1 Geschwader SAAF - 1 Squadron SAAF

1 Geschwader
Mirage F1AZ tankt aus einem B707-Tanker
Aktiv	Februar 1920 bis 25. November 1997
Land	Südafrika
Ast	Südafrikanische Luftwaffe
Rolle	Kampf- / Angriffsgeschwader
Garnison / Hauptquartier	AFB Hoedspruit bei Auflösung.
Spitzname (n)	Die Billy Boys
Motto (s)	Prima (Erste)
Insignien
Geschwaderabzeichen
Geschwader-Identifikationscode	AX 1939-1945

1 Geschwader SAAF war ein Luftwaffengeschwader der südafrikanischen Luftwaffe und wurde im Februar 1920 in der Luftwaffenstation Swartkop gegründet, ausgestattet mit De Havilland DH.9s Teil der imperialen Geschenkspende an Südafrika durch Großbritannien. Am 31. August 1939 wurde das Geschwader in 1 Bomber / Jagdgeschwader umbenannt und im Dezember 1939 in 11 (Bomber) Geschwader geändert. Das Geschwader wurde im Februar 1940 durch die Umnummerierung von 6 Geschwadern mit vier Hurricane Mk wiederbelebt 1 und sechs Furien.

1 Geschwader war 1940 in Ostafrika, in der Westwüste, auf Malta und auf Sizilien im aktiven Dienst und beendete 1945 seinen Kriegsdienst in Italien. 1950 wurden die Spitfires des Geschwaders durch Vampire ersetzt, die 1956 wiederum durch Sabre Mk6 ersetzt wurden 1976 erhielt das Geschwader Mirage F1AZ-Kampfflugzeuge und es wurde aufgelöst, als die F1AZ am 25. November 1997 in den Ruhestand gingen.

Geschichte

Einrichtung

Von ihrer Gründung im Jahr 1920 bis Anfang 1938, als 1 und 2 Transvaal Air Squadrons als Trainingseinheiten auf der Waterkloof Air Station gebildet wurden, die Anfang des Jahres eröffnet worden war, gab es in der südafrikanischen Luftwaffe (SAAF) keine offiziellen Staffelbezeichnungen. Jedes Geschwader bestand aus 18 Flugzeugen, die in jeweils 3 Flüge unterteilt waren, sowie einem Hauptquartier oder Verwaltungsflug pro Geschwader. Jeder Flug war so strukturiert, dass er den Arbeitskern eines Geschwaders bildete. Ein Flug von SE5 sollte der Kader eines Kampf- / Bodengeschwaders sein; Avro 504Ks eines Trainings- und Artillerie-Spotter-Geschwaders und DH9s sollten den Kader eines Fernkommunikations-, Foto-, Bomben- und Aufklärungsgeschwaders bilden.

Zweiter Weltkrieg

Am 31. August 1939 wurde 1 Transvaal Air Squadron als 1 (Fighter-Bomber) Squadron umbenannt und das ursprüngliche Flugzeug durch Hawker Hartebeest ersetzt . Es dauerte bis Mai 1940, bis das Geschwader ausgebildet und gestärkt war, als es mit vier Hurrikanen und sechs Furien ausgerüstet war und offiziell den Titel "1 (Jagd-) Geschwader" erhielt, befehligt von Maj. NG Niblock-Stuart. Das Geschwader war das erste SAAF-Geschwader, das zur Unterstützung der alliierten Kriegsanstrengungen eingesetzt wurde, als eine Gruppe von Piloten und Hilfspersonal am 13. Mai 1940 von 50 Geschwadern nach Ägypten gebracht wurde . In Ägypten angekommen, wurden sie mit 18 Gloster-Gladiatoren ausgerüstet.

Zur gleichen Zeit wurden die Staffeln Hurricanes am 22. und 24. Mai von Pretoria nach Norden gebracht, begleitet von einer Ju86, die die Wartungsteams trug, und kamen Ende Mai in Nairobi an. Die Fury-Flugzeuge des Geschwaders wurden zum Kisten von Pretoria nach Durban geflogen und dann auf der SS Takliwa nach Mombasa verschifft. Sie starteten am 26. Mai und kamen am 1. Juni 1940 in Ostafrika an, wo die Furies nicht in Kisten verpackt und wieder zusammengebaut wurden. Anfang Juni hatten die Piloten aus Ägypten mit ihren Flugzeugen in Ostafrika geheiratet und wurden für einsatzbereit erklärt.

