Bergen Tunnel - Bergen Tunnels

Bergen Tunnel

Westliches Portal (2001)
Überblick
Ort
Weitere Informationen Koordinaten Koordinaten : 40 ° 44'25 "N 74 ° 03'45" W  /  40,74028 74,06250 ° N ° W / 40,74028; -74,06250 ( Bergen Tunnel ) System New Jersey Transit Operation Konstruiert 1877 1910 Inhaber NJ Transit Der Verkehr Eisenbahn Charakter Passagier Technisch Entwicklungsingenieur James Archbald Samuel Rockwell Länge Ca. 1.300 m (4.200 Fuß) Anzahl der Tracks 2 pro Tube Spurweite 1.435 mm ( 4 ft  8 1 ⁄ 2   in ) Standardlehre Elektrifiziert Oberleitung Bergen Tunnel Karte von New York City anzeigen Bergen Tunnel Karte von Hudson County, New Jersey anzeigen Bergen Tunnel Karte von New Jersey anzeigen

Die Bergen-Tunnel sind zwei Eisenbahntunnel mit offenen Schnitten, die parallel zueinander unter Bergen Hill in Jersey City, New Jersey , USA, verlaufen. Ursprünglich von Delaware, Lackawanna und Western Railroad (DL & W) gebaut, werden sie von New Jersey Transit Rail verwendet Operations (NJT) -Züge, die am Hoboken Terminal beginnen oder enden .

Konstruktion

Die westlichen Portale von vier Eisenbahntunneln führen 1978 durch Bergen Hill in Jersey City. Von links: die Bergen Tunnels, der Long Dock Tunnel und die Bergen Arches .

Vor dem Bau nutzte die Morris and Essex Railroad , ein Vorgänger der DL & W, den Long Dock Tunnel , der der Erie Railroad gehörte, um unter den Hudson Palisades hindurchzukommen . Nachdem Probleme mit Überlastung und Wettbewerb aufgetreten waren, beschloss DL & W, einen eigenen Tunnel für die sogenannte Morristown Line zu bauen . Der Bau des Nord-Bergen-Tunnels begann 1873; Der South Bergen Tunnel wurde 1910 eröffnet, kurz nachdem ein neues Hoboken Terminal eingeweiht worden war. Beide Tunnel sind ungefähr 1.300 m lang und haben zwei kurze Segmente mit offenem Schnitt sowie Lüftungsschächte.

Rehabilitation

Die Tunnelportale von Open Cut Nr. 1 sind nach Osten ausgerichtet, bevor sie 2001 renoviert wurden

Im Jahr 2001 beauftragte New Jersey Transit JV Merco-Obayashi mit der Sanierung des teilweise gemauerten Nord-Bergen-Tunnels. Dies beinhaltete die Stabilisierung der beiden offenen Schnitte. Die fünf Lüftungsschächte wurden stabilisiert und verfüllt. Der Ziegel wurde entfernt, damit der Tunnel mit Drill-and-Blast-Methoden vergrößert und anschließend mit Spritzbeton unterfüttert werden konnte . Ein entwässertes Membranabdichtungssystem wurde installiert, bevor eine endgültige Betonauskleidung an Ort und Stelle gegossen wurde. Neben der Abdichtung von Decken und Wänden wurden neue Elektro-, Signal- und Lüftungssysteme sowie neue Notausgänge installiert. Neue Gleise wurden direkt auf einem neuen Betonboden befestigt.

Historischer Status

Die Tunnel sind Teil der New Jersey Zustand Denkmalpflege Büro historischer Viertel , die alten Hauptdelaware, Lackawanna und Western Railroad Historic District bezeichnet. Sie wurden 2001 für den Historic American Engineering Record dokumentiert .

Siehe auch

• Liste der Brücken, Tunnel und Schnitte in Hudson County, New Jersey
• Zeitleiste der Eisenbahnen in Jersey City, New Jersey

Verweise

Externe Links

• "Der Delaware- und Lackawanna-Tunnel durch Bergen Hill, NJ" . Wissenschaftlicher Amerikaner . 36 (21).
• "North Bergen Tunnel" . Brückenjäger.
• NJ-136 Delaware, Lackawanna und Western Railroad , North Bergen Tunnel (1877) 40 ° 44'25 "N 74 ° 03'45" W  /  40,74028 ° N 74,06250 ° W / 40,74028; -74,06250 ( Delaware, Lackawanna und Western Railroad, North Bergen Tunnel )
• NJ-137 Delaware, Lackawanna und Western Railroad , Süd - Bergen Tunnel 1911 40 ° 44'24 "N 74 ° 03'45" W  /  40,74000 ° N 74,06250 ° W / 40,74000; -74,06250 ( Delaware, Lackawanna und Western Railroad, South Bergen Tunnel )