Bahnhof Bonn-Beuel - Bonn-Beuel station
Bonn-Beuel  | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Durchgangsbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||
 Blick auf den Bahnhof 2007
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| Ort | Bahnhofsplatz 2, Beuel, Bonn , Nordrhein-Westfalen Deutschland |
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| Koordinaten | 50°44′18,4″N 7°7′38,7″E / 50,738444° N 7,127417° O Koordinaten: 50°44′18,4″N 7°7′38,7″E / 50,738444° N 7,127417° O | ||||||||||||||||||||||||||||
| Linien) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformen | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Andere Informationen | |||||||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | 769 | ||||||||||||||||||||||||||||
| DS100-Code | KBB | ||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8001083 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifzone | VRS : 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Webseite | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 1. März 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Ort | |||||||||||||||||||||||||||||
  Bonn-Beuel Standort in Nordrhein-Westfalen
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Der Bahnhof Bonn-Beuel liegt an der Ostrheinbahn im Bonner Stadtteil Beuel in Nordrhein-Westfalen .
Infrastruktur
Der Bahnhof wurde am 1. März 1871 eröffnet und verfügt über drei Bahnsteiggleise und mehrere Anschlussgleise. Etwas versteckt vom Bahnhofsgebäude befinden sich einige Gleise, die von der Rhein-Sieg-Eisenbahn für besondere Personenverkehre genutzt werden, insbesondere während des Pützchenmarktes (eine fünf- oder sechstägige Messe, die normalerweise im September stattfindet). Außerdem befindet sich am Bahnhof ein Güterschuppen. Er ist einschließlich seiner Entlade- und Verladestraßen sowie des Empfangsgebäudes, der beiden Bahnsteige und der Bahnsteigüberdachung denkmalgeschützt.
Der Bahnhof weist einige Besonderheiten im Vergleich zu benachbarten Bahnhöfen auf. Die umfangreichen Gleisanlagen für den Güternahverkehr (bis in die 1980er Jahre für deutsche Bahnhöfe üblich) sind in Beuel nicht abgebaut, sondern nahezu vollständig erhalten und betriebsbereit. So ist der Güterschuppen beispielsweise noch über seine Zufahrtsstraße erreichbar, was für Bahnhöfe dieser Kategorie in Deutschland sehr selten ist. Ungewöhnlich ist auch, dass die anderen Verladegleise (einschließlich Kopf- und Seitenverladerampen) noch einsatzbereit sind und sowohl über Straße als auch Schiene erreichbar sind. Private Bahnen und die DB selbst nutzen regelmäßig diese in der Region einzigartige Infrastruktur; So nutzt beispielsweise der Circus Roncalli den Bahnhof Beuel bei seinen Besuchen in Bonn. Am Bahnhof Beuel werden unter anderem Containerware, Holz und Bahnkies verladen.
Während im Jahr 2011 die besetzten Stellwerke auf der rechten Rheinstrecke nördlich und südlich von Beuel geschlossen und durch elektronische Stellwerke ersetzt wurden , bleibt das Stellwerk im Bahnhof Beuel in Betrieb und wird weiterhin permanent von einem Fahrdienstleiter besetzt. Dieses relativ moderne Stellwerk südlich des Empfangsgebäudes ersetzte 1985 zwei bestehende Stellwerke (eins im Bereich des Güterbahnhofs und ein Fahrdienstleiterwerk neben der Brücke an der Grendtstraße ).
Dienstleistungen
Der Bahnhof ist von der Deutschen Bahn als Bahnhof der Kategorie 4 eingestuft . Es wird stündlich von der Regional-Express -Linie RE 8 ( Rhein-Erft-Express ) und der Regionalbahn- Linie RB 27 ( Rhein-Erft-Bahn ) bedient, die sich zu einem etwa halbstündlichen Service ergänzen. Werden Fernverkehrszüge von der Westrheinbahn auf die Ostrheinstrecke umgeleitet , bedient Bonn-Beuel anstelle des Bonner Hauptbahnhofs Bonn .
Vor dem Bahnhof befindet sich eine Haltestelle der Straßenbahnlinie 62 der Bonner Stadtbahn , die über Beuel nach Bonn Innenstadt, Bonn Hauptbahnhof und Dottendorf und in die andere Richtung über Ramersdorf nach Oberkassel fährt .
| Linie | Bedienung | Route | Frequenz |
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| RE 8 | Rhein-Erft-Express | Mönchengladbach – Rheydt – Grevenbroich – Rommerskirchen – Köln – Porz (Rhein) – Troisdorf – Bonn-Beuel – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz Stadtmitte – Koblenz | Stündlich |
| RB 27 | Rhein-Erft-Bahn | Mönchengladbach – Rheydt – Grevenbroich – Rommerskirchen – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz-Ehrenbreitstein – Koblenz | Stündlich |
Planung
Nach 20-jähriger Planung und Diskussion begannen im Herbst 2016 die Vorbereitungsarbeiten für die Verlängerung der S-Bahn-Linie 13 (Köln– Troisdorf ) bis Bonn-Oberkassel. Der Abschluss aller Arbeiten ist für 2027 geplant. Im Zuge dieser Arbeiten erhält der Bahnhof Beuel zwei zusätzliche S-Bahngleise, verliert aber auch alle seine Gütergleise. Damit verliert Bonn seine letzte Schnittstelle zwischen Schiene und Straße; Der derzeit praktizierte Schienennahverkehr wird nicht mehr möglich sein. Die Hälfte des Güterbahnhofgebäudes soll abgerissen werden, der Rest soll 1,8 Meter nach Osten verlegt werden. Der Denkmalschutz verpflichtet die DB jedoch, die gesetzlich vorgeschriebene, aber teure „Umsiedlung“ durch die Kündigung des Güterbahnhofs zu bewältigen und damit bewusst einen geschäftsschädigenden Leerstand zu schaffen. Der verbleibende Teil des Güterschuppens erhält kein neues Betriebsgleis und verliert damit seine technische und historische Funktion. Durch die Modernisierung der Gleise und Bahnhofsanlagen wird auch die charakteristische (und nur selten so gut erhaltene) Bahnsteigüberdachung verloren gehen. Dies war auch als Kulisse für Filmdrehs beliebt.