Ostafrika

Die erste Einsatzmission des Geschwaders war ein Angriff auf den italienischen Luftwaffenstützpunkt Regia Aeronautica in Yavello in Abessinien am 17. Juni 1940. Die Aufgabe der beiden Hurrikane bestand darin, drei Junkers Ju 86- Bomber aus 12 Quadratmetern beim Angriff auf den Flugplatz zu eskortieren . Der Angriff zerstörte die Flughafeninfrastruktur sowie sechs Caproni Ca 133 am Boden. Aber ein paar Fiat CR.32 von 412ª Squadriglia waren durcheinander geraten, sobald die Südafrikaner entdeckt worden waren. Die beiden italienischen Piloten beschädigten einen der Ju 86 schwer und schossen dann einen der Hurrikane ab. Capt St. E. Truter reagierte im zweiten Hurrikan: Er griff den von Tenente Aldo Meoli geflogenen CR.32 an und jagte ihn weg, der umkippte als es landete.

Die Hurricanes, Gladiators und Hartbeest-Flugzeuge des Geschwaders boten weiterhin Schutz für die Jäger, aber Ende 1940 erwies sich das Hartbeest als kein Match mehr für den italienischen Fiat CR.42 Falcos, und ein Flug, bestehend aus Hartbeest und Gladiators, wurde vom Geschwader nach abgespalten bilden den Kern von 2 Fighter Bomber Squadron . Das Geschwader operierte dann mit den verbleibenden Gladiatoren und Hurrikanen von Flugplätzen in Abessinien und im Sudan bis zum Fall von Addis Abeba am 5. April 1941 weiter. Obwohl der ostafrikanische Feldzug bis November 1941 andauerte, erlaubte das Fehlen italienischer Kämpfer den Umzug des Geschwaders der Nahe Osten am 8. April 1941.

Von Juni 1940 bis April 1941 operierte das Geschwader von Kenia , Abessinien, Sudan (Azzoza und Port Sudan) und Eritrea aus .

Westliche Wüste

SAAF-Staffeln haben am 22. April 1943 16 dieser Me323 abgefangen und zerstört

Das Geschwader traf im April 1941 ein und erzielte am 16. Mai seinen ersten Kill, als Lt. Talbot eine Ju 87 abschoss. Der erste groß angelegte Einsatz unterstützte die Operation Brevity und später die Operation Battleaxe, als Lt. Talbot - das Geschwader Ass mit der höchsten Punktzahl und 10 Kills zu diesem Zeitpunkt - wurde abgeschossen und getötet. Zu diesem Zeitpunkt flog das Geschwader nur noch Hurrikane. Während der Operation Crusader zwang das Geschwader eine deutsche Bf109F nieder und eroberte sie intakt - wofür sie von Air Chief Marshal Tedder zur Eroberung des ersten Flugzeugtyps beglückwünscht wurden.

Zum Zeitpunkt der Operation Crusader war das Geschwader Teil der RAF Nr. 258 unter dem direkten Kommando des Air Headquarters Western Desert .

Spitfire Mk. Vc von 1 Geschwader SAAF

Am 3. Juli 1942 fing das Geschwader einen deutschen Überfall auf das Gebiet von Alamein ab, während das Geschwader Nr. 272 ​​RAF ihnen Deckschutz gab. Die Formation stieß auf 15 Junkers Ju 87, begleitet von 7 Bf109; 274 Sqn griffen die Bf109 an, während 1 Sqn die Ju 87 verfolgte. In der späteren "1 Squadron Stuka Party" zerstörte das Geschwader 14 Ju 87, beschädigte zwei und schoss eine der Bf109 ab, weil nur ein Flugzeug verloren ging (Lt Ray Connell, der in Burgh-el abstürzte) -Arab, nachdem ein Heckschütze seine Ölpumpe zerstört hatte) in einem fünfundvierzigminütigen Einsatz.

Während der zweiten Schlacht von El Alamein wurde das Geschwader beauftragt, die alliierten Rüstungen bei ihrem Vormarsch über die Startlinie während der Ausbruchsphase zu schützen, in der Geschwader-Hurrikane in dieser Phase des Kampfes eine Reihe von Ju 87-Stukas zerstörten . Nach der Schlacht von Alamein erhielt die Staffel Spitfires als Ersatz für ihre Hawker Hurricanes.

