte der Tour de France: 1965–2007 . 2 . Indianapolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-608-4.
• Nauright, John; Parrish, Charles (2012). Sport auf der ganzen Welt: Geschichte, Kultur und Praxis . 2 . Santa Barbara, CA: ABC-CLIO . ISBN 978-1-59884-300-2.
• van den Akker, Pieter (2018). Tour de France Regeln und Statistiken: 1903–2018 . Selbstveröffentlicht. ISBN 978-1-79398-080-9.

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Tour de France 1979 bei Wikimedia Commons