Beatrice Schilling -Beatrice Shilling

Beatrice Schilling, OBE
Geboren	( 08.03.1909 )8. März 1909 Waterlooville , Hampshire , England
Gestorben	18. November 1990 (1990-11-18)(81 Jahre)
Beruf	Luftfahrtingenieur
Bekannt für
Auszeichnungen	Offizier des Ordens des Britischen Empire

Beatrice Shilling , OBE (8. März 1909 – 18. November 1990) war eine britische Luftfahrtingenieurin , Motorradrennfahrerin und Sportwagenrennfahrerin . 1949 wurde Shilling zum Officer of the Order of the British Empire ernannt .

Während des Zweiten Weltkriegs entwarf Shilling den RAE-Hobson-Einspritzvergaser , der das Problem überwand, dass die Rolls-Royce Merlin-Flugzeugmotoren bei Manövern mit negativem g an Leistung verloren. Shilling arbeitete auch an der Blue Streak-Rakete , untersuchte die Wirkung einer nassen Landebahn beim Bremsen und half bei der Konstruktion und dem Bau eines Bobs für das Olympiateam der Royal Air Force.

Als Motorradrennfahrerin war Shilling eine von nur drei Frauen, die den British Motorcycle Racing Club Gold Star für das Überrunden der Rennstrecke von Brooklands mit über 160 km/h (100 Meilen pro Stunde) auf einem Motorrad erhielt. Bei Sportwagenrennen erzielte sie mehrere Podestplätze bei den Goodwood Circuit Members' Meetings.

Frühen Lebensjahren

Shilling wurde in Waterlooville , Hampshire , als Tochter von Henry Shilling (1852–1936), einem Metzger, und seiner Frau Annie (Nancy), geborene Dulake (1873–1954), geboren . Als Kind gab Shilling ihr Taschengeld für Handwerkzeuge aus und gewann einen Preis bei einem nationalen Meccano- Wettbewerb. Mit 14 kaufte sie sich ein Motorrad, anschließend brachte sie sich selbst bei, wie man dessen Zweitaktmotor zerlegt und wieder zusammenbaut; Sie war bereits fest entschlossen, Ingenieurin zu werden.

Nach dem Abitur arbeitete sie drei Jahre in einem Elektrotechnikunternehmen und installierte Leitungen und Generatoren. Ihre Arbeitgeberin Margaret Partridge ermutigte sie, Elektrotechnik an der Victoria University of Manchester zu studieren ; 1932 erhielt sie zusammen mit Sheila McGuffie einen Bachelor-Abschluss und studierte dann ein weiteres Jahr, um einen Master of Science-Abschluss in Maschinenbau zu erhalten.

Jobs waren während der Weltwirtschaftskrise schwer zu finden ; sie arbeitete als Forschungsassistentin für Professor GF Mucklow an der University of Birmingham . 1936 wurde sie vom Royal Aircraft Establishment (RAE), der Forschungs- und Entwicklungsagentur der Royal Air Force (RAF) in Farnborough , Hampshire, als wissenschaftliche Mitarbeiterin eingestellt. Ihre erste Stelle war als technische Autorin in der Abteilung für technische Veröffentlichungen des Luftfahrtministeriums. Sie durfte zur Arbeit an Flugzeugtriebwerken wechseln. Am 1. November 1939 wurde sie zur Technischen Leiterin für Vergaserforschung und -entwicklung und später erneut zur Technischen Leiterin befördert.

Schon als leitende Mitarbeiterin wurde sie von den Fabrikarbeitern für ihre handwerklichen Fähigkeiten respektiert, wie z. B. das Löten einer Kupferstoßverbindung mit den Fähigkeiten einer engagierten Monteurin .

Royal Aircraft Establishment

Shilling arbeitete während des Zweiten Weltkriegs an vielen Projekten für das Royal Aircraft Establishment (RAE), von denen das bekannteste die Modifikation des RAE-Hobson-Einspritzvergasers (auch bekannt als Miss Shilling's Orifice ) war, die das Problem von Rolls-Royce löste Merlin- Triebwerke, die während eines Negativ-g-Fluges absterben.