Im April 1943 Flugzeuge deutschen Transportbedarf wurden Verfrachtung in die belagerte Afrika Korps in Tunesien nach Allied Luft und Meer Untersagung hatte den größten Teil ihres Schiffes getragen Lieferungen gestoppt aus Italien. Am 22. fingen die Geschwader Spitfires, zusammen mit Kittyhawks von den Staffeln SAAF 2 , 4 und 5 , 21 riesige Me323 ab, die versuchten, Treibstoff (jedes Flugzeug beförderte 10 Tonnen Treibstoff) nach Tunesien zu bringen. Sie zerstörten 16 Me323 und zwei ihrer Kämpfer-Eskorten (eine MC.202 und eine Re.2001 ). Nach diesem erfolgreichen Abfangen verbot Göring alle Transportflüge nach Afrika. Die Entscheidung wurde zwei Tage später nach Protesten von Kesselring aufgehoben , unter der Bedingung, dass alle zukünftigen Flüge bei Nacht durchgeführt wurden.

Während der Kämpfe in der westlichen Wüste im Jahr 1941 (während sie unter der Bezeichnung 6 Squadron operierten) erhielten sie ihren Spitznamen "The Billy Boys", weil die südafrikanischen Piloten, wenn sie im Kampf erfolgreich waren, über Funk " Jou Bielie! " Riefen (grob übersetzt) ins britische Englisch als "You clever chap!" und ins amerikanische Englisch als "You Hoss!").

Italien

Bis Juli 1943 hatte 1 Sqn den Betrieb in Nordafrika eingestellt und wurde dann beauftragt, die Strände zu patrouillieren, an denen die Landungen für die Invasion Siziliens stattfinden sollten. Nach den erfolgreichen Landungen der Operation Husky und der anschließenden Ausbeutung zog das Geschwader am 14. Juli nach Sizilien. Nach 38 Tagen in Sizilien bot die Staffel am 3. September 1943 erneut Deckung für die britischen Landungen in Italien, gefolgt von der Deckung der Kämpfer bei den Anzio-Landungen am 22. Januar 1944. Die Staffel zog dann nach Italien und unterstützte den Angriff auf Rom und behauptete, 16 feindliche Flugzeuge seien während dieser Schlacht zerstört worden. 1 Geschwader blieb für den Rest des Krieges in Italien und fungierte gegen Ende des italienischen Feldzuges als Jagdgeschwader, aber auch als Einsatz von fliegenden Bodenangriffen. Im Juni 1945 begann das Geschwader, zu den nordamerikanischen Mustangs zu konvertieren, aber im Juli 1945, als das Personal des Geschwaders nach Südafrika zurückkehrte, waren nur wenige Mustangs ausgeliefert worden.

Nachkriegszeit zur Auflösung

1 Squadron Sabres auf der Fluglinie bei AFB Pietersburg im Jahr 1970

Nach Kriegsende wurde die Anzahl der SAAF-Flugzeuge stark reduziert, viele wurden verschrottet oder zu nominalen Preisen verkauft. Bis Juni 1946 wurde das Geschwader der 7 Wing SAAF mit Sitz in AFB Waterkloof zugewiesen , die Harvards flog, aber immer noch die Spitfires behielt. 1947 wurde das Konzept der Active Citizen Force eingeführt, bei dem permanente Force-Piloten das Geschwaderflugzeug in der Woche fliegen und Citizen Force-Pilotenoffiziere an den Wochenenden dieselben Harvards und Spitfires steuern würden. Aufgrund der Verbindung der Citizen Force mit dem Geschwader wurde der Name in 1 Geschwader "Stadt Pretoria" geändert.

Bis 1954 wurden alle Spitfires des Geschwaders zurückgezogen und 1956 durch Sabre Mk6 ersetzt. Weitere neue Flugzeugtypen wurden beschafft, und bis 1957 hatte das Geschwader 16 Sabres, 12 Vampire und 12 Harvards im Einsatz.

Das Geschwader wurde später mit dem Impala Mk neu ausgerüstet. Ich und dann die Mirage F1AZ, die von Hoedspruit bis zu ihrer Auflösung am 25. November 1997 operierte. Während des südafrikanischen Grenzkrieges in SWA / Angola kam es zu Kämpfen .

Grundlagen und Einsatzgebiete

Das Geschwader wurde von folgenden Stützpunkten aus eingesetzt / in folgenden Arenen eingesetzt:

Flugzeug

Siehe auch

• Liste der Asse des Zweiten Weltkriegs aus Südafrika

Anmerkungen

Fußnoten

Verweise

Externe Links

• 1 Geschwader SAAF auf Facebook
• "1 Geschwader Mirage F1 AZ SAAF südafrikanische Luftwaffe" . Abgerufen am 1. September 2011 .