Alfred Leblanc- Alfred Leblanc

Alfred Leblanc im Cockpit (ca. 1915).jpg

Alfred Leblanc (13. April 1869 – 22. November 1921) war ein französischer Fliegerpionier.

Biografie

Er wurde am 13. April 1869 in Paris geboren. 1888 wurde er technischer Direktor der Metallgießerei Victor Bidault. Als begeisterter Sportler war er ein energischer Generalsekretär des ältesten Turnvereins von Paris, des XVIieme Arrondissements. Er interessierte sich für den Ballonsport und wurde schnell ein erfolgreicher Teilnehmer bei den vom Aéro-Club de France organisierten Rennen

Später wurde er mit Louis Blériot verbunden und kümmerte sich um die Logistik für Blériot für seinen Cross-Channel-Flug vom 25. Juli 1909. Er war dann der erste, der eine Kopie von Blériots Flugzeug kaufte und auch der erste Schüler der von Blériot gegründeten Flugschulen. die zweite Person zu werden, die sich durch einen Flugtest für eine AeCF-Pilotenlizenz qualifiziert. (Die ersten Lizenzen wurden ohne formelle Prüfung an prominente Flieger vergeben.) Später wurde er einer der Chefausbilder und führte auch Testflüge mit neu produzierten Blériot-Flugzeugen durch.

Er wurde Zweiter beim Gordon Bennett Cup 1909 für Ballons.

Im Jahr 1910 gewann er mit einem Blériot XI mit Gnome-Motor den Circuit de l'Est , wobei er die 805 km (500 mi) in 12 h 1 min 1 sek zurücklegte, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 66,99 km/h (41,63 mph).

Im November vertrat er Frankreich beim Gordon Bennett Trophy- Rennen für Flugzeuge, das in New York ausgetragen wurde, schätzte jedoch in seiner letzten Runde eine Kurve falsch ein und stürzte: Wenn er es nicht getan hätte, hätte er den Wettbewerb gewonnen, der von Claude Grahame-White gewonnen wurde , auch eine Blériot fliegen.

Während des Ersten Weltkriegs war er Generaldirektor der Blériot-Fabrik in Suresnes.

1919 wurde er zum Direktor der Compagnie des Messageries Aeriennes ernannt , einer Fluggesellschaft, die von den großen französischen Flugzeugherstellern gegründet wurde, um einen Markt für die Zivilluftfahrt zu schaffen, und er wurde auch verantwortlich für die Societe des Stocks, die gegründet wurde, um zu veräußern die große Zahl überschüssiger Flugzeuge und Triebwerke infolge des Endes des Ersten Weltkriegs.

Er starb am 22.11.1921.

Aufzeichnungen

  • 1910 – erster Pilot, der durch eine offizielle Prüfung eine Lizenz erhält.
  • 1910 – Fluggeschwindigkeitsrekord für 1 Meile.

Verweise