RAE-Hobson Einspritzvergaser

Während der Schlacht um Frankreich und der Luftschlacht um England im Jahr 1940 entdeckten RAF-Piloten ein ernsthaftes Problem in Kampfflugzeugen mit Rolls-Royce Merlin- Triebwerken, wie dem Hurricane und Spitfire . Wenn das Flugzeug mit der Nase nach unten ging, um einen Tauchgang zu beginnen, würde die resultierende negative G-Kraft den Vergaser des Motors überfluten und den Motor zum Abwürgen bringen. Deutsche Kämpfer verwendeten Kraftstoffeinspritzmotoren und hatten dieses Problem nicht. So konnte ein deutscher Jäger im Einsatz einem verfolgenden RAF-Jäger ausweichen, indem er ein Manöver mit negativem g flog, dem das RAF-Flugzeug nicht folgen konnte.

Shilling entwickelte eine Drosselplatte, um dieses Problem zu lösen. Es war ein Messingfingerhut mit einem Loch in der Mitte (später weiter vereinfacht zu einer flachen Unterlegscheibe), der in den Vergaser des Motors eingebaut werden konnte, ohne das Flugzeug außer Betrieb zu nehmen. Der Begrenzer begrenzte den maximalen Kraftstoffdurchfluss und verhinderte Überschwemmungen. Bis März 1941 hatte sie ein kleines Team auf eine Tour durch RAF-Kampfstationen geführt und die Geräte in ihre Merlin-Motoren eingebaut. Der Begrenzer war bei Piloten sehr beliebt und das Gerät erhielt von Sir Stanley Hooker , dem Ingenieur, der die Kompressorentwicklung leitete, den Spitznamen Miss Shilling's Orifice (ein ungenauer Spitzname, da Shilling drei Jahre zuvor verheiratet war und daher ihr richtiger Name "Mrs Naylor" war). Rolls-Royce damals. Bis zur Einführung des Druckvergasers 1943 diente er als Notbehelf .

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Nach dem Krieg arbeitete Shilling an einer Vielzahl von Projekten, darunter die Blue Streak-Rakete und die Wirkung einer nassen Landebahn beim Bremsen. Shilling half auch beim Entwurf und Bau eines Bobschlittens für das Olympiateam der Royal Air Force.

Shilling arbeitete bis zu ihrer Pensionierung im Jahr 1969 für die RAE und arbeitete als Ingenieurin in der Abteilung für Maschinenbau. Obwohl er 1949 Officer of the Order of the British Empire wurde, erreichte Shilling nie einen Spitzenposten in der RAE, da solche Beförderungen nur Männern angeboten wurden.

Motorsport

In den 1930er Jahren fuhr Shilling Motorradrennen. Nachdem sie auf einem von ihr umgebauten Motorrad ein Rennen auf der Rennstrecke von Brooklands gewonnen hatte, stieß sie in einem Bewerbungsgespräch auf den sexistischen Kommentar „Ich nehme an, die Männer lassen dich gewinnen“ des Interviewers. Am 24. August 1934 umrundete sie mit ihrem Norton M30 den Brooklands Circuit mit über 100 Meilen pro Stunde und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101,85 mph (163,91 km/h) . Sie war erst die zweite Frau, die dies erreichte, die erste war Florence Blenkiron Anfang desselben Jahres. Beide wurden mit dem Gold Star Award des British Motorcycle Racing Club ausgezeichnet .

Nach dem Zweiten Weltkrieg wandten sich Beatrice und ihr Ehemann George Rennwagen zu, die in ihrer heimischen Werkstatt ausgiebig getunt und modifiziert wurden – sie begannen ihre Heldentaten mit einem deutlich leichteren Lagonda Rapier von 1934, zugelassen als KG 5363. Zwischen 1959 und 1962 fuhren sie Rennen auf einem Austin- Healey Sebring Sprite 888 HPA, am häufigsten bei Goodwood Members' Meetings, mit mehreren dritten Plätzen und sogar einem Rennsieg.

Die fahrerischen Ambitionen von Beatrice und George wurden mit der Anschaffung eines Elva 200 Formel-Junior -Einsitzers im Jahr 1961 ernster, aber es gab Unfälle für beide, und der Elva wurde in einen Mk VI-Sportwagen umgewandelt.

