Appperson - Apperson
Der Apperson war eine amerikanische Automobilmarke, die von 1901 bis 1926 in Kokomo , Indiana, hergestellt wurde .
Firmen Geschichte
Das Unternehmen wurde von den Brüdern Edgar und Elmer Apperson gegründet, kurz nachdem sie Haynes-Apperson verlassen hatten ; eine Zeit lang eine verwenden , sie fortgesetzt FR Layout -mounted Flachdoppelmotors, mit einer folgenden horizontalen vier .
Appperson-Autos
Im Jahr 1904 bot Apperson vertikale Vierer in zwei Modellen an. Der Apperson Touring Car von 1904 war ein Tourenwagenmodell . Ausgestattet mit einem Tonneau bot er Platz für 6 Passagiere und kostete 6000 US-Dollar . Der vertikal montierte Straight-4 , der sich an der Vorderseite des Wagens befand, leistete 40 PS (29,8 kW). Ein 4-Gang-Getriebe wurde eingebaut. Das Auto mit Stahlrahmen wog 1270 kg. Der Radstand betrug 96 Zoll. Die Appperson bot elektrisches Licht an, eine Neuheit für die damalige Zeit, und verwendete einen modernen Mobilfunkstrahler. Die 25 PS (18,6 kW)-Version wog 1800 lb (816 kg) und wurde für 3500 US-Dollar verkauft .
Im Jahr 1906 katalogisierte das Unternehmen einen Vierer mit 95 PS (71 kW) für 10.500 US-Dollar. Im nächsten Jahr rollte der erste der berühmten Jackrabbit- Flitzer vom Band; Dies war ein 60 PS (45 kW), der für 5000 US-Dollar verkauft wurde. Eine Zeit lang war die gesamte Baureihe als "Jack Rabbit" bekannt - 1913 wurden ein 32,4 PS (24 kW) Vierer und ein 33,7 PS (25 kW) Sechser aufgeführt, und ein 33,8 PS (25 kW) starker 90-Grad- V -8 von 5,5 L (5502 ccm/335 in 3 ) folgten 1914.
Roadplane-Modelle eingeführt
1916 kündigte das Unternehmen die Produktion der sechs und achter "Roadplane" an. Der Begriff „Roadplane“ bezog sich nicht auf ein bestimmtes Modell, sondern war ein Marketingkonzept von Elmer Apperson, das auf den „Chummy Roadster“ und den „Touring“ übertragen wurde. Elmer unternahm den ungewöhnlichen Schritt, das Design des "Chummy Roadster" zu patentieren (siehe: "US Patent 48359" ).
Die von Conover T. Silver entworfene "Silver-Apperson" wurde 1917 auf den Markt gebracht; das Modell wurde nach 1919 als "Jubiläum" bekannt. Eine proprietäre Limousine mit sechs Zylindern von 3,2 L (3243 ccm/197 in 3 ) erschien 1923, und ein Lycoming -Achtzylinder wurde ab 1924 angeboten.
Endfertigung
Bis 1924 verloren Apperson und Haynes beide Umsätze; eine gemunkelte Wiederheirat scheiterte, und Apperson brach trotz der Einführung von Allradbremsen bei den Modellen von 1926 endgültig zusammen.
Appperson-Produktionsmodelle
Verweise
- Frank Leslies Popular Monthly (Januar 1904)
- Madden, WC (2003) Haynes-Apperson und Amerikas erstes praktisches Automobil: eine Geschichte , Jefferson, NC; London: McFarland & Co., ISBN 0-7864-1397-2