Aufstiegsantriebssystem - Ascent propulsion system
 Apollo LM Aufstiegsmaschine
| |
| Ursprungsland | Vereinigte Staaten |
|---|---|
| Datum | 1964–72 |
| Hersteller | Bell-Flugzeug / Rocketdyne |
| Anwendung | Lunar Ascent Stage / Raumfahrzeug - Antrieb |
| Vorgänger | Glocke 8247 |
| Nachfolger | RS-18 |
| Status | Im Ruhestand |
| Flüssigkraftstoffmotor | |
| Treibmittel |
n 2Ö 4/ Aerozine 50 |
| Zyklus | Druckgespeist |
| Aufbau | |
| Kammer | 1 |
| Leistung | |
| Schub (Vakuum) | 3.500 Pfund-Kraft (16 kN) |
| Schub-Gewichts-Verhältnis | 19.44 |
| Spezifischer Impuls (Vakuum) | 311 Sekunden (3,05 km/s) |
| Maße | |
| Länge | 47 Zoll (120 cm) |
| Durchmesser | 34 Zoll (86 cm) |
| Trockengewicht | 180 Pfund (82 kg) |
| Benutzt in | |
| Mondlandefähre als Aufstiegsmaschine | |
Das Ascent Propulsion System ( APS ) oder das Mondmodul-Aufstiegstriebwerk ( LMAE ) ist ein von Bell Aerosystems entwickeltes hypergolisches Raketentriebwerk mit festem Schub für den Einsatz in der Aufstiegsstufe der Apollo-Mondlandefähre . Es verwendete Aerozine 50- Kraftstoff und N
2Ö
4Oxidationsmittel. Rocketdyne lieferte das Einspritzsystem auf Anfrage der NASA, als Bell die Probleme der Verbrennungsinstabilität nicht lösen konnte.
Ursprünge
Das LMAE führt seinen Ursprung auf die früheren Bell Aerosystems-Triebwerke (8096, 8247) zurück, die in der RM-81 Agena verwendet wurden , der Raketenoberstufe und dem Satellitenunterstützungsbus, die von Lockheed ursprünglich für das eingestellte WS-117L- Aufklärungssatellitenprogramm entwickelt wurden. Die Agena diente als Oberstufe für mehrere Verteidigungs-, Geheimdienst- und Explorationsprogramme: SAMOS-E , SAMOS-F (ELINT Ferret) und MIDAS (Missile Defense Alarm System), militärische Frühwarnsatelliten, das Corona- Fotoaufklärungsprogramm und die Ranger und Lunar Orbiter- Mondsonden.
Das Zielfahrzeug Lockheed Agena mit dem Bell 8247-Motor wurde für 15 Neustarts für das Projekt Gemini der NASA qualifiziert .
Insgesamt 365 Agena-Raketen wurden zwischen dem 28. Februar 1959 und der letzten Agena D am 12. Februar 1987 von der NASA und der US Air Force gestartet, die als Oberstufe einer Titan 34B konfiguriert war .
Entwicklung
Im Frühjahr 1963 beauftragte Grumman Bell mit der Entwicklung des Mondmodul-Aufstiegstriebwerks, in der Annahme, dass Bells Erfahrung in der Entwicklung des Air Force Agena-Triebwerks auf die Anforderungen der Mondlandefähre übertragbar wäre. Grumman legte großen Wert auf hohe Zuverlässigkeit durch einfaches Design, und das Aufstiegstriebwerk erwies sich als das am wenigsten komplizierte der drei Haupttriebwerke des Apollo-Raumfahrzeugs, einschließlich des LM-Abstiegs- und CSM- Serviceantriebssystems.
Der Aufstiegsmotor verkörperte ein druckgespeistes Kraftstoffsystem mit hypergolischen (selbstzündenden) Treibstoffen, war mit festem Schub und nicht kardanisch aufgehängt und konnte die Aufstiegsstufe vom Mond abheben oder eine Landung bei Bedarf abbrechen.
Das Triebwerk entwickelte einen Schub von etwa 3.500 Pfund Kraft (16 kN), was eine Geschwindigkeit von 2.000 Metern pro Sekunde vom Mondstart bis zum LOR- und CM-Andocken erzeugte. Es wog 180 Pfund (81,6 kg), bei einer Länge von 47 Zoll (119,4 cm) und einem Durchmesser von 34 Zoll (86,4 cm).
RS-18-Motor
Rocketdyne hat das Mondmodul-Aufstiegstriebwerk 2008 für die Triebwerkstests der Exploration Systems Architecture Study (ESAS) der NASA aus seinem 36-jährigen Ruhestand herausgeholt , es in RS-18 umbenannt und das nicht drosselbare hypergolische Triebwerk neu konfiguriert , um LOX/Methan zu verwenden .
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten der National Aeronautics and Space Administration .