1967 wurde Shilling hinzugezogen, um Dan Gurney bei der Lösung von Überhitzungsproblemen mit seinem Formel-1-Rennwagen Eagle Mk1 zu helfen.

Anerkennung und Diskriminierung

Shilling wurde 1949 von König George VI. als Officer of the Order of the British Empire ausgezeichnet.

1956 trat Shilling unter ihrem Ehenamen Naylor der Institution of Mechanical Engineers bei und wurde als außerordentliches Mitglied gewählt, was es ihr ermöglichte, die Buchstaben CEng (für Chartered Engineer ) nach ihrem Namen zu verwenden. In ihrer Bewerbung skizzierte sie ihren Beitrag zum RAE-Restriktor .

Shilling wurde 1969 die Ehrendoktorwürde der University of Surrey verliehen. Sie war Mitglied der Women's Engineering Society , der sie als Teenager beitrat.

Shilling war im Laufe ihrer Karriere mit verschiedenen Formen der Diskriminierung konfrontiert, darunter ein RAE-Chefingenieur, der Frauen den Zutritt zum Gebäude verwehrte, ein Gesetz, das Frauen die Nachtarbeit verbietet, und ein Verbot für Frauen, die RAE Senior Mess (Club und Speisesaal) zu betreten. . In einer Rezension ihrer Biografie aus dem Jahr 2011 kommentierte der Rezensent Graham White ihr Aussehen als "tatsächlich sah sie ziemlich schrecklich aus" und "sie sah aus wie eine altbackene alte britische Hausfrau".

Persönliches Leben

Shilling heiratete im September 1938 George Naylor. Er arbeitete auch bei der RAE. Laut Anekdote weigerte sie sich, ihn zu heiraten, bis er auch den Brooklands Gold Star für das Überrunden der Rennstrecke mit über 100 Meilen pro Stunde erhalten hatte . Während des Zweiten Weltkriegs war er Bomberpilot bei der No. 625 Squadron RAF , erreichte den Rang eines Flight Lieutenant und wurde mit dem Distinguished Flying Cross (DFC) ausgezeichnet . Er meldete sich freiwillig für eine zusätzliche Tour zu Bombenangriffen, über das hinaus, was von ihm erwartet wurde. Aufgrund seiner Aktivitäten während des Krieges litt er im späteren Leben unter Tinnitus und anderen Gesundheitsproblemen.

Vermächtnis

Im Jahr 2011 eröffnete die Wetherspoon- Kette von Gaststätten in Farnborough ein Pub mit dem Namen Tilly Shilling zu ihren Ehren. 2015 kaufte das Brooklands Museum eine Sammlung ihrer Rennabzeichen und Trophäen .

Im September 2018 wurde Shilling in die Ausstellung „Extraordinary Women of Hampshire“ der Winchester Heritage Open Days aufgenommen, in der bemerkenswerte Frauen aus Hampshire in Vergangenheit und Gegenwart gefeiert wurden. Am 8. März 2019, dem 110. Geburtstag von Shilling, enthüllte die Bürgermeisterin von Waterlooville eine Gedenktafel in der Waterlooville Library, um an ihre Leistungen zu erinnern.

Am 27. März 2019 eröffnete die Royal Holloway University das Beatrice Shilling Building, in dem sich ihre neue Abteilung für Elektrotechnik befindet.

Im März 2020 kündigte der Stadtrat von Havant die Enthüllung einer Gedenktafel durch die Bürgermeisterin von Havant, Stadträtin Diana Patrick, am Montag, dem 9. März, am Shilling Place, Waterlooville an – dem Tag nach Beatrices Geburtstag und dem Internationalen Frauentag.

Shillings Biografie wurde am 9. Mai 2019 vom Oxford Dictionary of National Biography im Rahmen ihrer Unterstützung für das hundertjährige Bestehen der Women's Engineering Society veröffentlicht .

Das Beatrice-Shilling-Gebäude der Coventry University wurde im Herbst 2020 auf dem Campus im Stadtzentrum eröffnet.

Verweise

Literaturverzeichnis